Att hyra en privat jet kan vara en förvirrande affär, särskilt när det är första gången. Nedan har vi sammanställt en lista med alla vanliga termer (över 350 av dem) som kan uppstå under din bokning eller hyra av en privat jet. Om du vill lära dig mer, se till att kolla in våra andra artiklar här..
Termin | Definition |
---|---|
Absolut höjd | Flygplanets vertikala avstånd över marken. |
Negativt gir | När näsan på ett flygplan vänder sig från svängriktningen. |
Aeronautical Information Manual (AIM) | En publikation av Federal Aviation Administration (FAA) som instruerar piloter hur de ska fungera korrekt i US National Airspace System. Det finns separata guider för USA och Kanada. AIM är den officiella guiden till flyginformation, ATC-procedurer och flygsäkerhet. |
Luftambulans | Flygcharter för en privat jet, helikopter eller turbo-prop certifierad för att tillhandahålla flygtransport till medicinska patienter. |
Air Charter | Lag om att hyra eller leasa en jet eller ett plan för transport av gods eller passagerare. |
Air Charter Agent | En som är kontrakterad för slutanvändaren av charterflygningen. En charteragent arbetar för att säkerställa rättvist marknadsvärde, rimliga säkerhetsåtgärder följs och för att ge flexibilitet och alternativ för köparen av flygcharterflygningen. |
Luftcharteroperatör | Ansvarig för licensiering, underhåll, säkerhet och drift av flygcharterföretaget. Flygcharteroperatören är inte alltid ägaren till den lyxiga jet-, affärs- eller privata jetplanen som finns att hyra. |
Air Traffic Control (ATC) | En tjänst som drivs av myndigheterna för att garantera flygtrafikens säkerhet. Flygledare i en markbaserad ATC-anläggning dirigerar flygplan i sitt område under start, landning och medan de flyger i luftrummet. |
Flygledare | Tjänsten till piloter som främjar säker, ordnat och snabbt flöde av flygtrafiken. Vanligtvis har varje land sin egen flygledningstjänst. I Storbritannien tillhandahålls flygledningstjänster av NATS. |
Flygplan | Utrustningen som används eller är avsedd att användas för flygning. Ett flygplan är vilken maskin som helst som får stöd eller lyft från luftens reaktion. |
Flygplan timpris | Varje flygplan tar ut en timpris för flygtid (tid i luften), vilket utgör den största delen av de flesta charterflygkostnaderna. |
Flygförsäkring | Täcker drift av flygplan och riskerna med luftfart. |
Standarder för inköp av flygplan | Federal Aviation Administration (FAA) fastställer minimistandarder för flygplan som kan chartras för privat bruk enligt del 135. Utöver det använder vissa jetkortleverantörer ytterligare standarder som fastställts av tredjepartsrevisorer och organisationer som ARG / US, Wyvern och IS -BAO för att vägleda inköp av flygplan för deras jet-kortprogram. |
Airfoil | Formen på en yta som en vinge, blad, turbin eller rotor som genererar lyft från luft som passerar över den. |
Flygplats | Ett område som används för start och landning av flygplan. Flygplatser kan vara på land eller vatten. |
airshow | Ett kabininformationssystem som visar flygplanets position på en rörlig karta med höjd, tid till destination, utomhustemperatur och annan flyginformation. |
Kurshastighet | Ett flygplans hastighet i förhållande till dess omgivande luftmassa. |
Luftvägsavstånd | Det faktiska (i motsats till rak linje) avstånd som flygplanet flyger mellan två punkter, efter avvikelser som krävs av flygtrafikkontroll och navigering längs publicerade rutter. |
Alternativt | Flygplats angiven på en flygplan där det är möjligt att avleda flygplanet från dess planerade destination (vid dåligt väder eller någon annan större situation). |
Alternativ flygplats | Alternativ flygplats är en flygplats som tillåter ett flygplan att landa när det inte är möjligt att landa på den avsedda flygplatsen (vanligtvis av säkerhetsskäl). |
Höjdmätare | Ett cockpitinstrument som mäter flygplanets höjd. Höjdmätaren består av en aneroidbarometer som beräknar höjden baserat på det aktuella lufttrycket. |
Höjd | Vertikalt avstånd mellan ett objekt och genomsnittlig havsnivå. |
Höjdindikator | Ett instrument som beskriver flygplanets förhållande till horisonten. |
Angreppsvinkel | Vinkeln gjord av ackordlinjen för en bägare och riktningen för luften som slår den. |
Anhedral | Den nedåtgående vinkeln eller lutningen för flygplanets vinge i förhållande till en horisontell tvärsnittslinje. |
Årliga avgifter | Vissa program utöver timpriser och andra avgifter har årliga avgifter. |
Årlig inspektion | En inspektion av näsa till svans av ett flygplan som krävs var 12: e månad. |
AOC | Ett flygoperatörscertifikat är ett godkännande som beviljas av en nationell luftfartsmyndighet till en luftfartygsoperatör för att låta den använda flygplan för kommersiella ändamål. Detta kräver att operatören har personal, tillgångar och system på plats för att säkerställa sina anställdas och allmänhetens säkerhet. Certifikatet visar de flygplanstyper och registreringar som ska användas, för vilket ändamål och i vilket område - specifika flygplatser eller geografisk region. |
Tillämpligt flygplan | Privata jetkortprogram täcker vanligtvis antingen specifika jettyper eller kategorier som mycket lätta eller små jetstrålar, lätta jetstrålar, medelstora jetstrålar, superstora kabinstrålkastare, stora eller kabin eller tunga jetstrålar och ultra longhaul jetstrålar. Dessutom låter vissa program dig köpa in en viss flygplanstyp. |
Tillvägagångssätt (avgång) Kontroll | Radarbaserad flygtrafikledning i samband med tornet på större flygplatser. Erbjuder trafikavskiljningstjänster från det närmaste flygplatsområdet till ett avstånd på cirka 40 mil. |
Förkläde | Hård yta eller asfalterad yta runt en hangar. Se även Ramp. |
APU | Extra kraftenhet. En inbyggd kraftkälla som gör det möjligt att använda luftkonditionering, uppvärmning, pentry och kabinbelysning på marken när huvudmotorerna inte är i drift. APU är faktiskt en liten extra jetmotor som inte ger någon framåtriktning och fungerar enbart som en generator av el. |
Arg / Us Gold Rated Charter Operator | Kräver driftscertifikat i minst ett år, minst ett turbinflygplan på certifikat, djupgående historisk säkerhetsanalys och pilotbakgrundskontroll och validering av flygplansdrift. |
Arg / Us Gold Rated Plus Charter Operator | Kräver alla Gold Rated-krav plus en granskning på plats utan flygsäkerhet. |
Arg / Us-nivå | ARG/US eller ARGUS tillhandahåller revisioner av privata jetoperatörer som spänner över 500 operatörer globally. Det finns tre nivåer: ARGUS Gold Rated Charter Operator, ARGUS Gold Rated Plus Charter Operator och ARGUS Platinum Rated Charter Operator. |
Arg / Us Platinum Rated Charter Operator | Kräver alla Gold Plus-klassade standarder plus granskning på plats med inga resultat, plus fungerande SMS och nödåtgärdsplan. |
Autogiro eller Autogyro | Ett flygplan som ofta är vinglöst, liknar en helikopter. En autogiro har dock orörda roterande blad som roterar på grund av lufthastighet och glidström för att få luftdrift. Även känd som ett gyroplan. |
avgas | Flygbensin. Vanligtvis följt av oktantalet. Används av flygmotorer med kolvmotorer. |
Flyg | Drift, utveckling, produktion och användning av flygplan. |
Avionics | De elektroniska styrsystemen flygplan använder för flygning som kommunikation, autopiloter och navigering. |
Avionics huvudströmbrytare | Brytaren som styr elkraft till all elektronisk navigations- och kommunikationsutrustning i flygplanet. |
Avtur | Flygturbinbränsle (fotogen). Används av turboprops och jetflygplan. |
Bas | Operationsbas eller en HUB för ett flygbolag. Basbenet är också ett av de många ord som beskriver tillvägagångssegmenten. |
Basben | En fallande flygväg som går i landningsriktning längs banan. |
Beechcraft Hawker | Affärsflygplan byggda av Hawker Beechcraft Corporation (HBC) mellan 2006 och 2013. |
Bästa förhållande mellan lyft och drag | Ofta kallad "L över D max", är detta det högsta värdet av förhållandena för lyft för att dra för någon flygplatta. |
FÄRDSKRIVARE | Populärt namn antingen CVR eller FDR som används för att undersöka en olycka. |
Black Out-dagar | Vissa program garanterar inte service på specifika datum. |
Bladvinkel | Vinkeln mellan ett propellerblad och ett rotationsplan. |
Blöda luft | Komprimerad varmluft som produceras genom motorns drift. Detta används sedan vid högt tryck för avisning och uppvärmning av strålen. |
Blockera flygtiden | Tiden mellan ett flygplan som först rör sig från sin parkeringsplats i syfte att starta tills det vilar på den angivna parkeringspositionen och tills alla motorer är stoppade. |
Blockera timmar | Förhandsköpet av ett visst antal timmar flygtid, som ska flyga vid behov. |
Blockera priser | Pris för schemaläggning av betydande mängder flygchartertid i förväg enligt ett förutbestämt avtal. |
Blockera hastighet | Medelhastigheten över ett specifikt avstånd ”block-to-block” eller dörr-till-dörr i förhållande till flygplatsporten. |
Boeing Business Jet | En serie Boeing-trafikflygplan utformade för företagsflygmarknaden och rymmer mellan 25 och 50 passagerare i en lyxig konfiguration. |
Bombardier | En familj av affärsstrålar. |
Bombardier Global uttrycka | En stor stuga, ultra-långväga affärsstråle tillverkad av Bombardier Flyg- och rymdfart i Toronto, Ontario, Kanada. |
Mäklare | Många jetkortleverantörer är mäklare som köpt flygplan för dina resor från charteroperatörer. Dessa program säljs vanligtvis efter hyttkategori, även om vissa erbjuder specifika flygplanstyper. |
Business Jet | En mindre kommersiell jetflygplanmodell, konfigurerad för att transportera mindre grupper av människor. |
Business Jet Charter | Ett flygplan som är chartrat för ändamålet eller används i affärstransporter. |
Camber | Graden av kurva i en flygplatta. |
Kolkredit | Nyckelkomponent i nationella och internationella system för handel med utsläppsrätter. De ger ett sätt att minska utsläppen av växthuseffekter i industriell skala genom att begränsa de totala årliga utsläppen och låta marknaden tilldela ett monetärt värde för alla brister genom handel. Krediter kan bytas mellan företag eller köpas och säljas på internationella marknader till rådande marknadspris. Krediter kan användas för att finansiera koldioxidminskningssystem mellan handelspartner och runt om i världen. |
Koldioxidutsläpp | De viktigaste utsläppen av växthusgaser. Kol anses till stor del vara den farligaste växthusgasen. |
Kolförskjutning | Monetära bidrag till forskning och produktion av förnybar energi, utformade för att spegla och mildra användarens egna utsläpp av växthusgaser, t.ex. genom flygresor. |
Kardinalhöjd | En höjd, eller flygnivå, på tusen fot. |
Laddning | Varor som transporteras på ett flygplan. |
Catering | En tjänst som tillhandahålls för lyxcharter. Catering är tillhandahållande av måltider under flygningen. |
CAVU | Stativ för tak och sikt obegränsat, vilket indikerar de perfekta flygförhållandena, med en sikt på minst 10 miles och ett tak på minst 10,000 fot. |
Tak | Höjderna ovanför jordytan av de lägsta molnlagren eller fördunklar phenomena som rapporteras som trasig, mulen eller fördunklad och inte klassificeras som tunn eller partiell. |
Cessna | Ett amerikanskt flygbolagstillverkningsföretag med huvudkontor i Wichita, Kan, känt för små, kolvdrivna flygplan samt affärsflygplan. |
Charter | Hyra ett flygplan. Affärs- och högprofilerade kunder kan ofta hyra en privat jetplan. |
Chartermäklare | En person eller ett företag som fungerar som mellanman mellan charteroperatörerna och charterpassagerarna. En bra mäklare kommer att kunna hitta det bästa för sina kunders behov. |
Charterkort | Förbetald flygcharterplan, antingen för ett block av chartertimmar till en fördefinierad avgift, eller en fast debiteringssaldo i dollar. |
Ackordlinje | En imaginär linje på en flygplatta från framkanten till bakkanten. |
Spel | ATC: s bemyndigande att fortsätta enligt begäran eller instruktioner (till exempel: "Rensat för start", "Rensat för visuellt tillvägagångssätt"). |
Klättra | En manöver som ökar flygplanets höjd. |
Klubbplatser | En sittplatslayout där par av säten vetter mot varandra, som i en järnvägsvagn, snarare än att alla vetter på samma sätt som på en buss. Klubbkonfigurationen är mer sällskaplig och möjliggör enkel konversation mellan passagerare. |
Kustspår | Status för ett flygplan som inte längre ger radarretur. Flygtrafikstyrningsskärmen visar denna status (vanligtvis med akronymen CST) och kommer tillfälligt att fortsätta visa flygplanets rörelse vid den senaste kursen och hastigheten, som om det var "kust". |
Kommersiell flygning | En ”kommersiell” flygning är när kunden har betalat för en kommersiell charter för det flygplanet. Reglerna för kommersiella flygningar är strängare än privata flygningar och inkluderar begränsningar av besättningens arbetstid, banlängd och andra säkerhetsaspekter. För kommersiell privat jetcharter multipliceras det minsta stoppavståndet för flygplanet med 1.6 för att skapa det minsta landningsavstånd som krävs (LDR). |
Pendlare | Ett regionalt planerat flygbolag. I denna bok begränsad till den operatören med tillräcklig flottkapacitet för att vara tillgänglig för charter. Inte alla pendelflygbolag charterar på grund av begränsningarna av flygplan och besättningstillgänglighet. |
förbindelse | Överföring mellan två olika flygningar på en mellanliggande flygplats (till exempel: flyg 123 från New York till Miami följt av flyg 456 från Miami till Sao Paulo). Om en passagerares flygningar utförs av två olika flygbolag kan de kontrollera bagage eller få ombordstigningskort för hela resplanen direkt på avgångsstadens flygplats, enligt interlinjeavtal eller flygallianser. En anslutning är inte densamma som en mellanlandning. |
strimmor | Strimmor av kondenserad vattenånga som skapas i luften av flygplan som flyger i höga höjder; aka ångspår. |
Kontrollerat luftrum | Ett definierat område på himlen som styrs av ATC-tjänster. Kontrollanter dirigerar flygplan genom luftrummet och planerar den säkraste och mest effektiva rutten för varje flygplan. Alla flygplan som flyger i kontrollerat luftrum måste få tillstånd för att komma in i zonen och vara utrustade med nationella bestämmelser. Piloten måste ha rätt kvalifikationer. |
Företagsoperatör | En företagsflygavdelning som har fått ett ”Part 135” certifikat för att transportera passagerare för ersättning. |
Kursavvikelseindikator | Även känd som "CDI", detta är nålen på VOR-indikatorn som visar om flygplanet är till höger eller vänster om önskad radiell. |
Cpi rulltrappan | Kontrakt med vissa privata jetkort och förbetalda program är föremål för höjningar baserat på konsumentprisindex, vilket innebär att räntorna kan höjas baserat på KPI. I vissa fall kommer din ränta att höjas på den högre av KPI eller ett alternativt tal, vilket innebär att din ränta kommer att öka vid den tiden. |
Crew-avgifter för dagrum | FAA tillåter ett besättning att vila när som helst för att bryta sin tjänstetid. Att sätta besättningen till vila under dagen på en stadga för att tillgodose senare flygtider kallas "Day Room". I fall där en stadga kräver längre tid på marken än den vanliga arbetsdagen (vanligtvis 12 timmar) tillåter, kan besättningen vilas under dagen för att komma tillbaka till tjänst senare, efter den normala dagavgränsningen. Denna ytterligare viloperiod måste pågå i 10 timmar i rad. |
Besättningstid | FAA har strikta regler för antalet på varandra följande timmar som en charterpilot kan vara i tjänst. Standardbesättningsdagen för ett besättning är totalt 14 timmar, vilket inkluderar den tid som krävs för att göra rutiner före och efter flygningen. Den allmänna tumregeln för en standarduppgift är att befraktaren kan ha flygplanet under sin kontroll under högst 12 timmar, vilket gör det möjligt för besättningen att utföra kontroller före och efter flygningen. |
Besättningsavgifter | Piloter får en grundlön för att flyga på varje charter. Pilotbaslönen varierar beroende på flygplan och ägare, men är vanligtvis $ 300- $ 800 per besättningsmedlem. |
Sidvind | Vindar som blåser vinkelrätt eller inte parallellt med landningsbanan eller flygplanets väg. |
Kryssningshastighet | Den normala hastigheten uppnådd på höjd när flygplanet inte längre klättrar och är på väg. |
Kryssningshöjd | En nivåhöjd som underhålls av ett flygplan under flygning. |
Dagliga minsta flygtidsjusteringar (dagliga minuter) | Många flygplan kräver att befraktaren betalar ett dagligt minimum i flygavgifter för att kunna boka. För korta resor är det ofta dyrare för en ägare att flyga flygplanet, betala en besättning, ägna operativa resurser till bokning / betalning / kundtjänst etc. än det är att ta mindre än två timmar flygtid till en kund. För att skydda ägaren från förluster vid sådana resor tas dagliga minavgifter ut. Daily Mins varierar vanligtvis från 2 - 1.5 timmar, beroende på flygplan. |
Dassault Falcon | En familj av affärsstrålar tillverkade av Dassault Flyg. |
Av-avgifter | Avgiftsavgifter krävs när ett flygplan har utsatts för vinterelementen när det är på en charter. Under tunga vinterväderförhållanden kan flygplan kräva att en avisningsvätska appliceras på sina vingar. Vätskan laddas av gallon, tillhandahållen av markbesättningen på flygplatsen och piloterna avgör hur mycket flygplanet behöver. Det är omöjligt att förutsäga avgiftsavgifter, men de kan variera allt från $ 100 - $ 600 på små flygplan och upp till $ 2,000 + på stora jetplan. |
Dött huvud | En del av en flygcharter utan last eller inga passagerare. Vanligtvis returen, men kan också vara ompositioneringen. |
Dött ben | Se tomt ben. |
Död rubrik | Se Ompositionering. |
Deadstick | En term för en tvångslandning, som äger rum när planet tappar all framdrivningskraft på grund av att motorn och propellern har stannat. |
Beslutshöjd | Vid en instrumentinflygningsflygning, höjden på vilken ett beslut måste fattas att antingen fortsätta inflygningen eller att utföra en missad inflygning. |
Delta Wing | En triangelformad vinge som liknar formen på den stora grekiska bokstaven, delta. Denna typ av vinge används ofta på stridsflygplan på grund av dess fantastiska aerodynamik. |
Överliggstid | Avser de avgifter som tas ut av en operatör när en befraktare behåller ett flygplan efter genomförd flygning. Till exempel, om ett flygplan är chartrat för två flygningar med en vecka däremellan, kan ett flygplan stanna eller ligga över på destinationen. Befälhavaren kommer att betala demurrage-avgifter för varje dag som detta flygplan förblir på befraktarens destination utan att återvända hem. |
Densitetshöjd | Tryckhöjd (enligt höjdmätaren) korrigerad för lufttemperatur. |
Avskrivning | Metod för att redovisa tillgångar vars värde minskar över tid på grund av faktorer som ålder, slitage eller marknadsförhållanden. |
Descent | En flygmanöver som orsakar en nedåtgående lutning. |
Destinationstillägg | Vissa program har avgifter för resor utanför USA, vanligtvis när de flyger mer än 220 miles utanför USA: s kust, men också för flygplatser med hög densitet, något som är vanligare i Europa. |
Direktflyg | En flygning som går från punkt A till punkt B utan anslutning. En direktflygning är inte nödvändigtvis direkt. |
Distress | Ett tillstånd på flygplanet som signalerar fara och kräver omedelbar åtgärd. |
DME | Avståndsmätningsutrustning. En kombination av mark- och luftburen utrustning som ger ett kontinuerligt lutningsavstånd från stationavläsning genom att mäta tidsfördröjning av en signal som sänds av flygplanet till stationen och svarade tillbaka. DME kan också tillhandahålla markhastighet och tid-till-station-avläsningar genom differentiering. |
Dubbel tur och retur | Uppträder när en reschema för flygcharter är utformad så att det är dyrare att hålla planet borta från basen än det skulle vara att återvända hem tom rapport för att hämta för att slutföra flygcharterplanen. |
Skölj ner | I flygteknik beskriver termen luft som avböjs nedåt av flygplanets vinge eller ett rotorblad på en helikopter, vanligtvis när planet lyfter. |
medvind | Ett av de många ord som beskriver tillvägagångssegmenten. |
Downwind Ben | En flygväg som går parallellt med landningsbanan i motsatt landningsriktning. |
Dra | En kraft på flygplanet när den rör sig genom luften. Kraften löper parallellt och motsatt flygplanets riktning. |
Tjänstgöringstid | En pilot eller besättningsmedlem registrerar tjänstgöringstid när han tjänar i någon egenskap. Det finns säkerhetsbegränsningar på tjänstetid för att säkerställa att piloter och besättning är tillräckligt vilade. |
EFIS (elektroniska flyginformationssystem) | Avionik i glas cockpit som integrerar alla flygparametrar i ett optimerat instrument. Dessa moderna system erbjuder förbättrad tillförlitlighet, minskad vikt, förenklad installation och totala kostnadsbesparingar. |
EGWPS (Enhanced Ground Proximity Warning System) | Använder flygplansingångar som position, attityd, lufthastighet och glidlutning, som tillsammans med intern terräng, hinder och flygplatsdatabaser förutsäger en potentiell konflikt mellan flygplanets flygväg och terräng eller ett hinder. |
ELT (Emergency Locator Transmitter) | En radiosändare aktiveras automatiskt av en olyckshändelse. Avsänder en skurrande ton på de internationella nödfrekvenserna på 121.5 MHz, 243 MHz och (nyare modeller) 406 MHz. ELT-signaler kan tas emot av närliggande FAA-anläggningar, flygplanskostnader och SARSAT-satelliter. |
Nödöverskridande | En yta före startområdet på banan som hålls fri. Denna del är utformad för att minimera skador på ett flygplan om det inte kan stanna. |
empennage | En term för flygplanets svans, som består av ett roder, en fen och en stabilisator. Detta är också känt som svans- eller svansaggregatet och ger strålens stabilitet under flygning. |
Tomt ben | En ompositioneringsflygning där flygplanet flyger tomt. Att hyra ett tomt ben kan kosta betydligt mindre än en fullprischarter. |
Motor | En flygmotor är en maskin som omvandlar energi till att driva planet. |
Beräknad tid på väg | Vanligtvis kallad "ETE"; den beräknade flygtiden som en resa tar från avgång till ankomst till destinationen eller kontrollpunkten. |
Beräknad ankomsttid | Vanligtvis kallad "ETA"; den tid ett flygplan förutses anlända till sin destination eller kontrollpunkt. |
Executive jet charter | Ett flygplan som är chartrat för ändamålet eller för transport av chefer. Vanligtvis är flygplanen som chartras medelstora jetstrålar. |
Utgångar av timmar / insättningar | Vissa program löper ut timmar eller insättningar efter specifika perioder, vanligtvis 12 till 24 månader. |
FAA (Federal Aviation Administration) | US Department of Transportation: s byrå för luftfart i USA. Förutom att reglera flygplatser, flygplanstillverkning och reservcertifiering, flygplansdrift och pilotcertifiering, driver FAA Air Traffic Control, köper och underhåller navigationsutrustning, certifierar flygplatser och hjälper flygplatsutveckling bland andra aktiviteter. |
FAA-del 135-certifikat | Den certifiering som krävs för att luftfartygsoperatörer ska kunna utföra flygtaxitjänster. Alla flygplan på den privata jetchartermarknaden måste ha ett giltigt FAA Part 135-certifikat. |
FAA-del 91-certifikat | Den certifiering som krävs för att flygplan ska kunna utföra "ägarstyrda" flygningar. Endast för privata flygplanägare och personal som flyger icke-kommersiella uppdrag. |
fb förlängning | Fast basoperatör - tillhandahåller marktjänster för flygcharterklienter som: mekaniker på plats, bränsleservice, catering, marktransport och andra tjänster. |
Presenterad stadga | Chartering av ett specifikt flygplan till en specifik destination. Utvalda charterturer inkluderar ofta hotellboende, lyxbilsuthyrning, golf- och spa-paket etc. |
Federal Aviation Authority (Faa) | En nationell myndighet i USA som reglerar alla aspekter av civil luftfart. |
Federal punktskatt (fet) | Vissa program inkluderar FET vid marknadsföring av timpris, medan för andra program är priset som marknadsförs utan FET. Om du flyger inom det kontinentala USA eller inom 220 miles från kusten och till, från eller mellan Hawaii och Alaska, bedömer regeringen 7.5% skatt utöver din timtaxa. Som en del av CARES-lagen upphävdes skatten till och med den 31 december 2020. |
Färjeflyg | En flygning för att returnera ett flygplan till basen, leverera ett flygplan från en plats till en annan, flytta ett flygplan till och från en underhållsbas. |
Slutlig | Slutlig strategi. Ett av de många ord som beskriver tillvägagångssegmenten. Den del av en landningssekvens eller flygplatskretsprocedur där flygplanet har gjort sin sista sväng och är inkommande till den aktiva landningsbanan. |
Final Approach | En flygväg som leder mot landningsbanan. |
Fast basoperatör (Fbo) | Ett företag eller en organisation som arbetar på en flygplats. En FBO tillhandahåller flygplatstjänster som underhåll, tankning, flygträning, chartertjänster, hängning och parkering. |
Fasta envägspriser | Fasta enkelriktade priser innebär att du inte behöver betala för färjeavgifter för att omplacera ditt flygplan varken före eller efter dina flygningar inom ditt primära serviceområde. Genom att välja ett program med fasta envägspriser kan du mer exakt budgetera hur mycket din privata flygning kommer att kosta i förväg. |
Flaperon | En kontrollyta som använder aspekter av både klaffar och krängningshämmare, som på vingen, för att rikta valsen eller banken på ett plan. |
klaffar | Platta ytor läggs till på vingens kanter. Dessa ändrar vingens kurva och låter piloten justera lyft och drag så att planet säkert kan flyga med lägre hastighet. |
Vagnparkchef | En kommersiell luftfartsenhet utvecklad för att underentreprenera underhåll och drift av företagsflygplan, som ofta chartras ut till allmänheten. |
Flygvärdinna | En besättningsmedlem dedikerad till att ta hand om passagerarna under flygningen. Kan ofta möta förfrågningar om specifika catering, drycker, tidskrifter, blommor eller andra krav. |
Inkludering av flygvärdinna | Vissa program tillhandahåller flygvärdinnor på specifika flygplanstyper |
Deadline för avbokning av flyg | Avbokningsregler hänvisar till ledtiden där du kan avbryta ditt flyg utan påföljd. Ledtiderna kan variera beroende på perioder med topp- och icke-topptid samt för inrikes- och internationella flygningar. |
Flygdäck | Ett annat namn för sittbrunnen, som ligger längst fram på flygplanet och rymmer pilot- och instrumentpanelerna. |
Flygplan | Arkiverad med en flygkontrollanläggning en flygplan är den specifika informationen om flygplanets eller planerade flygning. |
Flygtid | Tiden mellan start och landning. Exkluderar all tid som används för att åka taxi till och från monter. |
FMS | (Flight Management System) Ett regionalt kontor i USA: s federala luftfartsverk som koncentrerar sig på att tillämpa regler. |
fot | Skräp av främmande föremål. FOD avser allt på banan som kan orsaka faror för flygplan eller människor på marken. |
Fraktionerad Fleet | Vissa jetkortleverantörer använder flygplan från sina fraktionerade leasing- och ägarprogram för att sälja jetkort. Dessa program är mer benägna att göra det möjligt för dig att välja en specifik flygplanstyp i motsats till mäklarprogram, som oftast säljs efter kategori. |
Bråkigt ägande | Köp av en "aktie" i ett flygplan. Fraktionerade ägare garanteras tillgång till ett flygplan men inte nödvändigtvis samma varje gång. De betalar vanligtvis en fast månadsavgift samt en timavgift. |
Frihet av luften | Kommersiell flygrätt som reglerar transport av PAYLOAD mellan eller inom länder. |
bränsle~~POS=TRUNC tillägg~~POS=HEADCOMP | Under perioder med bränslehöjningar förbehåller sig vissa program rätten att införa bränsletillägg. Andra har bränsletillägg som en del av sin normala prissättning. Bränsletillägg uppdateras vanligtvis varje månad eller kvartalsvis. |
Flygkroppen kroppen~~POS=HEADCOMP | Ett flygplans huvudkroppsstruktur som rymmer flygbesättningen, passagerarna och lasten. |
GAT | Förkortning för General Aviation Terminal. Handlingsagenterna kommer ofta att finnas här eftersom GA-terminaler är mycket tystare än schemalagda terminaler. |
Allmän luftfart | Flygindustrin kategoriserar flyg som antingen schemalagd, last, militär eller allmän. Passagerarflyg från icke-flygbolag faller inom den allmänna kategorin General Aviation, men termerna Business Aviation eller Executive Aviation används ofta för att skilja privata jet charterflyg från entusiastflyg för lätta flygplan. |
Global Positioneringssystem (GPS). | Satellitpositionering, hastighet och tidssystem. Mycket exakt navigationshjälpmedel. |
Gå runt | Balked-inflygning, när flygplanet klättrar bort från landningsbanan under infarten, för att antingen starta infarten igen eller gå vidare till ALTERNATE AIRPORT. |
GPWS | (Ground Proximity Warning System) System som är utformat för att varna piloter om deras flygplan är i omedelbar risk att flyga i marken. Kallas också Ground-Collision Warning System. |
Stor cirkelavstånd | Det kortaste avståndet mellan två punkter på en jordglob. Alla avstånd som visas i avståndstabellerna i Air Charter Guide är ”stor cirkelavstånd”. |
Ground Control | Personalen och utrustningen i ett kontrolltorn som ansvarar för säker och effektiv förflyttning av flygplan på marken. |
Markhastighet | Hastigheten på ett flygplan i förhållande till jordytan. |
Marktransport | En tjänst som tillhandahålls för lyxflygcharter före eller efter flygningen. Marktransport kan vara limousine eller lyxbiluthyrning. |
Markhastighet | Den horisontella hastigheten som ett flygplan färdas över marken. |
Garanterad tillgänglighet | Garanterad tillgänglighet hänvisar till fönstret i ditt kontrakt, du kan ringa din leverantör och de kommer att skaffa dig ett flygplan. Leverantörer som också ger dig en fast ränta kräver vanligtvis sex till 48 timmars ledtid och längre under Peak Day-perioder. Garanterad tillgänglighet och fasta envägspriser anses vara två viktiga fördelar med ett Jet-kort jämfört med On-Demand Charter. |
Garanterad nedgradering | Garanterade nedgraderingar gör att du kan byta ner från din programjetyp eller storlek till en mindre jet. Detta kan spara pengar om du till exempel reser ensam på en kortare flygning och vill att ett mindre plan ska spara pengar på din timpris. |
Garanterad uppgradering | Garanterade uppgraderingar gör att du kan boka ett större flygplan än det program du köpte. Detta är användbart om du reser med en större grupp eller behöver ett längre rangerplan. Vissa program som NetJets garanterar bara nedgraderingar och gör uppgraderingar i flygplanstorlek som tillgängliga. |
Gulfstream | Affärsflygplan designade och tillverkade av Gulfstream Aerospace Corporation, ett helägt dotterbolag till General Dynamics. Gulfstreams flotta består av dessa modeller: G150, G280, G350, G450, G500, G550 och G650. |
Hanteringsagent | Ett företag som utsetts av operatören för att hälsa och underlätta deras passagerares passage genom en flygplats. Kommer vanligtvis att ha en dedikerad parkering, VIP-lounge, säkerhet och immigrationsförbindelser och bagageportering. |
Hangar | En sluten struktur för att rymma flygplan. Ursprunget med sjöbaserade flytande hem av de ursprungliga tyska Zeppelinerna där de "hängdes" från kablar. |
Tung | Suffix som används i radiosändningsanropssignaler (till exempel: "United 492 Heavy") för att indikera att flygplanet kan generera WAKE TURBULENCE. |
Tung besättning | Flyger med en eller flera ytterligare flygbesättningsmedlemmar. Ibland kan ett flygplan med lång räckvidd bära ytterligare piloter för att låta var och en vila i rotation och motverka trötthet. |
Tung jet | Ett flygplan med en minsta startvikt på 255,000 XNUMX kg. |
Helikopter | Ett rotordrivet flygplan som använder vertikala axlar med stigande blad för att skapa lyft och stabilitet. |
Helikopter platta | Används av helikoptrar för start, landning och ibland för parkering. |
heliport | Det areal eller vatten som används för landning och start av helikoptrar, byggnader, strukturer och grunder. |
Hållande mönster | Manövrering bestående av att få flygplanet att vända sig runt flygplatsen på en tilldelad höjd i väntan på ytterligare ATC-instruktioner. |
Horisontell stabilisator | En liten lyftyta på ett flygplan, även känd som svansplanet, som ger stabilitet. |
Hästkraft | Motivenergin som krävs för att öka 550 kg. en fot på en sekund, friktion bortses från. |
Timtaxa | Timpris är den takt per timme som ditt program tar ut. Timmarna fördelas vanligtvis med steg om 6, 10 eller 12 minuter och avrundas uppåt. |
IATA | Kod Internationella flygkoder för internationella flygplatser |
ICAO (International Civil Aviation Organization) | En byrå för FN. IACO ansvarar för utvecklingen av principer och tekniker för internationell flygtrafik. |
Inkluderad catering | De flesta program inkluderar grundläggande catering som kan innehålla alkoholfria drycker och snacks. Vissa program inkluderar mer omfattande catering som smörgåsar, fruktfat, varma måltider, gourmetberedning, alkoholhaltiga drycker eller krediter. Alla program gör att du kan beställa en extra kostnad för att tillgodose dina behov. |
Indikerad lufthastighet | Hastigheten som visas av flygplanets lufthastighetsindikator. |
Initieringsavgift | Vissa jet-kort-program har en engångsavgift för start. |
Instrumentinriktning | En flygplatsinstallation som gör att flygplanet säkert kan landa i dålig sikt. Alla kommersiella flygplatser och alla utom de minsta flygplatserna för allmänflyg har minst en instrumentinriktning. En privat jetcharter kan ordnas till valfri licenserad flygplats eller flygplats med en bana som är tillräcklig för flygplanet. |
Instrumentflygregler (IFR) | Reglerna som styr flygning under meteorologiska förhållanden. Piloter följer dessa regler och skapar IFR-flygplaner för olika väderförhållanden. |
Instrumentlandningssystem (ILS) | Ett radarbaserat system som gör att ILS-utrustade flygplan kan hitta en landningsbana och landa säkert, även när molnen är så låga som 200 fot. |
Instrumentmetologiska förhållanden | Förhållanden som sikt, avstånd mellan moln, taknivå som inte uppfyller standarden för visuella meteorologiska förhållanden. |
Utbytesavgifter | Utbytesavgifter är extra avgifter som debiteras om du uppgraderar eller nedgraderar storleken på din jet eller går mellan två serviceområden i ett program, till exempel Nordamerika och Europa. |
Internationell flygplats | Alla flygplatser som utsetts av den avtalsslutande staten för att utföra tull- och invandringsuppgifter tillsammans med andra uppgifter. |
Jet flygplan | Ett trafikflygplan som använder jetmotor framdrift. Kan fungera effektivt i höga höjder och höga hastigheter. |
Jetkort | System genom vilka operatörer säljer individer blockerar timmar på sina flygplan. |
Jet Charter | Lag att anställa besättning; hyra ut ett flygplan för privat flygtransport. |
Jet Charter Mäklare | En mellanhand som underlättar leasing eller inköp av flygcharter. Se även Private Jet Broker. |
Jetmotor | En förbränningsluftkanalmotor. |
Jetström | Hög höjd, höghastighetsvindar som i USA blåser från väst till öst. |
Delat ägarskap | Köp eller leasing av ett komplett flygplan av ett relativt litet antal ägare, ofta genom ett partnerskap eller aktiebolag. |
Joystick | Joysticken är även känd som kontrollpelaren och är den huvudsakliga anordningen i cockpiten för att styra flygplanet. Styrspaken är vanligtvis golv- eller takmonterad. |
Knut | En mätning eller hastighetsenhet som är lika med en sjömil och cirka 1.15 stadmil. |
Knut (Kt) | Standardenhet för hastighet inom luftfart och sjötransport, motsvarande en sjömil per timme. En knut är lika med 1.1515 mph, och en sjömil är lika med 6,080 fot. Ordet "knut" ersätter "sjömil per timme." |
Landningsavgifter | Landningsavgifter betalas till flygplatsen du flyger till och kommer att variera beroende på plats. Stora tunnelbaneflygplatser som Los Angeles International (LAX) och Miami International (MIA) är betydligt fler dyra att landa på än mindre, landsbygdsflygplatser. Landningsavgifter kan variera från $100 - $2,500 XNUMX, beroende på flygplats. |
Landing Gear | Undervagnen av ett flygplan. Denna struktur stöder planet när det inte flyger och används under taxi, lyft och landning. |
Toalett | Inte alla flygplan har helt slutna toaletter eller toaletter du kan stå upp i. För längre flygningar eller personliga preferenser bör du be om bilder av toaletterna på de flygplanstyper som kommer att ingå i ditt program. Inte alla ljusa och mycket lätta jetstrålar har fulla toaletter. |
layover | Ett vilostopp hemifrån för flygplanet och besättningen mitt i ett flyg. |
Learjet | Ett privat lyx affärsflygplan som ursprungligen tillverkades av Learjet i Wichita, Kan. Ägs nu av Bombardier. Ordet används också generiskt för att hänvisa till jetflygplan för småföretag. |
Ben | En enda körriktning mellan två punkter. För en flygcharterplan kan ett ben representeras av ompositionering och bränslestopp. |
Nivåflyg | En flygmanöver som får flygplanet att stanna på samma höjd. |
Ansvar och risktäckning (försäkring) | Program ger olika mängder ansvars- och risktäckning. |
Hiss | Den aerodynamiska kraften som verkar på ett flygplan som löper vinkelrätt mot den relativa vinden. Lyft orsakar den uppåtgående kraften som gör att flygplanet kan motverka tyngdkraften. |
Lättare än luftfartyg (Lta Craft) | Avser saker som blimps, dirigibles och gratis ballonger som flyter. |
Plats | Lokaliserare. Azimutstyrningsdelen av ett instrumentlandningssystem. |
Längsgående axel | En orienteringsriktning; en imaginär linje som passerar horisontellt genom tyngdpunkten, från huvud till svans på ett flygplan. |
Loran | Långdistans lågfrekvent radionavigering. Dess räckvidd är cirka 1,200 nm om dagen och 2,300 nm om natten. |
Skott | Långväga standarder för operativ prestanda. Certifiering avsedd att ersätta ETOPS eftersom den skulle omfatta alla typer av flygplan (inte bara tvåmotoriga). |
Mach-nummer | Förhållandet mellan sann flyghastighet och ljudets hastighet. Mach 1 är ljudets hastighet vid havsnivå. Dess värde är cirka 760 mph. |
Magnetisk kompass | En kompass av flytande typ och ett viktigt navigeringsinstrument som visar ett flygplan orientering i förhållande till magnetpolerna. |
Magnetisk kurs | Avsedd horisontell riktning, mätt i grader medurs från den magnetiska norr. |
Hanterad flotta | Vissa jetkortleverantörer använder flygplan de hanterar för enskilda ägare att sälja jetkort. Liksom ett mäklarbaserat jetkortprogram säljer Managed Fleet jet-kort vanligtvis efter storlekskategori eftersom de har olika flygplanstyper i varje kategori, vilket innebär att du sannolikt kommer att få en annan jet-typ per resa. |
Manöverhastighet | En hastighet beräknad av flygplanstillverkaren som hindrar användaren från att överskrida flygplanets maximala belastningsfaktor. |
Tillverkare | Flygplansbyggare, såsom Airbus, Boeing, EmbraerEtc. |
Master Switch | Brytaren som styr strömmen till alla elektriska kretsar i ett flygplan. |
Matchhastighet | Förhållandet mellan den sanna flyghastigheten och ljudets hastighet |
Första maj | Det ultimata internationella nödsamtalet, vilket indikerar överhängande fara för passagerarnas liv ombord och kräver omedelbar hjälp. |
Genomsnittlig havsnivå (Msl) | Medelhöjden på havsytan. MSL används i flyg för att mäta höjd. |
Medevac | Medicinsk evakuering - termen som vanligtvis används för ett flygplan som används för att transportera skadade patienter till sjukhus. Se även Luftambulans. |
Medevac (medicinsk evakuering) | termen som vanligtvis används för ett flygplan som används för att transportera skadade patienter till sjukhus. Se även Luftambulans. |
Mellanstora strålar | Flygplan utformade för resor med längre räckvidd, t.ex. transkontinentala flygningar. Ge större passagerarkapacitet. |
Minsta laddningstid | Olika program har lägsta laddningstider, så en 40-minutersflygning kan debiteras som en timmes programtid om det är minsta. Om du kommer att ta många korta flygningar, vill du vara uppmärksam på detta. Vissa program tar också ut ett dagligt minimum. Minimum är normalt en till två timmar och kan bero på planets storlek. Om du har flera humle samma dag kan ett program med endast ett dagligt minimum vara fördelaktigt. |
Minsta sittplatser | När du väljer en leverantör och ett program bör du tänka på antalet personer, inklusive barn, du kommer att resa med så att majoriteten av dina uppdrag kan rymmas av den typ av flygplan som används i programmet du köper. Inom en kategori kan en leverantör erbjuda flygplan mellan sex och åtta platser, så om du vanligtvis reser med sju personer kan det betyda att du måste välja ett större hyttprogram för att säkerställa att dina behov tillgodoses. |
MTOW | Maximal startvikt. |
Flera tillgångar till samma tid för flygplan | Detta gör att du kan använda två eller flera plan från ett enda program samtidigt. |
N-nummer | Registreringsnumret på ett USA-registrerat plan. Bokstaven N är bokstaven som används internationellt för att identifiera ett amerikanskt plan. |
NARA | National Aircraft Resale Association. |
Nationella luftrummet | National Airspace System är nätverket av luftrum, anläggningar och utrustning för navigeringstjänster. |
NATS | Leverantör av flygkontrolltjänster till flygplan som flyger i det brittiska luftrummet och över den östra delen av Nordatlanten. |
Sjömil | Används för att mäta avstånd till sjöss. 2,025 yards eller 6,076 fot. |
Navaid | Står för navigationshjälp, en enhet i ett flygplan som används för att hjälpa till med navigering. |
Sjömän | Navigationshjälpmedel är någon form av anordning som styr en pilot och hans flygplan från ett område till ett annat. Det finns många olika typer av Navaids som används för att ge vägledning, plats och riktning, det mest populära är Global Positioning System (GPS) men termen kan också gälla en karta, en fyr eller en kompass. |
Navigering | Inspelning, planering och kontroll av ett flygplans rörelse från en punkt till en annan. |
NBAA | National Business Aviation Association. |
Nm | Sjömil. |
Icke infinnande | Passagerare med en bekräftad bokning, som inte lyckades checka in eller ombord i tid. |
Icke-intäkter | Passagerare som flyger kostnadsfritt på STANDBY-basis genom att presentera ett flygbolag / flygpersonalskort. Icke-intäktspassagerare kan ha eller inte kan vara i tjänst, därför gäller detta uttryck även ompositionering av besättningsmedlemmar. Även känd som Non-Rev för kort. |
Non-stop | En direktflygning som går från punkt A till punkt B utan mellanlandning. |
Icke-tornad flygplats | En flygplats utan kontrolltorn. |
Nontowered flygplats | En flygplats utan kontrolltorn |
NTSB | National Transportation Safety Board. En amerikansk regeringsorganisation som ansvarar för utredningen i händelse av en olycka. I många länder fullgör en AAIB den rollen. |
Oljetrycksmätare | Ett instrument i flygplanet som visar smörjoljans tryck i motorn. |
Envägs tilläggsavgift | Charterprissättning för enkelresor är vanligtvis dyrare än tur-och-retur-flyg per etapp, eftersom det innebär att flyga planet till eller från som ett tomt steg där operatören ådrar sig kostnader men inte genererar intäkter, så du måste betala . Många jetkort och förbetalda program har inga enkelavgifter som ger dig extra flexibilitet, men de kommer att erbjuda returresor. |
Envägar | Flygcharter för ett flygplan för en viss del av en befintlig reschema för flygcharter. |
Driftsbegränsningar | Indikerar gränser för ett specifikt flygplans hastighet, vikt, tryck, passagerar- och besättningsstorlek. Gränserna bestäms av flygplanstillverkaren. |
Operatör | Ansvarig för licensiering, underhåll, säkerhet och drift av ett eller flera privata charterflygplan. Operatören är inte alltid ägaren till lyxjet, affärsjet eller privatjet som finns att hyra. |
Övernattningsavgifter | Övernattningsavgifter bedöms när ett flygplan och besättning hålls på en plats över natten och inkluderar vanligtvis hotell för piloter och hangaravgifter för flygplanet. Kostnader för besättning över natten är vanligtvis $ 600 - $ 1000 per dag och per pilot. Hangaravgifterna varierar beroende på flygplats. |
Ägs flotta | Vissa leverantörer av jetkort äger det flygplan de använder för att sälja tid för sina jetkort. Dessa program är mer benägna att göra det möjligt för dig att välja en specifik flygplanstyp i motsats till mäklarprogram, som oftast säljs efter kategori. |
Pan Pan | Internationellt radiosamtal. Det indikerar vanligtvis ett hot mot ett flygplan eller dess passagerares säkerhet. Det är dock mindre angeläget än Mayday. Pan Pan kommer från det franska ordet "Panne" som betyder "misslyckande." |
del 135 | De amerikanska myndigheterna reglerar och reglerar att alla inhemska privata jetoperatörer som tillhandahåller charter- och jetkortflygningar på begäran fungerar. |
Mönster | Vägen för flygplanstrafik runt ett flygfält, i en fastställd höjd och riktning. På tornstyrda fält övervakar flygledarna mönstret med radio (eller i icke-radio- eller nödsituationer med röda och gröna ljussignaler. |
pax | Passagerare. |
nyttolast | Allt som ett flygplan bär utöver vad som krävs för dess drift under flygningen, teoretiskt gods eller passagerare från vilka intäkterna härrör. |
Peak Day Tillägg | De flesta program har tillägg för toppresedagar. Antalet toppdagar varierar beroende på program, liksom tilläggsavgiften. Om du köper ett jetkort i väntan på att flyga under hektiska semesterperioder och inte är flexibla för att flytta dina datum, bör du studera eventuella toppresetillägg eller blackout-datum. Tillägg varierar upp till 40%. |
Husdjurspolicy | I de flesta program kan du ta vissa typer av husdjur. Vissa program har obligatoriska eller diskretionära städavgifter. Om du använder en mäklare eller ett hanterat flottaprogram lönar det sig att trippelkontrollera deras policy eftersom de inte har det sista ordet om husdjurspolicyer |
Fonetiskt alfabet | Stavningsteknik under vilken varje bokstav ersätts med ett ord som börjar med bokstaven i fråga (till exempel: Alpha, Bravo, Charlie för att stava "ABC"). Det nuvarande alfabetet är också känt som ICAO-stavningsalfabetet, det internationella radiotelefonistavningsalfabetet eller NATO-fonetiska alfabetet. |
Pilotupplevelse | Jetkortsföretag har olika standarder och minimikrav för pilotupplevelse över myndigheternas krav, vanligtvis både för kapten och förste befäl, och även för den totala flygtiden och skriv in vilken typ av flygplan de ska flyga dig. |
Pilot In Command (PIC) | Piloten ansvarig för flygets säkerhet och drift under flygningens längd. |
Tonhöjd | En rörelse på ett flygplans laterala axel (som går från vinge till vinge) som får den främre änden att stiga eller falla. |
Punkt till punkt prissättning | Vanligtvis inträffar när man chartrar en jet från en annan plats än där flygplanet är baserat; även känd som en övergående flygplancharter. Punkt-till-prissättning är vanligtvis resultatet av att ett tomt ben chartras för en del av den primära dirigeringen av den ursprungliga flygcharterplanen. |
positionering | När flygplan färjs från den ursprungliga flygplatsen till en annan flygplats för avgång. |
Positioneringsflyg | Att flyga ett tomt flygplan till en viss flygplats för att det ska kunna börja en flygning från den flygplatsen. |
utfällning | Vattenpartiklar som faller från atmosfären och når jordens yta. |
Föredragna leverantörer | Air Charter Agents, Jet Charter Brokers och Charter Jet Operators utvecklar en lista över Air Charter-leverantörer för varje region som de betjänar. Föredragna leverantörer är den leverantör som valts för kompletterande hiss. |
Förändelse | Tändning som sker i en förbränningsmotor innan den vanliga tändningen inträffar. |
Primär flygvisning | Även kallad "PDF", detta är den elektroniska skärmen som anger horisont, höjd, lufthastighet, vertikal hastighet, svänghastighet, trend och mer. |
Privat flygplats | En flygplats som används av allmänflyg och privatflyg men är inte berättigad till användning av schemalagda flygresor. |
Privat flygning | En "privat" flygning är när en ägare av flygplanet (eller en av deras vänner eller familj) använder flygplanet för privat bruk. Inga pengar byter händer för användning av flygplanet. (Till skillnad från en kommersiell flygning) |
Privat jet | Ett flygplan som är privatägt. |
Privat Jet Broker | En mellanhand som jämför alternativ från operatörer för att underlätta försäljning eller köp av ett privat flygplan. |
Privat jet charter | Att hyra ett privat jetflygplan för en specifik resväg - i motsats till ägande eller fraktionerat ägande av ett flygplan. |
Program Dollar valörer | Jet-kortprogram är i allmänhet denominerade i dollar, till exempel $ 25,000, $ 50,000, $ 100,000, $ 250,000 eller $ 500,000 eller timmar. Ju högre dollarvärdet på det program du köper, desto lägre blir timpriset. |
Programtimmar | Jetkortsprogram är i allmänhet denominerade i timmar, till exempel 10, 15, 25, 50 eller 100 timmar eller dollar. Ju fler timmar du köper, desto lägre är din timpris. |
Förbjudet område | Ett luftrumsområde där flygning är förbjudet förutom efter överenskommelse med kontrollorganet. |
Propeller | En roterande del som drivs av motorn som producerar dragkraft för att driva flygplanet genom luften. |
Fyrplan | En typ av flygplan som har fyra eller flera vingar med liknande spann, även känd som fyrplan. |
Radar | Sändning av en radiopuls som ger information om räckvidd och höjd av objekt i vägen för sända pulser. |
Radarinflygningskontrollanläggning (Rapcon) | En anläggning baserad i en flygplatsterminal som använder både icke-radar och radar för att tillhandahålla tjänster för flygplan som rör sig genom ett kontrollerat luftrum, landar eller lyfter. RAPCON fungerar vanligtvis nära civila och militära flygplatser och kan kontrolleras av FAA, militären eller båda. |
radio | En enhet som används av flygplan för kommunikationsändamål. |
Ramp | Förklädet eller det öppna "asfalten" framför en FBO eller terminalanläggning. Detta utrymme är upptaget, används för avplanering, parkering av flygplan etc. |
Påfyllningspolicy | Påfyllningspolicy avser att du kan lägga till pengar eller timmar till ett befintligt program som du köpte till de ursprungliga villkoren. |
Retur och återbetalningar | Vissa program återbetalar oanvända medel medan andra inte gör det och andra låter dig rulla över det till ett nytt program. Om du är osäker på att du ska använda alla dina timmar eller pengar, vill du vara uppmärksam på återbetalningspolicyn. |
Registreringsnummer | Det nummer som regeringen tilldelat ett flygplan för identifiering. Numret måste visas på flygplanets utsida så att det syns. |
Släpptid | En restidstidsbegränsning som utfärdats till en pilot av ATC (antingen direkt eller genom ett auktoriserat relä) vid behov för att separera ett avgående flygplan från annan trafik. |
flytta | Att genomföra en positioneringsflygning. |
Ompositionering | Flyga från destinationen till nästa utgångspunkt utan att ha någon PAYLOAD (i fallet med ett flygplan) eller utan att vara ansvarig för nyttolasten (i fallet med en besättningsmedlem). Exempel: ett planerat amerikanskt flygbolag driver en charterflyg från Los Angeles till Lissabon. Sedan, utan nyttolast, flyger den till Paris, där den går ombord på passagerare och gods för en planerad flygning tillbaka till Los Angeles. Kallas också deadheading, färjeflyg. |
Omställningsavgifter | Omställningsavgifter är flygtidsavgifter relaterade till att flyga ett flygplan till eller från en destination för att underlätta en stadga. Om du bokar ett flyg från en destination som inte har något flygplan på plats, kommer du ofta att betala för att flyga ett plan för att hämta dig. Dessutom är du ofta ansvarig för att flyga planet tillbaka till basen när du släpps till din destination. Omplaceringsavgifter diskonteras ibland, men priset är normalt samma som flygplanets timpris per timme. |
Ompositioneringstid | Restiden för charterflygplan som reser till eller från basen på väg till avgången eller från destinationen för den aktuella flygcharterresan. |
Reservationstid | Olika program kräver ledtider som kan sträcka sig upp till 48 timmar för att boka ditt flyg. Ledtider kan vara längre under toppperioder eller för internationella flygningar. Ledtid för program som har prissättning med fast ränta tenderar att vara längre men börjar så lågt som sex timmar. |
Begränsat område | ”Aktivt” eller ”Hett” luftrum som vanligtvis utesluter civila flygplan. Kan inkludera luftrum som används för raketflyg, öva luft-till-luft-strid eller markbaserad artilleripraxis. Tillfälliga begränsade områden upprättas för skogsbränder, naturkatastrofer eller större nyheter. Flygning genom ett begränsat område kan godkännas av FAA. |
Intäktsflyg | Alla flyg som genererar intäkter för operatören. dvs inte en positionerings-, besättningsträning eller underhållsflygning. |
Rulla | Rörelse på ett flygplan längs dess näsa-till-svansaxel. |
Returrabatt | Eftersom flygning tur och retur är effektivare för operatören erbjuder jetkort vanligtvis rabatterade tur och returpriser. Publicerade rabatter varierar upp till 40%, så om du gör kvalificerade returresor är det något som är värt att undersöka. |
Rundturskval | Vad som kvalificerar för en flygning tur och retur i privatflyg varierar, men det är vanligtvis en period där din resa är tillräckligt kort för att det flyg som flyger ut kan vänta på dig och flyga tillbaka och därmed eliminera tomma benflygningar (utan inkomst). Vanligtvis betyder det minst två fakturerbara timmar på en enda dag som börjar och återvänder till samma flygplats eller minst två fakturerbara timmar på varandra följande dagar. För att få rabatt tur och retur kan du behöva slutföra alla dagsflyg inom 14 timmar för att följa besättningens tidsgränser |
Roder | Flygplanets kontrollyta fäst på baksidan av den vertikala stabilisatorn (fenan) på flygplanets svans. Tvingar svansen åt vänster eller höger, motsvarande "gäspar" flygplanet höger eller vänster. Roderörelse "samordnar" med vingarna för att balansera en sväng. Styrs av vänster och höger roder (fot) pedaler. |
Runway | Jämnt område förberett för landning och start av flygplan. |
Planerad flygtransport | Regler för flygtransport för reguljär lufttrafik som kräver FAA del 121-certifikat. |
Sektor | Segment som involverar start och landning (till exempel: en London-Bangkok-Sydney-flygning innehåller två sektorer). |
Se och undvik | FAA-kravet att alla piloter i slutändan är ansvariga för separering från andra flygplan när visuella förhållanden tillåter upptäckt av trafik. Även IFR-flygningar vid visuella väderförhållanden eller VFR-flygningar som utfärdas av radarinformation är ansvariga för visuell skanning för att se och undvika annan trafik. |
Segmentavgifter | Segmentavgifter betalas till IRS per passagerarbasis för varje etapp av varje resa. Inrikesflyg kostar 4 USD per passagerare. Internationella segmentavgifter är $ 17.50 per passagerare. |
Serviceområde (primärt serviceområde) | Vissa program gör att du kan resa globalmedan andra bara kommer att flyga dig i ett begränsat område, vanligtvis Nordamerika och delar av Karibien, Mexiko eller eventuellt Hawaii. Vissa serviceområden är inte landsspecifika, men hänvisar till en körsträcksgräns utanför USA: s kontinentala gräns. Om du till exempel planerar att använda ditt jetkort till Mexiko eller Karibien, se till att platsen du flyger ligger inom serviceområdet för det program du köper eftersom priserna kan variera. |
Serviceåterställning | Utanför vädret har olika program olika åtaganden för mekaniska förseningar, piloter som har slut på flygtimmar etc. Detta är en annan fördel jämfört med beställning på begäran. |
Kort fält | En kort banlängd på flygplatsen som kräver att en pilot lyfter eller landar ett flygplan inom kortast möjliga avstånd. |
Korta avgifter | Kortbensavgifter bedöms när ett flygplan får flyga ett mycket kort avstånd (var som helst från 10 till 90 minuter, beroende på flygplan). Att flyga ett plan upp i luften och tillbaka ner igen kallas en "cykel" inom luftfarten. För varje cykel minskar flygplanets värde effektivt på grund av slitage på motorerna och olika försäkrings- och underhållsutlösare. Att omplacera ett plan från sin bas till en närliggande plats för att plocka upp passagerare kommer ofta att leda till avgifter för korta ben, för att kompensera ägaren för värdeförlusten för sitt flygplan utan tillräckliga flygtidsavgifter. Korta avgifter ses nästan uteslutande i jetcharter (inte turboprops) och kan variera från $ 200 - $ 500 per instans. |
Sigmet | En rådgivning utfärdad i tider med hårt väder som är av betydelse för säkerheten för ALLA flygplan. |
Enstaka motor | Ett flygplan med bara en motor. Enmotoriga jets inkluderar lätta flygplan som Cessnas. |
Små hyttstrålar | Privata jets byggda främst för effektivitet och lägre driftskostnader. Ett bra val för affärsresor och ändå råd med mycket lyx på kortare resor. |
SNYFTA | Själar (personer) ombord. Även POB, Personer ombord. |
Mjukt fält | En asfalterad flygplatsbana består vanligtvis av gräs eller smuts. |
Ljudets hastighet | Lika 761 mph vid havsnivå. Även känd som Mach 1. |
Sport Jet Charter | Chartering av ett flygplan i syfte att transportera medlemmar av idrottslag till sportevenemang. |
Skriande | Ett fyrsiffrigt nummer tilldelat ett flygplan. Piloten kan använda detta nummer för att identifiera sitt plan när han kontaktar ATC. |
Scenlängd | Avståndet till flygcharterklientens resväg. |
stabil | Ett flygplanstillstånd när attackvinkeln är så stor att luften inte längre flyter lätt över flygplanet. |
Skick | Den del av asfalten som flygplanen står i viloläge, åtskild från taxibanor och landningsbanor. Många flygplatser tillåter privata charterkunders bilar att eskorteras till och från monter för överföring av passagerare och bagage. Om det föredras, eller där flygplatsföreskrifter förbjuder passagerarfordon vid sidan om, kommer hanteringsagenten att överföra passagerare och bagage i sina egna fordon. |
Stå upp stuga | En stuga utformad för tillräcklig höjd för att passagerarna ska kunna flytta runt i stugan relativt enkelt. Vanligtvis anses det vara en takhöjd på 5'8 ″ eller mer. |
Standby | I radiokommunikation är det ett ord att be den andra personen vänta på ytterligare instruktioner. En vänteläge-reservation är villkorad och finns på en väntelista i händelse av NO-SHOWS. |
Stadga Mile | En längdenhet som är lika med 5,280 fot. |
STOL | Kort start och landning. |
landning | Schemalagt avbrott i ett flyg på en mellanliggande flygplats, antingen för att tanka (i så fall kallas det en "teknisk mellanlandning") eller för att hämta / släppa PAYLOAD (till exempel: flyg 789 från New York till Delhi, med en mellanlandning i London). Till skillnad från en anslutning innebär en mellanlandning vanligtvis inte byte av flygnummer eller flygbolag, utan kan innebära byte av flygplan. |
STOVL | Kort start och vertikal landning. |
Rakt flyg | Flygmanövreringen som gör att flygplanet håller samma riktning. |
Super medelstora jetstrålar | Kombinera transatlantisk förmåga med hastigheten och komforten för ett flygplan med stor kropp och hög höjd. Har stort utrymme i hytten, kapacitet på hög höjd, hastighet och ultralång räckvidd. |
Tail | De aerodynamiska ytorna på baksidan av ett flygplan. |
Svansnummer | Ett flygplans registreringsnummer. |
Medvind | Vindar som är mer än 90 grader mot banans längdaxel. |
asfalten | En flygplatsyta belagd med ämnet, särskilt en landningsbana eller ett förkläde vid en hangar. |
TAWS (Terrain Awareness and Warning System) | En avancerad typ av GPWS som ger flygbesättningen tidigare ljud- och visuell varning om överhängande terräng, framåtblickande förmåga och fortsatt drift i landningskonfigurationen. |
Taxitid | Den tid som flygplanet tar taxi från monter till landningsbana vid avgång och från landningsbanan till monter vid landning. Totalt uppgår det till cirka 10 minuter per ben. |
Taxering av taxitid | Du kommer vanligtvis att debiteras för taxitid, vanligtvis 12 minuter per segment, vilket innebär att om din timpris är 8,000 1,600 USD per timme, kommer ditt konto att debiteras XNUMX XNUMX USD per segment för taxitid. Inte alla program tar betalt för taxitid. |
TCA (Terminal Control Area) | En volym av kontrollerat luftrum som upprättats vid sammanflödet av luftvägar i närheten av en eller flera större flygplatser för att skydda trafik som klättrar ut från och ner till flygplatserna. |
TCAD | Ett proprietärt lågkostnadskollisionssystem som upptäcker och varnar piloter för närliggande transpondrar men inte ger undvikande instruktioner eller samordning med andra flygplan. |
TCAS | Trafikvarning och kollisionsundvikelsessystem. USA utvecklade radarbaserat luftburet kollisionsundvikelsessystem som fungerar oberoende av markbaserad utrustning. TCAS-I genererar endast trafikanvisningar, TCAS-II ger anvisningar och kollisionsundvikande instruktioner i vertikalt plan. |
Tekniskt stopp | Att landa vid en flygplats på väg till destinationsflygplatsen av tekniska skäl snarare än operationella skäl, oftast för att ladda upp bränsle om den totala resan överstiger flygplanets räckvidd. |
Verifiering från tredje part | Avser verifiering av säkerhet, underhåll och drift av en oberoende revisor. |
Tröskel | Den del av en landningsbana som är tillgänglig för landning. |
Strypa | En ventil i förgasaren som styr mängden bränsle som kan komma in i motorn. |
Thrust | En aerodynamisk kraft som produceras av en propeller eller motor som skjuter ett flygplan framåt. |
Toga | Start / gå runt. En autopilotinställning som aktiverar start eller GO-AROUND-dragkraft. |
Vridmoment | En kraft som syftar till att producera rotation. |
Touchdown | Synonym för landning. Kan också hänvisa till en mellanlandning som inte innebär byte av flygplan eller flyg. |
Torn | Ett radioanropssignal som används för att nå den lokala styrenheten. |
Trafikmönster | Ett standard rektangulärt flygmönster runt landningsbanan på en flygplats. Inkluderar 45 graders eller sidvinds inträde till rektangeln, med nedvind, bas och slutben som sidor av rektangeln. Standard är 90 graders vänster varv runt rektangeln (icke-standard höger trafikmönster noteras i flygplatsanläggningskatalogerna) med nedvinden som flyger i en viss höjd, vanligtvis 1,000 eller 1,500 fot över flygplatshöjden. På flygplatser med ett kontrolltorn; mönstret kan modifieras eller genvägs enligt ATC-instruktioner. |
Övergångshöjd (Ta) | Höjd i närheten av en flygplats vid eller under vilken ett luftfartygs vertikala läge styrs med hänvisning till höjd (med flygplatsen QNH inställd på höjdmätaren). Ovanför övergångshöjd ställs QNE in och flygnivåer används. Även kallad övergångsnivå (TL) där ett fallande flygplan byter från FL till QNH. |
transponder | Luftburet mottagare / sändardel av SSR-systemet som tar emot förhörssignalen från marken och svarar automatiskt i enlighet med valt läge och kod. Lägena A och B används för identifiering med ett fyrsiffrigt nummer som tilldelats av flygtrafikledningen. Läge C ger automatisk höjdavläsning från en kodande höjdmätare. |
Sann flyghastighet | Även kallad “TAS”; flygplanets hastighet när det rör sig genom luften. Siffran korrigeras för att ta hänsyn till temperatur och höjd. |
Sann höjd | Avståndet för ett flygplan över havet. Detta representeras i genomsnittlig havsnivå. |
Turbine | Motor som använder tryckluft för att generera kraft för att snurra en metallaxel inuti motorn. Turbiner är viktiga komponenter i jetmotorer och driver även turbopropflygplan. |
Turbo Jet flygplan | Flygplan med jetmotorer som driver turbiner som driver luftkompressorer. |
Turbo Prop flygplan | Ett flygplan med turbin och propeller som drivs av en jetmotor. |
Turboladdare | En turbindriven tvångsinduktionsanordning, även känd som en turboladdare. Det ökar kraften och effektiviteten hos en förbränningsmotor och används i flyg- och markfordon. |
UM | Ensamkommande barn. Mindreårig passagerare (vanligtvis 5-15 år) som reser utan förälder, vårdnadshavare eller pålitlig vuxen. En UM är under ständig övervakning av flygpersonal från avgångsgrinden tills han eller hon hämtas på ankomstflygplatsen. |
Ensamkommande mindre resepolicy | Åldersgränser för att skicka en ensamkommande barn privat i ditt program sträcker sig från minimum 5 till 18 år, även om vissa program inte har minimum. I vissa fall måste du betala extra avgifter för en flygvärdinna för att följa med ditt barn. |
Unicom | (universell kommunikation) En vanlig radiofrekvens (vanligtvis 121.0 mHz) som används på kontrollerade (icke-torn) flygplatser för lokal pilotkommunikation. UNICOM används också av en fast basoperatör för allmän administrativ användning, inklusive bränslebeställningar, parkeringsinstruktioner etc. |
Uppåtvind | En flygväg som går parallellt med landningsbanan i samma riktning som landningen. |
Brådskande tillstånd | Ett potentiellt nödscenario som kräver hjälp, men inte nödvändigtvis omedelbart. |
UTC | Greenwich Mean Time (GMT). Förkortningen är en kompromiss mellan den franska termen Temps Universel Co-ordonné och den engelska språket motsvarande Universal Co-ordinated Time. |
V / Stol | Vertikal och kort start och landning. |
Vertikal hastighetsindikator (Vsi) | Ett panelinstrument som mäter stigningen eller nedstigningen i fot per minut genom att känna av förändringen i atmosfärstrycket. VSI är också känd som en variometer. |
Mycket hög frekvens Riktningsområde | Även kallat “VOR”, detta är ett kortdistansradionavigationssystem som gör att flygplan kan bestämma sin position och ta emot radiosignaler från fyrar på marken. |
Vfr | Visuell flygbedömning; tillåter inte piloter att stiga upp genom molntäckningen. |
Sikt | Förmågan att se och identifiera framträdande oupplysta föremål under dagen och upplysta föremål av framträdande på natten. |
Visuella meterologiska förhållanden | Förhållanden som sikt, avstånd mellan moln och ett tak som är lika med eller bättre än de angivna minimikraven. |
VLJ | Very Light Jet (kan även kallas entry-level jet) är en liten, kortdistans- och jetstråle som kan manövreras av en pilot och rymmer 2-4 passagerare. |
Väntetid | Den tid som flygplanet väntar på asfalten för avgången av nästa del av resplanen. |
Väntetid | Den tid som besättningen och flygplanet måste spendera på marken och vänta på att passagerare återvänder till flygplatsen på en resa med flera ben. |
Vakna turbulens | Turbulent luftförhållanden orsakade av små, tornadoliknande horisontella virvelvindar som följer ett flygplan vingspetsar (vingspetsvirvlar). Vaken turbulens i samband med större flygplan som flyger i låga hastigheter (som vid start eller landningsinflygning) är den allvarligaste och kan orsaka förlust av kontroll för mindre flygplan som följer nära. Regulatorer använder definierade separationsstandarder för att undvika problemet vid start, landning, inflygning och avgång. |
waypoint | Referenspunkt som används för navigering, vanligtvis anges med latitude och longitude och ibland höjd och används vanligtvis för GPS- och INS-navigering. |
Väderminimum | De lägsta eller sämsta siktförhållandena som ett flygplan kan flyga lagligt enligt visuella flygregler. Flygplan är skyldiga att flyga enligt instrumentflygregler, eller inte alls, när sikten är mindre än de angivna minimikraven. |
Vikt-Skift-kontroll | En metod för att styra ett flygplan som en handglidare eller skärmflygplan. Piloten använder sin vikt för att styra båten och trycker mot en triangulär kontrollstång som är fäst vid vingkonstruktionen. |
Vindskjuvning | En snabb förändring av vindhastighet eller vindriktning i valfri vinkel. |
Vindskjuvning | lokal förändring av vindhastighet och / eller riktning över ett kort avstånd, vilket resulterar i en rivnings- eller klippningseffekt, vanligtvis vid låg höjd, som kan orsaka en plötslig förlust av flyghastighet med ibland katastrofala resultat om man stöter på vid start eller landning. |
Vinge | Stycket av ett tyngre-än-luft-flygplan som skapar aerodynamisk lyft. |
Wing Walker | En anställd på marken som hjälper flygplanet genom att gå på vingarna för att säkerställa att det finns gott om utrymme för klarering. |
Winglet | Ett litet, stabiliserande, roderliknande tillskott till vingspetsarna för att kontrollera eller använda luftrörelser, vilket ökar bränsleekonomin. |
Wyvern Wingman | Wyvern Wingman är ett tredjepartsvärderingssystem för privata flygoperatörer som mäter efterlevnad av ICAO (International Civil Aviation Organization) standarder för säkerhetshanteringssystem, beredskapsplaner och interna utvärderingar. Inkluderat är en tvådagars revision på plats som återkommer var 24: e månad. |
Yaw | Sidan-till-sida-rörelsen för ett flygplan på dess vertikala axel. |
Ok | Kontrollen på ett flygplan, liknar en bilratt. |
Zulu tid | UTC eller Greenwich Mean Time (GMT). Flygkonventionen är att lägga till tecknen Z till tider skrivna som UTC och L till tider skrivna som lokal tid. I det fonetiska alfabetet uttalas Z som zulu. |