Gulfstream G650ER

Přehled a historie

Projekt Gulfstream G650ER je variantou standardu s ultra dlouhým dosahem G650. Originál G650 byl vypuštěn v roce 2005. V té době byl G650 největším letadlem, které Gulfstream kdy postavil. V roce 2019 však Gulfstream G700 vzal korunu za největší letadlo Gulfstream kdy postavil.

O devět let později v roce 2014 byl model G650ER certifikován. G650ER je schopen dosáhnout většího dojezdu než G650 díky zvýšené palivové kapacitě 4,000 1,814 lb (XNUMX XNUMX kg).

G650ER je schopen přepravit až 19 cestujících na letech do 7,500 8,630 námořních mil (13,890 650 mil / 650 XNUMX km). Díky tomu je GXNUMXER schopen létat nepřetržitě z Londýna do jižního cípu Jižní Ameriky. GXNUMXER může navíc snadno létat nonstop z New Yorku do Dillí.

Celkově G650 a G650ER získaly přes 110 rychlostních rekordů. Zhruba polovina těchto záznamů je držena právě G650ER.

Gulfstream Výkon G650ER

G650ER je poháněn dvěma vzadu namontovanými motory Rolls-Royce BR725. Každý motor má každý tah 16,900 650 liber. To umožňuje modelu G6,299ER vzlet za pouhých 650 3,000 stop. Minimální přistávací vzdálenost pro GXNUMXER je XNUMX stop.

Je-li nakonfigurován pro plavbu na dlouhé vzdálenosti, může G650ER letět až 7,500 650 námořních mil, aniž by bylo nutné zastavit palivo. G516ER může dosáhnout maximální cestovní rychlosti XNUMX knots v maximální výšce 51,000 XNUMX stop.

Maximální vzletová hmotnost (MTOW) 103,600 4,000 liber je přesně o 650 liber vyšší než standardní G4,000. Tento extra XNUMX XNUMX lb je další palivo potřebné pro zvýšení dojezdu.

Gulfstream Interiér G650ER

Model G650ER má samozřejmě fantastický interiér, jak se očekávalo u modelu Gulfstream. Interiér je totožný s interiérem standardní G650.

G650ER se může pochlubit prostorným interiérem - popsaným jako „rafinovaný únik nad mraky“. Kabina může mít až čtyři obytné prostory, což je dostatek na práci, jídlo, zábavu a relaxaci.

S jednou z nejtišších kabin v obchodním letectví je G650ER ideálním místem k odpočinku. G650ER má hladinu hluku v kabině pouhých 47 decibelů. Nadmořská výška kabiny 4,100 4,100 stop je nejnižší v obchodní letecké dopravě. 51,000 51,000 stop je nadmořská výška kabiny při jízdě na XNUMX XNUMX stop. Je však důležité si uvědomit, že při jízdě pod XNUMX XNUMX stop je výška kabiny ještě nižší.

Kombinace těchto dvou faktorů zaručuje, že G650ER je mimořádně pohodlný. Nízký hluk v kabině a 100% čerstvý vzduch navíc zajišťují, že dorazíte do cíle s minimálním zpožděním.

Se 16 ochrannou známkou Gulfstream velké, oválné okna poskytují kabině dostatek přirozeného světla.

Poskytuje pohodlí i produktivitu, GulfstreamRučně vyrobená sedadla vám umožní usadit se a užít si cestu. Každé sedadlo je umístěno vedle okna.

Když obchází zeměkouli, jak se dalo očekávat, je G650ER schopen poskytnout cestujícím plně ploché postele. Všechna samostatná sedadla a pohovka se přemění na postele, které vám poskytnou dobrý spánek.

Létání na G650ER vás opravňuje k nejvyššímu vybavení kabiny. Očekávejte připojení WiFi, 42palcovou TV s plochou obrazovkou, videomonitory, rozsáhlé vybavení kuchyní.

Pilotní kabina

Všechny modely G650ER jsou vybaveny GulfstreamLetová paluba PlaneView™ II. Tato technologie snižuje zátěž pilota a zvyšuje bezpečnost.

Kromě toho, Gulfstream neustále vyvíjí své kokpity a technologii. Mezi nejnovější upgrady bezpečnosti a výkonu patří certifikace strmého přiblížení a vylepšený systém letového vidění (EFVS). To umožňuje oprávněným pilotům přistávat bez přirozeného vidění za podmínek nízké viditelnosti.

Mezi budoucí vylepšení patří jejich oceňovaný systém Predictive Landing Performance System, který má pilotům pomoci vyhnout se překročení dráhy.

Gulfstream Charterové náklady modelu G650ER

Pokud si pronajmete Gulfstream G650ER očekává, že zaplatí přibližně 11,000 XNUMX $ za letovou hodinu.

Ceny se samozřejmě budou lišit v závislosti na dostupnosti letadla, poloze, cenách paliva, pozemních poplatcích a dalších. To není výrazně více, než byste zaplatili za standardní G650.

Kupní cena

Ceny pro nové Gulfstream G650ER začíná kolem nízké hranice 70 milionů dolarů.

Pokud hledáte ojetý příklad, počítejte s tím, že zaplatíte 30 milionů dolarů za model z rané výroby.

Tři roky staré letadlo bude mít pravděpodobně cenu na hranici 40 milionů dolarů.