Dassault Falcon 900DX

ภาพรวมและประวัติความเป็นมาของ Falcon 900DX

การส่งมอบ Falcon 900DX – ออกแบบและผลิตโดย Dassault การบิน – เริ่มต้นในปี 2005 และสิ้นสุดเพียง 5 ปีต่อมาในปี 2010

Dassault ประกาศ 900DX ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2004 โดยระบุว่าจะติดตั้งห้องนักบิน EASy ทำให้เป็นเพื่อนร่วมทางกับ Falcon 900EX ง่าย

เครื่องบินรุ่น 900 ซีรีส์ยังรวมถึง Dassault Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900DX ง่าย ๆ Dassault Falcon 900EX, Falcon 900EX ง่าย และ Falcon 900LX.

เค้ก Falcon เครื่องบินซีรีส์ 900 เป็นการพัฒนาของ Falcon 50ซึ่งในตัวมันเองนั้นเป็นการพัฒนาจากรุ่นก่อนๆ Falcon 20.

เครื่องบินเจ็ท 900 ลำลำแรกทำการบินในปี 1984 โดยได้รับการอนุมัติจาก FAA ในอีกสองปีต่อมา

DX เป็นเหยี่ยวระยะไกลที่มีดาดฟ้าบินขั้นสูงและเครื่องยนต์ฮันนี่เวลล์สามเครื่องแยกกัน

ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่ทำให้ 900 DX สามารถปฏิบัติการเข้าและออกจากสนามบินที่สูงและท้าทาย เช่น แอสเพน เซนต์มอริตซ์ และลอนดอนซิตี้ เนื่องมาจากข้อกำหนดในการบินขึ้นระยะสั้นและสูงชัน

เค้ก Falcon เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวซีรีส์ 900 เป็นหนึ่งในเครื่องบินเจ็ตธุรกิจตระกูล Trijet เพียงไม่กี่ลำในโลก

Dassault Falcon ประสิทธิภาพ 900DX

เค้ก Dassault Falcon 900DX ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ Honeywell TFE731-5BR-1C จำนวน 14,250 เครื่อง โดยแต่ละเครื่องยนต์มีกำลังขับ 6,464 ปอนด์ (XNUMX กก.)

โรงไฟฟ้าที่แข็งแกร่งแห่งนี้ช่วยให้เครื่องบินสามารถล่องเรือด้วยความเร็วสูงที่ 474 ได้ knots (878 กม./ชม.) และความเร็วล่องเรือระยะไกล 430 knots (796 กม. / ชม.).

เครื่องยนต์เหล่านี้มีประสิทธิภาพสูงและต้องการเชื้อเพลิงน้อยกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ โดยมีอัตราการเผาเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 265 แกลลอนต่อชั่วโมงต่อชั่วโมง

เค้ก Falcon ประสิทธิภาพของ 900DX โดดเด่นในเรื่องความสามารถในการเข้าถึงระดับความสูงสูงสุด 51,000 ฟุต (15,545 เมตร) ให้การบินที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นแม้ในสภาพอากาศปั่นป่วน

ด้วยน้ำมันเต็มถัง 900DX มีพิสัยการบินที่น่าทึ่งถึง 4,100 ไมล์ทะเล (7,593 กม.) ทำให้สามารถบินระหว่างประเทศได้ไม่หยุดหย่อน

สิ่งที่น่าประทับใจคือ ต้องการระยะบินขึ้นเพียง 4,890 ฟุต (1,490 เมตร) และบรรลุระยะลงจอดที่ 2,397 ฟุต (731 เมตร) ทำให้สามารถปฏิบัติการในสนามบินขนาดเล็กที่คู่แข่งหลายรายไม่สามารถทำได้

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าตัวเลขเหล่านี้แสดงถึงสถานการณ์ที่ดีที่สุด

พิสัยจริงและสมรรถนะภาคพื้นดินของเครื่องบินใดๆ อาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ เช่น สภาพลม น้ำหนักบรรทุกผู้โดยสาร น้ำหนักเชื้อเพลิง และขั้นตอนการปฏิบัติงาน ดังนั้นตัวเลขประสิทธิภาพเหล่านี้จึงควรใช้เป็นแนวทาง ไม่ใช่เป็นหลักประกัน

ภายในและห้องโดยสาร

เค้ก Falcon 900DX นำเสนอหนึ่งในห้องโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน ด้วยขนาดที่กว้างขวางโดยมีความยาว 32.9 ฟุต (10 ม.) กว้าง 7.7 ฟุต (2.3 ม.) และสูง 6.2 ฟุต (1.9 ม.)

ขนาดเหล่านี้ทำให้ผู้โดยสารมีพื้นที่เพียงพอในการเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระ แม้ในเที่ยวบินระยะไกลก็ตาม

ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด Falcon โดยทั่วไปแล้ว 900DX จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 12 ถึง 14 คน แต่สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 19 คน หากจำเป็น

ห้องโดยสารแบ่งออกเป็นสามส่วน ทำให้เป็นพื้นที่ที่เหมาะสำหรับการพักผ่อน ทำงาน หรือความบันเทิง

สิ่งอำนวยความสะดวกหลัก เช่น โทรศัพท์ แฟกซ์ SATCOM ดาต้าลิงค์ คอมพิวเตอร์เครื่องถ่ายเอกสาร หน้าจอวิดีโอ โทรทัศน์ โต๊ะทำงานผู้บริหารสั่งทำพิเศษ และโต๊ะประชุม เพื่อรองรับความต้องการที่หลากหลายของนักเดินทางผู้บริหาร

สนามรบ

เค้ก Falcon 900DX ไม่เพียงแต่เกี่ยวกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังมอบการตั้งค่าขั้นสูงสำหรับนักบินอีกด้วย

การผสานรวมเข้ากับชุด Primus Epic ของ Honeywell คือ Falcon ระบบห้องนักบิน EASy avionics ขั้นสูงของ 900DX ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ใช้ร่วมกับ EX

ห้องนักบินที่ล้ำสมัยนี้มาพร้อมกับหน้าจอ Primus Epic ขนาด 14 นิ้วสี่จอที่จัดเรียงในรูปแบบ T ซึ่งให้ความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นและส่งเสริมการประสานงานของลูกเรือที่ดีขึ้น

มีสภาพแวดล้อมที่ชัดเจนและไม่เกะกะ ช่วยให้เข้าถึงข้อมูลเที่ยวบินที่สำคัญได้อย่างง่ายดาย

สนามรบ

ตามที่คุณคาดหวังจากไฟล์ Embraer เครื่องบิน Phenom 100EV ติดตั้งระบบการบินที่ล้ำสมัย ระบบการบินด้านหน้า Prodigy Touch ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานแบบนักบินเดี่ยวพร้อมระบบอัตโนมัติอัจฉริยะและรายการตรวจสอบที่ลดลง

ไปจนถึงรายละเอียดสุดท้ายคือ Phenom 100EV ได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถันเพื่อมอบเทคโนโลยีขั้นสูงและการยศาสตร์ที่เหนือชั้น เครื่องบินลำนี้มีระบบอัตโนมัติอัจฉริยะและการออกแบบที่ขับเคลื่อนด้วยปัจจัยมนุษย์ทำให้สามารถใช้งานนักบินคนเดียวได้ง่ายและเพิ่มขีดความสามารถ

ดาดฟ้าควบคุมการบินที่ล้ำสมัยและควบคุมด้วยระบบสัมผัสได้รับการออกแบบมาเพื่อคาดการณ์ทุกความต้องการ ลดภาระงาน และเพิ่มความตระหนักรู้ในสถานการณ์ ระบบการมองเห็นแบบสังเคราะห์มองเห็นสิ่งที่ตาไม่สามารถมองเห็นได้

การวางแผนการบินแบบกราฟิก, SurfaceWatch™, การนำทางในแนวตั้ง, การแจ้งเตือนแรงเฉือนของลม และเรดาร์ตรวจอากาศพร้อมการสแกนในแนวตั้ง การปราบปรามสิ่งเกะกะบนพื้น และการตรวจจับความปั่นป่วน ช่วยให้รับรู้สถานการณ์ได้มากขึ้น

และการออกแบบหน้าจอสรุปของเครื่องบินและระบบการบิน Prodigy Touch ที่ใช้ Garmin 3000 สร้างอินเทอร์เฟซโดยสัญชาตญาณระหว่างนักบินและเครื่องบิน

ค่าเช่าเหมาลำ

ในอเมริกาเหนือ ราคาเช่าเหมาลำโดยประมาณสำหรับเครื่องบินสุดหรูลำนี้อยู่ที่ประมาณ 6,300 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือตัวเลขนี้อาจได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ

ซึ่งอาจรวมถึงระยะเวลาการเดินทาง ช่วงเวลาของปี และระยะเวลาการเข้าพัก นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกันไปตามบริการเฉพาะหรือข้อกำหนดเพิ่มเติมที่ผู้โดยสารร้องขอ

Falcon ต้นทุนการซื้อ 900DX

เมื่อใหม่, the Dassault Falcon 900DX มีราคาปลีกเริ่มต้นที่ 38 ล้านดอลลาร์

อย่างไรก็ตามหากคุณจะซื้อเครื่อง Falcon 900DX วันนี้คุณจะดูราคาประมาณ 10 ล้านเหรียญสหรัฐ

นอกเหนือจากราคาซื้อเริ่มแรกแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาต้นทุนการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเจ็ตขององค์กรเช่นนี้

หากคุณต้องบิน 200 ชั่วโมงต่อปี ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของต่อปีจะอยู่ที่ประมาณ 730,000 เหรียญสหรัฐ

ตัวเลขเหล่านี้นำเสนอข้อมูลเชิงลึกที่ชัดเจนเกี่ยวกับข้อพิจารณาทางการเงินในการเป็นเจ้าของ Falcon 900ดีเอ็กซ์.

เช่นเดียวกับค่าเช่าเหมาลำ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าตัวเลขเหล่านี้เป็นเพียงตัวเลขพื้นฐานเท่านั้น และต้นทุนจริงอาจสูงกว่านี้ หากรวมค่าตัวแปรต่างๆ เช่น ค่าบำรุงรักษา ค่าจัดเก็บ และการปรับเปลี่ยนหรืออัปเกรดใดๆ เข้าไปด้วย