ການບໍລິຫານ Jet ສ່ວນຕົວ

ການບໍລິຫານເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫຼາຍຄົນເຄີຍໄດ້ຍິນແຕ່ມັກມີ ຄຳ ຖາມຢູ່ອ້ອມຂ້າງ.

ຄຳ ຖາມຕ່າງໆເຊັ່ນຜົນປະໂຫຍດຂອງການບໍລິຫານຈັດການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະວ່າມັນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ບໍ?

ຄຳ ຖາມທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ແລະອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບໃນພາບລວມທີ່ສົມບູນແບບຂອງການບໍລິຫານເຮືອບິນເອກະຊົນ.

ການບໍລິຫານເຮືອບິນສ່ວນຕົວ

ການບໍລິຫານ Jet ສ່ວນຕົວແມ່ນຫຍັງ?

ການບໍລິຫານເຮືອບິນເອກະຊົນແມ່ນລັກສະນະທີ່ເປັນທາງເລືອກແຕ່ມີລັກສະນະທົ່ວໄປສູງຕໍ່ການເປັນເຈົ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວ.

ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຍົນສ່ວນຕົວຈະຖືກຈ້າງໃຫ້ເບິ່ງແຍງແລະ ກຳ ນົດເຮືອບິນຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນຄົນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນຂອງທ່ານມີນັກບິນເພື່ອບິນມັນ, ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຈັດແຈງການເດີນທາງຂອງທ່ານ.

ສະນັ້ນ, ການບໍລິຫານເຮືອບິນສ່ວນຕົວ (ຫລືການບໍລິຫານເຮືອບິນ) ໝາຍ ເຖິງທຸກໆ ໜ້າ ທີ່ແລະການບໍລິການທີ່ສະ ເໜີ ຜ່ານບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນ.

ທີ່ ສຳ ຄັນມີການບໍລິການດ້ານການບໍລິຫານເຮືອບິນເອກະຊົນສອງປະເພດທີ່ໃຫ້ບໍລິການ - ການບໍລິຫານເຮືອບິນ charter ແລະການຄວບຄຸມເຮືອບິນແບບ turnkey.

ການບໍລິຫານເຮືອບິນ Charter ແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານ (ເຈົ້າຂອງເຮືອບິນ) ປະຕິບັດການບໍລິການຂອງບໍລິສັດໃນການ ທຳ ລາຍເຮືອບິນຂອງທ່ານເມື່ອບໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້. ນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນຍ້ອນວ່າມັນ ກຳ ລັງສ້າງລາຍໄດ້ເມື່ອທ່ານບໍ່ໃຊ້ມັນ.

Bombardier Learjet 40XR ພາຍນອກ

ບໍລິສັດບໍລິຫານເຮືອບິນ charter ຈະຈັດແຈງໃບຢັ້ງຢືນການອອກໃບບິນທີ່ ເໝາະ ສົມແລະເບິ່ງແຍງການ ກຳ ນົດເວລາ.

ການຄວບຄຸມເຮືອບິນ Turnkey, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນຊຸດການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນ. ການບໍລິຫານແບບນີ້ຈະເບິ່ງແຍງກິດຈະ ກຳ ໝົດ ມື້. ກິດຈະ ກຳ ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງ, ການຈ້າງລູກເຮືອ, ການຈ່າຍເງິນຂອງລູກເຮືອ, ການຝຶກອົບຮົມ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການຢັ້ງຢືນແມ່ນບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນທັງ ໝົດ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ບໍລິສັດຈັດການຍົນສ່ວນຕົວແບບ turnkey ຍັງຈະສາມາດຈັດແຈງການບັນຈຸເຄື່ອງບິນຂອງທ່ານ. ສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະປະສົງເຮືອບິນຂອງທ່ານ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດການກັບບໍລິສັດດຽວເທົ່ານັ້ນ.

ເປັນຫຍັງຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການບໍລິຫານຍົນເອກະຊົນ?

ຕາມທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ, ການເບິ່ງແຍງແລະຮັກສາເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຊັບຊ້ອນຫລາຍກ່ວາບາງຢ່າງເຊັ່ນລົດ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການບິນ, ຄວາມກັງວົນທີ່ສຸດແມ່ນແລະຄວນຈະມີຄວາມປອດໄພຕະຫຼອດເວລາ. ສະນັ້ນ, ການ ນຳ ໃຊ້ນັກບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງ ເໝາະ ສົມຫລືການບິນຂອງເຮືອບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີ.

ການເບິ່ງແຍງເຮືອບິນເອກະຊົນກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານຫຼາຍຢ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືກັບຫຼາຍພາກສ່ວນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: FBOs (ຜູ້ປະຕິບັດງານແບບຄົງທີ່), ກົນຈັກ, ແລະເຄືອຂ່າຍລູກເຮືອ. ສະນັ້ນ, ການ ນຳ ໃຊ້ລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ແລະປະສົບການຂອງບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.

ມີບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນເອກະຊົນເບິ່ງແຍງເຮືອບິນຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງທ່ານງ່າຍຂື້ນ. ມັນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທັງ ໝົດ ລຽບງ່າຍແລະຮັບປະກັນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຕື່ນນອນໃນເວລາກາງຄືນທີ່ສົງໄສວ່າທ່ານໄດ້ພາດການກວດກາຫຼ້າສຸດຂອງເຮືອບິນຫຼືບໍ່.

ຕົວເລືອກການຄຸ້ມຄອງຕົນເອງ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນມັກພິຈາລະນາແນວຄວາມຄິດໃນການຄຸ້ມຄອງຕົນເອງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ນັກບິນສາມາດເບິ່ງແຍງທຸກດ້ານຂອງເຮືອບິນ.

ທິດສະດີກ່າວວ່າຖ້າລູກເຮືອແລະເຮືອບິນພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າບິນໄດ້ 400 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລູກເຮືອ (ຜູ້ທີ່ທ່ານຈ່າຍເປັນປີຕໍ່ປີ), ຈະມີເວລາຫຼາຍໃນການບໍລິຫານທຸກດ້ານຂອງເຮືອບິນ. ນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງປະ ຈຳ ປີທີ່ ສຳ ຄັນ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ. ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ມັນມີຂໍ້ເສຍປຽບບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ປະສົບການການບໍລິຫານເຮືອບິນ ໜ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການ ນຳ ໃຊ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນເອກະຊົນມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີສ່ວນລົດຫລາຍ, ເຊັ່ນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາ.

ສິ່ງ ສຳ ຄັນຄວນສັງເກດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເປັນເຈົ້າຂອງ jet ເອກະຊົນ. ສະນັ້ນ, ການສາມາດເຂົ້າເຖິງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫຼຸດລາຄາກໍ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງທ່ານ.

Embraer Phenom 300 ພາຍນອກ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຄິດໄລ່ວ່າການຫຼຸດລາຄາສ່ວນໃຫຍ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຫຍັດຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງ.

ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າວິທີການໃດທີ່ເປັນໄປໄດ້ດີກວ່າຍ້ອນວ່າມັນຂື້ນກັບສະຖານະພາບສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ສັງເກດວ່າມັນຍັງມີທາງເລືອກໃນການຄຸ້ມຄອງຕົນເອງຢູ່ສະ ເໝີ. ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບທີ່ທ່ານມີທາງເລືອກທີ່ຈະເຮັດການເກັບພາສີຂອງຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍັງມີທາງເລືອກທີ່ຈະຈ້າງນັກບັນຊີໃຫ້ເຮັດເພື່ອພວກເຂົາ.

ການບໍລິການຄຸ້ມຄອງການບິນສ່ວນຕົວແບບ ທຳ ມະດາ

ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິການແລະວຽກງານທີ່ປະຕິບັດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນເອກະຊົນກັບບໍລິສັດ, ມີບາງວຽກງານພື້ນຖານທີ່ທຸກຄົນປະຕິບັດ.

ໜ້າ ວຽກທີ່ ດຳ ເນີນໂດຍບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນເອກະຊົນແມ່ນ:

  • ການວາງແຜນການບິນ
  • ການຈອງປີ້ຍົນ
  • ການຊອກຫາລູກເຮືອ, ຈ້າງ, ແລະຝຶກອົບຮົມ
  • ການຄຸ້ມຄອງລູກຈ້າງແລະການຈ່າຍເງິນເດືອນ (HR ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ)
  • ເຄື່ອງບິນແລະໃບຢັ້ງຢືນການບິນ
  • ສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງເຮືອບິນ
  • ການຄຸ້ມຄອງໃບເກັບເງິນ (ຕົວຢ່າງ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຮືອ)
  • ການເຮັດຄວາມສະອາດຫລັງການບິນ, ການຊັກລີດ, ແລະການຫິ້ວ
  • ການຈັດການຂົນສົ່ງທາງບົກ
  • ການປະຕິບັດງານ Charter (ຖ້າຕ້ອງການ)

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີວຽກນ້ອຍໆທີ່ບໍລິສັດຈັດການຍົນສ່ວນຕົວຈະປະຕິບັດ.

ບັນດາບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວມີບໍລິການ 24/7, ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດວາງແຜນພາລະກິດໄດ້ທຸກເວລາ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຄຸ້ມຄອງ Jet ເອກະຊົນ

ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການ ນຳ ໃຊ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຍົນສ່ວນຕົວເພື່ອເບິ່ງແຍງເຮືອບິນຂອງທ່ານແມ່ນລຽບງ່າຍ.

ການເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນຈະກາຍເປັນງ່າຍດາຍຄືກັບການບັນຈຸເຄື່ອງບິນ. ໂທອອກທາງໂທລະສັບ, ບອກບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ, ຂຶ້ນເຮືອບິນ.

ບໍລິສັດຈັດການຍົນສ່ວນຕົວຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີສ່ວນຮ່ວມຫລືຫ່າງໄກຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢູ່ໃນຫ້ອງ ສຳ ພາດລູກເຮືອ, ທ່ານສາມາດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ ນຳ ສະ ເໜີ ທາງເລືອກໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະຍົກລະດັບ, ທັງ ໝົດ ຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານສາມາດມີຕົວເລືອກເຫລົ່ານັ້ນ.

Dassault Falcon ພາຍໃນ 10X

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮັບປະກັນວ່າທ່ານເລືອກບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດບິນໄດ້ໂດຍຮູ້ວ່າເຮືອບິນຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງປອດໄພ, ກຳ ລັງຖືກບິນໂດຍລູກເຮືອທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ແລະມີເອກະສານທີ່ ເໝາະ ສົມທັງ ໝົດ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ໜຶ່ງ ໃນປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການ ນຳ ໃຊ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນການຫຼຸດລາຄາ. ຍ້ອນເບິ່ງແຍງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ບໍລິສັດຈັດການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຈລະຈາການຫຼຸດລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ່າງໆ.

ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, ການບໍລິຫານ Jet Executive ອ້າງວ່າ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລູກຄ້າປະຢັດ 25% ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, 35% ໃນການຝຶກອົບຮົມກັບລູກເຮືອ, ແລະ 30% ໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ນີ້ແມ່ນຂໍຂອບໃຈທຸກຢ່າງ ສຳ ລັບການຫຼຸດລາຄາເປັນ ຈຳ ນວນຫລາຍ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງການຄຸ້ມຄອງ Jet ເອກະຊົນ

ແນ່ນອນບໍ່ມີຫຍັງສົມບູນແບບ, ແລະການບໍລິຫານເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງການ ນຳ ໃຊ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຍົນສ່ວນຕົວແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປັນເຈົ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫຼາຍດ້ານອື່ນໆຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ Jet ສ່ວນຕົວ

ເວົ້າເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍເທົ່າໃດເພື່ອຈະມີການຄຸ້ມຄອງຍົນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ?

ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ຄືກັບທຸກຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບການບິນ, ມັນຂື້ນກັບ.

ບັນດາປັດໃຈເຊັ່ນພາກພື້ນ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງ, ແລະປະເພດເຮືອບິນລ້ວນແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີການທີ່ທ່ານໃຊ້ເຮືອບິນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ໂຄງສ້າງການ ກຳ ນົດລາຄາປົກກະຕິ ສຳ ລັບບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນແມ່ນຕ້ອງມີຄ່າ ທຳ ນຽມພື້ນຖານເຊິ່ງກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ - ເຊັ່ນວ່າຂໍ້ ກຳ ນົດທັງ ໝົດ ຂອງລະບຽບການແລະການຂົນສົ່ງ.

ແມ່ຍິງຢູ່ໃນເຮືອນສ່ວນຕົວໃສ່ແວ່ນຕາ champagne

ຄ່າ ທຳ ນຽມດັ່ງກ່າວແມ່ນປົກກະຕິແຕ່ 5,000 ໂດລາຫາ 15,000 ໂດລາຕໍ່ເດືອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບາງບໍລິສັດບໍລິຫານທີ່ຈະເບິ່ງແຍງເຮືອບິນຂອງທ່ານໃຫ້ 'ບໍ່ເສຍຄ່າ'.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຈະພະຍາຍາມສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນບ່ອນອື່ນ. ບໍ່ວ່າສິ່ງນີ້ແມ່ນຜ່ານຄ່າ ທຳ ນຽມຂອງຄະນະ ກຳ ມະການ (ເຊັ່ນເປີເຊັນຂອງຄ່າ ທຳ ນຽມການຈັດການ), ຫຼືຄ່າ ທຳ ນຽມຂອງ ForEx.

ນອກ ເໜືອ ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວ, ຕາມປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈະຈ່າຍຄ່າ ທຳ ນຽມເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບຄ່າຕົວປ່ຽນແປງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກໂດຍກົງ. ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ປະກອບມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການບໍລິການເຮືອບິນ, ການເດີນທາງລູກເຮືອ, ຄ່າຈັດການແລະຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເບິ່ງນີ້ ບົດຂຽນ ສຳ ລັບສະພາບລວມໂດຍໄວຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວທີ່ຢູ່ Or ເອີ້ນເບິ່ງບົດຄວາມເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ ສຳ ລັບເຮືອບິນສະເພາະ.

ການເລືອກບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການບິນເອກະຊົນ

ການຄົ້ນຫາ“ ການບໍລິຫານເຮືອບິນສ່ວນຕົວ” ໃນ Google ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຫລາຍກວ່າ 73 ລ້ານຜົນໄດ້ຮັບ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນເອກະຊົນໃນໂລກ ຈຳ ນວນ 73 ລ້ານບໍລິສັດ.

ຜົນການຄົ້ນຫາການຄຸ້ມຄອງ Jet ສ່ວນຕົວໃນ Google
ຜົນການຄົ້ນຫາການຄຸ້ມຄອງ Jet ສ່ວນຕົວໃນ Google

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫລາຍຢ່າງໃຫ້ທ່ານເລືອກ. ແລະ, ຕາມທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ, ບາງຄົນກໍ່ດີກ່ວາຄົນອື່ນ. ບາງຄົນໃຫຍ່ກວ່າຄົນອື່ນ. ບາງຄົນໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນ. ມາດຕະຖານແຕກຕ່າງກັນຈາກບໍລິສັດກັບບໍລິສັດ.

ເພາະສະນັ້ນ, ມີການພິຈາລະນາບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຄວນເຮັດໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມ ທຳ ລາຍບໍລິສັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບທ່ານ.

ນີ້ແມ່ນ ບົດຂຽນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂຽນ ກ່ຽວກັບການເລືອກບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນເອກະຊົນທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງການພິຈາລະນາທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນເວລາທີ່ເລືອກບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນເອກະຊົນ.

ພິເສດ

ທຳ ອິດແມ່ນຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດ. ບາງບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເຮືອບິນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ມີບໍລິສັດທີ່ດີເລີດໃນການເບິ່ງແຍງເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນແຕ່ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບສາກົນ.

ບາງບໍລິສັດແມ່ນດີກວ່າໃນການອອກບິນເຄື່ອງບິນຂອງທ່ານກ່ວາບໍລິສັດອື່ນ.

ປະສົບການແລະການເງິນ

ປັດໄຈ ໜຶ່ງ ອີກທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນປະສົບການພາຍໃນອຸດສາຫະ ກຳ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍລິສັດທີ່ຍາວກວ່າໄດ້ປະມານ, ທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໃຫຍ່ກວ່າ, ບໍລິສັດຈະມີໂອກາດອອກໄປເຮັດທຸລະກິດ ໜ້ອຍ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານການເງິນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃຫ້ເບິ່ງຢ່າງວ່ອງໄວກ່ຽວກັບການເງິນຂອງບໍລິສັດກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈເລືອກ.

ໃບບິນຈະແລ່ນໄວດ້ວຍຍົນສ່ວນຕົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນຂອງທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງກະກຽມໃບເກັບເງິນ ສຳ ລັບທ່ານ.

ຄວາມປອດໄພ

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າບໍລິສັດແມ່ນບໍ ARGUS or WYVERN ຢັ້ງຢືນ. ປ້າຍທີ່ບໍ່ດີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຢູ່ໃນມືທີ່ປອດໄພ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີບໍລິສັດຈັດການທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ບໍ່ມີປ້າຍດັ່ງກ່າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເລືອກຂອງທ່ານແຄບລົງໃນແບບທີ່ປອດໄພ.

ຍົນທຸລະກິດລົງຈອດຢູ່ສະ ໜາມ ບິນໃນເຂດພູສູງຂອງປະເທດສະວິດ. ການບໍລິຫານເຮືອບິນສ່ວນຕົວ. ທິວທັດພູເຂົາທີ່ສວຍງາມໃນພື້ນຫລັງ.

ໃຫຍ່ຫລືນ້ອຍ?

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນມັກຈະສົງໄສວ່າພວກເຂົາຄວນໄປ ນຳ ບໍລິສັດໃຫຍ່ຫລືນ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ແຕ່ລະຄົນມີຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງ.

ບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີສ່ວນຫຼຸດສ່ວນໃຫຍ່ຕໍ່ສິ່ງຂອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຝຶກອົບຮົມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຂະ ໜາດ ນ້ອຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີການບໍລິການສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າບໍ່ແນ່ໃຈ, ບໍລິສັດໃຫຍ່ແມ່ນການຫຼີ້ນທີ່ປອດໄພກວ່າຍ້ອນບັນຫາການເງິນສົດທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຂອງປະສົບການທີ່ບໍ່ດີກໍ່ຈະຕໍ່າກວ່າກັບບໍລິສັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫລີກລ້ຽງໄດ້ສະ ເໝີ ໄປ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກໆສິ່ງທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ບໍລິສັດໃຫຍ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກ່ວາໂຕນ້ອຍແລະກົງກັນຂ້າມ.

ແລະ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຢູ່ທີ່ບໍລິສັດໃຫຍ່ກວ່າທ່ານຈະມີຕົວແທນການບໍລິການທີ່ອຸທິດຕົນຂອງທ່ານເອງ.

ປະເພດພາລະກິດ

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະພິຈາລະນາປະເພດພາລະກິດຂອງທ່ານເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງພ້ອມກັບການລະບຸວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ໃສ.

ທຳ ອິດ, ບໍ່ມີສອງພາລະກິດຄືກັນ. ເມື່ອທ່ານໃຊ້ເຮືອບິນທ່ານຈະບິນຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B. ທ່ານຈະບໍ່ຮ້ອງຂໍບອກ ຈຳ ນວນຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານຢາກບິນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້ຽວບິນໄປມົສກູໃນລະດູ ໜາວ ຈະມີລາຄາແພງກ່ວາຖ້ຽວບິນດຽວກັນໃນລະດູຮ້ອນ. ພຽງແຕ່ການຍົກເລີກເຄື່ອງບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ສາມາດແລ່ນໄດ້ຫລາຍພັນໂດລາດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ເຮືອບິນ ດຳ ເນີນທຸລະກິດບິນຢູ່ເທິງຄວາມສູງສູງ ເໜືອ ຟ້າ

ສະນັ້ນ, ການຮູ້ປະເພດເສັ້ນທາງແລະປະຫວັດສາດເຜີຍແຜ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເຈົ້າ ກຳ ລັງຈ່າຍຫຍັງ?

ຕໍ່ໄປ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບທ່ານທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິຫານຕົວຈິງຢູ່ໃສ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຮູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະ ຈຳ ເດືອນຂອງທ່ານຕໍ່ບໍລິສັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານຍັງຕ້ອງຮູ້ວ່າບໍລິສັດຈະຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມຫຼາຍປານໃດ ສຳ ລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການຝຶກອົບຮົມແລະນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ.

ແຕ່ລະບໍລິສັດສາມາດປະຫຍັດເງິນໃຫ້ທ່ານໄດ້ຢູ່ໃສແລະພວກເຂົາຈະເສຍເງິນໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃສ.

ຂ້ອຍຄວນອອກຍົນຂອງຂ້ອຍບໍ?

ແລະສຸດທ້າຍ, ຄຳ ຖາມ ທຳ ມະດາໃນ ໝູ່ ເຈົ້າຂອງ - ເຈົ້າຄວນ ທຳ ລາຍເຮືອບິນຂອງເຈົ້າບໍ?

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການ ກຳ ນົດເຮືອບິນຂອງທ່ານອອກແມ່ນທ່ານສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກການບິນໂດຍສານເພື່ອ ກຳ ນົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງທ່ານ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກ ກຳ ລັງກາຍເຮືອບິນຂອງທ່ານແມ່ນດາບສອງຄົມ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຈົ້າຂອງຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ສ້າງຜົນ ກຳ ໄລ. ການເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນຍັງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ພວກເຂົາ. ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ລາຍໄດ້ຈາກການລົງນາມຈະບໍ່ເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງ ໝົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຈະປະສົບກັບການນຸ່ງຖືແລະນ້ ຳ ຕາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຕົວຢ່າງ, ເຮືອບິນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນໄລຍະສັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຈະຕ້ອງມີການ ບຳ ລຸງຮັກສາຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນວ່າມີຊົ່ວໂມງເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ມັນ ກຳ ລັງບິນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອບິນຈະເສີຍຫາຍໃນອັດຕາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຍ້ອນ ຈຳ ນວນຊົ່ວໂມງບິນ. ຄ້າຍຄືກັບລົດຍົນ, ເຮືອບິນຖືກໃຊ້ ໜ້ອຍ ລົງ, ມັນຈະຮັກສາຄຸນຄ່າຂອງມັນໄວ້ໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ.

ແລະສຸດທ້າຍ - ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຂອງທ່ານອອກ - ທ່ານບໍ່ສາມາດບິນໄດ້ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ.

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານແມ່ນທ່ານສາມາດຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຂອງມັນຢ່າງ ສຳ ຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງປະກາດ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ກັບກົດບັດ.

ຜູ້ຊາຍ ກຳ ລັງຍ່າງໄປຫາເຮືອບິນສ່ວນຕົວ

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ໃຫ້ສູງທີ່ສຸດ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ສູງສຸດຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງ ກຳ ລັງແຮງຫຼາຍ.

ໃນທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຂອງບາງຄົນເລືອກທີ່ຈະບິນຍົນຂອງພວກເຂົາອອກ. ສຳ ລັບພວກເຂົາ, ລາຍໄດ້ເພື່ອຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງກໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລາຍໄດ້ຈາກການ ກຳ ນົດເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບທ່ານເພື່ອເປັນການພຽງແຕ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນແລ້ວການເປັນລູກຄ້າທີ່ເປັນ ກຳ ລັງໃຈເອງກໍ່ອາດຈະມີຄວາມ ໝາຍ ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຂອບໃບ ກຳ ນົດຮ່າງກາຍເປັນກະທັດຮັດຫຼາຍ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຈຶ່ງເລືອກທີ່ຈະບໍ່ເອົາເຄື່ອງບິນຂອງພວກເຂົາອອກໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງພິຈາລະນາເລື່ອງນີ້ມັນຄວນຈະມີການສົນທະນາກັບບໍລິສັດບໍລິຫານຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕົວເລກການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງ.