Faktorer som påverkar privata jetflygpriser

Beechcraft Premier I Exteriör

När det gäller priset på begagnade privata jetplan kan flygplan inom samma modell variera vilt. Naturligtvis är detta förväntat och mycket vanligt.

På samma sätt som samma bilmodell varierar i pris beroende på antalet miles på klockan, kommer en mängd olika faktorer att påverka priset på en begagnad privatjet.

Faktum är att på många sätt liknar värdet på en privatjet på den tidigare ägda marknaden mycket som en bil. Låga timmar, en bra underhållshistoria, att vara väl underhållna och att interiören och exteriören är i gott skick, kommer alla att bidra till att öka flygplanets värde.

Flygplans- och motortimmar

Det finns två typer av timmar när det gäller privata jetflygplan - flygplanstimmar och motortimmar.

Flygplatstimmar är det antal timmar som flygplanet har tillbringat med hjul från marken. Tiden från det ögonblick som hjulen lämnar marken vid start till det ögonblick som hjulen rör marken vid landning.

Det sätt som flygplatstimmar påverkar kostnaden för en privat jet är allt i förhållande till flottans genomsnitt. Vanligtvis flyger de flesta privata jets runt 400 timmar per år. Naturligtvis överskrider vissa charteroperatörer detta betydligt, medan vissa privata ägare bara kommer att flyga sina flygplan 200 timmar per år.

I allmänhet kommer dock flottans genomsnittliga timmar att vara cirka 400 timmar per år. Därför, om flygplanets flygplan har fler timmar än 400 per år, kommer varje ytterligare timme att leda till en minskning av värdet.

Om antalet flygplanstimmar är lägre än flottans genomsnitt minskar inte värdet lika signifikant.

Avgörande är att inverkan av flygplatstimmar på tidigare ägda värden också beror på flygplanets ålder. Ju äldre flygplanet är, desto mindre betydande övertimmar är det. Ju nyare flygplanet är, desto mer påverkar överflödiga flygramstimmar på priset.

Jetmotor underhålls i Hangar

Motortimmar

Den andra typen av timmar som påverkar tidigare ägda värden för privat jet är motorns timmar.

Motortimmarna är tidsinställda från det ögonblick då motorerna startas upp till det ögonblick de är avstängd.

Precis som flygplanstimmar, ju högre motortimmar desto mer kommer flygplanets värde att påverkas negativt.

Ju närmare en motor är dess rekommenderade tid mellan översyn, desto mindre värdefull är den. Motortimmar är dock ett tveeggat svärd.

Att ha extremt låga timmar ökar inte värdet. Det är viktigt att ha ett register över konsekvent användning och ett bra underhållsprogram.

Flygplansregister

Kompletta flygplansregister liknar det värde som en fullservicepost ger en bil.

Register som visar regelbundet underhåll och lämpliga svar på Luftvärdighetsdirektiv kommer alla att bidra till att öka värdet på tidigare ägda privata jets.

Flygplanets luftvärdighetscertifikat, motor- och flygplansloggböcker, flygplansutrustningslista, vikt- och balansdata, flygplanets handbok eller ägarens handbok, kommer alla att bidra till att öka flygplanets värde.

Dokument

Om du saknar dokument, sidor eller poster från flygplanets loggböcker kommer det att påverka flygplanets värde negativt.

Skadeshistoria

Enkelt uttryckt så minskar eventuell skada på en privat jet dess återförsäljningsvärde.

Naturligtvis är det svårt att säga i vilken utsträckning dess värde kommer att påverkas. Detta beror på att skadans karaktär kan variera avsevärt.

Faktorer som typ av olycka, skadans allvar, vem som har reparerat skadan och om andra komponenter har påverkats, kommer alla att påverka i vilken utsträckning återförsäljningsvärdet påverkas.

Hawker 800SP exteriör

Uppgraderad utrustning

Åldern på utrustningen i både sittbrunnen och i hytten påverkar ett återförsäljningsvärde för privata jets. Effekten kan vara både positiv och negativ.

Det är till exempel möjligt för vissa ägare att fördubbla sitt flygplansvärde genom att uppgradera flygindustrin.

Alternativt kan uppgradering av avionik kosta mer än det förlorade återförsäljningsvärdet. Därför är det viktigt att ta hänsyn till den "sanna" kostnaden för att uppgradera utrustning.

Dessutom kan det ha dyra underhållsräkningar att ha gamla luftkonditioneringssystem och flygteknik. Dessutom vill de flesta ägare undvika besväret med att ha sina flygplan nere för reparationer.

IAI Westwind 1 Cockpit

Orsaken till påverkan i värde är trefaldigt.

För det första underhållskostnader. Som tidigare nämnts är det mer sannolikt att äldre utrustning går fel. Därför måste den underhållas oftare, kosta både tid och pengar. Dessutom kommer äldre utrustning, såsom åldrande luftkonditionering eller avisningsutrustning, att vara mindre effektiva än nya enheter.

För det andra regler. I takt med att tekniken utvecklas och säkerhetsnormerna blir strängare träder nya regler i huvudsak i kraft att göra äldre utrustning olaglig.

Därför finns det vissa fall där en uppgradering av flygplanets flygplan inte kommer att leda till att flygplanet jordas. Och vem ska köpa en privatjet som inte kan flyga?

Och slutligen gillar köpare nya saker. Människor gillar ny teknik och utrustning. Även om det inte verkar nödvändigt att installera ett nytt underhållningssystem under flygning, kommer köpare troligen att betala mer för ett flygplan som har all den senaste utrustningen.

Naturligtvis är effekterna av utrustningsuppgraderingar mer anpassade till äldre flygplan. Tänk dock på att teknik inom luftfarten expanderar i snabb takt. Därför kommer det inte dröja länge innan den två år gamla jetflygen flyger med föråldrad utrustning.

Exteriör skick

Efter det att alla gillar nya saker - ny färg kommer att gå långt för att öka värdet på ett flygplan.

Köparna bör dock vara försiktiga om flygplanet har ett nytt lackjobb eftersom det kan dölja korrosion. Och korrosion är något som minskar värdet på ett flygplan avsevärt.

Falcon 8X Slutföringscenter

Inre skick

Villkoren för det privata flygplanets inre kommer också att påverka återförsäljningsvärdet. Interiörer med revor och fläckar är inte vad köpare vill ha.

Dessutom är utseendet på interiören något som kan få ett flygplan att se modernt eller daterat ut.

Därför är det för många säljare ibland ett förnuftigt val att uppdatera interiören med mönster och tyger som representerar de senaste trenderna.

HondaJet Interiör i hytten, fyra platser i klubbformation trimmade i vitt läder

Återigen kommer allt tillbaka till att människor gillar nya saker. Och kritiskt villig att betala mer för nyhet.

Dessutom, om ett flygplan har en särskilt personlig inredning, kommer detta inte bara att minska flygplanets värde utan också att det spenderar mer tid på marknaden.

Sammanfattning

När det gäller de faktorer som påverkar återförsäljningsvärdet för en privatjet finns det några vanliga teman.

För det första underhållskostnader. Ju större chanserna för nästa ägare att behöva underhålla flygplanet oftare än andra kommer värdet att minska.

För det andra nyhet. Ju nyare delarna av flygplanet är, desto mer är det värt. Dessutom, ju nyare flygplanet ser ut, desto större blir dess värde.

Och slutligen historia. Om flygplanet har god historia är det värt mer.

I slutändan handlar allt om framtida ägarrisk. Ju mer risk en ägare måste ta, desto lägre blir flygplanets värde. Med privata jets är detta särskilt viktigt med tanke på kostnader för att äga och driva dessa flygplan.