ไปยังเนื้อหาหลัก

ต้นทุนการเป็นเจ้าของ

ขาว Pilatus PC-24 การลงจอดภายนอกบนรันเวย์ลูกรัง


Pilatus PC-24 ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Pilatus PC-24 เริ่มในปี 2018 โดยมีการส่งมอบอย่างต่อเนื่องจนถึงปัจจุบัน ปัจจุบันมีเครื่องบิน PC-146 จำนวน 24 ลำที่ใช้งานอยู่

Read More »
Pilatus PC-12 ภายนอกระหว่างล่องเรือโดยมีภูเขาอยู่เบื้องหลัง


Pilatus ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน PC-12 NGX

การส่งมอบ Pilatus พีซี-12 เอ็นจีเอ็กซ์ เริ่มดำเนินการในปี 2020 PC-12 สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 10 คน โดยมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระสูงสุด

Read More »
ภายนอก Nextant 400XTi


ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงานถัดไป 400XTi

การส่งมอบ ถัดไป 400XTi เริ่มดำเนินการในปี 2014 ปัจจุบันมีเครื่องบินรุ่น 35XTi จำนวน 400 ลำที่เข้าประจำการอยู่ 400XTi สามารถรองรับได้ถึง

Read More »
ภายนอก Nextant 400XT


ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงานถัดไป 400XT

การส่งมอบ ถัดไป 400XT เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2007 โดยสิ้นสุดการส่งมอบในปี พ.ศ. 2014 โดยรุ่น 400XT สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 8 คน โดยมี

Read More »
ภายนอก Mitsubishi Diamond 1A


ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงานของ Mitsubishi Diamond 1A

การส่งมอบ มิตซูบิชิไดมอนด์ 1A เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 1982 ก่อนสิ้นสุดในปี พ.ศ. 1985 เครื่องบินไดมอนด์ 1เอ สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 7 คน

Read More »
ภายนอก IAI Westwind 2


IAI Westwind 2 ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ ไอเอไอ เวสต์วินด์ 2 เริ่มต้นในปี 1980 โดยการส่งมอบสิ้นสุดในปี 1987 ปัจจุบันมีเครื่องบิน Westwind 89 จำนวน 2 ลำที่ใช้งานอยู่

Read More »
ภายนอก IAI Westwind 1


IAI Westwind 1 ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ ไอเอไอ เวสต์วินด์ 1 เริ่มต้นในปี 1979 โดยการส่งมอบสิ้นสุดในปี 1987 ปัจจุบันมีเครื่องบิน Westwind 115 จำนวน 1 ลำที่ใช้งานอยู่

Read More »
ภายนอก HondaJet สีฟ้ายิงทางอากาศเหนือเมฆด้านซ้าย


HondaJet HA-420 ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ ฮอนด้าเจ็ท HA-420 เริ่มในปี 2015 โดยมีการส่งมอบอย่างต่อเนื่องจนถึงปัจจุบัน ปัจจุบันมีเครื่องบิน HondaJet จำนวน 166 ลำที่เข้าประจำการอยู่

Read More »
ภายนอก Hawker 850XP


Hawker 850XP ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Hawker 850XP เริ่มขึ้นในปี 2006 โดยสิ้นสุดการส่งมอบในปี 2009 ปัจจุบันมีเครื่องบิน 100XP จำนวน 850 ลำให้บริการอยู่ NS

Read More »
ภายนอก Hawker 800XPi


Hawker 800XPi ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Hawker 800XPi เริ่มขึ้นในปี 2005 โดยสิ้นสุดการส่งมอบในปี 2007 800XPi สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 8 คนด้วย

Read More »
ภายนอก Hawker 800XP


Hawker 800XP ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Hawker 800XP เริ่มขึ้นในปี 1995 โดยสิ้นสุดการส่งมอบในปี 2009 ปัจจุบันมีเครื่องบิน 426XP จำนวน 800 ลำให้บริการอยู่ NS

Read More »
ภายนอก Hawker 800SP


Hawker 800SP ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Hawker 800SP เริ่มขึ้นในปี 1984 โดยสิ้นสุดการส่งมอบในปี 1995 800SP สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 8 คน โดยมี

Read More »
ภายนอก Hawker 800A


Hawker 800A ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Hawker 800A เริ่มขึ้นในปี 1984 โดยสิ้นสุดการส่งมอบในปี 1995 ปัจจุบันเครื่องบิน 238 800A ลำกำลังให้บริการอยู่ NS

Read More »
ภายนอก Hawker 750


Hawker 750 ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Hawker 750 เริ่มขึ้นในปี 2008 และสิ้นสุดในปี 2011 เครื่องบินรุ่น 750 จำนวน XNUMX ลำกำลังประจำการอยู่ในปัจจุบัน

Read More »
ภายนอก Hawker 700


Hawker 700 ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Hawker 700 เริ่มขึ้นในปี 1977 โดยสิ้นสุดการส่งมอบในปี 1984 700 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 8 คน โดยมี

Read More »
ภายนอก Hawker 400XP


Hawker 400XP ความเป็นเจ้าของและต้นทุนการดำเนินงาน

การส่งมอบ Hawker 400XP เริ่มขึ้นในปี 2003 โดยสิ้นสุดการส่งมอบในปี 2010 ปัจจุบันมีเครื่องบิน 224XP จำนวน 400 ลำให้บริการอยู่ NS

Read More »