Privāto lidmašīnu vadība

Privāto reaktīvo lidmašīnu vadība ir tas, par ko daudzi ir dzirdējuši, taču bieži vien ar to ir saistīti jautājumi.

Jautājumi, piemēram, vadības priekšrocības, ar to saistītās izmaksas un vai tas ir nepieciešams, ir kopīgi.

Uz visiem šiem un vēl vairāk jautājumiem tiks sniegtas atbildes šajā visaptverošajā privāto lidmašīnu pārvaldības pārskatā.

Privāto lidmašīnu vadība

Kas ir privāto lidmašīnu vadība?

Privāto reaktīvo lidmašīnu pārvaldība ir izvēles, bet ļoti izplatīts privāto reaktīvo lidmašīnu īpašumtiesību aspekts.

Jūsu lidmašīnu pieskatīšanai un plānošanai tiks nolīgta privāta reaktīvo lidojumu vadības kompānija. Tie ir cilvēki, kas pārliecināsies, ka jūsu lidmašīnai ir piloti, kas to lido, vai tā tiek pienācīgi uzturēta, un organizēs jūsu braucienus.

Tāpēc privāto reaktīvo lidojumu vadība (vai gaisa kuģu vadība) attiecas uz visiem pienākumiem un pakalpojumiem, ko piedāvā ar gaisa kuģa vadības uzņēmuma starpniecību.

Būtībā tiek piedāvāti divu veidu privāto reaktīvo lidojumu pārvaldības pakalpojumi - fraktēšanas lidmašīnu vadība un pilnīga gaisa kuģu vadība.

Čarterlidmašīnu vadība ir tad, kad jūs (lidmašīnas īpašnieks) izmantojat uzņēmuma pakalpojumus, lai nomātu savus lidaparātus, kad tos nelieto. Tāpēc tas samazina lidmašīnu īpašumtiesību izmaksas, jo tas rada ienākumus, kad jūs tos neizmantojat.

Bombardier Learjet 40XR ārpuse

Fraktēšanas lidmašīnu pārvaldības sabiedrība organizēs atbilstošus čartera sertifikātus un rūpēsies par grafiku sastādīšanu.

Savukārt lidmašīnu vadīšana pēc atslēgas ir pilnīga vadības pakete. Šāda veida vadība rūpēsies par visām ikdienas aktivitātēm. Ar tādām darbībām kā tehniskā apkope, remonts, apkalpes pieņemšana darbā, apkalpes apmaksa, apmācība, drošība un sertifikācija nodarbojas gaisa kuģa vadības uzņēmums.

Parasti privātā reaktīvo lidmašīnu pārvaldīšanas kompānija ar pilnu slēdzienu varēs organizēt arī jūsu lidmašīnu fraktēšanu. Tāpēc, pat ja vēlaties nomāt lidmašīnu, jums būs jārisina tikai viens uzņēmums.

Kāpēc man ir nepieciešama privāto lidmašīnu vadība?

Kā jūs varētu sagaidīt, privātas lidmašīnas pieskatīšana un uzturēšana ir daudz sarežģītāka procedūra nekā kaut kas līdzīgs automašīnai.

Runājot par aviāciju, vislielākās rūpes ir un vienmēr vajadzētu būt drošībai. Tādēļ nav laba ideja izmantot pilotus, kuri nav atbilstoši apmācīti, vai lidot ar gaisa kuģi, kas nav pienācīgi uzturēts.

Privātās lidmašīnas pieskatīšana ietver daudzus uzdevumus. Turklāt tam nepieciešama sadarbība ar daudzām citām pusēm, piemēram, FBO (Fixed Base Operator), mehāniķiem un apkalpes tīkliem. Tāpēc pārvaldības uzņēmuma kontaktu un pieredzes izmantošana ir laba izvēle.

Tas, ka privātā reaktīvo lidmašīnu pārvaldības sabiedrība pieskata jūsu lidmašīnu, ievērojami atvieglo jūsu dzīvi. Tas vienkāršo visu procesu un nodrošina, ka naktī jūs nemelojat nomodā, domājot, vai nokavējāt savu lidmašīnas pēdējo pārbaudi.

Pašpārvaldes iespējas

Tomēr daudziem īpašniekiem patīk apsvērt pašpārvaldes ideju. Šī ir ideja, kurā lidojuma apkalpe var rūpēties par visiem gaisa kuģa aspektiem.

Teorija vēsta, ka, ja apkalpe un lidmašīnas lido tikai, teiksim, 400 stundas gadā, tad apkalpei (par kuru jūs maksājat gadā) būs pietiekami daudz laika, lai pārvaldītu visus gaisa kuģa aspektus. Tādēļ tas samazina ievērojamas gada īpašumtiesības.

Tā ir ļoti liela iespēja. Protams, tam ir daži trūkumi, piemēram, mazāka pieredze lidmašīnu vadīšanā. Turklāt, izmantojot privātu reaktīvo lidmašīnu pārvaldības sabiedrību, bieži tiek iegūtas lielapjoma atlaides, piemēram, degviela un apkope.

Svarīgi atzīmēt, degviela ir ievērojamas izmaksas kad runa ir par privāto reaktīvo lidmašīnu īpašumtiesībām. Tādēļ iespēja piekļūt degvielai ar atlaidi ievērojami samazinās jūsu ekspluatācijas izmaksas.

Embraer Phenom 300 ārpuse

Tomēr ir svarīgi aprēķināt, vai lielapjoma atlaide mainīgajām izmaksām palielinātu ietaupījumus salīdzinājumā ar pārvaldības sabiedrības izmaksām.

Tāpēc nav iespējams pateikt, kura metode ir vēlama, jo tā ir ļoti atkarīga no situācijas. Tomēr tikai ņemiet vērā, ka vienmēr paliek iespēja pašpārvaldīt. Tādā pašā veidā kā jums ir iespēja pašiem iekasēt nodokļus, bet jums ir arī iespēja nolīgt grāmatvedi, kas tos veic jūsu vietā.

Tipiski privāto lidmašīnu pārvaldības pakalpojumi

Kaut arī veiktie pakalpojumi un uzdevumi katrā privātajā reaktīvās apsaimniekošanas uzņēmumā nedaudz atšķirsies, ir daži pamata uzdevumi, kurus visi veic.

Privāto reaktīvo lidmašīnu pārvaldības uzņēmumu uzdevumi ir:

  • Lidojuma plānošana
  • Lidojumu rezervēšana
  • Apkalpes iegūšana, pieņemšana darbā un apmācība
  • Apkalpes vadība un darba samaksa (faktiski HR)
  • Gaisa kuģa lidojumderīgums un sertifikācija
  • Lidmašīnu apkope un remonts
  • Rēķinu vadība (piemēram, degviela, apkalpes izdevumi)
  • Tīrīšana pēc lidojuma, veļas mazgāšana un krājumu atjaunošana
  • Zemes transporta sakārtošana
  • Fraktēšana (ja vēlaties)

Turklāt ir neskaitāmi mazi uzdevumi, kurus veiks privāto lidmašīnu pārvaldības sabiedrības.

Lielākā daļa privāto lidmašīnu pārvaldības uzņēmumu ir pieejami visu diennakti, nodrošinot, ka jūs varat plānot misiju jebkurā laikā.

Privātās lidmašīnas pārvaldības priekšrocības

Galvenais ieguvums, izmantojot privātu lidmašīnu pārvaldības sabiedrību, lai rūpētos par jūsu lidmašīnu, ir vienkāršība.

Īpašnieka rīcībā lidmašīna kļūst tikpat vienkārša kā fraktēšana. Zvaniet pa tālruni, pasakiet, kur vēlaties doties, iekāpiet lidmašīnā.

Privātās reaktīvo lidmašīnu pārvaldīšanas kompānijas ļaus jums būt iesaistītiem vai attālinātiem, cik vēlaties. Ja vēlaties būt telpā, kur intervē apkalpi, varat būt tur. Ja vēlaties, lai jums tiktu piedāvātas dažādas apkopes iespējas un jauninājumi, kurus nodrošina dažādi pakalpojumu sniedzēji un izmaksas, jums var būt šīs iespējas.

Dassault Falcon 10X interjers

Turklāt, nodrošinot, ka izvēlaties likumīgu pārvaldības sabiedrību, jūs varat lidot, zinot, ka jūsu gaisa kuģis ir droši uzturēts, ar to lido kvalificēta apkalpe un viņam ir visi atbilstošie dokumenti.

Un, visbeidzot, viena no galvenajām priekšrocībām, izmantojot privātu lidmašīnu pārvaldības sabiedrību, ir atlaides. Sakarā ar lielu flotu pieskatīšanu, šīs pārvaldības sabiedrības var vienoties par ievērojamām lielapjoma atlaidēm ar dažādiem nodrošinātājiem.

Piemēram, Executive Jet vadība apgalvo, ka klienti vidēji ietaupa 25% no degvielas, 35% uz apkalpes apmācību un 30% no tehniskās apkopes. Tas viss ir pateicoties lielapjoma atlaidēm.

Privātās lidmašīnas pārvaldības trūkumi

Protams, nekas nav ideāls, un privāto reaktīvo lidmašīnu vadība noteikti nav izņēmums.

Trūkums, lietojot privātu reaktīvo lidmašīnu pārvaldības sabiedrību, ir izmaksas.

Samaksa par lidmašīnu pārvaldības sabiedrību ir vēl viens izdevums, kas saistīts ar privātā lidmašīnas piederēšanu. Tomēr salīdzinājumā ar daudziem citiem īpašumtiesību aspektiem tas ir salīdzinoši zems.

Privātās lidmašīnas pārvaldības izmaksas

Runājot par izmaksām, cik jums jāmaksā, lai jūsu privāto lidmašīnu pārvaldītu?

Dabiski, tāpat kā ar visu, kas saistīts ar aviāciju, tas ir atkarīgs.

Izmaksas ietekmēs tādi faktori kā reģions, pārvaldības sabiedrība un lidmašīnu tips. Turklāt veids, kā izmantojat lidmašīnu, ietekmēs izmaksas.

Tipiska gaisa kuģu pārvaldības uzņēmuma cenu struktūra ir pamatmaksa, kas sedz visas fiksētās izmaksas, piemēram, visas normatīvās un loģistikas prasības.

Sieviete, dzeršana uz vietas, privāts, strūkla, clinking, šampanietis, glāzes

Šī maksa parasti svārstās no 5,000 līdz 15,000 XNUMX ASV dolāriem mēnesī. Tomēr ir dažas pārvaldības sabiedrības, kas jūsu lidmašīnu pieskatīs “bez maksas”.

Tomēr šie uzņēmumi parasti mēģinās kompensēt izmaksas kaut kur citur. Neatkarīgi no tā, vai tas notiek ar komisijas maksām (piemēram, apstrādes maksas procentuālo daļu) vai paaugstinātām ForEx maksām.

Pēc šīm izmaksām parasti jāmaksā papildu maksa par mainīgajām un tiešajām darbības izmaksām. Tie ietver tādas lietas kā lidmašīnu ēdināšana, apkalpes ceļojumi, apkalpošanas maksa un degviela.

Skatiet šo raksts ātrai privāto reaktīvo lidmašīnu īpašnieku pārskata saņemšanai. Vai pārlūkojiet šos rakstus, lai iegūtu īpašumtiesību izmaksas par konkrētiem lidaparātiem.

Privātās lidmašīnas pārvaldības uzņēmuma izvēle

Meklējot Google tīklā “privāto reaktīvo ierīču pārvaldību”, tiks atgriezti vairāk nekā 73 miljoni rezultātu. Protams, pasaulē nav 73 miljoni privāto lidmašīnu pārvaldīšanas uzņēmumu.

Privāto lidmašīnu pārvaldības meklēšanas rezultāti Google tīklā
Privāto lidmašīnu pārvaldības meklēšanas rezultāti Google tīklā

Tomēr ir daudz, no kuriem izvēlēties. Un, kā jūs varētu sagaidīt, daži ir labāki nekā citi. Daži ir lielāki par citiem. Daži sniedz vairāk pakalpojumu nekā citi. Standarti katrā uzņēmumā ir atšķirīgi.

Tāpēc ir daži apsvērumi, kas būtu jāņem vērā, mēģinot iznīcināt sev piemērotāko uzņēmumu.

Šeit ir uzrakstīts lielisks raksts par pareizā privātā lidmašīnu pārvaldīšanas uzņēmuma izvēli.

Tomēr šeit ir sniegts pārskats par svarīgiem apsvērumiem, kas jāņem vērā, izvēloties privātu lidmašīnu pārvaldības uzņēmumu.

Specialitātes

Pirmais ir uzņēmuma specialitāte. Daži uzņēmumi specializējas dažās lidmašīnās. Ir uzņēmumi, kas fantastiski rūpējas par turbopropelleru dzinējiem, bet ne starptautiskas smagās lidmašīnas.

Daži uzņēmumi labāk nomā jūsu lidmašīnu nekā citi.

Pieredze un finanses

Vēl viens faktors, kas jāņem vērā, ir pieredze nozarē. Vienkārši sakot, jo ilgāk uzņēmums darbojas, jo drošāka izvēle. Turklāt, jo lielāks ir uzņēmums, jo mazāk ticams, ka tas pārtrauks darbību finanšu ierobežojumu dēļ. Tāpēc pirms izvēles ātri apskatiet uzņēmumu finanšu datus.

Rēķini ātri izveidosies ar privātu lidmašīnu. Tādēļ jums jāpārliecinās, ka jūsu lidmašīnu pārvaldības kompānija spēj segt šīs izmaksas, kamēr viņi jums sagatavo rēķinu.

Drošība

Turklāt pārbaudiet, vai uzņēmums ir ARGUS or WYVERN sertificēts. Šīs nozīmītes ir lielisks veids, kā pārliecināties, ka esat drošās rokās. Protams, ir daudz cienījamu pārvaldības uzņēmumu, kuriem nav šo nozīmīšu. Tomēr tas ir vienkāršs veids, kā droši sašaurināt savu izvēli.

Biznesa lidmašīna piezemēšanās lidlaukā Šveices kalnos. Privāto lidmašīnu vadība. Fonā skaista kalnu ainava.

Liels vai mazs?

Turklāt īpašniekiem bieži rodas jautājums, vai viņiem vajadzētu doties uz lielu vai mazu uzņēmumu. Protams, katram no tiem ir savi ieguvumi.

Lielām kompānijām, visticamāk, būs lielas lielapjoma atlaides tādām lietām kā degviela un apmācība.

Tomēr mazajiem uzņēmumiem, visticamāk, būs lielāks “personīgais” serviss.

Patiesībā, ja neesat pārliecināts, liels uzņēmums ir drošāka spēle iepriekš minēto iespējamo naudas plūsmas problēmu dēļ. Turklāt katastrofālas pieredzes risks ir mazāks lielākam uzņēmumam, tomēr ne vienmēr no tā var izvairīties.

Tomēr, ja viss ir vienāds, liels uzņēmums ne vienmēr ir labāka izvēle nekā mazs un otrādi.

Paturiet prātā, ka lielākā uzņēmumā jums tik un tā būs savs specializētais servisa pārstāvis.

Misijas tips

Turklāt, novērtējot pārvaldības sabiedrības, noteikti ņemiet vērā sava misijas veidu vairāku stundu laikā, kā arī nosakiet izmaksas.

Pirmkārt, nav divu vienādu misiju. Izmantojot lidmašīnu, jūs lidosiet no punkta A uz punktu B. Jūs nezvanīsit, norādot stundu skaitu, kurā vēlaties lidot.

Turklāt lidojums uz Maskavu ziemā maksās vairāk nekā tas pats lidojums vasarā. Vienīgi lidaparāta atledošana var radīt tūkstošiem dolāru dārgas izmaksas.

Biznesa reaktīvā lidmašīna, kas peld lielā augstumā virs mākoņiem

Tāpēc, zinot maršruta veidu un misijas profilu, pārvaldības sabiedrība palīdzēs pareizi novērtēt jūsu izmaksas.

Par ko jūs maksājat?

Tālāk jums ir svarīgi zināt, kur patiesībā ir pārvaldības izmaksas. Jums ne tikai jāzina uzņēmuma ikmēneša izmaksas, bet arī jāzina, cik daudz uzņēmums iekasēs par tādām lietām kā apmācība un degviela.

Kur katrs uzņēmums var ietaupīt jūsu naudu un kur tas jums izmaksās.

Vai man vajadzētu nomāt lidmašīnu?

Un, visbeidzot, īpašnieku kopīgs jautājums - vai jums vajadzētu nomāt savu lidmašīnu?

Lidmašīnu fraktēšanas priekšrocība ir tā, ka jūs varat gūt ieņēmumus no čartera lidojumiem, lai kompensētu savas īpašumtiesības.

Tomēr jūsu lidmašīnas fraktēšana ir divvirzienu zobens.

Pirmkārt, īpašniekiem ir jāsaprot, ka viņi nenesīs peļņu. Lidmašīnas piederēšana viņiem joprojām maksās. Ar ļoti retiem izņēmumiem ieņēmumi no fraktēšanas nepārsniegs visas īpašumtiesību izmaksas.

Turklāt gaisa kuģis nodilīs vairāk. Tā rezultātā, piemēram, lidmašīna būs jāatjauno ar īsākiem laika intervāliem. Turklāt gaisa kuģim būs nepieciešama lielāka apkope, jo ir palielinājies lidojuma laiks.

Turklāt gaisa kuģa nolietojums būs lielāks, jo palielināsies lidoto stundu skaits. Tāpat kā ar automašīnām, jo ​​mazāk lidmašīna ir izmantota, jo labāk tā saglabā savu vērtību.

Un visbeidzot - vislielākais trūkums lidmašīnu fraktēšanai - jūs nevarat lidot, kad vēlaties.

Liels ieguvums no sava privātā lidaparāta piederības ir tas, ka jūs būtībā varat garantēt tā pieejamību. Tomēr, noformējot fraktēšanu, prioritāte būs jāpiešķir fraktētājiem.

Cilvēks ejot uz privāto strūklu

Turklāt, lai maksimāli palielinātu ieņēmumus, iespējams, ka maksimālā pasūtījuma laika dēļ nevarēsiet izmantot savu lidmašīnu pīķa laikā.

Galu galā daži īpašnieki izvēlas nomāt savu lidmašīnu. Viņiem ienākumi, lai kompensētu dažas izmaksas, ir tā vērti. Tomēr, ja fraktēšanas ieņēmumi jums ir nepieciešami, lai attaisnotu piederību lidmašīnai, var būt daudz jēgas būt pašam par fraktēšanas klientu.

Tāpēc, tā kā fraktēšanas starpība ir tik niecīga, daudzi īpašnieki izvēlas nenomāt lidmašīnu. Lai gan, ja jūs to apsverat, ir vērts apspriesties ar pārvaldības sabiedrību, lai iegūtu precīzus prognozes datus.