Bombardier Challenger 604

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Bombardier ແນະນໍາຂອງຕົນ Challenger 604 ໃນປີ 1995 ເປັນການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການ Challenger ການອອກແບບ 601, ການລວມເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ການກໍ່ສ້າງ undercarriage ໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ການປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງປີກແລະຫາງ, ແລະລະບົບເຄື່ອງມືການບິນເອເລັກໂຕຣນິກໃຫມ່.

ໄດ້ Challenger 604 ເປັນອະນຸພັນທີ່ຍາວກວ່າຂອງ 601-3R ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະເຄື່ອງຈັກ CF34-3B ທີ່ຍົກລະດັບ.

ໄດ້ Challenger 604 ກໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຮືອບິນທຸລະກິດ ລຳ ທຳ ອິດທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍປີກທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ.

ເມື່ອເດືອນມັງກອນ 2014, ທ Challenger ຕະຫຼາດ 604 ປະກອບດ້ວຍ 100% ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ.

ອັດຕາສ່ວນການຂາຍແມ່ນ 8.8% ກັບ 78% ພາຍໃຕ້ສັນຍານາຍຫນ້າສະເພາະແລະມື້ສະເລ່ຍໃນຕະຫຼາດແມ່ນ 392 ມື້.

ໄດ້ Challenger ເຮືອບິນທຸລະກິດລະຫວ່າງທະວີບ 604, ການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບ 601, ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1996.

ເກີນ 800 Challenger ເຮືອ​ບິນ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 50 ປະ​ເທດ​. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດຫຼາຍກວ່າ 4,000,000 ຊົ່ວໂມງການບິນດ້ວຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 99% ມາຮອດເດືອນກັນຍາ 2009.

ການອອກແບບທີ່ຍອດຢ້ຽມອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ Bill Lear, the Challengerຊື່ເດີມແມ່ນ Learstar. Bombardier ປ່ຽນຊື່ມັນໄດ້ Challenger ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຈັດ​ສົ່ງ​ເຮືອບິນ​ລຳ​ທຳ​ອິດ 600 ລຳ.

ໄດ້ Challenger 604 ໄດ້ເລີ່ມຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນປີ 1995 ເມື່ອມັນມາແທນທີ່ Challenger 601 ແລະ​ເປັນ​ເຮືອ​ບິນ​ຊັ້ນ​ກາງ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ລະດັບ 4,000 nm.

ຫຼາຍ variants ຂອງ Challenger 604 ໄດ້ຖືກຜະລິດເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ພາລະກິດທີ່ຕ້ອງການຂອງ ໜ່ວຍ ງານການທະຫານຕ່າງ various ໃນທົ່ວໂລກ.

Bombardier Challenger 604 ຜົນງານ

ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງຈັກ turbofan General Electric CF34-3B ສອງເຄື່ອງໃຫ້ແຮງດັນ 38.84kN (8,729lbs) ໃນເວລາບິນຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງຈັກ nacelles ຈາກ Bombardier ຍານອາວະກາດ, Belfast, ແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງເສົາຫີນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລຳ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຫມາະສົມກັບ cascade fan-air thrust reversers. ຖັງນໍ້າມັນສາມາດເພີ່ມໄດ້ໂດຍຖັງເສີມທີ່ນໍາເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດເຖິງ 9,072 ກິໂລກໍາ.

ເຮືອບິນມີຈຸດເຕີມນ້ຳມັນແຮງດັນ ແລະແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.

ເຮືອບິນມີສອງເຄື່ອງກໍາເນີດ 30kVA ທີ່ສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍສາມເຟດ 115/200V Ac. ການສະຫນອງ DC ແມ່ນມາຈາກສີ່ເຄື່ອງປັບປ່ຽນຫມໍ້ແປງແລະຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍແລະຮອງ.

ໜ່ວຍພະລັງງານຊ່ວຍຂອງກັງຫັນອາຍແກັສ Honeywell GTCP-100E ສະໜອງພະລັງງານສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຈາກພື້ນດິນ.

ໄດ້ Challenger 604 ໃຊ້ 289 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH). ຊ່ວງຂອງ Challenger 604 ແມ່ນ 4,024 nm ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຜູ້ໂດຍສານ NBAA IFR 4 ທີ່ມີນໍ້າມັນທີ່ມີຢູ່.

ມັນມີຄວາມໄວສູງສຸດ 432 ຄວາມໄວເຮືອknots. ໄລຍະຂຶ້ນແລະລົງແມ່ນ 5,900ft ແລະ 2,358ft ຕາມ ລຳ ດັບ.

Bombardier Challenger 604 ພາຍໃນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອື່ນໆ Bombardier ຜະລິດຕະພັນການບິນອະວະກາດ, ມັນມີອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາ.

ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມຍາວ 28.4 ຟຸດ ກວ້າງ 8.2 ຟຸດ ສູງ 6.1 ຟຸດ, ເຮັດໃຫ້ມີປະລິມານຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດ 1,035 ລູກບາດຟຸດ.

ຂະຫນາດເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 10, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ 16.

ຊ່ອງບັນຈຸກະເປົ໋າສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 16 ຖົງ, ສົມມຸດວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງກະເປົ໋າໂດຍສະເລ່ຍຂອງທ່ານແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 5 ລູກບາດຟຸດ.

ຊັ້ນວາງເຄື່ອງບິນ, ຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະບ່ອນບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມກົດດັນ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ພິກຂຸ

ເຮືອບິນມີເຄື່ອງຄວບຄຸມສອງເທົ່າສຳລັບນັກບິນ ແລະນັກບິນຮ່ວມ.

ຊຸດ avionics ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບປະສົມປະສານ Rockwell Collins Pro Line 4 ທີ່ມີ EFIS ຫົກທໍ່ (184mm × 184mm) EFIS, ເຄື່ອງບິນອັດຕະໂນມັດສອງຊ່ອງແລະຜູ້ອໍານວຍການການບິນ, ລະບົບການຈັດການການບິນສອງເທົ່າ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມການບິນອັດຕະໂນມັດດິຈິຕອນ.

ຊຸດການສື່ສານຂອງນັກບິນລວມມີວິທະຍຸ VHF ແລະ HF ສອງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຄູ່, ແລະເຄື່ອງບັນທຶກສຽງຂອງຫ້ອງນັກບິນ.

ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບການປະຕິບັດງານ Cat II.

ເຣດາດິນຟ້າອາກາດດິຈິຕອນສີ TWR-854 ໃຫ້ການປົກປ້ອງຄວາມວຸ້ນວາຍ.

ລະບົບນໍາທາງຂອງເຮືອບິນປະກອບມີລະບົບການອ້າງອິງ Northrop Grumman (Litton) LTN-101 ເລເຊີຄູ່, ການນໍາທາງ VHF ຄູ່, ລະບົບການວັດແທກໄລຍະຫ່າງຄູ່, ແລະຕົວຊອກຫາທິດທາງອັດຕະໂນມັດຄູ່.

Bombardier ກໍາລັງສະເຫນີການຍົກລະດັບ avionics, Rockwell Collins PrecisionPlus, ສໍາລັບ 604.

PrecisionPlus ປັບປຸງ Pro Line 4 ແລະມີຄຸນສົມບັດອັດຕະໂນມັດຂອງການຄິດໄລ່ Vspeed ແລະການຕັ້ງຄ່າ thrust ເປັນຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍແລະການສະແດງສາມມິຕິລະດັບຂອງແຜນການບິນຂອງເຮືອບິນ.

ນີ້ແມ່ນບວກໃສ່ກັບລະບົບ throttle ອັດຕະໂນມັດທີ່ປັບປຸງໃຫມ່.

ລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອບິນການຜະລິດທັງຫມົດແລະສາມາດ retrofitted ໄດ້.

Bombardier Challenger 604 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ Charter

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ charter a Challenger 604 ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 7,000 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອັດຕາຄ່າເຊົ່າຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມອາກອນ, ຄ່ານໍ້າມັນ, ແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນທັງົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການສ້າງ/ຮຸ່ນ, ກຳ ນົດເວລາ, ເສັ້ນທາງ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົ,າເດີນທາງ, ແລະປັດໃຈອື່ນ other.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ມາສໍາລັບການ Challenger 604 ປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 22 ລ້ານໂດລາ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່.

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະມານ 1.5 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີເຊິ່ງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະມາຊິກລູກເຮືອ, ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາ ແລະອື່ນໆ

ລາຄາຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນສາມາດຢູ່ພາຍໃນ 5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.