Bombardier Learjet 70

Tổng quan & Lịch sử

Learjet 70 dựa trên Learjet 40 và sẽ có phạm vi được cải thiện nhờ động cơ Honeywell mới và các cánh nhỏ được nâng cấp, cung cấp cho nó phạm vi 2,000+nm so với phạm vi 40nm trước đó của thập niên 1,700.

Thiết kế dành cho Learjet 70 đến từ một số nguồn; khái niệm cho thiết kế khung máy bay được bắt nguồn từ Learjet Các mô hình 40 và 45 trong khi thiết kế winglet canted đến từ Bombardier Global 7000 và 8000 mô hình.

Chiếc máy bay này đã được ra mắt tại Hội nghị và Triển lãm Hàng không Doanh nghiệp Châu Âu (EBACE) ở Geneva vào tháng 2012 năm XNUMX.

Nó đang được xây dựng cùng với Learjet 75 tại một cơ sở ở Wichita, Kansas, Hoa Kỳ.

Bombardier đã nhận được đơn đặt hàng công ty đầu tiên từ Flexjet cho ba Learjet 70 máy bay vào tháng 2012 năm XNUMX.

Learjet 70 đã nhận được chứng nhận của Cục Hàng không Liên bang (FAA) vào tháng 2013 năm XNUMX.

Bombardier Learjet Hiệu suất 70

Learjet 70 được trang bị hai động cơ Honeywell TFE731-40BR.

Mỗi động cơ được đánh giá có lực đẩy 3,850 pound khi cất cánh.

Tại một sân bay có độ cao ngang mực nước biển, Learjet 70 chỉ yêu cầu đường băng dài 4,440 feet để cất cánh vào một ngày tiêu chuẩn với trọng lượng cất cánh tối đa.

Với bốn hành khách ở trọng lượng hạ cánh tối đa, Learjet 70 chỉ cần đường băng dài 2,660 feet để hạ cánh ở mực nước biển vào một ngày tiêu chuẩn.

Learjet 70 có độ cao hành trình ban đầu là 45,000 feet, nó có thể đạt được ở trọng lượng cất cánh tối đa.

Độ cao được chứng nhận tối đa là 51,000 feet. Máy bay phản lực kinh doanh tư nhân này có khả năng duy trì tốc độ bay hành trình cao 465 knots.

Bombardier Learjet 70 nội thất

Cabin của Learjet 70 thường được cấu hình để chứa sáu hành khách, nhưng hành khách thứ bảy có thể được bố trí chỗ ngồi được cung cấp bởi nhà vệ sinh có dây đai.

Chỗ ngồi thường được bố trí theo đội hình câu lạc bộ phía trước, bao gồm sáu chỗ ngồi có ngăn đựng đồ tích hợp sẵn trong cabin.

Cabin của Learjet 70 có chiều dài 17.67 feet, chiều cao đạt 4.92 feet và chiều rộng tối đa là 5.08 feet.

Máy bay phản lực kinh doanh tư nhân này có chỗ để hành lý rộng 65 feet khối. Để thuận tiện cho hành khách, có thể sử dụng kho chứa 15 feet khối trên chuyến bay.

Hệ thống điều áp được tìm thấy trên Learjet 70 có khả năng cung cấp độ cao cabin trên mực nước biển ở độ cao 25,700 feet và có khả năng cung cấp độ cao cabin tối đa 8,000 feet ở trần dịch vụ tối đa được chứng nhận là 51,000 feet.

Các tiện nghi được tích hợp trong thiết kế của Learjet 70 bao gồm một phòng trưng bày lớn hơn, một mặt bàn cao cấp, màn hình bật lên và một nhà vệ sinh riêng đầy đủ.

Buồng lái

Hệ thống điện tử hàng không được chọn cho Learjet 70 là bộ thiết bị điện tử hàng không tích hợp Garmin G5000.

Ba màn hình cảm ứng có độ phân giải cao XNUMX inch được sử dụng trong hệ thống này để hiển thị thông tin chuyến bay thích hợp.

Sàn đáp của Learjet 70 có khả năng không cần giấy tờ vì danh sách kiểm tra quan trọng, biểu đồ và các tài liệu quan trọng và cần thiết khác có thể được tải xuống và hiển thị trên màn hình hiển thị.

Các thiết bị được tích hợp trong bộ điện tử hàng không này bao gồm hệ thống quản lý bay kép (FMS), hệ thống tránh và va chạm giao thông II (TCAS II), hệ thống âm thanh kỹ thuật số, radar thời tiết trạng thái rắn và GPS WAAS kép với khả năng tiếp cận LPV và RNP.

Cũng được kết hợp trong thiết kế của sàn đáp của Learjet 70 là Bombardier Hệ thống thị giác tổng hợp thị giác (SVS).

Hệ thống này cho phép có tầm nhìn theo tiêu chuẩn VFR trong các tình huống IFR, giúp phi công nâng cao nhận thức về tình huống và tăng cường an toàn cả trên không và dưới mặt đất.

Bombardier Learjet 70 Chi phí thuê tàu

Chi phí thuê chiếc máy bay phản lực này bắt đầu từ khoảng 3,250 USD một giờ.

Giá thuê theo giờ không bao gồm tất cả các loại thuế, nhiên liệu và các khoản phí khác. Chi phí thuê chuyến sẽ thay đổi tùy theo năm sản xuất / kiểu máy bay, lịch trình, tuyến đường, tổng hành khách và hành lý, và các yếu tố khác.

Giá mua

Chi phí mua lại chiếc máy bay phản lực này thường dao động từ 11 triệu đô la.

Giá máy bay phụ thuộc vào năm sản xuất; nó cũng có thể vượt quá phạm vi nhất định nếu sản phẩm mới.

Nó sẽ tiêu tốn của người mua khoảng 1 triệu USD mỗi năm, bao gồm nhiên liệu, thành viên phi hành đoàn và bảo trì, v.v.

Giá của một chiếc xe đã qua sử dụng có thể vào khoảng 8 triệu USD.