ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການບິນສ່ວນຕົວແມ່ນຫຍັງ?

Falcon ໄລຍະການຜະລິດ ສຳ ເລັດຮູບ 8X

ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການອິດສະລະພາບທີ່ມາພ້ອມ ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນເຕັມ ແຕ່ວ່າບໍ່ມີອາການເຈັບຫົວຫຼາຍເທົ່າ.

ພາບລວມຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນນ້ອຍ

ການເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນເມື່ອທ່ານ (ຫລືບໍລິສັດຂອງທ່ານ. ບໍລິສັດ) ຊື້ຮຸ້ນຂອງຍົນສ່ວນຕົວ.

ຮຸ້ນທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ແມ່ນນັບແຕ່ 1/16 ເຖິງ 1/2 ການເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ. ການຊື້ແມ່ນເຮັດຜ່ານບຸກຄົນທີສາມ - ເຊັ່ນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແບ່ງສ່ວນ.

ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງທີ່ໃຫ້ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນ ໜ້ອຍ ແມ່ນ NetJets.

ຈຳ ນວນເວລາຕໍ່ປີທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຮືອບິນແມ່ນຢູ່ໃນສັດສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ທ່ານມີຢູ່ໃນເຮືອບິນ. ບັນດາໂຄງການເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຄາດຫວັງວ່າເຮືອບິນຈະຖືກບິນເປັນເວລາ 800 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ. ສະນັ້ນສະມາຊິກ ກຳ ມະສິດຂອງທ່ານແມ່ນສັດສ່ວນຂອງ ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 800 ຊົ່ວໂມງ.

Falcon ໄລຍະການຜະລິດ ສຳ ເລັດຮູບ 8X

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເປັນເຮືອບິນ 1/16 ຂອງເຮືອບິນທ່ານກໍ່ຄາດຫວັງວ່າທ່ານຈະສາມາດບິນໄດ້ 50 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ 1/2 ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີເວລາ 400 ຊົ່ວໂມງ.

ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ, ເຖິງວ່າຈະມີການຊື້ຮຸ້ນຂອງເຮືອບິນ, ມັນຄົງຈະບໍ່ແມ່ນວ່າທ່ານຈະບິນຢູ່ເທິງຍົນ "ຂອງທ່ານ" ເລື້ອຍໆ. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ສະ ເໜີ ໂປແກຼມເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ - ເຊັ່ນ NetJets - ມີເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມ ໝາຍ ຫຼາຍ ສຳ ລັບບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈະໃຊ້ເຮືອບິນທີ່ຢູ່ໃກ້ທ່ານ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງທ່ານ - ປົກກະຕິແລ້ວ XNUMX ປີ - ຜູ້ປະຕິບັດການຈະຊື້ເຮືອບິນຄືນໃນມູນຄ່າຕະຫຼາດທີ່ຍຸດຕິ ທຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນເຮືອບິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກບິນຫຼາຍກ່ວາເຮືອບິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບຸກຄົນຫລື ໜ່ວຍ ງານດຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມູນຄ່າຕະຫຼາດອາດຈະຕໍ່າກ່ວາເຮືອບິນທຽບເທົ່າທີ່ມີຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງພຽງຜູ້ດຽວ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນປະກອບ

  • ຕ່ ຳ ກ່ວາການລົງທືນໃນນະຄອນຫຼວງທຽບໃສ່ກັບການເປັນເຈົ້າຂອງທັງ ໝົດ
  • ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນ
  • ຜົນປະໂຫຍດຄ່າຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ
  • ທາງເລືອກຂອງຂະ ໜາດ ຍົນ
  • ເຮືອບິນຖືກຄຸ້ມຄອງແລະຮັກສາເປັນມືອາຊີບ
  • ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ (ໂດຍທົ່ວໄປ) ສຳ ລັບຫົວຂໍ້ທີ່ຕາຍແລ້ວຫລືຄ່າປັບ ຕຳ ແໜ່ງ
  • ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊື້ຄືນຍົນທີ່ຮັບປະກັນ

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ

  • ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຂ້ອນຂ້າງແພງໃນການໃຊ້ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຍ້ອນວ່າເຮືອບິນຖືກໃຊ້ຫຼາຍ
  • ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນວັນທີ່ບິນສູງສຸດ
  • ຄວາມຮັບຜິດຊອບອາດຈະສູງ, ຂື້ນກັບວ່າເຈົ້າຂອງຫລືຜູ້ ດຳ ເນີນການຄວບຄຸມການ ດຳ ເນີນງານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ອີງຕາມສ່ວນແບ່ງຂອງເຮືອບິນແລະຂະ ໜາດ ຂອງເຮືອບິນ, ຄ່າ ທຳ ນຽມໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຈະເປັນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ທ່ານຈ່າຍ ສຳ ລັບສ່ວນແບ່ງຂອງເຮືອບິນຂອງທ່ານ.

ນີ້ສາມາດຖືກຄິດໄລ່ປະມານໂດຍອີງໃສ່ມູນຄ່າເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຮືອບິນແລະອັດຕາສ່ວນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາລາຄາຂອງເຮືອບິນ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ ໃນປະຈຸບັນ ຂາຍທີ່ນີ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ຮຸ້ນ 1/16 ຮຸ້ນຂອງເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງປົກກະຕິທ່ານຈະຊອກຫາຄ່າ ທຳ ນຽມເບື້ອງຕົ້ນຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ $ 350,000.

ຫຼັງຈາກຄ່າ ທຳ ນຽມຊື້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄາດວ່າຈະມີຄ່າ ບຳ ລຸງຮັກສາປະ ຈຳ ເດືອນ. ມູນຄ່ານີ້ຈະປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນ, ຄ່າປະກັນໄພ, ຄ່າ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຍົນໄວ້ໃນຄ້ອງ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້ຄາດວ່າຈະຈ່າຍຄ່າ ທຳ ນຽມຊົ່ວໂມງທີ່ຮັບຜິດຊອບຄ່າ ທຳ ນຽມນີ້ລວມທັງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະການບິນໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂຶ້ນເຮືອບິນ. ພວກເຂົາຍັງອາດຈະເປັນຄ່າ ທຳ ນຽມເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນຄ່າບໍລິການນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ.

ທາງເລືອກ

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະບິນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວ. ສະນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະສາມາດຊອກຫາວິທີການບິນທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ທາງເລືອກອື່ນໃນການບິນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະກອບມີ: