Nextant 400XTi là một trong những máy bay phản lực tư nhân phổ biến nhất trên thị trường. Nó hiệu quả, thoải mái và tiết kiệm chi phí để chạy. Nếu bạn đang tìm kiếm một số thông tin nhanh, hãy nhớ xem tổng quan đây.
Hãy cùng xem tại sao 400XTi lại được yêu thích đến vậy - bài viết này sẽ được chia thành nhiều phần, vì vậy hãy bỏ qua phần mà bạn tò mò nhất.
Tiểu sử
Nextant 400XT / XTi là máy bay được chế tạo lại từ khung máy bay ban đầu của máy bay Hawker / Beechjet 400A. Nó mang lại những lợi ích của một chiếc máy bay mới, hiện đại nhưng với chi phí vận hành thấp hơn. Điều này dẫn đến một chiếc máy bay mới 88% với tốc độ, tầm bay và hiệu suất được tăng lên.
Mô hình Nextant 400XT được giới thiệu vào năm 2011, với Nextant 400XTi được cập nhật cung cấp nhiều không gian hơn, cách âm tốt hơn và tính khí động học - bao gồm cả cánh gió nhỏ với hệ thống đèn LED đặc biệt.
Cập nhật
Nextant 400XTi được trang bị động cơ phản lực cánh quạt Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) thế hệ mới nhất, có lực đẩy 3 pound và bộ điện tử hàng không tích hợp Rockwell Collins Pro Line 21 ™ thế hệ mới nhất. Nó cũng có nhiều cải tiến về khí động học và khung máy bay bao gồm động cơ thuôn gọn, hợp lý về mặt cơ học, cùng với hệ thống lắp và dầm động cơ được thiết kế mới mạnh mẽ hơn đáng kể so với lắp đặt ban đầu.
So với Beechcraft 400A / XP, bản nâng cấp tăng phạm vi hoạt động lên 40%, cải thiện hiệu suất nhiên liệu 32%, giảm thời gian leo dốc 29/400 và giảm XNUMX% chi phí vận hành. Tuân thủ tiếng ồn vượt quá yêu cầu của Giai đoạn IV. Do quá trình tái sản xuất hoàn chỉnh, XNUMXXT được cấp một Bảng dữ liệu FAA mới và Số sản xuất tiếp theo và được coi là một loại mới trong Sách xanh máy bay.
Nội thất Nextant 400XTi
Có sức chứa 6 hoặc 7 hành khách, Nextant 400XT/XTi có nội thất cực kỳ hiện đại. Cấu hình chỗ ngồi cung cấp ghế sofa divan ba chỗ ngồi, bốn ghế câu lạc bộ và một bệ xí bổ sung.
Nội thất được thiết kế trang nhã với các nút điều khiển riêng cho hành khách về ánh sáng và nhiệt độ trong cabin.
400XTi có thiết kế sàn phẳng độc nhất vô nhị. Nội thất cabin vỏ composite mới tăng thêm 3 inch ở ngang vai và khoảng không trên đầu tăng thêm 2.5 inch.
Nếu mua từ mới, có nhiều cấu hình bố trí nội thất để lựa chọn (xem bên dưới). Tất cả các tùy chọn nội thất đều có không gian cho phòng trưng bày đầy đủ dịch vụ, không gian cho hộp đựng cốc nóng kép, hộp đựng đá kép, hộp đựng chất thải và không gian để lưu trữ đồ uống. 
Buồng lái Nextant 400XTi
Bộ thiết bị điện tử hàng không Collins Aerospace Pro Line 21 là công nghệ thế hệ tiếp theo dành cho máy bay ngày nay. Được lắp đặt trong hơn 4,600 máy bay thương gia, Pro Line 21 là một hệ thống đã được kiểm chứng với sự kết hợp hoàn hảo giữa các tính năng và giá trị. Trung tâm của Pro Line 21 là bốn màn hình định dạng lớn, có thể cấu hình với đèn LED chiếu sáng phía sau.
Các tùy chọn tiêu chuẩn bao gồm:
- 4 Màn hình LCD (2 MFD, 2 PFD) Tất cả các số bộ phận chung
- AHRS kép 3000S
- GPS4000S
- ADS-B Out, Phiên bản 2 (DO-260B)
- WAAS / LPV
- TAWS-A
- Biểu đồ điện tử IFIS với Bản đồ nâng cao
- CDU-6200 kép (tích hợp điều chỉnh radio)
Các tính năng bổ sung tùy chọn Bao gồm:
- Tầm nhìn tổng hợp (Có sẵn giá ưu đãi)
- Thời tiết XM (Cũng có sẵn)
- IFIS thứ hai
- GPS thứ hai
- Radar thời tiết với tính năng phát hiện nhiễu động
- Nâng cấp kính chống chói và thiết bị dự phòng
- Tất cả mới, Bảng cảnh báo chính / Cảnh báo chính LED
- Đồng hồ đo chế độ chờ kỹ thuật số 3: 1
Động cơ 400XTi Nextant
Phạm vi hoạt động đặc biệt của 400XTi phần lớn là do động cơ FJ44-3AP mang tính cách mạng, nhẹ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn đáng kể so với các phiên bản tiền nhiệm (lên đến 32%). Kiểm soát động cơ kỹ thuật số toàn quyền (FADEC) loại bỏ sự cần thiết của bộ đảo chiều lực đẩy - giảm thêm trọng lượng và chi phí vận hành trong khi cải thiện độ tin cậy khi vận hành.
Việc bổ sung chế độ Autothrottle giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm đáng kể khối lượng công việc của phi công, đặc biệt là ở các giai đoạn quan trọng của chuyến bay. Cũng như phạm vi tăng lên và giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ, FJ44-3AP cũng hoạt động trong xưởng với chi phí bảo trì Thấp hơn 27 phần trăm so với động cơ mà nó thay thế. Thời gian giữa các lần đại tu được kéo dài đến 5,000 giờ. Động cơ cũng êm hơn đáng kể, cho phép 400XTi được chứng nhận tuân thủ các quy định về tiếng ồn Loại IV.
Chi phí 400XTi tiếp theo
Nextant 400XTi cho thấy chi phí mỗi hải lý thấp hơn ở mức 4.34 đô la, so với 4.92 đô la cho Citation CJ4. Đó là sự khác biệt 11.8% có lợi cho Nextant 400XTi. Tổng chi phí biến đổi cho 400XTi Tiếp theo được tính ở mức $ 1,580 / giờ so với Citation CJ4 ở mức 1,814 đô la / giờ, chênh lệch 234 đô la (hoặc 12.9%) cho Nextant 400XTi.
Thị trường đã qua sử dụng hiện tại cho máy bay Nextant 400XTi cho thấy tổng cộng bốn máy bay phản lực 'Cần bán', không có quy định giá chào bán. Cho Citation CJ4, có tổng cộng sáu máy bay được rao bán, hai trong số đó có giá chào bán từ 5.950 triệu đến 5.995 triệu USD.
Đọc thêm chi tiết về chi phí với cái này AVNgười mua bài báo so sánh 400XTi với Cessna Citation CJ4.
Nếu bạn đang muốn mua 400XTi thì hãy nhấp vào đây để xem tất cả các máy bay có sẵn để bán trên Controller. Những người có giờ làm việc thấp, 4 - 5 tuổi, những tấm gương sạch sẽ có thể có giá khoảng 2.5 triệu đô la, cho hoặc nhận vài trăm nghìn đô la. Đây là một thỏa thuận đáng kinh ngạc so với các đối thủ cạnh tranh chính.
