Terminu vārdnīca, ko parasti lieto, fraktējot lidmašīnu

Gulfstream G550 Ārpuse

Privātās lidmašīnas fraktēšana var būt mulsinošs bizness, it īpaši, ja to darāt pirmo reizi. Zemāk mēs esam apkopojuši sarakstu ar visiem izplatītākajiem noteikumiem (vairāk nekā 350 no tiem), kas var rasties, rezervējot laiku vai īrējot privātu lidmašīnu. Ja vēlaties uzzināt vairāk, noteikti apskatiet citus mūsu rakstus šeit.

TermiņšDefinīcija
Absolūtais augstumsGaisa kuģa vertikālais attālums virs zemes.
Negatīva žāvāšanāsKad lidmašīnas deguns novēršas no pagrieziena virziena.
Aeronavigācijas informācijas rokasgrāmata (AIM)Federālās aviācijas administrācijas (FAA) publikācija, kas pilotiem dod norādījumus, kā pareizi darboties ASV Nacionālajā gaisa telpas sistēmā. ASV un Kanādai ir atsevišķas rokasgrāmatas. AIM ir oficiālais ceļvedis informācijai par lidojumiem, gaisa satiksmes vadības (ATC) procedūrām un aviācijas drošībai.
Gaisa ātrā palīdzībaGaisa transports no privātas lidmašīnas, helikoptera vai turbopiedziņas, kas sertificēts, lai nodrošinātu gaisa transportu medicīniskiem pacientiem.
Gaisa hartaAkts par lidmašīnas iznomāšanu vai iznomāšanu kravas vai pasažieru pārvadāšanai.
Gaisa fraktēšanas aģentsTas, kurš ir noslēgts līgums čartera lidojuma galalietotāja vārdā. Fraktēšanas aģents strādā, lai nodrošinātu patiesu tirgus vērtību, ievērotu saprātīgus drošības pasākumus un nodrošinātu elastību un iespējas gaisa fraktēšanas lidojuma pircējam.
Gaisa fraktēšanas operatorsAtbildīgs par gaisa fraktēšanas uzņēmuma licencēšanu, apkopi, drošību un darbību. Gaisa fraktēšanas operators ne vienmēr ir luksusa, biznesa vai privātā lidaparāta īpašnieks, kas pieejams fraktēšanai.
Gaisa satiksmes kontrole (ATC)Pakalpojums, ko nodrošina iestādes, lai nodrošinātu gaisa satiksmes drošību. Gaisa satiksmes kontrolieri uz zemes izvietotā ATC objektā gaisa kuģi pacelšanās, nosēšanās un lidojuma laikā gaisa telpā virza savā teritorijā.
Gaisa satiksmes kontrolierisPakalpojums pilotiem, kas veicina drošu, sakārtotu un ātru gaisa satiksmes plūsmu. Parasti katra valsts nodrošina savu gaisa satiksmes vadības dienestu. Lielbritānijā gaisa satiksmes vadības pakalpojumus nodrošina NATS.
LidaparātsAprīkojums, ko izmanto vai paredzēts izmantot lidojumam. Lidmašīna ir jebkura mašīna, kas gūst atbalstu vai pacēlumu no gaisa reakcijas.
Lidmašīnu stundas likmeKatrs lidaparāts iekasē stundas likmi par lidojuma laiku (laiku gaisā), kas veido lielāko daļu čartera lidojumu izmaksu.
Lidmašīnu apdrošināšanaIetver gaisa kuģu ekspluatāciju un ar aviāciju saistītos riskus.
Gaisa kuģu piegādes standarti Federālā aviācijas administrācija (FAA) nosaka obligātos standartus gaisa kuģiem, kurus saskaņā ar 135. daļu var nofraktēt privātām vajadzībām. Turklāt daži reaktīvo karšu nodrošinātāji izmanto papildu standartus, ko noteikuši trešo pušu auditori un organizācijas, piemēram, ARG / US, Wyvern un IS -BAO, lai vadītu lidmašīnu iegādi viņu reaktīvo karšu programmām.
LidlapaTādas virsmas forma kā spārns, asmens, turbīna vai rotors, kas rada pacēlumu no gaisa, kas iet pāri tai.
LidostaTeritorija, ko izmanto lidmašīnu pacelšanās un nolaišanās nolūkā. Lidostas var atrasties uz sauszemes vai ūdenī.
AirshowSalona informācijas sistēma, kas kustīgā kartē parāda gaisa kuģa atrašanās vietu, norādot augstumu, laiku līdz galamērķim, ārējo temperatūru un citus lidojuma datus.
Gaisa ātrumsGaisa kuģa ātrums attiecībā pret apkārtējo gaisa masu.
Elpceļu attālumsFaktiskais (atšķirībā no taisnas līnijas) attālums, ko lidmašīna ir veikusi starp diviem punktiem pēc gaisa satiksmes vadības pieprasītajām novirzēm un navigācijas pa publicētajiem maršrutiem.
VietnieksLidosta lidojuma plānā ir norādījusi, kur ir iespējams novirzīt lidmašīnu no plānotā galamērķa (sliktu laika apstākļu vai citas lielas situācijas gadījumā).
Alternatīva lidostaAlternatīvā lidosta ir lidosta, kas ļauj lidmašīnai nolaisties, ja nolaišanās paredzētajā lidostā nav iespējama (parasti drošības apsvērumu dēļ).
Augstuma mērītājsKabīnes instruments, kas mēra lidmašīnas augstumu. Altimetrs sastāv no aneroidālā barometra, kas aprēķina augstumu, pamatojoties uz pašreizējo gaisa spiedienu.
AugstumsVertikālais attālums starp objektu un vidējo jūras līmeni.
Augstuma indikatorsInstruments, kas detalizēti apraksta gaisa kuģa attiecības ar horizontu.
Uzbrukuma leņķisLeņķis, kas izveidots no aerodinamiska akorda līnijas, un gaisa virziens, kas to skar.
AnedraLidmašīnas spārna leņķis vai slīpums attiecībā pret horizontālu šķērsgriezuma līniju.
Gada nodevasDažām programmām papildus stundas likmēm un citām maksām ir jāmaksā gada maksa.
Ikgadējā pārbaudeGaisa kuģa pārbaude no deguna līdz astei, kas nepieciešama ik pēc 12 mēnešiem.
AOCGaisa kuģa ekspluatanta apliecība ir apstiprinājums, ko valsts aviācijas iestāde piešķir gaisa kuģa ekspluatantam, lai ļautu tam izmantot gaisa kuģi komerciāliem mērķiem. Tas prasa, lai operatoram būtu personāls, aktīvi un sistēmas, lai nodrošinātu tā darbinieku un visas sabiedrības drošību. Sertifikātā būs uzskaitīti izmantojamie gaisa kuģu tipi un reģistrācijas, kādiem mērķiem un kādā apgabalā - konkrētās lidostās vai ģeogrāfiskajā reģionā.
Piemērojamais gaisa kuģisPrivāto reaktīvo karšu programmas parasti aptver vai nu īpašus reaktīvo lidmašīnu tipus, vai kategorijas, piemēram, ļoti vieglas vai mazas sprauslas, vieglās sprauslas, vidēja izmēra sprauslas, super vidēja izmēra lidmašīnu sprauslas, lielas vai salona vai smagās sprauslas un Ultra Longhaul sprauslas. Turklāt dažas programmas ļauj jums iegādāties konkrētu lidmašīnu tipu.
Tuvošanās (izlidošanas) vadībaRadaru bāzes gaisa satiksmes vadība, kas saistīta ar torni lielākās lidostās. Nodrošina satiksmes nošķiršanas pakalpojumus no tiešās lidostas teritorijas līdz apmēram 40 jūdžu attālumā.
PriekšautsCieta vai asfaltēta teritorija ap angāru. Skatīt arī Rampu.
APUPapildu barošanas bloks. Borta enerģijas avots, kas ļauj gaisa kondicionēšanu, apkuri, kambīzes aprīkojumu un salona apgaismojumu izmantot uz zemes, kad nedarbojas galvenie dzinēji. APU faktiski ir neliels papildu reaktīvais dzinējs, kas nenodrošina nekādu virzību uz priekšu un darbojas tikai kā elektroenerģijas ģenerators.
Arg / Us zelta novērtētais čartera operatorsNepieciešams ekspluatācijas sertifikāts vismaz vienam gadam, vismaz viens turbīnas gaisa kuģis, kuram ir sertifikāts, padziļināta vēsturiskā drošības analīze, pilota iepriekšēja pārbaude un gaisa kuģa ekspluatācijas vadības apstiprināšana.
Arg / Us Gold Rated Plus čartera operatorsNepieciešamas visas Zelta novērtējuma prasības, kā arī revīzija uz vietas bez lidojumu atklājumu drošuma.
Arg / Us līmenisARG / US vai ARGUS nodrošina privāto lidmašīnu operatoru revīzijas, kas aptver vairāk nekā 500 operatorus globally. Ir trīs līmeņi: ARGUS Gold Rated Charter Operator, ARGUS Gold Rated Plus Charter Operator un ARGUS Platinum Rated Charter Operator.
Arg / Us Platinum Rated Charter OperatorNepieciešami visi Gold Plus novērtētie standarti, kā arī revīzija uz vietas bez nulles atklājumiem, kā arī funkcionējošs īsziņu un ārkārtas reaģēšanas plāns.
Autogiro vai AutogyroLidmašīna, kas bieži ir bez spārniem, līdzīga helikopteram. Tomēr autogiro ir bezsprieguma rotējošie asmeņi, kas griežas gaisa ātruma dēļ un slīd straumē, lai iegūtu gaisa piedziņu. Pazīstams arī kā žiroplāns.
VidAviācijas benzīns. Parasti seko oktānskaitlis. Izmanto ar virzuļmotoru lidmašīnām.
AviācijaLidmašīnu ekspluatācija, izstrāde, ražošana un izmantošana.
AvionikaElektroniskās vadības sistēmas lidmašīnas izmanto lidojumam, piemēram, sakariem, autopilotiem un navigācijai.
Avionikas galvenais slēdzisSlēdzis, kas kontrolē visu gaisa kuģa elektronisko navigācijas un sakaru iekārtu elektrisko strāvu.
AvturAviācijas turbīnu degviela (petroleja). Izmanto turbopropelleri un reaktīvās lidmašīnas.
BāzeAviosabiedrības darbības bāze vai HUB. Bāzes kāja ir arī viens no daudzajiem vārdiem, kas raksturo pieejas segmentus.
PamatkājaDilstoša lidojuma trajektorija, kas iet nolaišanās virzienā pa skrejceļu.
Beechcraft HawkerBiznesa reaktīvās lidmašīnas, kuras laika posmā no 2006. līdz 2013. gadam uzbūvēja Hawker Beechcraft Corporation (HBC).
Labākais pacelšanas un vilkšanas koeficientsBieži vien to dēvē par “L virs D max”, un tā ir visaugstākā pacēluma un vilkšanas attiecību attiecība uz jebkuru lidmašīnu.
Black BoxCVR vai FDR piešķirts populārs nosaukums, ko izmanto negadījuma izmeklēšanai.
Black Out dienasDažas programmas negarantē pakalpojumu noteiktos datumos.
Asmens leņķisLeņķis starp dzenskrūves lāpstiņas akordu un rotācijas plakni.
Asiņojiet gaisuSaspiests karsts gaiss, ko rada motora darbība. Pēc tam to izmanto pie augsta spiediena atledošanai un strūklas sildīšanai.
Bloķēt lidojuma laikuLaiks starp gaisa kuģi, kas pirmo reizi pārvietojas no savas stāvvietas, lai paceltos, līdz tas apstājas noteiktajā stāvēšanas pozīcijā un līdz apstājas visi dzinēji.
Bloķēt stundasIepriekšēja pirkšana ar noteiktu lidojuma stundu skaitu, kas jālido pēc vajadzības.
Bloķēt likmesLikme, lai iepriekš ieplānotu ievērojamu daudzumu gaisa fraktēšanas laika saskaņā ar iepriekš saskaņotu līgumu.
Bloķēt ātrumuVidējais ātrums noteiktā attālumā “no bloķēšanas līdz bloķēšanai” vai “no durvīm līdz durvīm” attiecībā pret lidostas vārtiem.
Boeing biznesa lidmašīnaBoeing lidmašīnu sērija, kas paredzēta korporatīvo reaktīvo lidmašīnu tirgum un kurā greznā komplektācijā var sēdēt no 25 līdz 50 pasažieriem.
BombardierBiznesa lidmašīnu ģimene.
Bombardier Global IzteiktLiela kabīne, īpaši liela attāluma biznesa lidmašīna, ko ražo Bombardier Aerospace Toronto, Ontario, Kanādā.
starpnieksDaudzi reaktīvo karšu nodrošinātāji ir brokeri, kas lidojumus jūsu ceļojumiem ieguva no čartera operatoriem. Šīs programmas parasti pārdod pēc salona kategorijas, lai gan dažas piedāvā īpašus lidmašīnu tipus.
Business JetMazāks komerciālo reaktīvo lidmašīnu modelis, kas konfigurēts, lai pārvadātu mazākas cilvēku grupas.
Biznesa lidmašīnu hartaLidmašīna, kas ir fraktēta nolūkam vai izmantošanai biznesa pārvadājumos.
KambersLīknes pakāpe lidmašīnā.
Oglekļa kredītsValsts un starptautisko emisijas kvotu tirdzniecības sistēmu galvenā sastāvdaļa. Tie nodrošina veidu, kā samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas rūpnieciskā mērogā, ierobežojot kopējās gada emisijas un ļaujot tirgum piešķirt naudas vērtību jebkuram tirdzniecības trūkumam. Kredītus var apmainīt starp uzņēmumiem vai pirkt un pārdot starptautiskajos tirgos par dominējošo tirgus cenu. Kredītus var izmantot, lai finansētu oglekļa samazināšanas shēmas starp tirdzniecības partneriem un visā pasaulē.
Oglekļa emisijasGalvenā siltumnīcefekta gāzu emisija. Tiek uzskatīts, ka ogleklis ir visbīstamākā siltumnīcefekta gāze.
Oglekļa kompensācijaNaudas ieguldījums atjaunojamās enerģijas izpētes un ražošanas projektos, kas paredzēti, lai atspoguļotu un mazinātu paša lietotāja siltumnīcefekta gāzu emisijas, piemēram, izmantojot ceļojumus pa gaisu.
Kardināla augstumsTūkstoš pēdu augstums vai lidojuma līmenis.
kravaLidmašīnā pārvadātas preces.
ĒdināšanaPakalpojums luksusa lidmašīnu fraktētājiem. Ēdināšana ir maltīšu nodrošināšana lidojuma laikā.
CAVUStendi griestiem un redzamībai neierobežoti, kas norāda ideālos lidošanas apstākļus ar redzamību vismaz 10 jūdzes un griestus vismaz 10,000 XNUMX pēdu.
GriestiZemāko mākoņu slāņu augstums virs zemes virsmas vai aizsegums phenomena, kas tiek ziņots par salauztu, apmākušos vai aizēnotu un nav klasificēts kā plāns vai daļējs.
CessnaAmerikas vispārējās aviācijas lidmašīnu ražošanas korporācija, kuras galvenā mītne atrodas Vičitā, Kanā. Pazīstama ar maziem, ar virzuļdzinēju lidmašīnām, kā arī biznesa lidmašīnām.
HartaLidmašīnas noma. Biznesa un augsta līmeņa klienti bieži var noma privātu lidmašīnu.
Hartas brokerisIndivīds vai uzņēmums, kas darbojas kā vidējais cilvēks starp fraktēšanas operatoriem un čartera pasažieriem. Labs brokeris spēs atrast labāko piedāvājumu sava klienta vajadzībām.
Čartera kartePriekšapmaksas gaisa fraktēšanas plāns - vai nu par fraktēšanas stundu bloku par iepriekš noteiktu maksu, vai par noteiktu debeta atlikumu dolāros.
Akordu līnijaIedomāta līnija lidmašīnas spārnā no priekšējās malas līdz aizmugures malai.
atstarpeATC izsniegta atļauja rīkoties pēc pieprasījuma vai norādījuma (piemēram: “Atļauts pacelties”, “Atļauts vizuālai pieejai”).
kāptManevrs, kas palielina lidmašīnas augstumu.
Kluba sēdvietasSēdvietu izkārtojums, kurā sēdekļu pāri ir vērsti viens pret otru, tāpat kā dzelzceļa vagona nodalījumā, nevis visi ir vērsti tāpat kā autobusā. Kluba konfigurācija ir sabiedriskāka un ļauj ērti sarunāties starp iemītniekiem.
Krasta traseLidaparāta statuss, kas vairs neatgriež radaru. Gaisa satiksmes vadības ekrāns parādīs šo statusu (parasti ar akronīmu CST) un īslaicīgi turpinās attēlot lidmašīnas kustību pēdējā virzienā un ātrumu, it kā tas būtu “krastā”.
Komerciālais lidojums“Komerciāls” lidojums ir tad, kad klients ir samaksājis par šī gaisa kuģa komerciālu fraktēšanu. Komerciālo lidojumu noteikumi ir stingrāki nekā privāti lidojumi, un tajos ir iekļauti apkalpes darba laika ierobežojumi, skrejceļa garums un citi drošības apsvērumi. Komerciālo privāto lidmašīnu fraktēšanai minimālais gaisa kuģa apstāšanās ceļš tiek reizināts ar 1.6, lai izveidotu minimālo nepieciešamo nosēšanās attālumu (LDR).
Pasažieru operatorsReģionāla regulāra aviokompānija. Šajā grāmatā aprobežojas ar to operatoru, kuram ir pietiekama flotes kapacitāte, lai būtu pieejama fraktēšana. Ne visu piepilsētas aviosabiedrību fraktēšana, jo ir ierobežoti lidmašīnu un apkalpes pieejamība.
saistībaPārsēšanās starp diviem dažādiem lidojumiem starpposma lidostā (piemēram: 123. reiss no Ņujorkas uz Maiami, kam seko 456. reiss no Maiami uz Sanpaulu). Ja pasažiera lidojumus veic divas dažādas aviokompānijas, viņi var pārbaudīt bagāžu vai iegūt iekāpšanas kartes visā maršrutā tieši izlidošanas pilsētas lidostā saskaņā ar starplīniju līgumiem vai aviokompāniju aliansēm. Savienojums nav tas pats, kas apstāšanās.
KontrailsKondensēta ūdens tvaika svītras, ko gaisā rada gaisa kuģi, kas lido lielā augstumā; aka tvaika takas.
Kontrolēta gaisa telpaNoteikta debess zona, kuru kontrolē ATC pakalpojumi. Kontrolieri lidmašīnas vada pa gaisa telpu, katram lidmašīnai noformējot drošāko un efektīvāko maršrutu. Visām lidmašīnām, kas lido kontrolētā gaisa telpā, ir jāsaņem atļauja iekļūt zonā un jābūt aprīkotām ar valsts noteikumiem. Pilotam jābūt pareizai kvalifikācijai.
Korporatīvais operatorsUzņēmuma lidojumu nodaļa, kas nopelnījusi “135. daļas” sertifikātu pasažieru pārvadāšanai par kompensāciju.
Kursa novirzes rādītājsZināms arī kā “CDI”, tā ir adata uz VOR indikatora, kas parāda, vai lidmašīna atrodas pa labi vai pa kreisi no vēlamā radiālā.
Cpi eskalatorsDažu privāto reaktīvo karšu un priekšapmaksas programmu līgumi var tikt palielināti, pamatojoties uz Patēriņa cenu indeksa nozīmi, un likmes var pieaugt, pamatojoties uz PCI. Dažos gadījumos jūsu likme tiks palielināta par augstāko no PCI vai citu skaitli, tas nozīmē, ka jūsu likme tajā brīdī palielināsies.
Apkalpes maksa par dienas istabuFAA ļauj apkalpei jebkurā brīdī atpūsties, lai pārtrauktu darba laiku. Apkalpes nodošana atpūtai dienā ar čarteri, lai pielāgotos vēlākiem lidojumu laikiem, sauc par “Dienas istabu”. Gadījumos, kad fraktēšanai ir nepieciešams ilgāks laiks uz vietas, nekā to atļauj standarta dežūras diena (parasti 12 stundas), apkalpi var likt atpūsties dienas laikā, lai vēlāk atgrieztos dežūrās, pārsniedzot standarta dienas pārtraukumu. Šim papildu atpūtas periodam jāilgst 10 stundas pēc kārtas.
Apkalpes darba laiksFAA ir stingri noteikumi par secīgu stundu skaitu, kad čartera pilots var būt dežūrā. Standarta darba diena ekipāžai ir kopā 14 stundas, kas ietver laiku, kas vajadzīgs, lai veiktu rutīnas pirms un pēc lidojuma. Standarta pienākuma pamatnoteikums ir tāds, ka fraktētājs var kontrolēt lidmašīnu ne ilgāk kā 12 stundas, kas ļauj apkalpei veikt pārbaudes pirms un pēc lidojuma.
Apkalpes maksaPilotiem tiek maksāta pamatalga par lidošanu katrā fraktā. Pilotu bāzes samaksa mainās atkarībā no lidmašīnas un īpašnieka, bet parasti tā ir USD 300 - USD 800 par vienu apkalpes locekli.
SānvējšVēji, kas pūš perpendikulāri vai nav paralēli skrejceļam vai lidmašīnas lidojuma trajektorijai.
Kruīza ātrumsParastais ātrums, kas sasniegts augstumā, kad lidmašīna vairs nekāpj un ir ceļā.
Kruīza augstumsLīmeņa augstums, ko lidmašīna uztur lidojuma laikā.
Dienas minimālā lidojuma laika korekcijas (ikdienas min)Daudzos lidaparātos fraktētājam ir nepieciešams samaksāt minimālo lidojuma maksu dienā, lai rezervētu. Īsiem braucieniem īpašniekam bieži ir dārgāk lidot ar lidmašīnu, samaksāt apkalpei, veltīt operatīvos resursus rezervēšanai / apmaksai / klientu apkalpošanai / utt. nekā no klienta iekasēt mazāk nekā 2 stundas lidojuma laika. Lai pasargātu īpašnieku no zaudējumiem šādos braucienos, tiek piemērota Daily Min maksa. Dienas Mins parasti svārstās no 1.5 līdz 2.5 stundām, atkarībā no lidmašīnas.
Dassault FalconBiznesa lidmašīnu saime, ko ražo Dassault Aviācija.
De-Ice maksasLedus atliešana ir nepieciešama, ja lidmašīna ir pakļauta ziemas apstākļiem, atrodoties fraktēšanas līgumā. Smagos ziemas laika apstākļos lidmašīnām var būt nepieciešams, lai tās spārniem tiktu uzklāts atledošanas šķidrums. Šķidrumu uzlādē galons, ko nodrošina lidostas lidmašīnas apkalpe, un piloti nosaka, cik daudz lidmašīnai nepieciešams. Lai gan atledošanas maksu nav iespējams paredzēt, tās var svārstīties no 100 līdz 600 ASV dolāriem maziem lidaparātiem un līdz 2,000 USD + lielām lidmašīnām.
Mirušā galvaGaisa fraktēšanas posms bez kravas vai bez pasažieriem. Parasti atgriešanās kāja, bet tā var būt arī pārvietošana.
Nāves kājaSkatīt tukšo kāju.
Miris galvāSkatiet Pārvietošana.
DeadstickTermins piespiedu nosēšanās, kas notiek, kad lidmašīna zaudē visu dzinējspēku, jo motors un propellers ir apstājušies.
Lēmuma augstumsInstrumentālās glisādes lidojumā augstums, kurā jāpieņem lēmums vai nu turpināt tuvošanos, vai arī izpildīt nokavēto tuvošanos.
Delta spārnsTrijstūra formas spārns, kas izskatās līdzīgs grieķu lielo burtu Delta formai. Šāda veida spārnus bieži izmanto kaujas lidmašīnās, pateicoties izcilai aerodinamikai.
DīkstāveAttiecas uz maksām, ko iekasē operators, kad fraktētājs patur lidmašīnu pēc lidojuma pabeigšanas. Piemēram, ja gaisa kuģis tiek nomāts uz diviem lidojumiem ar nedēļas intervālu, lidmašīna var palikt vai gulēt galamērķī. Fraktētājs maksās papildu maksu par katru dienu, kad šī lidmašīna paliek fraktētāja galamērķī, neatgriežoties mājās.
Blīvuma augstumsSpiediena augstums (kā norāda altimetrs) koriģēts atbilstoši gaisa temperatūrai.
NolietojumsMetode tādu aktīvu uzskaitei, kuru vērtība laika gaitā samazinās tādu faktoru dēļ kā vecums, nolietojums vai tirgus apstākļi.
NolaišanāsLidojuma manevrs, kas izraisa slīpumu uz leju.
Galamērķa piemaksaDažām programmām ir piemaksa par ceļojumiem ārpus ASV, parasti lidojot vairāk nekā 220 jūdzes no ASV piekrastes, bet arī par augsta blīvuma lidostām, kas ir vairāk izplatīta Eiropā. 
Tiešais lidojumsLidojums, kas darbojas no punkta A līdz punktam B bez savienojuma. Tiešais lidojums ne vienmēr ir nepārtraukts.
BriesmasLidaparāta stāvoklis, kas norāda uz briesmām un prasa tūlītēju rīcību.
DMEAttāluma mērīšanas aprīkojums. Zemes un gaisa aprīkojuma kombinācija, kas nodrošina nepārtrauktu slīpa diapazona attālumu no stacijas, mērot signāla laika nobīdi, ko gaisa kuģis pārraida uz staciju un atbildēja atpakaļ. DME diferencējot var nodrošināt arī ātruma ātrumu un laika līdz stacijai rādījumus.
Divkāršs turp un atpakaļGadās, kad gaisa pārvadājumu maršruta maršruts ir veidots tā, ka lidmašīnas turēšana prom no bāzes ir dārgāka, nekā tas būtu, ja atgrieztos mājās tukšā ziņojumā, lai saņemtu, lai pabeigtu aviopārvadājumu maršruta maršrutu.
NomazgātAeronautikā šis termins apzīmē gaisu, ko lidmašīnas spārns vai helikoptera rotora asmens novirza uz leju, parasti lidmašīnai paceļoties.
PūšViens no daudzajiem vārdiem, kas raksturo pieejas segmentus.
Pārvēja kājaLidojuma trajektorija, kas iet paralēli nosēšanās skrejceļam pretējā nolaišanās virzienā.
VilktSpēks uz lidmašīnu, kad tas pārvietojas pa gaisu. Spēks darbojas paralēli un pretēji lidmašīnas virzienam.
Dežūras laiksPilots vai apkalpes loceklis veic mežizstrādes darba laiku, kad viņš strādā jebkurā amatā. Darba laikā ir noteikti drošības ierobežojumi, lai nodrošinātu pilotu un apkalpes pietiekamu atpūtu.
EFIS (elektroniskās lidojumu informācijas sistēmas)Stikla pilota kabīnes avionika, kas visus lidojuma parametrus integrē vienā optimizētā instrumentā. Šīs modernās sistēmas piedāvā paaugstinātu uzticamību, samazinātu svaru, vienkāršotu uzstādīšanu un kopējos izmaksu ietaupījumus.
EGWPS (uzlabota zemes tuvuma brīdināšanas sistēma)Izmanto tādas lidmašīnas ievadi kā atrašanās vieta, attieksme, gaisa ātrums un slīdēšanas slīpums, kas kopā ar iekšējo reljefu, šķēršļiem un lidostas datubāzēm paredz iespējamu konfliktu starp lidmašīnas lidojuma trajektoriju un reljefu vai šķērsli.
ELT (avārijas meklētāja raidītājs)Radio raidītājs, kas automātiski iedarbojas pēc negadījuma ietekmes. Izstaro signālu starptautiskajās avārijas frekvencēs 121.5 MHz, 243 MHz un (jaunākiem modeļiem) 406 MHz. ELT signālus var uztvert netālu esošās FAA iekārtas, lidmašīnu virs galvas un meklēšanas un glābšanas (SARSAT) satelīti.
Ārkārtas pārsniegšanaVirsma pirms pacelšanās laukuma uz skrejceļa, kas ir tīra. Šī daļa ir paredzēta, lai samazinātu gaisa kuģa bojājumus, ja tas nespēj apstāties.
EmennāžaTermins lidmašīnas astei, kas sastāv no stūres, spuras un stabilizatora. To sauc arī par astes vai astes montāžu un nodrošina strūklai stabilitāti lidojuma laikā.
Tukša kājaPārkārtojums lidojums, kur lidmašīna lido tukša. Tukšas kājas fraktēšana var maksāt ievērojami lētāk nekā pilnas cenas fraktēšana.
DzinējsLidmašīnas dzinējs ir mašīna, kas pārveido enerģiju, lai darbinātu lidmašīnu.
Paredzētais maršruta laiksParasti dēvē par “ETE”; aptuvenais lidojuma laiks, kas nepieciešams braucienam no izlidošanas līdz ierašanās galamērķī vai kontrolpunktā.
Paredzamais ierašanās laiksParasti tiek saukts par “ETA”; laiks, kad tiek prognozēts, ka gaisa kuģis ieradīsies galamērķī vai kontrolpunktā.
Executive Jet hartaGaisa kuģis, kas ir nomāts ar mērķi vai izmantošanu vadītāju pārvadāšanā. Parasti fraktētie gaisa kuģi ir vidēja izmēra lidmašīnas.
Stundu / noguldījumu derīguma termiņšDažām programmām beidzas stundas vai noguldījumi pēc noteiktiem periodiem, parasti no 12 līdz 24 mēnešiem.
FAA (Federālā aviācijas pārvalde)ASV Transporta departamenta aviācijas aģentūra Amerikas Savienotajās Valstīs. Papildus lidostu regulēšanai, lidmašīnu ražošanai un to daļu sertificēšanai, gaisa kuģu ekspluatācijai un pilotu sertifikācijai FAA pārvalda gaisa satiksmes kontroli, iegādājas un uztur navigācijas aprīkojumu, sertificē lidostas un atbalsta lidostas attīstību.
FAA 135. daļas sertifikātsSertifikāts, kas nepieciešams gaisa kuģu ekspluatantiem, lai sniegtu “gaisa taksometru” pakalpojumus. Visiem gaisa kuģiem, kas atrodas privāto lidmašīnu fraktēšanas tirgū, jābūt derīgam FAA 135. daļas sertifikātam.
FAA 91. daļas sertifikātsSertifikāts, kas nepieciešams gaisa kuģim, lai veiktu “īpašnieka vadītus” lidojumus. Tikai privātu lidmašīnu īpašniekiem un personālam, kas lido nekomerciālās misijās.
FBOFiksētās bāzes operators - sniedz pakalpojumus zemes fraktēšanas klientiem, piemēram: mehāniķis uz vietas, degvielas serviss, ēdināšana, sauszemes transports un citi pakalpojumi.
Piedāvātā hartaKonkrēta gaisa kuģa fraktēšana uz noteiktu galamērķi. Piedāvātajos hartos bieži ietilpst izmitināšana viesnīcās, luksusa automašīnu noma, golfa un spa paketes utt.
Federālā aviācijas pārvalde (Faa)Valsts iestāde ASV, kas regulē visus civilās aviācijas aspektus.
Federālais akcīzes nodoklis (Fet)Dažās programmās ir iekļauts FET, tirgojot stundas likmi, savukārt citām programmām tiek veicināta likme bez FET. Ja lidojat ASV kontinentālajā daļā vai 220 jūdžu attālumā no krasta, uz Havaju salām un Aļasku, starp tām vai starp tām, valdība aprēķina 7.5% nodokli papildus jūsu bāzes stundas likmei. CARES likuma ietvaros nodoklis tika apturēts līdz 31. gada 2020. decembrim.
Lidojums ar prāmiLidojums ar mērķi atgriezt gaisa kuģi bāzē, nogādāt lidmašīnu no vienas vietas uz otru, pārvietot lidmašīnu uz tehniskās apkopes bāzi un no tās.
GalaGalīgā pieeja. Viens no daudzajiem vārdiem, kas raksturo pieejas segmentus. Nosēšanās secības vai lidlauka aprites procedūras daļa, kurā gaisa kuģis ir veicis pēdējo pagriezienu un ir ienākošs aktīvajam skrejceļam.
Galīgā pieejaLidojuma trajektorija, kas ved uz nosēšanās skrejceļu.
Fiksētās bāzes operators (Fbo)Uzņēmums vai organizācija, kas darbojas lidostā. FBO sniedz gaisa kuģu ekspluatācijas pakalpojumus, piemēram, tehnisko apkopi, degvielas uzpildīšanu, lidojumu apmācību, fraktēšanas pakalpojumus, angārus un autostāvvietas.
Fiksētie vienvirziena tarifiFiksētie vienvirziena tarifi nozīmē, ka jums nebūs jāmaksā par prāmja maksu, lai mainītu gaisa kuģa stāvokli pirms vai pēc lidojumiem primārā apkalpošanas apgabalā. Izvēloties programmu ar fiksētām vienvirziena likmēm, varat precīzāk noteikt budžetu, cik maksās jūsu privātā lidošana iepriekš. 
FlaperonsVadības virsma, kas izmanto gan atlokus, gan eleronus, piemēram, spārnā, lai virzītu plaknes ruļļus vai krastu.
atlokiSpārna malām pievienotas plakanas virsmas. Tie maina spārna līkni un ļauj pilotam pielāgot pacelšanu un vilkšanu, lai lidmašīna varētu droši lidot ar mazāku ātrumu.
Flotes vadītājsKomerciālās aviācijas uzņēmums, kas izstrādāts, lai apakšuzņēmēju nolīgtu korporatīvo gaisa kuģu tehnisko apkopi un ekspluatāciju, kurus bieži noma sabiedrībai.
StjuarteApkalpes loceklis, kas veltīts pasažieru apkalpošanai lidojuma laikā. Bieži vien var izpildīt iepriekšēju pieprasījumu pēc īpašām ēdināšanas vietām, dzērieniem, žurnāliem, ziediem vai citām prasībām.
Lidojumu pavadoņu iekļaušana Dažās programmās tiek nodrošināti stjuartes īpašiem lidmašīnu tipiem
Lidojuma atcelšanas termiņšAtcelšanas politika attiecas uz izpildes laiku, kurā varat atcelt savu lidojumu bez soda naudas. Izpildes laiks var mainīties atkarībā no pīķa un pīķa periodiem, kā arī iekšzemes un starptautiskajiem lidojumiem.
Lidojuma klājsVēl viens pilota kabīnes nosaukums, kas atrodas lidmašīnas priekšpusē un tur pilotu un instrumentu paneļus.
Lidojuma plānsLidojuma plāns ir īpaša informācija par gaisa kuģa lidojumu vai paredzēto lidojumu, kas iesniegts gaisa satiksmes vadības objektā.
Lidojuma laiksLaiks starp pacelšanos un nolaišanos. Neietver laiku, kas pavadīts, braucot ar taksometru uz stendu un no tā.
Fms(Lidojumu vadības sistēma) Amerikas Savienoto Valstu Federālās aviācijas administrācijas reģionālais birojs, kas koncentrējas uz noteikumu izpildi.
FodSvešķermeņu atliekas. FOD attiecas uz jebko uz skrejceļa, kas var radīt draudus lidmašīnām vai cilvēkiem uz zemes.
Daļēja floteDaži reaktīvo karšu pakalpojumu sniedzēji izmanto reaktīvo karšu pārdošanai savas daļējas nomas un īpašumtiesību programmas lidmašīnas. Šīs programmas, visticamāk, ļaus izvēlēties konkrētu lidmašīnu tipu, nevis brokeru programmas, kuras parasti pārdod pēc kategorijas. 
Daļēja īpašumtiesībasLidmašīnas “akcijas” iegāde. Daļēju īpašniekiem tiek garantēta piekļuve lidmašīnai, bet ne vienmēr tā ir vienāda. Viņi parasti maksā fiksētu ikmēneša uzturēšanas maksu, kā arī stundas maksu.
Gaisa brīvībaKomerciālās aviācijas tiesības, kas regulē PAYLOAD pārvadājumus starp valstīm vai to iekšienē.
degvielas PiemaksaDegvielas cenu pieauguma periodos dažas programmas patur tiesības uzlikt degvielas piemaksas. Citiem parastās cenas ietvaros ir piemaksa par degvielu. Degvielas piemaksas parasti tiek atjauninātas katru mēnesi vai ceturksni.
FuzelāžaGaisa kuģa galvenā virsbūves daļa, kurā atrodas lidojuma apkalpe, pasažieri un krava.
GATSaīsinājums vispārējās aviācijas terminālim. Pārkraušanas aģenti bieži atradīsies šeit, jo GA termināļi ir daudz klusāki nekā plānotie termināļi.
Vispārējā aviācijaAviācijas nozare lidojumus klasificē kā regulārus, kravas, militārus vai ģenerālus. Pasažieru lidojumi, kas nav aviokompānijas, ietilpst vispārējās aviācijas kategorijā, taču termini Biznesa aviācija vai Izpildu aviācija bieži lieto, lai atšķirtu privāto reaktīvo lidojumu čarterlidojumus no vieglo lidmašīnu entuziastu lidojumiem.
Global Pozicionēšanas sistēma (GPS).Satelīta pozicionēšana, ātruma un laika sistēma. Ļoti precīzs navigācijas palīgs.
Iet apkārtJa lidmašīna tuvojas nolaišanās laikā, tā nokāpj no skrejceļa, lai atkal sāktu tuvoties, vai dodieties uz ALTERNĀTES LIDOSTU.
GPWS(Zemes tuvuma brīdināšanas sistēma) Sistēma, kas paredzēta, lai brīdinātu pilotus, ja viņu lidmašīnām draud tieša lidošana zemē. Saukta arī par zemes sadursmes brīdināšanas sistēmu.
Liels apļa attālumsĪsākais attālums starp diviem globusa punktiem. Visi gaisa hartu ceļvedī norādītie attāluma tabulās norādītie attālumi ir “liels apļa attālums”.
DispečeruKontroles torņa personāls un aprīkojums, kas ir atbildīgs par drošu un efektīvu lidmašīnu pārvietošanos uz zemes.
Zemes ātrumsLidmašīnas ātrums attiecībā pret zemes virsmu.
Sauszemes transportsPakalpojums, kas paredzēts luksusa lidmašīnu fraktētājiem pirms vai pēc lidojuma. Virszemes transporta pakalpojumi var būt limuzīnu pakalpojumi vai luksusa automašīnu noma.
Virziena ātrumsHorizontālais ātrums, kādu lidmašīna pārvietojas virs zemes.
Garantēta pieejamībaGarantētā pieejamība attiecas uz logu jūsu līgumā, kurā varat piezvanīt savam pakalpojumu sniedzējam, un viņi iegūs jums lidmašīnu. Pakalpojumu sniedzējiem, kas arī piešķir jums fiksētu likmi, Peak Day periodos parasti nepieciešams sešas līdz 48 stundas ilgāks laiks un ilgāks laiks. Garantētā pieejamība un fiksētie vienvirziena tarifi tiek uzskatīti par diviem galvenajiem Jet Card salīdzinājumā ar On-Demand Charter ieguvumiem.
Garantēta pazemināšanaGarantētas pazemināšanas iespējas ļauj tirgoties no programmas strūklas tipa vai lieluma uz mazāku strūklu. Tas var ietaupīt naudu, ja, piemēram, ceļojat viens ar īsāku lidojumu un vēlaties, lai mazāka lidmašīna ietaupītu naudu par jūsu stundas likmi.
Garantēta jaunināšanaGarantēti jauninājumi ļauj rezervēt lielāku lidmašīnu nekā programma, kuru iegādājāties. Tas ir noderīgi, ja ceļojat ar lielāku grupu vai jums nepieciešama garāka reindžera lidmašīna. Dažas programmas, piemēram, NetJets, garantē tikai pazemināšanu un padara pieejamus lidmašīnu izmēru jauninājumus. 
GulfstreamBiznesa reaktīvās lidmašīnas, kuras projektējis un ražojis Gulfstream Aerospace Corporation, kas pilnībā pieder General Dynamics meitasuzņēmumam. GulfstreamFlotes sastāv no šiem modeļiem: G150, G280, G350, G450, G500, G550 un G650.
Pārkraušanas aģentsUzņēmums, ko iecēlis operators, lai sasveicinātos un atvieglotu viņu pasažieru nokļūšanu caur lidostu. Parasti tajā būs īpaša autostāvvieta, VIP atpūtas telpa, drošības un imigrācijas sadarbības koordinators un bagāžas novietne.
AngārsSlēgta konstrukcija lidmašīnu izmitināšanai. Radies oriģinālo vācu cepelīnu peldošajās mājās uz ezera, kur tie tika “pakārti” no kabeļiem.
SmagsRadiopārraides izsaukuma signālos izmantotais sufikss (piemēram: “United 492 Heavy”) norāda, ka lidmašīna spēj radīt WAKE TURBULENCE.
Smagā apkalpeLidošana ar vienu vai vairākiem papildu lidojuma apkalpes locekļiem. Reizēm īpaši tālsatiksmes lidaparāts varētu pārvadāt papildu pilotus, kas ļautu katram atpūsties rotācijā un novērst noguruma iestāšanos.
Smagā lidmašīnaLidmašīna ar minimālo pacelšanās svaru 255,000 XNUMX mārciņu.
HelikoptersAr rotoru darbināms lidaparāts, kas izmanto vertikālas asis ar slīpiem asmeņiem, lai radītu pacēlumu un stabilitāti.
HelipadHelikopteri to izmanto pacelšanās, nosēšanās un laiku pa laikam stāvēšanai.
Helikopteru lidmašīnaZemes vai ūdens platība, ko izmanto helikopteru nosēšanās un pacelšanās nolūkos, ēkas, būves un laukumi.
Turot modeliManevrs, kas liek lidmašīnai likties apgriezties apkārt lidostai noteiktā augstumā, gaidot turpmākas ATC instrukcijas.
Horizontālais stabilizatorsNeliela pacelšanas virsma lidmašīnas astē, kas pazīstama arī kā aizmugures plakne, kas nodrošina stabilitāti.
Zirgu spēksMotora enerģija, kas nepieciešama, lai paceltu 550 mārciņas. viena kāja vienā sekundē, berze netiek ņemta vērā.
Stundas likmeStundas likme ir stundas maksa, kuru iekasē jūsu programma. Stundas parasti iedala pēc 6, 10 vai 12 minūtēm un noapaļo uz augšu.
IATAKods Starptautisko aviācijas kodu starptautiskajām lidostām
ICAO (Starptautiskā civilās aviācijas organizācija)Apvienoto Nāciju aģentūra. IACO uzdevums ir starptautiskās gaisa navigācijas principu un metožu izstrāde.
Iekļauta ēdināšanaLielākā daļa programmu ietver pamata ēdināšanu, kas var ietvert bezalkoholiskos dzērienus un uzkodas. Dažas programmas ietver ievērojamāku ēdināšanu, piemēram, sviestmaizes, augļu šķīvjus, karstos ēdienus, izsmalcinātos ēdienus, alkoholiskos dzērienus vai kredītus. Visas programmas ļauj pasūtīt par papildu samaksu ēdināšanu, lai apmierinātu jūsu vajadzības.
Norādītais gaisa ātrumsĀtrums, ko parāda lidmašīnas gaisa ātruma indikatora ierīce.
Uzsākšanas maksaDažām reaktīvo karšu programmām ir vienreizēja maksa par uzsākšanu.
Instrumenta pieejaLidostas iekārta, kas ļauj lidmašīnai droši nolaisties sliktas redzamības apstākļos. Visās komerciālajās lidostās un visos, izņemot mazākos, vispārējās aviācijas lidlaukos ir vismaz viena instrumentālā pieeja. Privātu lidmašīnu fraktēšanu var organizēt uz jebkuru licencētu lidostu vai lidlauku, kurā lidmašīnai pietiek ar skrejceļu.
Instrumentālā lidojuma noteikumi (IFR)Noteikumi, kas regulē lidošanu instrumentālos meteoroloģiskos apstākļos. Piloti ievēro šos noteikumus un izveido IFR lidojumu plānus dažādiem laika apstākļiem.
Instrumentu nosēšanās sistēma (ILS)Radaru sistēma, kas ļauj ar ILS aprīkotiem gaisa kuģiem atrast skrejceļu un droši piezemēties pat tad, ja mākoņi ir tik zemu kā 200 pēdas.
Instrumenta meteoroloģiskie apstākļiTādi apstākļi kā redzamība, attālums starp mākoņiem, griestu līmenis, kas neatbilst vizuālo meteoroloģisko apstākļu standartam.
Apmaiņas maksaStarpbanku komisijas ir papildu maksa, kas tiek iekasēta, ja jaunināt vai pazemināt reaktīvās lidmašīnas izmēru vai doties starp diviem programmas pakalpojumu apgabaliem, piemēram, Ziemeļameriku un Eiropu.
Starptautiskā lidostaJebkura lidosta, ko tās līgumslēdzēja valsts izraudzījusies veikt muitas un imigrācijas pienākumus, kā arī citus pienākumus.
LidmašīnaLidmašīna, kas izmanto reaktīvo dzinēju piedziņu. Spēj efektīvi darboties lielā augstumā un lielā ātrumā.
Reaktīvās kartesShēmas, pēc kurām operatori pārdod privātpersonām bloķēšanas stundas savā lidmašīnā.
Reaktīvā hartaAkts par apkalpes pieņemšanu darbā; lidmašīnas iznomāšana privāta gaisa transporta vajadzībām.
Jet Charter brokerisStarpnieks, kurš atvieglo aviopārvadājumu nomu vai iegādi. Skatīt arī Private Jet Broker.
Reaktīvais dzinējsIekšdedzes gaisa elpošanas kanālu motors.
StrūklasLiels augstums, ātrgaitas vējš, kas ASV pūš no rietumiem uz austrumiem.
KopīpašumsPērk vai nomā pilnu gaisa kuģi, ko veic salīdzinoši neliels skaits īpašnieku, bieži vien ar personālsabiedrības vai sabiedrības ar ierobežotu atbildību starpniecību.
DžoistiksKursorsvira ir arī pazīstama kā vadības kolonna, un tā ir galvenā ierīce pilotu kabīnē, lai kontrolētu lidmašīnu. Kursorsviru parasti uzstāda uz grīdas vai jumta.
MezglsĀtruma mērījums vai mērvienība, kas vienāda ar vienu jūdzi un aptuveni 1.15 jūdzes.
Mezgls (Kt)Standarta ātruma mērvienība aviācijā un jūras transportā, kas vienāda ar vienu jūras jūdzi stundā. Viens mezgls ir vienāds ar 1.1515 jūdzes stundā, un viena jūras jūdze ir vienāda ar 6,080 pēdām. Vārds “mezgls” aizstāj “jūras jūdzes stundā”.
Nosēšanās maksaNosēšanās maksa tiek maksāta lidostā, uz kuru lidojat, un tā var atšķirties atkarībā no atrašanās vietas. Lielākajās metro lidostās, piemēram, Losandželosas Starptautiskajā (LAX) un Maiami Starptautiskajā lidostā (MIA), nosēšanās ir ievērojami dārgāka nekā mazākās lauku lidostās. Nosēšanās maksa var svārstīties no 100 USD līdz 2,500 XNUMX USD atkarībā no lidostas.
ŠasijaLidmašīnas ritošā daļa. Šī konstrukcija atbalsta lidmašīnu, kad tā nelido, un to izmanto taksometra, pacelšanās un nolaišanās laikā.
Tualetes tipsNe visos lidaparātos ir pilnībā slēgtas tualetes vai tualetes, kurās varat piecelties. Lai veiktu garākus lidojumus vai personīgas izvēles, jums vajadzētu lūgt to lidmašīnu tipu tualešu attēlus, kas būs jūsu programmas daļa. Ne visām vieglām un ļoti vieglām strūklām ir pilnas tualetes. 
nolaišanāsLidojuma vidū lidmašīnas un apkalpes atpūtas pietura prom no mājas bāzes.
LearjetPrivāta luksusa biznesa reaktīvā lidmašīna, kuru sākotnēji ražoja Learjet Vičitā, Kan. Tagad pieder Bombardier. Šis vārds tiek izmantots arī vispārīgi, lai apzīmētu mazo uzņēmumu lidmašīnas.
kājaVienots braukšanas virziens starp diviem punktiem. Lidojuma fraktēšanas maršrutā posmu varētu attēlot, mainot pozīciju un apturot degvielu.
Līmeņa lidojumsLidojuma manevrs, kura dēļ lidmašīna paliek vienā augstumā.
Atbildība un risku segšana (apdrošināšana)Programmas nodrošina dažādas atbildības un riska seguma summas.
LiftsAerodinamiskais spēks, kas iedarbojas uz lidmašīnu, kas darbojas perpendikulāri relatīvajam vējam. Pacelšana izraisa augšupejošu spēku, kas ļauj lidmašīnai pretoties smagumam.
Vieglāks par gaisu kuģis (Lta Craft)Attiecas uz tādām lietām kā pludiņi, dirižabļi un bezmaksas baloni, kas peld.
LocLokalizators. Instrumentālās nosēšanās sistēmas azimuta vadības daļa.
Garenvirziena assOrientēšanās virziens; iedomāta līnija, kas horizontāli iet caur smaguma centru, no lidmašīnas galvas līdz astei.
LoransTālsatiksmes zemfrekvences radio navigācija. Tās diapazons dienā ir aptuveni 1,200 nm, bet naktī - 2,300 nm.
LropsTālsatiksmes darbības veiktspējas standarti. Sertifikāts paredzēts aizstāt ETOPS, jo tajā būtu iekļauti visu veidu lidaparāti (ne tikai divu dzinēju).
Mača numursĪstā ātruma un skaņas ātruma attiecība. Mach 1 ir skaņas ātrums jūras līmenī. Tās vērtība ir aptuveni 760 jūdzes stundā.
Magnētiskais kompassŠķidruma kompass un būtisks navigācijas instruments, kas parāda lidmašīnas orientāciju attiecībā pret magnētiskajiem poliem.
Magnētiskais kurssParedzētais horizontālais virziens, mērot grādos pulksteņrādītāja virzienā no magnētiskajiem ziemeļiem.
Pārvalda flotiDaži reaktīvo karšu nodrošinātāji izmanto lidmašīnas, kuras individuālie īpašnieki pārvalda reaktīvo karšu pārdošanā. Tāpat kā brokeru bāzētu reaktīvo karšu programmu, arī Pārvaldītās flotes reaktīvās kartes parasti pārdod pēc lieluma kategorijas, jo katrā kategorijā tām ir dažādi lidmašīnu tipi, kas nozīmē, ka jūs, iespējams, iegūsit citu reaktīvo veidu vienā braucienā.
Manevrēšanas ātrumsGaisa kuģa ražotāja aprēķināts ātrums, kas neļauj lietotājam pārsniegt maksimālo lidmašīnas slodzes koeficientu.
ražotājsLidmašīnu būvētājs, piemēram, Airbus, Boeing, Embraer, Uc
Galvenais slēdzisSlēdzis, kas kontrolē visu gaisa kuģa elektrisko ķēžu jaudu.
Spēles ātrumsĪstā ātruma un skaņas ātruma attiecība
Maija dienaGalīgais starptautiskais radio avārijas izsaukums, kas norāda uz nenovēršamām briesmām uz kuģa esošo cilvēku dzīvībai un prasa tūlītēju palīdzību.
Vidējais jūras līmenis (Msl)Vidējais jūras virsmas augstums. MSL aviācijā izmanto, lai mērītu augstumu.
MedevacMedicīniskā evakuācija - termins, ko parasti lieto lidmašīnai, ko izmanto ievainoto pacientu transportēšanai uz slimnīcu. Skatiet arī Gaisa ātrā palīdzība.
Medevac (medicīniskā evakuācija)termins, ko parasti lieto lidmašīnai, ko izmanto ievainoto pacientu pārvadāšanai uz slimnīcu. Skatiet arī Gaisa ātrā palīdzība.
Vidēja izmēra strūklasLidmašīnas, kas paredzētas lielākam attālumam, piemēram, starpkontinentālajiem lidojumiem. Nodrošiniet lielāku pasažieru ietilpību.
Minimālais iekasētais lidojuma laiksDažādām programmām ir noteikts minimālais laiks, tāpēc 40 minūšu lidojums var tikt iekasēts kā viena stundu programmas laika, ja tas ir minimālais. Ja veicat daudz īsu lidojumu, vēlēsities tam pievērst uzmanību. Arī dažas programmas iekasē minimālo dienas maksu. Minimums parasti ir viena līdz divas stundas un var būt atkarīgs no lidmašīnas lieluma. Ja jūs vienā dienā veicat vairākus īsus apiņus, programma, kurā ir tikai dienas minimums, var būt izdevīga. 
Minimālais sēdvietu skaitsIzvēloties pārdevēju un programmu, jums vajadzētu padomāt par cilvēku skaitu, ieskaitot bērnus, ar kuriem jūs ceļosiet, lai lielāko daļu jūsu misiju varētu uzņemt pēc veida lidmašīnām, kuras tiek izmantotas jūsu iegādātajā programmā. Kategorijas ietvaros pakalpojumu sniedzējs var piedāvāt lidmašīnas no sešām līdz astoņām sēdvietām, tādēļ, ja jūs parasti ceļojat ar septiņiem cilvēkiem, tas var nozīmēt, ka jums jāizvēlas lielāka salona programma, lai nodrošinātu jūsu vajadzību apmierināšanu. 
MTOWMaksimālais pacelšanās svars.
Vairākkārtēja piekļuve lidmašīnām vienlaicīgiTas ļauj vienlaikus izmantot divas vai vairākas lidmašīnas no vienas programmas.
N numursReģistrācijas numurs ASV reģistrētā lidmašīnā. Burts N ir burts, ko starptautiski lieto, lai identificētu ASV lidmašīnu.
NaraNacionālā gaisa kuģu tālākpārdošanas asociācija.
Nacionālā gaisa telpas sistēmaNacionālā gaisa telpas sistēma ir gaisa telpas, navigācijas pakalpojumu objektu un aprīkojuma tīkls.
NATSGaisa satiksmes pakalpojumu sniedzējs gaisa kuģiem, kas lido AK gaisa telpā un virs Ziemeļatlantijas austrumu daļas.
Jūras jūdzeIzmanto, lai mērītu attālumus jūrā. 2,025 jardi jeb 6,076 pēdas.
NavigācijaNozīmē navigācijas palīdzību - ierīci lidmašīnā, ko izmanto, lai palīdzētu navigācijā.
NavaidsNavigācijas palīglīdzeklis ir jebkura veida ierīce, kas vada pilotu un viņa lidmašīnu no vienas zonas uz otru. Lai sniegtu norādījumus, atrašanās vietu un virzienu, tiek izmantoti daudzi un dažādi Navaids veidi, no kuriem vispopulārākais ir Global Pozicionēšanas sistēma (GPS), taču šis termins var attiekties arī uz karti, bāku vai kompasu.
navigācijaGaisa kuģa kustības reģistrēšana, plānošana un kontrolēšana no viena punkta uz otru.
NBAANacionālā biznesa aviācijas asociācija.
NmJūras jūdzes.
NerādītPasažieris ar apstiprinātu rezervāciju, kurš nepaspēja laicīgi reģistrēties vai iekāpt.
Bez ieņēmumiemPasažieri, kas bez maksas veic GANDĪJUMA lidojumus, uzrādot aviokompānijas / aviācijas darbinieka apliecību. Pasažieri bez ieņēmumiem var dežurēt vai nebūt, tāpēc šis izteiciens attiecas arī uz apkalpes locekļu pārvietošanu citā vietā. Īsāk saukts arī par Non-Rev.
Non-StopTiešs lidojums, kas kursē no punkta A uz punktu B bez apstāšanās.
Bez torņu lidostaLidosta bez vadības torņa.
Bez lidostasLidosta bez vadības torņa
NTSBNacionālā transporta drošības pārvalde. Amerikas Savienoto Valstu valdības organizācija, kas atbildīga par izmeklēšanu negadījuma gadījumā. Daudzās valstīs AAIB pilda šo lomu.
Eļļas spiediena mērītājsInstruments lidmašīnā, kas parāda smēreļļas spiedienu dzinējā.
Vienvirziena piemaksaČetru cenas vienvirziena lidojumiem parasti ir dārgākas nekā turp un atpakaļ lidojumi uz vienu kāju, jo tas nozīmē lidot ar lidmašīnu uz vai no tukša posma, kurā operatoram rodas izmaksas, bet nerada ieņēmumus, tāpēc jums ir jāmaksā . Daudzām reaktīvo karšu un priekšapmaksas programmām nav vienvirziena piemaksu, kas jums piešķir papildu elastību, tomēr tās piedāvās atlaides turp un atpakaļ.
VienvirzieniGaisa kuģa aviokompānija esošā gaisa fraktēšanas maršruta noteiktai daļai.
Darbības ierobežojumiNorāda noteikta gaisa kuģa ātruma, svara, spiediena un pasažieru un apkalpes lieluma ierobežojumus. Limitus nosaka gaisa kuģa ražotājs.
operatorsAtbildīgs par viena vai vairāku privātu fraktēšanas lidmašīnu licencēšanu, apkopi, drošību un ekspluatāciju. Operators ne vienmēr ir luksusa, biznesa vai privātās lidmašīnas īpašnieks, kas pieejams fraktēšanai.
Maksa par naktiMaksa par nakti tiek aprēķināta, ja lidmašīna un apkalpe tiek turēta uz nakti, un parasti tajā ietilpst pilotu viesnīcas un maksa par lidmašīnu. Apkalpes nakts maksa parasti ir USD 600 - USD 1000 par pilotu. Angāra maksa atšķiras atkarībā no lidostas.
Pieder floteDažiem reaktīvo karšu nodrošinātājiem pieder lidmašīnas, kuras viņi izmanto, lai pārdotu laiku savām reaktīvo karšu kartēm. Šīs programmas, visticamāk, ļaus izvēlēties konkrētu lidmašīnu tipu, nevis brokeru programmas, kuras parasti pārdod pēc kategorijas. 
Maizes maizeStarptautisks steidzams radio zvans. Parasti tas norāda uz draudiem gaisa kuģa vai tā pasažieru drošībai. Tomēr tas ir mazāk steidzams nekā Mayday. Pan Pan nāk no franču valodas vārda “Panne”, kas nozīmē “neveiksme”.
Daļa 135ASV valdības noteikumi un noteikumi, saskaņā ar kuriem darbojas visi vietējie privāto lidmašīnu operatori, kas nodrošina čarterlidojumus un reaktīvo karšu lidojumus pēc pieprasījuma.
ModelisGaisa kuģu satiksmes ceļš ap lidlauku noteiktā augstumā un virzienā. Tornī kontrolētos laukos gaisa satiksmes kontrolieri uzrauga modeli ar radio palīdzību (vai ar radio nesaistītos vai ārkārtas apstākļos ar sarkanās un zaļās gaismas signāliem.
MiersPasažieri.
Naudas slodzeViss, ko lidmašīna pārvadā, pārsniedzot nepieciešamo tā ekspluatācijai lidojuma laikā, teorētiski krava vai pasažieri, no kuriem gūst ienākumus.
Pīķa dienas piemaksaLielākajai daļai programmu ir piemaksa par maksimālajām ceļojuma dienām. Pīķa dienu skaits atšķiras atkarībā no programmas, tāpat kā piemaksa. Ja jūs pērkat reaktīvo karti, gaidot lidojumu aizņemtos brīvdienu periodos, un neesat elastīgs, lai pārvietotu savus datumus, jums jāizpēta visi maksimālie ceļojumu piemaksas vai elektroenerģijas padeves pārtraukuma datumi. Piemaksas svārstās līdz 40%.
Mājdzīvnieku politikaLielākā daļa programmu ļauj uzņemt noteiktus mājdzīvnieku veidus. Dažām programmām ir obligāta vai izvēles maksa par tīrīšanu. Ja izmantojat brokeri vai pārvaldītu flotes programmu, ir vērts trīsreiz pārbaudīt viņu politiku, jo viņiem nav galīgā vārda par mājdzīvnieku politiku
Fonētiskais alfabētsPareizrakstības paņēmiens, kurā katrs burts tiek aizstāts ar vārdu, kas sākas ar attiecīgo burtu (piemēram: Alfa, Bravo, Čārlijs, lai uzrakstītu “ABC”). Pašreizējais alfabēts ir pazīstams arī kā ICAO pareizrakstības alfabēts, starptautiskās radiotelefonijas pareizrakstības alfabēts vai NATO fonētiskais alfabēts.
Pilota pieredzeReaktīvo karšu uzņēmumiem ir atšķirīgi pilotu pieredzes standarti un minimumi, kas pārsniedz valdības prasības, parasti gan kapteinim, gan pirmajam virsniekam, kā arī pēc kopējā lidojuma laika un veida pēc lidmašīnas veida, ar kuru viņi jūs lidos.
Pilots komandā (PIC)Pilots, kas atbild par lidmašīnas drošību un ekspluatāciju lidojuma laikā.
PiķisKustība uz lidmašīnas sānu ass (kas iet no spārna līdz spārnam), kas izraisa priekšējā gala pacelšanos vai kritumu.
Punktu cenu noteikšanaParasti notiek, kad fraktē frekvenci no vietas, kas nav tā lidmašīnas atrašanās vieta; pazīstams arī kā īslaicīga lidmašīnu fraktēšana. Cenu noteikšana no punkta uz punktu parasti ir rezultāts tam, ka tiek nomāta tukša kāja daļai sākotnējā gaisa pārvadājumu maršruta maršruta primārā maršruta.
PozicionēšanasKad lidmašīna tiek izlidota no tās sākotnējās lidostas uz citu lidostu.
Pozicionēšanas lidojumsLidot tukšu lidmašīnu uz konkrētu lidostu, lai tā varētu sākt lidojumu no šīs lidostas.
NokrišņiŪdens daļiņas, kas nokrīt no atmosfēras un nonāk zemes virsmā.
Piedāvātie pārdevējiAviopārvadājumu aģenti, lidmašīnu fraktētāji un brokeru lidmašīnu operatori izveido sarakstu ar gaisa kuģu fraktētājiem katrā reģionā, kuru apkalpo. Vēlamie pārdevēji ir papildu pacēlāja izvēles pārdevēji.
PriekšnoteikumsAizdedze, kas notiek iekšdedzes motorā, pirms notiek parastā aizdedze.
Primārais lidojuma displejsTo sauc arī par “PDF”, tas ir elektroniskais displeja ekrāns, kas norāda horizontu, augstumu, gaisa ātrumu, vertikālo ātrumu, pagrieziena ātrumu, tendenci un citu.
Privātā lidostaLidosta, ko izmanto vispārējā aviācija un privātā aviācija, bet kas nav piemērota regulāru aviokompāniju braucieniem.
Privāts lidojums“Privāts” lidojums ir tad, kad lidmašīnas īpašnieks (vai kāds no viņu draugiem vai ģimenes locekļiem) izmanto lidmašīnu privātām vajadzībām. Par gaisa kuģa izmantošanu nauda nemainās. (Pretstatā komerciālam lidojumam)
Privātā lidmašīnaLidmašīna, kas ir privātīpašums.
Privāts reaktīvais brokerisStarpnieks, kurš salīdzina operatoru iespējas atvieglot privāta gaisa kuģa pārdošanu vai pirkšanu.
Privātās lidmašīnas hartaPrivāta reaktīvā lidaparāta iznomāšana konkrētam ceļam - pretstatā gaisa kuģa īpašumtiesībām vai daļējām īpašumtiesībām.
Programmas dolāru nominālvērtībasJet karšu programmas parasti ir denominētas dolāros, piemēram, 25,000 50,000, 100,000 250,000, 500,000 XNUMX, XNUMX XNUMX vai XNUMX XNUMX USD vai stundas. Jo augstāka ir programmas dolāra vērtība, ko pērkat, jo zemāka ir jūsu stundas likme.
Programmas stundu nominālvērtībasJet karšu programmas parasti tiek izteiktas stundās, piemēram, 10, 15, 25, 50 vai 100 stundās vai dolāros. Jo vairāk stundu jūs pērkat, jo zemāka ir jūsu stundas likme.
Aizliegtā zonaGaisa telpas zona, kurā lidojums ir aizliegts, izņemot iepriekšēju vienošanos ar kontrolējošo aģentūru.
DzenskrūveRotējošs gabals, ko darbina motors, kas rada vilci, lai virzītu lidmašīnu pa gaisu.
KvadraplānsLidmašīnas tips, kuram ir četri vai vairāk līdzīgu laidumu spārni, kurus dēvē arī par četrkārtnēm.
RadarsRadiopulsa pārraide, kas sniedz informāciju par objektu diapazonu un augstumu pārraidīto impulsu ceļā.
Radara pieejas vadības iekārta (Rapcon)Iekārta, kas atrodas lidostas terminālī un kas izmanto gan radarus, gan radarus, lai sniegtu pakalpojumus lidmašīnām, kuras pārvietojas pa kontrolējamu gaisa telpu, nolaižas vai paceļas. RAPCON parasti darbojas civilo un militāro lidostu tuvumā, un tos var kontrolēt FAA, militāri vai abi.
radioIerīce, ko gaisa kuģis izmanto sakaru nolūkā.
RampPriekšauts vai atvērts “asfalts” FBO vai termināļa priekšā. Šī telpa ir aizņemta, tiek izmantota lidojuma samazināšanai, lidmašīnu novietošanai utt.
Uzpildes politikaUzpildīšanas politika attiecas uz iespēju pievienot naudu vai stundas esošai programmai, kuru iegādājāties pēc sākotnējiem noteikumiem.
Atgriešana un garantijaDažas programmas atmaksās neizmantotos līdzekļus, bet citas to nedarīs, un citas ļaus jums pāriet uz jaunu programmu. Ja neesat pārliecināts, vai izmantojat visas savas stundas vai līdzekļus, vēlēsities pievērst uzmanību atmaksas politikai.
Reģistrācijas numursNumurs, ko valdība piešķīrusi gaisa kuģim identifikācijas nolūkos. Numuram jābūt redzamam uz lidmašīnas ārpuses, lai tas būtu redzams.
Atbrīvošanas laiksIzlidošanas laika ierobežojums, ko ATC izsniedz pilotam (tieši vai caur pilnvarotu stafeti), ja nepieciešams, lai atdalītu izlidojošo gaisa kuģi no citas satiksmes.
PārvietošanaVeikt pozicionēšanas lidojumu.
PārvietošanaLidošana no galamērķa uz nākamo sākumpunktu, neveicot PAYLOAD (gaisa kuģa gadījumā) vai neatbildot par lietderīgo kravu (apkalpes locekļa gadījumā). Piemērs: regulāra ASV aviokompānija veic čārterreisu no Losandželosas uz Lisabonu. Tad bez kravas tā lido uz Parīzi, kur iekāps pasažieros un kravās regulāram lidojumam atpakaļ uz Losandželosu. Pazīstams arī kā deadheading, prāmja lidojums.
Maksu pārpozicionēšanaPārvietošanas maksa ir lidojuma laika maksa, kas saistīta ar lidmašīnas lidošanu uz galamērķi vai no tā, lai atvieglotu fraktēšanu. Kā fraktētājs, ja jūs rezervējat lidojumu no galamērķa, kurā nav lidmašīnas, jūs bieži maksājat par lidojumu ar lidmašīnu, lai jūs uzņemtu. Turklāt, nokrītot galamērķī, jūs bieži esat atbildīgs arī par lidmašīnas lidošanu atpakaļ tās bāzē. Pārvietošanas maksa dažreiz tiek diskontēta, bet parasti tā ir tāda pati kā lidmašīnas stundas stundas likme.
Pārvietošanas laiksBrauciena laiks fraktēšanas lidmašīnām, kas ceļo uz bāzes maršrutu vai no tā uz izlidošanu vai no konkrētā aviopārvadājuma brauciena galamērķa.
Rezervācijas izpildes laiksLai rezervētu lidojumu, dažādās programmās ir nepieciešams izpildes laiks, kas var būt līdz 48 stundām. Izpildes laiks var būt garāks pīķa laikā vai starptautiskiem lidojumiem. Izpildes laiks programmām, kurām ir fiksētas likmes cenas, parasti ir ilgāks, bet sākas jau sešas stundas. 
Aizliegtā zona“Aktīva” vai “Karsta” gaisa telpa, kurā parasti netiek iekļauti civilie lidaparāti. Var ietvert gaisa telpu, ko izmanto raķešu lidojumiem, gaisa-gaisa kaujas vai zemes artilērijas praksei. Pagaidu ierobežotas zonas tiek noteiktas meža ugunsgrēkiem, dabas katastrofām vai lielākām ziņām. FAA var atļaut lidojumu pa ierobežotu teritoriju.
Ieņēmumu lidojumsJebkurš lidojums, kas operatoram rada ienākumus. ti, nav pozicionēšana, apkalpes apmācība vai apkopes lidojums.
RullisKustība uz gaisa kuģa gar tā deguna un astes asi.
Atlaide turp un atpakaļ Tā kā lidojums turp un atpakaļ ir operatoram efektīvāks, reaktīvās kartes parasti piedāvā atlaides turp un atpakaļ. Publicētās atlaides svārstās līdz 40%, tādēļ, ja veicat kvalificētas atlaides turp un atpakaļ, ir vērts izpētīt. 
Kvalifikācija turp un atpakaļTas, kas kvalificējas lidojumam turp un atpakaļ privātajā aviācijā, atšķiras, taču parasti tas ir periods, kurā jūsu ceļojums ir pietiekami īss, lai lidmašīna, kas jūs izlido, varētu jūs gaidīt un lidot ar muguru, tādējādi novēršot tukšu kāju (bez ienākumiem) lidojumus. Parasti tas nozīmē vismaz divas apmaksājamas stundas vienā dienā, sākot un atgriežoties tajā pašā lidostā, vai vismaz divas stundas, par kurām jāmaksā, secīgās dienās. Lai sasniegtu atlaidi turp un atpakaļ, jums, iespējams, būs jāpaveic visi dienas lidojumi 14 stundu laikā, lai ievērotu apkalpes darba laika ierobežojumus
StūreGaisa kuģa vadības virsma, kas piestiprināta gaisa kuģa astes vertikālā stabilizatora (spuras) aizmugurē. Piespiež asti pa kreisi vai pa labi, attiecīgi “raustot” lidmašīnu pa labi vai pa kreisi. Stūres kustība “koordinējas” ar spārnu malām, lai līdzsvarotu pagriezienu. Pārvalda kreisās un labās stūres (pēdas) pedāļi.
SkrejceļšGluda teritorija, kas sagatavota lidmašīnu nosēšanās un pacelšanās gadījumiem.
Regulāri gaisa pārvadājumiAviokompānijas regulējums regulāram gaisa pārvadājumam, kam nepieciešams FAA 121. daļas sertifikāts.
SektorsSegments, kas saistīts ar pacelšanos un nosēšanos (piemēram: lidojumā Londona – Bangkoka – Sidneja ir divi sektori).
Skatiet un izvairietiesFAA prasība, ka visi piloti ir galīgi atbildīgi par nodalīšanu no citiem gaisa kuģiem, ja vizuālie apstākļi ļauj pamanīt satiksmi. Pat IFR lidojumi, veicot vizuālus laika apstākļus, vai VFR lidojumi, kuriem tiek izsniegti radara ieteikumi, ir atbildīgi par vizuālo skenēšanu, lai redzētu un izvairītos no citas satiksmes.
Segmenta maksaSegmenta nodevas IRS tiek maksātas par katru pasažieri par katru brauciena posmu. Vietējie lidojumi ir USD 4 par pasažieri. Starptautiskā segmenta maksa ir 17.50 USD par pasažieri.
Apkalpošanas zona (primārā apkalpošanas zona)Dažas programmas ļauj ceļot globalkamēr citi jūs lidos tikai ierobežotā apgabalā, parasti Ziemeļamerikā un Karību jūras reģionā, Meksikā vai, iespējams, Havaju salās. Daži apkalpošanas apgabali nav raksturīgi valstij, bet attiecas uz nobraukuma ierobežojumu ārpus ASV kontinentālās robežas. Ja plānojat izmantot savu reaktīvo karti, piemēram, lidojot uz Meksiku vai Karību jūras reģionu, pārliecinieties, vai lidojuma vieta atrodas jūsu nopērkamās programmas apkalpošanas zonā, jo cenas var atšķirties.
Pakalpojuma atkopšanaĀrpus laika apstākļiem dažādās programmās ir noteiktas dažādas saistības attiecībā uz mehānisko kavēšanos, pilotu trūkumu lidojuma stundās utt. Tas ir vēl viens ieguvums salīdzinājumā ar fraktēšanu pēc pieprasījuma. 
Īss lauksĪss skrejceļa garums lidostā, kas prasa, lai pilots pēc iespējas īsākā attālumā paceltos vai nosēstos lidmašīnu.
Īsu kāju maksaMaksa par īsu kāju tiek aprēķināta, ja lidmašīnai liek lidot ļoti nelielu attālumu (jebkur no 10 līdz 90 minūtēm, atkarībā no gaisa kuģa). Lidošanu ar lidmašīnu augšup gaisā un atkal atpakaļ uz leju aviācijā sauc par “ciklu”. Katrā ciklā lidmašīnas vērtība faktiski samazinās, pateicoties dzinēju nodilumam un dažādiem apdrošināšanas un tehniskās apkopes faktoriem. Pārvietojot lidmašīnu no savas bāzes bāzes uz tuvējo vietu, lai uzņemtu pasažierus, bieži tiek piemērota maksa par īsām kājām, lai īpašniekam kompensētu viņa lidmašīnas vērtības zudumu bez pietiekamiem gaisa laika maksājumiem. Maksa par īsu kāju ir gandrīz tikai redzama reaktīvajos hartos (nevis ar turbopropelleru dzinējiem) un var svārstīties no 200 līdz 500 ASV dolāriem par katru gadījumu.
SigmetsPadoms, ko izsniedz nelabvēlīgu laika apstākļu laikā, kas ir nozīmīgs VISU lidmašīnu drošībai.
Viens dzinējsLidmašīna ar tikai vienu dzinēju. Viena dzinēja strūklas ietver vieglus lidaparātus, piemēram, Cessnas.
Mazas kabīnes sprauslasPrivātās lidmašīnas, kas galvenokārt būvētas efektivitātes un zemāku ekspluatācijas izmaksu dēļ. Laba izvēle darījumu braucieniem, un joprojām var atļauties daudz greznības īsākos ceļojumos.
SOBDvēseles (personas) uz kuģa. Arī dzimšanas vieta, personas uz kuģa.
Mīkstais lauksBruģēts lidostas skrejceļš parasti sastāv no zāles vai netīrumiem.
Skaņas ātrumsVienāds ar 761 jūdzes stundā jūras līmenī. Pazīstams arī kā Mach 1.
Sporta reaktīvā hartaGaisa kuģa fraktēšana, lai sporta komandu dalībniekus nogādātu sporta pasākumos.
squawkČetrciparu numurs, kas piešķirts gaisa kuģim. Sazinoties ar ATC, pilots var izmantot šo numuru, lai identificētu savu lidmašīnu.
Posma garumsLidojuma fraktētāja klienta maršruta attālums.
stabilsLidmašīnas stāvoklis, kad uzbrukuma leņķis ir tik liels, ka gaiss vairs viegli neplūst virs aerodroma.
StāvētAsfalta daļa, uz kuras lidmašīnas stāv dīkstāvē, atdalīta no manevrēšanas un skrejceļiem. Daudzas lidostas ļauj pavadīt privāto čartera klientu automašīnas uz un no stenda pasažieru un bagāžas pārsūtīšanai. Ja vēlaties vai ja lidostas noteikumi aizliedz pasažieru transportlīdzekļu lidlaukus, apstrādes aģents pasažierus un bagāžu pārvietos ar saviem transportlīdzekļiem.
Stand-Up kabīneSalons, kas paredzēts pietiekamam augstumam, lai pasažieri varētu relatīvi viegli pārvietoties salonā. Parasti griestu augstums ir 5'8 "vai lielāks.
GaidīšanasRadiokomunikācijās ir vārds, kas prasa, lai otra persona gaida turpmākas instrukcijas. Gaidīšanas režīma rezervēšana ir nosacīta un ir iekļauta gaidīšanas sarakstā, ja netiek rādīts neviens.
Statūtu jūdzeGaruma vienība ir vienāda ar 5,280 pēdām.
STOLĪss pacelšanās un nolaišanās.
ApstāšanāsPlānota lidojuma pārtraukšana starplidostā vai nu, lai uzpildītu degvielu (šajā gadījumā to sauc par “tehnisko apstāšanos”), vai lai uzņemtu / nomestu PAYLOAD (piemēram: 789. reiss no Ņujorkas uz Deli ar apstāšanās Londonā). Atšķirībā no savienojuma, apstāšanās parasti nenozīmē lidojuma numura vai aviosabiedrības maiņu, bet var būt saistīta ar lidmašīnas maiņu.
STOVLĪsa pacelšanās un vertikālā piezemēšanās.
Taisns lidojumsLidojuma manevrs, kas liek gaisa kuģim saglabāt to pašu virzienu.
Super vidēja izmēra strūklasApvienojot transatlantiskās spējas ar ātrumu un komfortu plaša korpusa, augstkalnu lidmašīnām. Piedāvā plašu virsbūves salona telpu, iespējas darboties lielā augstumā, ātrumu un īpaši lielu attālumu.
AsteAerodinamiskās virsmas, kas atrodas lidmašīnas aizmugurē.
Astes numursLidmašīnas reģistrācijas numurs.
Astes vējšVējš, kas ir lielāks par 90 grādiem līdz skrejceļa garenvirziena asij.
asfaltsLidostas virsma, kas bruģēta ar šo vielu, īpaši skrejceļš vai priekšauts pie angāra.
TAWS (reljefa apzināšanās un brīdināšanas sistēma)Uzlabots GPWS veids, kas nodrošina lidojuma apkalpei agrāku fonētisku un vizuālu brīdinājumu par gaidāmo reljefu, perspektīvu uz priekšu un turpmāku darbību nolaišanās konfigurācijā.
Taksometru laiksLaiks, kad lidmašīna dodas taksometrā no stenda līdz skrejceļam izlidošanas laikā un no skrejceļa uz stendu nolaišanās laikā. Parasti tā ir aptuveni 10 minūtes uz vienu kāju.
Taksometru norēķiniParasti no jums tiks iekasēta maksa par taksometru laiku, parasti 12 minūtes par segmentu, kas nozīmē, ka, ja jūsu stundas likme ir 8,000 1,600 USD stundā, no jūsu konta par taksometru laiku tiks iekasēta XNUMX USD par segmentu. Ne visas programmas maksā par taksometru laiku.
TCA (termināļa vadības zona)Kontrolējamas gaisa telpas daudzums, kas izveidots elpceļu satekā vienas vai vairāku galveno lidostu tuvumā, lai aizsargātu satiksmes kāpšanu no lidostām un nolaišanos tajās.
TCADĪpaša zemu cenu sadursmju novēršanas sistēma, kas atklāj un brīdina pilotus tuvumā esošajos retranslatoros, bet nesniedz izvairīgus norādījumus vai nesaskaņo citus lidaparātus.
TCASSatiksmes trauksmes un sadursmju novēršanas sistēma. ASV izstrādāja radaru bāzētu sadursmju novēršanas sistēmu, kas darbojas neatkarīgi no sauszemes iekārtām. TCAS-I ģenerē tikai satiksmes konsultācijas, TCAS-II vertikālajā plaknē sniedz konsultācijas un instrukcijas sadursmju novēršanai.
Tehniskā apstāšanāsNosēšanās lidostā ceļā uz galamērķa lidostu tehnisku, nevis operatīvu iemeslu dēļ, parasti, lai augšupielādētu degvielu, ja kopējais brauciens pārsniedz lidmašīnas darbības rādiusu.
Trešās puses verifikācijaAttiecas uz drošības, tehniskās apkopes un darbību pārbaudi, ko veic neatkarīgs revidents.
slieksnisSkrejceļa daļa, kas pieejama piezemēšanai.
DroselesVārsts karburatorā, kas kontrolē degvielas daudzumu, kas var iekļūt motorā.
VilcesAerodinamiskais spēks, ko rada dzenskrūve vai dzinējs, kas stumj lidmašīnu uz priekšu.
TogaPacelšanās / iet apkārt. Autopilota iestatījums, kas aktivizē pacelšanos vai GO-AROUND vilci.
Griezes momentsSpēks, kura mērķis ir radīt rotāciju.
PiezemēšanāsNosēšanās sinonīms. Var atsaukties arī uz apstāšanos, kas nav saistīta ar lidmašīnas vai lidojuma maiņu.
TornisRadio izsaukuma signāls, ko izmanto, lai sasniegtu vietējo kontrolieri.
Satiksmes modelisStandarta taisnstūrveida lidojuma modelis ap nolaišanās skrejceļu lidostā. Ietver taisnstūra 45 grādu vai sānu vēja ieeju, vēja, pamatnes un pēdējās kājas ir taisnstūra malas. Standarta ir 90 grādu kreisie pagriezieni ap taisnstūri (nestandarta labās puses satiksmes modelis ir atzīmēts lidostas objektu direktorijos), vēja vējam lidojot noteiktā augstumā, parasti 1,000 vai 1,500 pēdu augstumā virs lidostas augstuma. Lidostās ar vadības torni; modeli var modificēt vai saīsināt saskaņā ar ATC instrukcijām.
Pārejas augstums (Ta)Augstums lidlauka tuvumā, pie kura vai zem kura kontrolē gaisa kuģa vertikālo stāvokli, atsaucoties uz augstumu (ar tā augstuma mērītājā iestatīto lidlauku QNH). Virs pārejas augstuma ir iestatīts QNE un izmantoti lidojuma līmeņi. To sauc arī par pārejas līmeni (TL), kurā nolaižamā lidmašīna mainās no FL uz QNH.
transpondersSSR sistēmas gaisa uztvērēja / raidītāja daļa, kas saņem jautājuma signālu no zemes un automātiski atbild atbilstoši izvēlētajam režīmam un kodam. A un B režīmus izmanto identifikācijai, izmantojot četrciparu skaitli, ko piešķir gaisa satiksmes vadība. C režīms nodrošina automātisku augstuma nolasīšanu no kodējošā altimetra.
Patiesais ātrumsSaukts arī par “TAS”; lidmašīnas ātrums, pārvietojoties pa gaisu. Skaitlis tiek koriģēts, ņemot vērā temperatūru un augstumu.
Patiesais augstumsLidmašīnas attālums virs jūras līmeņa. Tas tiek attēlots vidējā jūras līmenī.
TurbīnaMotors, kas izmanto saspiestu gaisu, lai radītu vilci, lai grieztu metāla vārpstu motora iekšpusē. Turbīnas ir būtiskas reaktīvo dzinēju sastāvdaļas, kā arī turbopropelleru lidmašīnas.
Turbo Jet lidmašīnasLidmašīnas ar reaktīvo dzinēju, kas darbina turbīnas, kas darbojas ar gaisa kompresoriem.
Turbo Prop gaisa kuģisLidmašīna ar turbīnu un propelleru, ko darbina reaktīvais dzinējs.
Turbo kompresoriAr turbīnu darbināta piespiedu indukcijas ierīce, kas pazīstama arī kā turbokompresors. Tas palielina iekšdedzes dzinēja jaudu un efektivitāti, un to izmanto aviācijas un sauszemes transportlīdzekļos.
UMNepavadīts nepilngadīgs. Nepilngadīgs pasažieris (parasti 5-15 gadus vecs), kas ceļo bez vecākiem, aizbildņiem vai uzticamiem pieaugušajiem. UM ir pastāvīgā aviosabiedrības personāla uzraudzībā no izlidošanas vārtiem līdz brīdim, kad viņš tiek uzņemts ielidošanas lidostā.
Nepavadītu nepilngadīgo ceļojumu politikaVecuma ierobežojumi bez pavadības pavadoša nepilngadīga personīgai nosūtīšanai uz jūsu programmu svārstās no vismaz 5 līdz 18 gadu vecuma, lai gan dažās programmās to nav. Dažos gadījumos jums būs jāmaksā papildu maksa par stjuarti, kas pavada bērnu.
Unicom(universāla komunikācija) Kopēja radio frekvence (parasti 121.0 mHz), ko izmanto kontrolētās (bez torņa) lidostās vietējo pilotu sakariem. UNICOM fiksētās bāzes operators izmanto arī vispārējiem administratīviem mērķiem, tostarp degvielas pasūtījumiem, stāvēšanas instrukcijām utt.
Pretvēja kājaLidojuma trajektorija, kas iet paralēli piezemēšanās skrejceļam tajā pašā virzienā, kur nolaišanās.
Steidzams stāvoklisPotenciāls briesmu scenārijs, kam nepieciešama palīdzība, lai arī ne vienmēr tā ir tūlītēja.
UTCGriničas laiks (GMT). Saīsinājums ir kompromiss starp franču valodas terminu Temps Universel Co-ordonné un angļu valodas ekvivalentu Universal Coordinated Time.
V / StolVertikāla un īsa pacelšanās un nosēšanās.
Vertikālais ātruma indikators (Vsi)Paneļa instruments, kas mēra kāpšanas vai nolaišanās ātrumu pēdās minūtē, sajūtot atmosfēras spiediena izmaiņas. VSI ir pazīstams arī kā variometrs.
Ļoti augstas frekvences universālais virziensTo sauc arī par “VOR”, tā ir maza darbības rādiusa radionavigācijas sistēma, kas ļauj gaisa kuģiem noteikt savu atrašanās vietu un saņemt radiosignālus no bākām uz zemes.
VfrVizuālā lidojuma reitings; neļauj pilotiem pacelties caur mākoņu segu.
redzamībaSpēja dienas laikā redzēt un identificēt ievērojamus neapgaismotus objektus un naktī apgaismotus objektus.
Vizuālie meteoroloģiskie apstākļiTādi apstākļi kā redzamība, attālums starp mākoņiem un griestiem, kas ir vienāds vai lielāks par norādītajiem minimumiem.
VLJVery Light Jet (var saukt arī par sākuma līmeņa reaktīvo lidmašīnu) ir maza, maza darbības rādiusa un reaktīva lidmašīna, kuru var vadīt viens pilots un kurā var sēdēt 2-4 pasažieri.
Pagaidiet laikuLaiks, kad lidmašīna uz asfalta gaida nākamā maršruta posma atiešanu.
Gaidīšanas laiksLaiks, kas apkalpei un lidmašīnām jāpavada uz zemes, gaidot pasažieru atgriešanos lidostā vairāku posmu braucienā.
Modināt turbulenciTurbulējošs gaisa stāvoklis, ko izraisa mazi, tornado līdzīgi horizontāli viesulīši, kas seko lidmašīnas spārnu galiem (spārnu galu virpuļi). Modināšanas turbulence, kas saistīta ar lielākām lidmašīnām, kas lido ar nelielu ātrumu (piemēram, pacelšanās vai nolaišanās tuvošanās gadījumā), ir vissmagākā un var izraisīt vadības zaudēšanu mazākiem lidaparātiem pēc tuvas aizmugures. Kontrolieri izmanto noteiktus atdalīšanas standartus, lai izvairītos no problēmas pacelšanās, nosēšanās, glisādes un izlidošanas operācijās.
Ceļa punktsAtskaites punkts, ko izmanto navigācijai, parasti apzīmēts ar latitude un longitude un dažreiz augstumu, un to parasti izmanto GPS un INS navigācijai.
Laika minimumiZemākās vai sliktākās redzamības apstākļos gaisa kuģi var likumīgi veikt saskaņā ar vizuālā lidojuma noteikumiem. Gaisa kuģiem ir jālido saskaņā ar instrumentālā lidojuma noteikumiem vai vispār, ja redzamība ir mazāka par noteikto minimumu.
Svara maiņas kontroleGaisa kuģa, piemēram, rokas planiera vai paraplāna, vadīšanas metode. Pilots izmanto savu svaru, lai vadītu kuģi, spiežot pret trīsstūra vadības stieni, kas piestiprināts pie spārnu konstrukcijas.
Vēja bīdeĀtra vēja ātruma vai vēja virziena maiņa jebkurā leņķī.
Vēja bīdelokālas vēja ātruma un / vai virziena izmaiņas nelielā attālumā, kā rezultātā rodas plīsuma vai bīdes efekts, parasti nelielā augstumā, kas var izraisīt pēkšņu gaisa ātruma zudumu un reizēm katastrofālus rezultātus, ja rodas, paceļoties vai nolaižoties.
SpārnsGabals no gaisa smagāka lidmašīna, kas rada aerodinamisko pacēlāju.
Spārns VokersDarbinieks uz zemes, kurš palīdz lidmašīnai, ejot pa spārniem, lai nodrošinātu, ka ir pietiekami daudz vietas brīvai atstāšanai.
SpārniņšNeliels, stabilizējošs, stūrim līdzīgs papildinājums spārna galiem, lai kontrolētu vai izmantotu gaisa kustību, tādējādi palielinot degvielas ekonomiju.
Vīverns VingmansWyvern Wingman ir trešo personu privātu gaisa kuģu ekspluatantu vērtēšanas sistēma, kas mēra atbilstību ICAO (Starptautiskās Civilās aviācijas organizācijas) drošības vadības sistēmu standartiem, ārkārtas reaģēšanas plāniem un iekšējiem novērtējumiem. Iekļauta ir divu dienu pārbaude uz vietas, kas atkārtojas ik pēc 24 mēnešiem.
PagriezietiesGaisa kuģa kustība uz sāniem uz vertikālo asi.
Lidmašīnas vadības ritenis, līdzīgs automašīnas stūrei.
Zulu laiksUTC vai Griničas laiks (GMT). Aviācijas konvencijai ir jāpievieno Z rakstzīmes laikiem, kas rakstīti kā UTC, un L laikiem, kas rakstīti kā vietējais laiks. Fonētiskajā alfabētā Z tiek izrunāts kā Zulu.