Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Embraer Legacy 650E un Bombardier Challenger 650 ir divi interesanti salīdzināmie lidaparāti.
Starp daudzajām līdzībām - piemēram, darbības rādiuss un zemes veiktspēja - šie lidaparāti ir vairāk atšķirīgi, kā jūs vispirms varētu sagaidīt.
Tāpēc, kas ir labāks? Kuru izvēlēties?
sniegums
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Embraer Legacy 650E darbina divi Rolls-Royce AE 3007A2 dzinēji. Katrs motors spēj radīt līdz 9,020 XNUMX mārciņu vilces. Tāpēc kopējā vilces jauda Legacy 650E ir 18,040 XNUMX mārciņas.
Salīdzinājumam Challenger 650 darbina divi General Electric CF34-3B dzinēji, no kuriem katrs rada 9,220 mārciņu vilces. Tādējādi tas rada kopējo vilces jaudu 18,440 XNUMX mārciņas.
Šajā brīdī ir vērts atzīmēt, ka Legacy 650E ir lielāks lidaparāts nekā Challenger 650.
Līdz ar to Challenger 650 ir lielāks maksimālais kruīza ātrums nekā Legacy 650E. Challenger 650 var kruīzēt pa 488 knots bet Legacy 650E nespēj nobraukt ātrāk par 440 knots.
Tāpēc 1,000 jūras jūdžu laikā Challenger 650 varēs ietaupīt 13 minūtes, salīdzinot ar Legacy 650E.
Rezultātā misijas laikā ar 3,000 jūras jūdžu kruīzu Challenger 650 jūs nokļūtu uz zemes 39 minūtes pirms Legacy 650E. Tas ir ievērojams laika ietaupījums.
Abu lidmašīnu maksimālais kreisēšanas augstums ir 41,000 XNUMX pēdas. Turklāt abu lidmašīnu degviela ir ļoti līdzīga.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Challenger degvielas vidējais degšanas daudzums ir 330 galoni stundā (GPH). Salīdzinājumam Legacy 650E degvielas patēriņš vidēji ir 300 galoni stundā (GPH).
Diapazons
Abu lidmašīnu darbības rādiuss ir gandrīz identisks.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Legacy 650E atpaliek tikai 100 jūras jūdzes no Challenger 650.
Ar maksimālo diapazonu 4,000 jūras jūdzes Challenger 650 spēj bez pārsēšanās lidot no Ņujorkas uz Romu, Losandželosu uz Karakasu un Maiami uz Madridi.
Protams, legacy 650E ar 3,900 jūras jūdžu diapazonu spēj lidot pa tiem pašiem maršrutiem.
Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka šie diapazona rādītāji ir optimālos apstākļos, piemēram, ideāli laika apstākļi un minimāls svars. Tāpēc, kad tiks ņemti vērā pasažieri un pretvējš, abiem lidaparātiem būs īsāki darbības rādiusi.
Zemes veiktspēja
Ņemot vērā, ka Legacy 650E ir mazāks par kopējo vilces jaudu Challenger 650 spēj pacelties īsākā attālumā. Tomēr tikai tikai.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 minimālais pacelšanās attālums ir 5,640 pēdas. Salīdzinājumā Embraer Legacy 650E minimālais pacelšanās attālums ir 5,741 pēdas.
Kad runa ir par minimālo nosēšanās attālumu, tad Legacy ir tikai spējīgs pārspēt Challenger.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Legacy 650E minimālais nosēšanās attālums ir 2,346 pēdas. Tā kā minimālais nolaišanās attālums Challenger 650 ir 2,402 pēdas.
Tomēr šie skaitļi ir tik līdzīgi, ka paliks nepamanīti. Nebūs lidosta, kurā Challenger var darboties no tā Legacy nevar.
Abas lidmašīnas spēj piekļūt vienām un tām pašām lidostām.
Salona izmēri
Viena no ievērojamākajām atšķirībām starp Legacy 650E un Challenger 650 ir iekšējais garums. The Legacy ir daudz garāka kajīte, kuras augstums ir 15.19 metri Challengerir 7.8 metru garš.
Tomēr, Challenger 650 ir platāks salons, kura izmērs ir 2.41 metrs, salīdzinot ar 2.11 metru platumu Legacy 650E.
Un visbeidzot, abiem lidaparātiem ir vienāds salona augstums - 1.83 metri.
Līdz ar to uz pasažieriem var ievietot vairāk pasažieru Legacy 650E nekā Challenger. Saskaņā ar Embraer, tad Legacy 650E var uzņemt līdz 14 pasažieriem. Tā kā Challenger 650 ir vieta līdz 12 pasažieriem.
Tomēr, lai sasniegtu šos rādītājus, pasažieriem būs jāizmanto jostu tualetes un dīvāns. Tāpēc ir maz ticams, ka šie lidaparāti kādreiz lidos ar katru aizņemto “vietu”.
Kad jānovērtē, kura kabīne ir labāka, tas galu galā ir atkarīgs no jūsu misijas. Pārvadājot vairāk pasažieru, Legacy 650E būs labāka izvēle, pateicoties garākai salonai.
Tomēr, ja ir tikai daži pasažieri, papildu platums Challenger 650 radīs platākas sēdvietas, plašāku eju un vairāk plecu telpas.
interjers
Šo lidmašīnu izkārtojums ir salīdzinoši līdzīgs. Abos lidaparātos ir kluba komplekts lidmašīnas priekšpusē un kluba sēdekļi aizmugurē ar blakus esošo dīvānu. Tomēr Legacy 650E lidmašīnas vidū ir arī papildu kluba komplekts.
Viena no jomām, kur šie lidaparāti tomēr atšķiras, ir salona augstums. Zemāks salona augstums radīs patīkamāku salona vidi un samazinās reaktīvās nobīdes sekas.
Kamēr Challenger 650 maksimālais salona augstums ir 7,000 pēdas, Legacy 650E maksimālais salona augstums ir tikai 6,000 pēdas. Abas šīs vērtības ir tad, kad katrs gaisa kuģis lido maksimālajā kreisēšanas augstumā - 41,000 XNUMX pēdu.
Embraer Legacy 650E Interjers
Kā jūs varētu sagaidīt ar jebkuru privātu reaktīvo lidmašīnu, trīs salonu zonas interjerā ir daudz interjera konfigurāciju. Iespējas ietver konferenču galda zonu, divus dīvānus un priekšu apkalpes tualeti.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Legacy 650E piedāvā interneta savienojamību un jaunākās paaudzes pilnas HD izklaides lidojuma laikā ar Honeywell izklaides un salona vadības sistēmu Ovation Select. Turklāt durvis, kas atdala salonu no kambīzes un kabīnes, nodrošina pilnīgu pasažieru privātumu un komfortu.
Ar dīvānu un bīdāmo krēslu iespējām, atkarībā no izvēlētās konfigurācijas, ir vietas līdz sešām gultām. Virtuve lidmašīnas degunā nodrošina vairāk nekā pietiekami daudz vietas nepieciešamajiem traukiem, trauku uzglabāšanai un pasniegšanai.
Plašs tualete telpa atrodas astes daļā, no kuras lidojuma laikā ir atvērta pieeja bagāžas nodalījumam. Ar atsevišķiem displejiem var aprīkot visus krēslus, turklāt attēlu var attēlot uz centrālajiem platekrāna ekrāniem – to skaits un izmērs nav obligāti.
Embraer Legacy 650E Interjers
Bombardier Challenger 650 Interjers
Bombardier Challenger 650 Interjers
Katram lidaparātam ir salīmētas rokas visā salonā un skaisti metāla ieliktņi uz platajiem ādas sēdekļiem. Funkcija visos Challenger 650. gads ir redzamu skaļruņu trūkums salona sienās, lai nodrošinātu salona tīrākas līnijas.
Visi sēdekļi ir pilnībā noliekti un pagriežami apaļi, lai nodrošinātu maksimālu komfortu. Katru lidmašīnas komponentu ir izgatavojis pats uzņēmums Bombardier viņu rūpnīcā Monreālā, nodrošinot jums lidmašīnu, kas ir unikāla debesīs.
Vidi salonā var kontrolēt ar mobilo lietotni, kas izveido savienojumu, izmantojot Bluetooth, kontrolējot izklaides sistēmu un salona vidi. Parastajā komplektācijā pasažieri var sagaidīt, ka strūklas priekšējā daļā būs atrodami četri vērsti ādas nūjas sēdekļi ar papildu četriem sēdekļiem, kas vērsti uz lidmašīnas aizmuguri. Kopā ar šīm četrām sēdvietām viesi var atrast četrvietīgu dīvānu (ar speciāli izgatavotiem spilveniem). Ja jūs lidojat visu nakti (vai jums vienkārši ir nepieciešams miegs), sēdekļus uz priekšu un dīvānu var pārveidot par gultām.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Challenger 650 var pārvadāt līdz divpadsmit pasažieriem, diviem pilotiem un vienu stjuartu, kurš var rūpēties par jums, izmantojot lielākās kambīzes ierīces - ļaujot ātrāk pagatavot ēdienu. Kambīze ir paslēpta aiz elektroniski vadāmām durvīm.
Čartera cena
Kad runa ir par šo lidmašīnu fraktēšanu Legacy 650E ir mazāks dārgs. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka ir daudzi faktori, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas cenu. Tāpēc cenas mainīsies atkarībā no misijas.
Aptuvenā EUR čārtera cena Legacy 650E ir 5,900 USD.
Salīdzinājumam, aprēķinātā stundas cena Challenger 650 ir 6,600 USD.
Iepirkuma cena
Šī cenu tendence turpinās līdz jaunajai cenrādim. Tomēr ņemiet vērā, ka Embraer Legacy 650E beidzās 2020. gadā. Tāpēc norādītā cena ir Legacy 650E cenrāža pēdējā ražošanas gadā.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Embraer Legacy 650E ir jauna saraksta cena 26 miljoni ASV dolāru, kas ir vienāda ar Challenger 350.
Salīdzinājumam - Bomardier Challenger 650 ir jauna saraksta cena 32 miljoni ASV dolāru. Ja vēlaties, varat pielāgojiet pats savu Challenger 650 šeit.
Kad runa ir par Gaisa kuģa Bluebook šo lidmašīnu vērtība, Legacy 650E daudz labāk saglabā savu vērtību.
Trīs gadus vecs Embraer Legacy Aptuvenā vērtība 650E ir 19 miljoni ASV dolāru. No otras puses, aplēstā trīs gadu vecuma vērtība Challenger 650 ir arī 19 miljoni ASV dolāru.
Tāpēc trīs gadu laikā Legacy 650E ir zaudējis aptuveni 30% no savas vērtības.
Tomēr to pašu trīs gadu laikā Bombardier Challenger 650 ir zaudējis aptuveni 40% no sākotnējās vērtības.
Kopsavilkums
Tātad, kas ir labākais? The Legacy 650E vai Challenger 650?
Galvenais Challenger 650 ir tā augstākais kruīza ātrums.
Tomēr, ņemot vērā, ka Legacy 650E ir lielāka kabīne, zemākas sākotnējās izmaksas un mazāks nolietojums, un tā ir labāka vērtība nekā Challenger 650.
Turklāt, Legacy 650E ir zemāks salona augstums nekā Challenger.
Tomēr pirms steigties uz priekšu un iegūt a Legacy 650E, apsveriet tā nomaiņu. The Praetor 600 patiešām demonstrē Embraerspēja ražot neticamus lidaparātus.
Skatīt salīdzinājumu starp Embraer Legacy 650E un Embraer Praetor 600 šeit.
