Dassault Falcon 50-40

그 역사 Falcon 50 및 50-40 변형

50-40은 1980년부터 1996년까지 생산되었습니다. Dassault Aviation은 풍부한 역사와 업계에서 탁월한 명성을 자랑하는 선도적인 항공우주 기업입니다.

The Falcon 50-40은 Falcon 항공기 50대 등 Falcon 50EX. 두 변형 모두 일반적인 사양에 비해 약간의 사양 변경이 있습니다. Falcon 50.

Dassault 군용 및 민간 항공기로 유명한 항공은 다음과 같은 개발에 착수했습니다. Falcon 50년대 후반 70세.

The Falcon 50은 원작을 기준으로 한거임 Falcon 20은 추가 엔진을 갖춘 확장된 버전으로, 기타 개선 사항도 포함됩니다.

목표는 분명했습니다. 범위, 속도, 편안함 면에서 이전 모델을 능가하는 고성능 삼중 제트기를 만드는 것입니다.

수년간의 세심한 설계와 집중적인 테스트를 거쳐, Falcon 50이 성공했다 첫 비행 1976년 XNUMX월, 항공 역사상 중요한 이정표를 세웠습니다.

이 항공기는 나중에 인증을 받고 1980년에 서비스를 시작하여 개인용 제트기에 대한 새로운 표준을 세웠습니다. 그만큼 Falcon 50-40은 1996년까지 생산되어 항공계에 지울 수 없는 흔적을 남겼습니다.

성능 및 엔진

전원 공급 Falcon 50-40은 S 덕트 공기 흡입구를 갖춘 중앙 엔진을 갖춘 731개의 Honeywell TFE 40-XNUMX 엔진입니다.

각 엔진의 출력은 10,320kg(4,676lbs)이고 총 추력 출력은 30,960kg(14,028lbs)입니다.

이 엔진을 통해 제트기는 인상적인 481도의 고속 순항을 유지할 수 있습니다. knots (891km/h)로 속도 성능을 선보입니다.

The Falcon 50~40명은 최대 고도 49,000피트(14,935미터)까지 올라갈 수 있으며 이는 대부분의 상업용 교통 및 기상 장애를 뛰어넘는 수준입니다.

3,260해리(6,038km)라는 놀라운 범위를 자랑하는 이 Falcon 50-40은 다양한 세계 각지 목적지 간 직항편을 이용할 수 있어 장거리 여행에 최적의 선택입니다.

지상 성능 측면에서 항공기는 4,500피트(1,371미터)의 짧은 활주로에서 이륙할 수 있으며, 착륙 거리 요구 사항은 약 3,500피트(1,067미터)입니다.

이러한 수치는 최상의 시나리오를 나타낸다는 점을 이해하는 것이 중요합니다.

기상 조건, 활주로 길이, 고도, 항공기 하중과 같은 요소는 항공기의 주행 거리와 지상 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. Falcon 50 - 40.

50-40 비즈니스 제트기의 내부

이 비행기의 긴 동체로 인해 내부 공간이 넓어졌습니다.

객실의 길이는 22.9m(7피트)로 인상적이며 승객 이동을 위한 충분한 공간을 제공합니다.

내부 폭은 6m(1.8피트), 높이는 5m(1.5피트)입니다. Falcon 50-40은 중형 개인 제트기에 비교적 넓은 환경을 제공합니다.

제트기는 최대 10명의 승객을 수용할 수 있지만 일반적으로 9명으로 구성됩니다.

레이아웃은 종종 더블 클럽 좌석으로 설정되어 비행 중에 쉽게 대화하고 협업할 수 있습니다.

좌석 구성에 관계없이 모든 승객은 넉넉한 다리 공간과 개인 공간을 누릴 수 있습니다.

또한 항공기에는 25입방피트의 내부 수하물 공간이 있습니다.

기내 고도에 관해서는, Falcon 50-40이 뛰어납니다.

최대 고도 26,100피트(7,957m)까지 해수면 객실을 유지하며, 최대 객실 고도는 9,000피트(2,743m)입니다.

이 기능은 편안한 비행 경험을 보장하고 높은 고도가 인체에 미치는 영향을 최소화합니다.

조종석 Dassault Falcon 50-40

조종석 배치는 조종사의 업무 부담을 최소화하고 안전성과 상황 인식을 극대화하도록 특별히 설계되었습니다.

계측 장치는 논리적으로 배열되고 쉽게 접근할 수 있어 원활하고 원활한 비행 경험을 보장합니다.

The Falcon 50-40에는 Collins ProLine 21 항공전자공학 제품군이 장착되어 조종사에게 풍부한 비행 데이터를 손쉽게 제공합니다.

이 시스템에는 비행 관리 시스템(FMS), 자동 조종 장치, 기상 레이더 등의 필수 기능이 포함되어 있습니다.

조종석에서의 시야가 뛰어나 항공기에 대한 조종사의 명령이 더욱 향상됩니다.

조종석은 XNUMX명의 승무원을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 추가 승무원이나 승객을 위한 세 번째 좌석이 있어 다양한 비행 시나리오에서 유연성을 제공합니다.

헌장 비용 Dassault Falcon 50-40

북미에서 이 항공기를 임대하는 데 드는 예상 비용은 시간당 약 $5,000입니다. 그러나 이 수치는 다양한 변수에 따라 변경될 수 있습니다.

비행 시간과 거리, 현재 연료 가격, 연중 시기 등의 요소가 모두 최종 전세기 비용에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

또한 착륙 및 취급 수수료는 공항마다 다르기 때문에 비용은 출발 및 도착 공항의 영향을 받을 수도 있습니다.

제공된 견적은 합리적인 기준을 제공하지만 각 전세기의 최종 비용은 여행의 세부 사항에 따라 고유하게 결정됩니다.

따라서 잠재 고객은 맞춤형 견적을 위해 전세 제공업체에 연락하는 것이 좋습니다.

구매 가격 및 운영 비용

최초 구매가격은 Dassault Falcon 50-40은 새로 구입했을 때 약 15만 달러였습니다.

오늘날 시장에서는 Falcon 50-40의 평균 중고 가치는 1.34만 달러입니다.

50~40대의 희귀성을 감안할 때 판매용 제품을 찾는 것은 어려울 것입니다.

그러나 지속적인 소유 비용도 고려하는 것이 중요합니다.

예상 연간 소유 비용은 다음과 같습니다. Falcon 50-40, 연간 비행 시간을 200시간으로 가정하면 약 $792,000입니다.

이 수치에는 유지관리비, 보험, 격납고, 승무원 급여 및 기타 운영 비용이 포함됩니다.

모든 소유 경험은 고유할 수 있으며 실제 가격은 사용량, 유지 관리 요구 사항 및 기타 요인에 따라 달라질 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.