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Entregas del Cessna Citation CJ3+ comenzó en 2014 y las entregas continúan hasta el día de hoy.

Los costos fijos anuales estimados para el Cessna Citation CJ3+ es $359,259 por año, con un costo variable horario estimado de $1,466.

Por lo tanto, si fueras a volar el Citation CJ3+ 200 horas por año costaría un estimado $652,459 organizacionales para el año.

Costo AnualVolar 200 horas al año
Salario de la tripulación$202,978
Entrenamiento de la tripulación$27,930
Hangar$30,510
Seguros$19,841
Gestionamiento$48,000
Varios fijos$30,000
Total Costes fijos$359,259
Coste del combustible$132,400
Mantenimiento$48,600
Revisión del motor$62,200
Tripulación / Aterrizaje / Manejo$45,000
Variable miscelánea$5,000
Costos variables totales$293,200
Costos anuales totales$652,459
Costos anuales estimados totales para operar el Cessna Citation CJ3 + al volar 200 horas al año. Tenga en cuenta que todos los precios son solo estimaciones y en USD.

Cessna Citation Calculadora de presupuesto anual CJ3 +

Utilice la calculadora a continuación para calcular el presupuesto anual estimado para operar el Cessna Citation CJ3 +.

Simplemente ingrese la cantidad de horas por año y haga clic en "Obtener presupuesto anual". A continuación, verá el presupuesto anual estimado para poseer y operar el Citation CJ3 +.

El valor final tiene en cuenta tanto los costes fijos como los variables. Tenga en cuenta que el valor final es solo una estimación. Además, tenga en cuenta que todos los valores están en USD.

Horas anuales voladas:


Horas



Cessna Citation Presupuesto anual CJ3 +:

$0 por año


Costo de alquilar el Cessna Citation CJ3 +

El precio estimado del alquiler por hora para un Cessna Citation CJ3+ cuesta $2,750.

Naturalmente, los precios variarán según la disponibilidad, los precios del combustible, las tarifas terrestres y más.

Citation Precio de compra de CJ3+

La lista Precio El precio del CJ3+ es de poco más de 8 millones de dólares.

Los ejemplares usados ​​suelen costar entre 5.5 y 7 millones de dólares.

Normalmente, aproximadamente el 3% de los aviones en servicio están a la venta en el mercado de segunda mano.

Una descripción general rápida del CJ3+

Hay 186 Citation Los aviones CJ3 + se encuentran actualmente en servicio activo.

La Citation CJ3 + puede acomodar hasta 9 pasajeros, con una capacidad máxima de equipaje de 65 pies cúbicos.

Cuando está en su configuración óptima, el Cessna Citation El CJ3+ puede navegar sin escalas hasta 2,040 millas náuticas (2,348 millas/3,778 km).

Sin embargo, cuando se configura para la velocidad de crucero más rápida, el Citation CJ3 + puede mantener una velocidad de crucero de 416 knots.

La Cessna Citation CJ3 + puede navegar a hasta 45,000 pies. Además, el Citation CJ3 + tiene un consumo de combustible promedio por hora de 150 galones por hora (GPH).

Gracias a sus motores Williams International FJ44-3A, el Citation CJ3 + tiene una potencia de empuje total de 5,640 libras.

Citation CJ3 + Desglose de costos fijos

Cuando se trata de costos fijos, hay seis criterios que se han identificado como los que más contribuyen al costo anual de operación.

Estos costos son el salario de la tripulación, el entrenamiento de la tripulación, el hangar, el seguro, la administración y luego los costos fijos diversos adicionales.

Estos costos se explican con más detalle debajo de la tabla.

La siguiente tabla detalla el costo estimado de cada costo fijo para el Cessna Citation CJ3 +.

Costo fijoGasto anual
Salario de la tripulación$202,978
Entrenamiento de la tripulación$27,930
Hangar$30,510
Seguros$19,841
Gestionamiento$48,000
Varios fijos$30,000
Total$359,259
Costos fijos anuales estimados para el Cessna Citation CJ3 +. Tenga en cuenta que todos los precios son solo estimaciones y en USD.

Salario de la tripulación

El salario de la tripulación es solo eso: el salario anual de los miembros de su tripulación. Por supuesto, dado que usted es propietario y opera la aeronave, es responsable del empleo de la tripulación.

Por lo tanto, este es un costo significativo ya que contratará a miembros de la tripulación profesionales y talentosos. Además, este es un costo que variará según el tamaño de la aeronave.

En términos generales, la tripulación de aviones más grandes cuesta más que la tripulación de aviones más pequeños. Además, los aviones más pequeños probablemente solo requerirán un piloto para operar la aeronave de manera segura. Sin embargo, los aviones más grandes requerirán al menos dos pilotos. Los miembros adicionales de la tripulación pueden incluir un piloto de relevo y un asistente de vuelo.

Entrenamiento de la tripulación

Es importante contar con miembros de la tripulación bien capacitados. Una vez más, son parte integral de la operación segura y eficiente de su aeronave.

Mantener las habilitaciones de tipo de aeronave válidas y garantizar que los miembros de la tripulación mantengan sus altos estándares es clave.

Este es un costo que seguirá ocurriendo todos los años, ya sea que su avión vuele o no.

Costos del hangar

Cuando se trata de almacenamiento de aviones, hay dos opciones: hangar o amarre.

En la mayoría de los casos, los propietarios no van a dejar que sus máquinas multimillonarias y altamente técnicas queden abandonadas al viento y la lluvia. Por lo tanto, es una suposición segura que la mayoría Los aviones privados se almacenarán en hangares. cuando no está en uso.

Sin embargo, los hangares son más caros que dejar los aviones a la intemperie.

El almacenamiento es un elemento importante a considerar dado que su aeronave deberá estar esperando en un lugar seguro cuando no esté en el aire. Seguro, habrá algunos días en que el avión esté lejos de la base y en otros aeropuertos. Sin embargo, en la mayoría de los casos, los aviones pasan las noches en su base de operaciones.

Costos de seguro

En términos simples, hay dos tipos de seguros que deben tener los jets privados.

El primero es el seguro de responsabilidad civil. Esto proporciona cobertura contra pérdidas, daños o lesiones a terceros. Los terceros en este caso incluyen pasajeros, carga y equipaje. Si bien los detalles exactos variarán de una póliza a otra, generalmente no se brinda cobertura para el piloto al mando o la aeronave real.

Esto luego conduce a la segunda parte del seguro de jet privado: el seguro de casco. Las pólizas de seguro del casco se acuerdan sobre la base del valor. Es decir, el valor de la aeronave. Por lo tanto, en el caso de una pérdida total, las aseguradoras pagarán el valor acordado en contraposición al valor de mercado actual.

Estos son dos Piezas esenciales del seguro para aviones privados. Sin embargo, los propietarios también podrían considerar un seguro de guerra para el casco de aviación y un seguro para la tripulación.

El seguro de guerra de casco de aviación cubre la pérdida de la aeronave debido a guerra, secuestro, confiscación, daños intencionales y otros riesgos similares. Por lo general, esto lo eligen los propietarios que volarán aviones privados a destinos peligrosos.

El seguro de tripulación permite que los pilotos y miembros de la tripulación reciban un paquete de beneficios para empleados mejorado. Por ejemplo, la pérdida de cobertura de licencia, cobertura de accidentes personales y seguro de viaje.

Costos de gestión

La gestión de aeronaves es un componente esencial a la hora de poseer y operar un jet privado.

Un equipo de gestión de aeronaves proporciona todos los servicios necesarios para volar la aeronave. Por ejemplo, la contratación y la gestión de pilotos para asegurarse de que la aeronave esté en condiciones de aeronavegabilidad, son todas tareas proporcionadas por su empresa de gestión de aeronaves.

Por supuesto, existe la opción de la autogestión. Aquí es donde las tareas de gestión quedan con su piloto al mando. Sin embargo, esta opción rara vez se selecciona. Por lo tanto, en el ejemplo del costo de propiedad asumimos que está involucrada una empresa de administración de aeronaves.

El equipo de gestión de su aeronave normalmente realizará las siguientes tareas:

  • Reservas de vuelos
  • Planificación de vuelo
  • Marketing / ventas de charter
  • Programación de la tripulación
  • Revisiones y tareas de aeronavegabilidad de aeronaves
  • Programación de mantenimiento
  • Gestión de facturas
  • Gestión de la tripulación

Además, es probable que el equipo de gestión de la aeronave proporcione muchas más actividades pequeñas para garantizar un funcionamiento sin problemas de la aeronave.

Por supuesto, hay muchos factores que afectarán el precio total de la tarifa de gestión de su aeronave. Principalmente, la diferencia en el costo dependerá del tipo de aeronave, el uso y la región de operación.

Costos fijos varios

Los costos fijos varios se componen de todo lo que no encaja en las categorías anteriores.

Cosas como las tarifas de cartas, software y computadoras para administrar su aeronave estarán en esta categoría.

Al ser propietario de un jet privado, es probable que haya costos inesperados y actualizaciones que ocurran a lo largo de su experiencia de propiedad.

Por lo tanto, es una buena práctica tener en cuenta los costos adicionales inesperados por año.

Citation CJ3 + Desglose de costos variables

Los costos variables son aquellos que cambian según el uso de la aeronave. Los costos variables se pueden dividir en partes por hora.

Esto, por lo tanto, da como resultado una cifra de costo variable por hora. Esta cifra es el costo por hora de vuelo de la aeronave.

Hay cinco factores que hemos incorporado a la cifra de costo variable por hora. Estos valores son el costo de combustible, mantenimiento, revisión del motor, tripulación, tarifas de aterrizaje y manejo, junto con otros costos diversos.

Todas estas variables son proporcionales al número de horas voladas. Por ejemplo, cuanto más vuele el avión, más combustible utilizará.

Consulte a continuación una tabla de los costos variables estimados por hora al operar el Cessna Citation CJ3 +.

Debajo de la tabla encontrará una explicación de cada variable.

Coste variableGasto por hora
Coste del combustible$662
Mantenimiento$243
Revisión del motor$311
Tarifas de tripulación / aterrizaje / manipulación$225
Variable miscelánea$25
Total$1,466
Costos variables por hora estimados para el Cessna Citation CJ3 +. Tenga en cuenta que todos los precios son solo estimaciones y en USD.

Costos de combustible

Los costos de combustible son un gasto significativo por hora cuando se opera un jet privado. Cuantas más horas vuele, más combustible quema el avión.

Por supuesto, la cantidad de combustible que quema la aeronave por hora variará mucho dependiendo de su consumo promedio por hora, medido en galones por hora (GPH).

Lea este artículo para obtener más información sobre cuánto cuesta el combustible para aviones privados.

O lea este artículo para ver las diferentes cifras de consumo de combustible para todos los jets privados.

Diferentes aviones queman diferentes volúmenes de combustible por hora. Sin embargo, una regla general es que cuanto más grande es la aeronave, mayor es el consumo de combustible por hora.

Por supuesto, dependiendo de la ubicación, los precios del combustible varían drásticamente. Por lo tanto, este costo se ajustará ligeramente en función del costo del combustible en el FBO.

Costos de mantenimiento

Para garantizar que las aeronaves sean seguras para volar, requieren mantenimiento a intervalos regulares.

Estos intervalos están programados y dependen de las pautas del fabricante. Además, el mantenimiento se programa en función del número de horas de vuelo.

Por ejemplo, una determinada aeronave puede necesitar una inspección cada 100 horas. Por lo tanto, puede planificar cuándo la aeronave requiere mantenimiento.

Además, estos eventos de mantenimiento están en relación directa con la cantidad de horas de vuelo de la aeronave.

Por lo tanto, cuanto más vuele el avión, más mantenimiento requerirá.

Sin embargo, esto El costo también tiene en cuenta cualquier mantenimiento inesperado. Eventos. Por ejemplo, un choque con un pájaro o un neumático reventado pueden generar una revisión de mantenimiento inesperada.

Costos de revisión del motor

Una revisión del motor es un evento programado que es esencialmente el mantenimiento y la inspección del motor.

Dado el término "revisión", el evento es más grave que una inspección visual rápida. Y, en una revisión general del motor, un desmontaje e inspección completos del motor.

Una vez más, al igual que el mantenimiento de la estructura del avión, cuanto más se usa un motor, más desgaste experimentará el motor. Por lo tanto, cuantas más horas vole, más rápido se requerirá una revisión del motor. Además, cuantas más horas se vuele, más a menudo será necesario realizar una revisión del motor.

Si está interesado en obtener más información sobre las revisiones del motor, entonces lea este artículo.

Costes de tripulación / aterrizaje / manipulación

Las tarifas de tripulación, las tarifas de aterrizaje y las tarifas de manejo dependen en gran medida de la ruta tomada. Por lo tanto, es difícil dar una cifra precisa.

Las tarifas de tripulación son aquellas que debe pagar a la tripulación durante una estadía prolongada. Además, las tarifas de la tripulación dependen en gran medida de la duración de la estadía y la ubicación. Por ejemplo, los gastos de pernoctación de la tripulación, como hoteles y comida, costarán mucho más en la ciudad de Nueva York que en Wichita, Kansas.

En segundo lugar, al aterrizar en un aeropuerto, a los aviones se les cobra una tarifa de aterrizaje. Esta tarifa generalmente se basa en el peso de la aeronave. Por lo tanto, los aviones más grandes tienen mayores tarifas de aterrizaje que los aviones más pequeños.

Las tarifas de aterrizaje variarán de un aeropuerto a otro. Por ejemplo, si tuviera que volar regularmente desde el aeropuerto de La Guardia, Nueva York, el costo de las tarifas de aterrizaje sería mayor que si volara regularmente desde el Aeropuerto Nacional de Wichita.

Y finalmente, las tarifas de manejo van de la mano con las tarifas de aterrizaje. Cuando esté en tierra, necesitará que la aeronave esté estacionada de forma segura, que se descarguen las maletas y varios servicios en tierra. Por lo general, los proporciona el FBO (operador de base fija). Por supuesto, todos estos servicios tendrán un precio.

Nuevamente, el precio de las tarifas de manejo variará según el aeropuerto y el tamaño de la aeronave.

Gastos diversos

Los costos variables varios son muy similares a los costos fijos varios. No importa qué tan bien planifique y haga su presupuesto, siempre habrá algunos costos inesperados involucrados.

Por tanto, este presupuesto da cuenta de lo inesperado.

Foto Principal kakoula10, CC BY-SA 4.0, a través de Wikimedia Commons

Benedicto

Benedict es un escritor dedicado, especializado en debates en profundidad sobre la propiedad de la aviación privada y sus temas asociados.