Faktori, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas izmaksas

HondaJet Exterior uz zemes ar četru cilvēku ģimeni un suni, kurš iet prom no lidmašīnas "

Nav divu privātu lidmašīnu lidojumu, kas maksā vienādi, tad kādi tieši ir faktori, kas ietekmē privātā lidmašīnas fraktēšanas izmaksas?

Lai gan ir iespējams novērtēt aptuveno stundas izmaksas privāta lidmašīnas fraktēšanai, ir daudz mainīgo, kas var ietekmēt cenu. Turklāt, meklējot privāto reaktīvo lidmašīnu fraktēšanu, maz ticams, ka tiks sadalītas visas atsevišķās izmaksas. Tātad, kādas ir šīs izmaksas?

HondaJet Exterior uz zemes ar četru cilvēku ģimeni un suni, kurš iet prom no lidmašīnas


Lidmašīnu kategorija

Gaisa kuģa kategorija attiecas uz lidmašīnas izmēru. Galvenās lidmašīnu kategorijas ir ļoti vieglas, vieglas, vidēja lieluma, lieljaudas un lielas lidmašīnas. Papildus tam jums ir lidmašīnas un valstu vadītāju lidmašīnas.

Jo lielāka ir strūkla, jo dārgāk ir fraktēt. Iemesli tam ir paaugstināta iepirkuma cena, palielināts degvielas patēriņš, ir vairāk ko uzturēt, vairāk tīrīt, vairāk uzglabāt un ir vajadzīgas lielākas lidostas.


Gaisa kuģa tips

Katrā gaisa kuģu kategorijā jums ir atsevišķs gaisa kuģis. Lidmašīnu kategorijā daži var būt dārgāki nekā citi. Tas var būt saistīts ar tirgus pieprasījumu, bet arī ar uzturēšanas prasībām, degvielas patēriņu un lielumu.

Nomājamo lidmašīnu tipu bieži nosaka divas lietas: ceļojošo cilvēku skaits un attālums, kas jāveic.

Piemēram, Bombardier Challenger 650 ir liela strūkla. The Global 7500 ir arī liela strūkla. Tomēr, lai gan Challenger Tiek lēsts, ka 650 lidojuma stundā maksās 6,600 XNUMX USD, Global Tiek lēsts, ka 7500 maksā 15,900 XNUMX USD par lidojuma stundu.


Gaisa kuģa vecums

Nākamais faktors, kas ietekmē privāto lidmašīnu fraktēšanas izmaksas, ir lidmašīnas vecums. Vispārīgi runājot, jo vecāks ir lidaparāts, jo lētāk ir noformēt fraktēšanu salīdzinājumā ar pavisam jaunu lidmašīnu.

Tomēr paturiet prātā, ka jo vecāks lidaparāts, jo vairāk degvielas tas sadedzinās. Tas palielinās fraktēšanas izmaksas, ja tas ir garš lidojums un lidmašīna ir īpaši neefektīva.

Gulfstream G550 Ārpuse


Nobrauktais attālums

Attālināts ceļojums, iespējams, ir visredzamākais iemesls, kāpēc viens čārterreiss maksā vairāk nekā cits.

Vienkārši sakot, lielākiem nobrauktajiem attālumiem nepieciešami lielāki lidaparāti un vairāk degvielas. Tas arī nozīmē, ka apkalpes strādās ilgāku laiku un lidmašīna ēdīs tās apkopes grafiku.

Viens no veidiem, kā mazināt šīs bažas, ir lidot ar lidmašīnu, kurai pa ceļam nepieciešams uzpildīt degvielu. Tomēr, kā redzēsim ar citiem faktoriem, kas ietekmē fraktēšanas cenu, šiem daudziem rodas citas papildu izmaksas.


Lidojumu pakalpojumi

Nomājot privāto lidmašīnu, jums būs iespēja nodrošināt jums pārtiku. Jums būs arī iespēja stjuartei uz lielākiem gaisa kuģiem.

Šie abi maksā papildus.

Ja vēlaties, lai uz kuģa būtu ēdiens un dzēriens, tas maksās papildus. Ja vēlaties, iekāpjot lidmašīnā, jūs sagaidīs šampanieša pudele, tas maksās papildus. To visu var nokārtot jūsu čartera brokeris / operators, taču tas maksās vairāk.


Kopējais lidojuma laiks

Kopējais lidojuma laiks atšķiras no attālināta ceļojuma, jo jūs vispirms maksāsit par lidmašīnu, lai nokļūtu pie jums. Šeit ir jēdziens tukšas kājas nāk no.

Precīzā datumā un laikā jums būs jāmaksā, ja lidmašīna nokļūs sākuma punktā, ja vien lidmašīna jau neatrodas lidostā, no kuras vēlaties izlidot.

Kalps, sēdēšana, looking, ārējs, logs, dēļ Dassault Falcon 6X


Nosēšanās maksa

Ikreiz, kad nolaižaties lidostā ar lidmašīnu, jums jāmaksā nosēšanās maksa. Lidostas iekasē šīs maksas, lai uzturētu savas iespējas.

Nosēšanās maksa dažādās lidostās un lidmašīnu tipos ir atšķirīga. Jo lielāka ir lidmašīna, jo lielāka ir nosēšanās maksa.

Nosēšanās maksa parasti maksā no 150 līdz 500 ASV dolāriem. Tomēr aizņemtas lidostas var iekasēt maksu tūkstošos dolāru.


Apstrādes maksa

Apkalpošanas maksu iekasē FBO (Fiksētās bāzes operators), lai apkalpotu un novietotu lidmašīnu. Piemēram, somu iekraušana un izkraušana, ja to veic zemes personāls.

Dažos gadījumos no šīm nodevām var atteikties, ja tiek iegādāts minimālais degvielas daudzums.


Apkalpes maksa par nakti

Dažos gadījumos, atkarībā no čartera grafika, jums būs jāmaksā par apkalpes palikšanu pa nakti. Šīs maksas ir paredzētas, lai segtu ēdienus, izmitināšanu un citus izdevumus, kas saistīti ar atrašanos ārpus mājām.

Šīs maksas parasti maksā no 200 līdz 400 USD vienam apkalpes loceklim.

Pilatus Sarkana piezemēšanās uz netīrumu skrejceļa PC-12


Īsu kāju maksa

Īsa maksa par kāju vairāk attiecas uz lielākiem gaisa kuģiem nekā uz mazākiem. Šīs maksas nosaka lidmašīnas īpašnieks par lidojumiem uz noteiktu laiku. Standarta minimālais lidojuma laiks lidojumā ir 2 stundas dienā.


Lidmašīnu pozicionēšanas izmaksas

Šīs maksas attiecas uz iepriekš minēto kopējo lidojuma laiku. Lai gaisa kuģis varētu nokļūt no sākuma punkta līdz galamērķim, gaisa kuģim jābūt atbilstoši izvietotam.

Lidmašīnas pozicionēšanas izmaksas ir balstītas uz laika daudzumu, kas tiek uzkrāts, lai novietotu lidmašīnu, lai jūs uzņemtu. Maksa attiecas arī uz lidmašīnu, lai lidotu atpakaļ uz savu bāzes bāzi. Šie ir tukšas kājas.


Angāra maksa

Maksa par angāru parasti notiek ledus apstākļos. Lidmašīna ir pakārta, lai novērstu ledus, sniega un sala uzkrāšanos uz lidmašīnas virsmām.

Angāru maksa var svārstīties no 500 līdz 1,500 ASV dolāriem dienā. Šīs maksas atkarībā no lidmašīnas lieluma un lidostas. Tomēr tas ir daudz lētāk nekā lidmašīnas atledošana.


Uzkopšanas maksa

Uzkopšanas maksa netiek iekasēta pirms fraktēšanas. Tie, visticamāk, notiks, ja tas ir bijis gaisa kuģa bojājums. Parasti no izlieta dzēriena vai vandālisma. Cenas mainīsies atkarībā no nepieciešamās dziļās tīrīšanas līmeņa. Vispārīgi runājot, cenas būs reģionā, kas pārsniedz 500 USD.


Deicēšanas maksa

Deicēšana ir faktors, kuru nevar piemērot pirms laika. Tas ir arī kaut kas obligāts drošībai. Tādēļ šī maksa netiek apieta, ja jūsu lidmašīnai ir jāatlaiž. Ja vien, protams, jūs neizvēlaties apdrošināšanas atņemšanu, ko piedāvā daži operatori (piem., GlobeAir).

Deicēšanas izmaksas var svārstīties no apmēram 1,500 USD mazam gaisa kuģim līdz vairāk nekā 10,000 XNUMX USD lielam lidaparātam.


degvielas Piemaksa

Visbeidzot, degvielas piemaksas rodas, ja tirgū ir vērojams degvielas cenu pieaugums.

Rezervējot čarterlidojumu, cenas par degvielu maksās pēc pašreizējās tirgus likmes. Degvielas uzcenojums var pievienot 600 USD vairāk nekā 1,000 USD vairāk stundā atkarībā no cenas maksas.

Tomēr daži brokeri piedāvā cenas, ieskaitot degvielas maksu, tāpēc jums nav vienmēr jāuztraucas par šo faktoru.

Alternatīvi, ja degvielas cenas samazinās līdz lidojuma sākšanās brīdim, neceriet, ka saņemsiet atlaidi!