Smakämnen Gulfstream G600 och Falcon 6X är två av de senaste affärsjetplanen på marknaden.
Dessa två flygplan har det mesta av den senaste tekniken och kan bekvämt korsa hav och kontinenter.
Dessutom är dessa flygplan extremt lika vilket gör det ännu svårare att välja mellan dem.
Låt oss ta en detaljerad titt genom alla likheter och skillnader mellan dessa två affärsjets för att hitta den bästa för dig.
prestanda
Både Gulfstream G600 och Dassault Falcon 6X drivs av Pratt & Whitney Canada-motorer, ett välkänt företag känt för att tillverka pålitliga och effektiva motorer.
Smakämnen Gulfstream G600 drivs av PW815GA-modellen, medan Dassault Falcon 6X använder PW812D-modellen.
När det gäller dragkraftseffekt är Gulfstream G600 överträffar Dassault Falcon 6X.
Varje motor i G600 genererar 15,680 7,111 lbs (31,360 14,223 kg) dragkraft, vilket ger en total dragkraft på XNUMX XNUMX lbs (XNUMX XNUMX kg).
Å andra sidan, varje motor av Falcon 6X producerar 13,500 6,123 lbs (27,000 12,247 kg), vilket ger den en total dragkraft på XNUMX XNUMX lbs (XNUMX XNUMX kg).
Båda jetplanen har en höghastighetskryssning på 516 knots (954 km/h), vilket ger snabb och effektiv färd.
G600:s långdistansfart är dock 488 knots (904 km/h), vilket är högre än det för Falcon 6X vid 458 knots (848 km/h).
En högre kryssningshastighet innebär att du kan nå din destination snabbare, vilket är fördelaktigt för tidskänsliga resor.
När det gäller höjden kan båda flygplanen nå maximalt 51,000 15,545 fot (600 41,000 meter). Den ursprungliga kryssningshöjden för G12,497 är XNUMX XNUMX fot (XNUMX XNUMX meter), medan Falcon 6X börjar cruisa på en ännu högre höjd av 43,000 13,106 fot (XNUMX XNUMX meter).
En högre maximal höjd gör att flygplanet kan flyga över de flesta väderstörningar, vilket säkerställer en smidigare och bekvämare flygupplevelse.
Bränsleförbrukningen är en viktig faktor att tänka på när man jämför dessa två flygplan.
Smakämnen Gulfstream G600 förbrukar 458 gallons (1,733 XNUMX liter) bränsle per timme, medan Dassault Falcon 6X har en lägre bränsleförbränningshastighet på 419 gallons (1,586 XNUMX liter) per timme.
Att välja ett flygplan med lägre bränsleförbränningshastighet leder till betydande kostnadsbesparingar.
Om man antar att Jet A-bränsle kostar $6 per gallon, skulle flygning av varje flygplan i 300 timmar per år resultera i en besparing på $70,200 XNUMX med Falcon 6X på grund av dess lägre bränsleförbränningshastighet.
Mätområde
Räckvidden för ett privat jetplan är en avgörande faktor för potentiella ägare eller befraktare.
I fallet med Gulfstream G600 och Dassault Falcon 6X, det finns en betydande skillnad i deras respektive intervall.
G600 har en räckvidd på 6,600 12,230 nautiska mil (XNUMX XNUMX kilometer), medan Falcon 6X erbjuder en räckvidd på 5,500 10,186 nautiska mil (XNUMX XNUMX kilometer).
Det betyder att båda flygplanen kan flyga nonstop från New York till hela Europa och Mellanöstern.
Men som kartan nedan visar kan G600 flyga till betydligt fler destinationer non-stop. Till exempel kan G600 flyga non-stop från New York till Tokyo, något som Falcon 6X kan helt enkelt inte göra.
Dessa siffror representerar bästa möjliga scenarier och är föremål för flera påverkande faktorer.
För det första kan flygplanets vikt, inklusive passagerare, bagage och bränsle, påverka räckvidden. Ett tungt lastat plan kommer att förbruka mer bränsle, vilket minskar dess räckvidd.
För det andra spelar väderförhållandena en roll. Stark motvind kan öka bränsleförbrukningen, minska räckvidden, medan medvind kan utöka den.
Slutligen kan marschhöjden påverka ett flygplans räckvidd. Högre höjder ger ofta tunnare luft, vilket minskar luftmotståndet och därmed ökar bränsleeffektiviteten och räckvidden.
Markprestanda
När man jämför markprestandan för Gulfstream G600 och Dassault Falcon 6X blir det uppenbart att båda flygplanen är designade för effektivitet och precision.
Startsträckan för Gulfstream G600 är 5,700 1,737 fot (XNUMX XNUMX meter), medan Dassault Falcon 6X kräver något mindre landningsbana på 5,480 1,670 fot (XNUMX XNUMX meter).
Vid landning, den Gulfstream G600 behöver 3,100 945 fot (XNUMX meter) för att stanna helt, medan Falcon 6X kräver bara 2,480 756 fot (XNUMX meter).
Detta ger en klar fördel med Falcon 6X på grund av fördelarna som kommer med kortare start- och landningssträckor.
Naturligtvis är dessa siffror i bästa fall och i många verkliga situationer är det osannolikt att en skillnad i minsta startsträcka på 220 fot är för betydande.
När det gäller kortare starter och landningar finns det många fördelar.
För det första tillåter de dessa flygplan att flyga från mindre flygplatser. Detta ger passagerare tillgång till ett bredare utbud av destinationer, inklusive de som kan vara närmare sin slutdestination, vilket minskar restiden.
För det andra innebär kortare start- och landningssträckor också att dessa flygplan kan fungera i mer utmanande miljöer, såsom flygplatser på hög höjd eller de med kortare landningsbanor på grund av geografiska begränsningar.
Detta ökar mångsidigheten och användbarheten hos dessa flygplan, vilket gör dem till en värdefull tillgång för alla företag eller privata ägare.
Dessa siffror representerar det bästa scenariot och faktiska prestanda kan variera beroende på flera faktorer.
En av dessa är flygplanets vikt, som inkluderar bränsle, passagerare och bagage. Ett tyngre flygplan kommer att kräva mer bana för att samla den nödvändiga hastigheten för start och kommer att behöva en längre sträcka för att bromsa in vid landning.
Väderförhållanden kan också påverka markens prestanda, med faktorer som vindriktning och hastighet, temperatur och lufttryck som alla spelar en roll. Till exempel kan motvind hjälpa till att minska start- och landningsavstånden, medan medvind kan öka dem.
Slutligen är banans skick en influencer. En våt eller isig bana kan öka avståndet som behövs för start och landning, medan en torr, välskött bana kan hålla dessa avstånd till ett minimum.
Innermått
De inre måtten på ett privatjet bidrar väsentligt till passagerarnas komfort och totala upplevelse. När det kommer till Gulfstream G600 och Dassault Falcon 6X, båda jets erbjuder rymliga hytter men med anmärkningsvärda skillnader.
Smakämnen Gulfstream G600 har en invändig längd på 51.25 fot (15.61 meter), vilket är längre än Falcon 6X:s längd på 40.35 fot (12.30 meter). En längre kabin ger mer utrymme för passagerare att röra sig fritt, vilket förbättrar deras komfort under långa flygningar. Det möjliggör också ytterligare bekvämligheter och sittplatser, vilket gör resan roligare.
När det gäller bredd, den Falcon 6X erbjuder en något bredare hytt på 8.46 fot (2.58 meter) jämfört med G600:s bredd på 7.58 fot (2.31 meter). En bredare kabin kan ge passagerarna mer personligt utrymme, vilket är särskilt fördelaktigt på trånga flygningar eller under långa sträckor när passagerare kanske vill sträcka ut sig eller vila.
Smakämnen Falcon 6X har också en något högre hytt, som står på 6.50 fot (1.98 meter) i höjd, jämfört med G600:s höjd på 6.17 fot (1.88 meter). En högre kabin ger mer takhöjd, vilket är särskilt fördelaktigt för längre passagerare. Det ger också kabinen en rymligare och luftigare känsla, vilket kan förhöja den totala reseupplevelsen.
Den maximala passagerarkapaciteten för Gulfstream G600 är 19, med en typisk konfiguration som rymmer 16 passagerare.
Å andra sidan, Falcon 6X kan ta upp till 16 passagerare vid sin maximala kapacitet, med en typisk installation som rymmer 14 passagerare.
Interiör
Kabinhöjden för ett privat jetplan är en väsentlig faktor som direkt påverkar passagerarnas komfort och välbefinnande, särskilt under långdistansflygningar. När vi tittar på Gulfstream G600 och Dassault Falcon 6X, det finns märkbara skillnader i deras respektive kabinhöjder.
Smakämnen Gulfstream G600:s maximala hytthöjd är inställd på 4,850 1,478 fot (XNUMX XNUMX meter), vilket är lägre än Falcon 6X:s maximala hytthöjd på 6,000 1,829 fot (XNUMX XNUMX meter).
En lägre kabinhöjd resulterar i ett högre atmosfärstryck inne i kabinen. Detta högre tryck gör att mer syre kan absorberas i blodet, vilket minskar symtom relaterade till höjdsjuka som huvudvärk, andnöd och trötthet.
Följaktligen tenderar passagerare att känna sig mer bekväma och mindre trötta efter att ha flygit, särskilt på längre flygningar.
Gulfstream G600
G600-interiören är utformad för passagerare att koppla av, arbeta och äta i. G600 har designats av Gulfstream att "vara den tystaste [stugan] inom affärsflyg". Detta är knappast förvånande som helhet Gulfstream familjen av flygplan har exceptionellt tysta hytter. Dessutom har G600 funktioner Gulfstreamklassiska 100% friskluftssystem. Kombinera detta med den låga hytthöjden kommer att se till att du anländer till din destination uppdaterad.
Dessutom, Gulfstream har kunnat passa in fjorton signaturer Gulfstream oval fönster. Dessa fönster är "de största inom affärsflyg" och dränker interiören i naturligt ljus. Storleken och placeringen av fönstren ger också alla passagerare en fantastisk utsikt över världen nedanför.
Ombordpassagerare kommer att sitta på prisbelönta platser. Dessa platser kombinerar stil, funktionalitet och komfort i ett. Gulfstream har kunnat använda feedback från kunder och optimera sätets proportioner för en perfekt passform. Genom att använda exakt, datoriserad bearbetning, Gulfstream har kunnat eliminera tryckpunkter för maximal komfort.
G600 kan konfigureras med upp till fyra vardagsrum. Inom de fyra vardagsrummen finns plats för upp till 19 passagerare och plats för upp till 10 passagerare att sova.
G600 är så lyxigt utsedd att den till och med har tilldelats International Yacht & Aviation Design Award.
Gulfstream G600
Dassault Falcon 6X
Dassault Falcon 6X
Smakämnen Falcon 6X har en verkligt fantastisk stuga. Det senaste inom teknik och komfort har integrerats för att maximera passagerarkomforten.
För det första har 6X en lång och bred stuga. Enligt Dassault, 6X har den högsta och bredaste stugan i alla specialbyggda affärsflygplan. Detta ger dig mer utrymme att sitta eller stå. Det ger också mer utrymme för avskildhet och avkoppling. Dessutom har gemensamt utrymme tilldelats för att låta team träffas och konferera. Dassault har byggt hytten för att vara flexibel mellan bostads- och arbetsutrymme. Detta gör att du kan hålla dig bekväm samtidigt som du uppnår mer.
Luftfiltreringssystemet på Falcon 6X håller dig andad lättare och får frisk luft in i lungorna. Hela volymen kabinluft kan uppdateras på under tre minuter. Vidare, Dassault har kunnat göra interiören i kabinen till några av de lägsta ljudnivåerna på marknaden. Enligt Dassault, ljudnivåerna är "under nivån för normal konversation".
6X har 30 stora fönster i hela kabinen. Windows är nära varandra för att öka synfältet när du tittar ut genom fönstret. Volymen av naturligt ljus som kommer in i stugan kommer säkert att öka ditt humör och förstora ditt perspektiv. Otroligt, Dassault har lyckats integrera ett takfönster i kabinen. Den första någonsin i ett affärsflygplan. Detta dränker ingången och köket i naturligt ljus.
En kritisk aspekt av affärsstrålar i deras anslutning till omvärlden. Stugan kan styras från din egen personliga enhet, så att du kan styra belysning, volymnivå och underhållningsalternativ. Anslutningen ombord gör att du känner dig som hemma eller på kontoret.
Charterpris
När det gäller att chartra dessa två flygplan beräknas timpriset vara detsamma.
Både Gulfstream G600 och Dassault Falcon 6X beräknas kosta $10,000 XNUMX per timme vid charter. Denna paritet i pris ger potentiella kunder ett val mellan två flygplan av hög kvalitet utan att behöva ta hänsyn till olika kostnader.
Det är dock viktigt att notera att charterkostnaden per timme bara är en aspekt av den totala kostnaden för att hyra privatjet.
här är flera andra faktorer som kan påverka den totala kostnaden. En av dessa är flygets längd. Längre flygningar kommer naturligtvis att medföra högre kostnader på grund av ökad bränsleförbrukning och eventuellt ytterligare krav på besättning.
Resmålet spelar också roll. Flyg till avlägsna eller utmanande platser kan prissättas högre på grund av den extra komplexiteten och risken.
Köppris
Anskaffningskostnaden för ett privat jetplan, oavsett om det är nytt eller begagnat, är en betydande ekonomisk övervägande för potentiella ägare. Tittar på Gulfstream G600 och Dassault Falcon 6X, hittar vi några skillnader i deras prisstrukturer.
Det nya listpriset för Gulfstream G600 står för $54,500,000 XNUMX XNUMX, medan Dassault Falcon 6X är prissatt något lägre till $47,000,000 XNUMX XNUMX. Dessa siffror representerar kostnaden för att skaffa en helt ny modell av båda flygplanen.
När det gäller begagnade modeller, en 2019 Gulfstream G600 har ett uppskattat marknadsvärde på $54,000,000 0.43 XNUMX. Detta resulterar därför i en årlig avskrivningstakt på bara XNUMX % för Gulfstream G600.
Detta är en aldrig tidigare skådad siffra och betyder att om du skulle köpa en 2019 G600 idag och sälja den om 3 år, skulle du kunna sälja för drygt 53 miljoner dollar. Som ett resultat skulle du sannolikt förlora mindre än 1 miljon USD i avskrivningar under din ägandetid.
När det kommer till privata jetplan är detta ett otroligt imponerande antal.
Tyvärr, den Falcon 6X har ingen marknadsdata att jämföra med G600. Det kommer dock att bli svårt att slå.
Flera faktorer kan påverka avskrivningstakten för ett privatjetflyg.
Dessa inkluderar flygplanets ålder, eftersom äldre jetplan tenderar att deprecieras snabbare. Underhåll historia spelar också en roll, eftersom välskötta flygplan behåller sitt värde bättre. Slutligen kan marknadsförhållandena påverka avskrivningarna, med högre efterfrågan som leder till långsammare avskrivningstakt.
Sammanfattning
Så vilket flygplan är bäst?
Smakämnen Gulfstream G600 kan flyga längre än Falcon 6X. Den kan också flyga snabbare med fler passagerare och med en totalt sett större kabin. Dessutom är kabinhöjden mycket lägre än 6X. Detta resulterar sannolikt i en trevligare kabinmiljö.
G600 kostar dock mer att köpa än 6X. Den kostar också mer att köra årligen än 6X, delvis på grund av att man förbränner mer bränsle per timme.
Dessutom Falcon 6X har bättre markprestanda, vilket innebär att den kan trafikera från fler flygplatser än G600.
Om du väljer mellan dessa flygplan är beslutet enkelt om du skulle vilja flyga nonstop från New York till Tokyo eftersom 6X inte kan slutföra detta uppdrag.
Men om alla dina uppdrag kommer att falla inom räckvidden för båda flygplanen kommer beslutet att bero på tillgänglighet, pengar och vilken interiör du föredrar.
Dessutom kan vi inte bortse från den lojalitet som många kunder har mot sina utvalda tillverkare.
