Nextant 400XTi เป็นเครื่องบินเจ็ตธุรกิจขนาดเล็กที่ผลิตโดย ถัดไป และเป็นเครื่องบิน Beechjet 400A ที่ผลิตขึ้นใหม่ โดยเริ่มส่งมอบในปี 2014
เครื่องยนต์ Williams International FJ44-3AP สองเครื่องส่งกำลังให้กับ 400XTi ให้มีพิสัยการบินสูงสุด 2,003 ไมล์ทะเล (2,305 ไมล์ / 3,710 กม.) และความเร็วการเดินเรือสูงสุด 447 knots.
400XTi สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 8 คนโดยมีความจุสัมภาระสูงสุด 53 ลูกบาศก์ฟุต
ราคาของ Nextant 400XTi ใหม่ล่าสุดอยู่ที่ 5.2 ล้านเหรียญสหรัฐ ในตลาดมือสอง 400XTi มีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 4 ล้านเหรียญสหรัฐ
ค่าใช้จ่ายคงที่รายปีสำหรับ Nextant 400XTi คาดว่าจะอยู่ที่ 355,282 ดอลลาร์ โดยมีอัตราผันแปรรายชั่วโมงอยู่ที่ 1,495 ดอลลาร์
ดังนั้น การบิน 200 ชั่วโมงต่อปีจะส่งผลให้ต้นทุนการเป็นเจ้าของ Nextant 654,282XTi ต่อปีอยู่ที่ 400 ดอลลาร์
| ประเภทของต้นทุน | ราคา |
|---|---|
| ต้นทุนการได้มา | $4,000,000 |
| ต้นทุนคงที่ | $355,282 |
| อัตราชั่วโมง | $1,495 |
| บิน 200 ชั่วโมงต่อปี | $654,282 |
| บิน 400 ชั่วโมงต่อปี | $953,282 |
เครื่องคำนวณงบประมาณประจำปี Nextant 400XTi
ใช้เครื่องคำนวณด้านล่างเพื่อคำนวณงบประมาณประจำปีโดยประมาณเพื่อดำเนินการ ถัดไป 400XTi.
เพียงป้อนจำนวนชั่วโมงต่อปีแล้วรับคลิก“ รับงบประมาณประจำปี” ด้านล่างนี้คุณจะเห็นงบประมาณประจำปีโดยประมาณสำหรับการเป็นเจ้าของและดำเนินการ 400XTi
มูลค่าสุดท้ายจะพิจารณาทั้งต้นทุนคงที่และต้นทุนผันแปร โปรดทราบว่าค่าสุดท้ายเป็นเพียงค่าประมาณเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าค่าทั้งหมดเป็น USD
งบประมาณประจำปีถัดไป 400XTi:
$0 ต่อปี
การแจกแจงต้นทุนคงที่ของ Nextant 400XTi
เมื่อพูดถึงต้นทุนคงที่มีเกณฑ์ XNUMX ข้อที่ระบุว่าเป็นผู้ที่มีส่วนช่วยในการจ่ายค่าดำเนินการรายปีมากที่สุด
ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ได้แก่ เงินเดือนลูกเรือ การฝึกอบรมลูกเรือ โรงเก็บเครื่องบิน ประกัน การจัดการ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ เพิ่มเติม ต้นทุนคงที่.
ตารางด้านล่างแสดงรายละเอียดต้นทุนโดยประมาณของต้นทุนคงที่สำหรับ Nextant 400XTi
| ต้นทุนคงที่ | ค่าใช้จ่ายรายปี |
|---|---|
| เงินเดือนลูกเรือ | $203,962 |
| การฝึกอบรมลูกเรือ | $24,891 |
| โรงเก็บเครื่องบิน | $24,100 |
| ประกันภัย | $24,329 |
| การจัดการ | $48,000 |
| เบ็ดเตล็ดคงที่ | $30,000 |
| รวม | $355,282 |
การแจกแจงต้นทุนผันแปรของ Nextant 400XTi
ต้นทุนผันแปรคือค่าใช้จ่ายที่เปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับการใช้งานของเครื่องบิน ต้นทุนผันแปรสามารถแบ่งออกเป็นชิ้นส่วนรายชั่วโมง
ดังนั้นจึงส่งผลให้มีตัวเลขต้นทุนผันแปรรายชั่วโมง ตัวเลขนี้คือต้นทุนต่อชั่วโมงที่เครื่องบินบิน
มีปัจจัย XNUMX ประการที่เราสร้างขึ้นในตัวเลขต้นทุนผันแปรรายชั่วโมง ค่าเหล่านี้ ได้แก่ ค่าน้ำมันการบำรุงรักษาการยกเครื่องเครื่องยนต์ลูกเรือค่าธรรมเนียมการลงจอดและการจัดการรวมถึงค่าใช้จ่ายอื่น ๆ
ตัวแปรทั้งหมดนี้แปรผันตามจำนวนชั่วโมงที่บิน ตัวอย่างเช่นยิ่งคุณบินเครื่องบินมากเท่าไหร่ก็จะยิ่งใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น
ดูตารางค่าใช้จ่ายผันแปรรายชั่วโมงโดยประมาณด้านล่างเมื่อใช้งาน Nextant 400XTi
| ต้นทุนผันแปร | ค่าใช้จ่ายรายชั่วโมง |
|---|---|
| ค่าน้ำมัน | $618 |
| ซ่อมบำรุง | $323 |
| การยกเครื่องเครื่องยนต์ | $304 |
| ค่าธรรมเนียมลูกเรือ / การขึ้นฝั่ง / การจัดการ | $225 |
| ตัวแปรเบ็ดเตล็ด | $25 |
| รวม | $1,495 |
