Cessna Citation CJ2 +

ภาพรวมและประวัติ

พื้นที่ Cessna Citation CJ2 และ CJ2+ (รุ่น 525A) เป็นการอัปเกรดจากรุ่น 525 (CJ/CJ1/M2)

มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจาก Citation ซีรีส์ 525 ในแง่ของระยะและความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

CJ2+ เป็นเวอร์ชันปรับปรุงของ CJ2 โดยมีเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัปเกรดซึ่งให้แรงขับ ช่วง และความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ทั้ง CJ2 และ CJ2+ สามารถควบคุมการทำงานด้วยนักบินเดี่ยวได้

ณ เดือนตุลาคม 2020, 71% ของทั้งหมด Citation เครื่องบิน CJ2+ ถูกซื้อโดยเจ้าของปัจจุบัน ส่วนอีก 29% เป็นเครื่องบินใหม่ 7.6% มีไว้เพื่อขาย โดยมากกว่าครึ่งหนึ่ง (71%) ภายใต้ข้อตกลงนายหน้าแต่เพียงผู้เดียว

เมื่อขายเวลาเฉลี่ยในตลาดคือ 264 วัน

การส่งมอบครั้งแรกของ Cessna Citation CJ2+ เกิดขึ้นในปี 2005 และซีรีส์นี้ยุติการผลิตในปี 2014 มีการผลิตเครื่องบินทั้งหมด 226 ลำ โดยปัจจุบัน 3 ลำเลิกผลิตแล้ว

CJ2+ เป็นเครื่องบินรุ่นต่อของ CJ2 ซึ่งเริ่มการผลิตในปี 2000 และสิ้นสุดในปี 2006

Cessna Citation CJ2 + ประสิทธิภาพ

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของ CJ2+ คือการอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ FJ44-2A-24 ซึ่งผลิตแรงขับ 2,490 ปอนด์ต่อเครื่องเมื่อบินขึ้น

เครื่องยนต์ -2A-24 ให้แรงขับ 190 ปอนด์มากกว่าเครื่องยนต์ FJ44-2A ของ Premier IA แต่จะใกล้เคียงกันในด้านอื่นๆ ส่วนใหญ่

แม้จะมีเครื่องยนต์ที่คล้ายกันมากและน้ำหนักการบินขึ้นสูงสุดเท่ากัน แต่เครื่องบินไอพ่นก็มีประสิทธิภาพแตกต่างกันมากบนรันเวย์: CJ2+ ต้องใช้เวลาบินขึ้น 3,360 ฟุตที่ระดับน้ำทะเล และ 5,180 ฟุตเพื่อบินออกจากรันเวย์ที่ความสูง 5,000 ฟุต

Premier IA ต้องใช้ความสูงเพิ่มอีก 432 ฟุตภายใต้สภาวะเดียวกันที่ระดับน้ำทะเล และเพิ่มอีก 1,708 ฟุตสำหรับรันเวย์ที่ระดับความสูงสูง

เมื่อบินขึ้นไปในอากาศ CJ2+ จะสามารถปีนขึ้นไปที่ความสูง 37,000 ฟุตได้ในเวลา 15 นาที 2 นาทีก่อนที่ Premier IA จะขึ้นไปที่ระดับความสูงเดียวกัน

ความเร็วสูงและความเร็วการล่องเรือระยะไกลของ CJ2+ นั้นต่ำกว่าความเร็วการล่องเรือของ Premier IA อย่างมาก แต่ผลลัพธ์จะออกมาสม่ำเสมอเมื่อมีการคำนวณการเดินทางจริง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MMO (จำนวนการทำงานของมัคสูงสุด) เพิ่มขึ้นจาก .72 เป็น .737 เพิ่มขึ้นประมาณ 10 ktas

สำหรับการเดินทาง 600 ไมล์ทะเลพร้อมผู้โดยสารสี่คนและต้องมีการสำรอง NBAA IFR นั้น CJ2+ จะไปถึงจุดหมายปลายทางภายใน 1 ชั่วโมง 35 นาที 2 นาทีก่อนที่ Premier IA จะมาถึง

เชื้อเพลิงที่ CJ2+ ใช้ในการเดินทางดังกล่าว 1,459 ปอนด์ ซึ่งมากกว่าที่ Premier IA จะใช้เพียงไม่กี่ปอนด์

ตามที่คาดไว้ ความยาวรันเวย์ที่ต้องการสำหรับ CJ2+ ซึ่งอยู่ที่ 2,666 ฟุต นั้นสั้นกว่าระยะรันเวย์ที่กำหนดของ Premier IA ที่ 3,202 ฟุตอย่างมาก

Cessna Citation CJ2 + ภายใน

ห้องโดยสารของ CJ2+ มีขนาดเล็กกว่า Premier IA 69 ลูกบาศก์ฟุต แต่ก็ยังใหญ่พอที่จะรองรับผู้โดยสารได้ 246 คนในห้องโดยสารขนาด XNUMX ลูกบาศก์ฟุต

ปริมาณสัมภาระสำหรับเครื่องบินไอพ่นทั้งสองลำมีความคล้ายคลึงกัน: CJ2+ สามารถจุได้ 65 ลูกบาศก์ฟุตในช่องภายนอก และ Premier IA มีพื้นที่สำหรับสัมภาระ 77 ลูกบาศก์ฟุต โดยแยกระหว่างสองช่อง

ที่นั่งในส่วนคลับของ CJ2+ มีโต๊ะพับ และทุกที่นั่งในส่วนคลับจะมีปลั๊กไฟและพอร์ตแฟกซ์/ข้อมูล

สนามรบ

IFIS ชั้นนำในอุตสาหกรรมของ Rockwell Collins เป็นองค์ประกอบสำคัญของ CJ2/CJ2+ และมอบประสิทธิภาพและความสะดวกสบายในการปฏิบัติงานในระดับที่สูงขึ้นด้วยการแนะนำเส้นทางสู่ลานบินไร้กระดาษ

หัวใจของระบบคือ File Server Unit (FSU) ซึ่งใช้ลิงก์อีเธอร์เน็ตแบนด์วิธสูงเพื่อเชื่อมต่อกับ Pro-Line 21MFD

ฟีเจอร์ขั้นสูงของ IFIS ช่วยเพิ่มการรับรู้สถานการณ์และการตัดสินใจของลูกเรือได้อย่างมาก รวมถึงการจัดทำแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ สภาพอากาศแบบกราฟิก และแผนที่ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับดาดฟ้าเที่ยวบินของคุณ

Cessna Citation CJ2 + ค่าเช่าเหมาลำ

ค่าใช้จ่ายในการเช่าเหมาลำเครื่องบินเจ็ตลำนี้เริ่มต้นที่ประมาณ 3,000 เหรียญต่อชั่วโมง

อัตราค่าเช่าเหมาลำรายชั่วโมงไม่รวมภาษี น้ำมันเชื้อเพลิง และค่าธรรมเนียมอื่นๆ ทั้งหมด ค่าใช้จ่ายในการเช่าเหมาลำจะแตกต่างกันไปตามปีของยี่ห้อ/รุ่น ตารางเวลา เส้นทาง ยอดรวมผู้โดยสารและสัมภาระ และปัจจัยอื่นๆ

ราคาซื้อ

ต้นทุนการได้มาสำหรับ Cessna Citation CJ2+ โดยทั่วไปมีตั้งแต่ 7.1 ล้านเหรียญสหรัฐ

ราคาของเครื่องบินเจ็ตขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต นอกจากนี้ยังสามารถไปเกินกว่าช่วงที่กำหนดได้หากเป็นการผลิตใหม่

ผู้ซื้อจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 700 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี ซึ่งรวมถึงเชื้อเพลิง ลูกเรือ และ การบำรุงรักษาฯลฯ

ราคาของเครื่องบินมือสองอาจอยู่ในช่วง 4-5 ล้านเหรียญสหรัฐ