Bombardier Learjet 60

Yfirlit og saga

The Learjet Sagt er að 60 hafi verið hönnuð fyrir sessmarkað – einkaþotur sem klifra hratt upp í háa ferð, eru með hraðan siglingahraða, vinna hagkvæmt og eru áreiðanlegar.

Það virðist sem þessir eiginleikar myndu laða að meira en sess virði kaupenda, en mikilvægi punkturinn er að Learjet 60 fleiri en standa undir þessum væntingum.

The Learjet 60XR flotinn skiptist jafnt á milli þess hvort hann var keyptur nýr eða foreign.

Frá og með ágúst 2015 voru 51% af Learjet 60XR flugvélar voru keyptar í foreigu núverandi eigenda, hin 49%, nýjar.

12.3% eru nú til sölu og meirihluti þeirra (71%) undir einkamiðlarasamningi.

Þegar til sölu er meðalfjöldi daga a Learjet 60XR eftir á markaðnum er 478.

Upprunalega Learjet Tilkynnt var um 60 í október 1990 sem staðgengill fyrir meðalstærð Model 55C, sem hún fékk nokkra af helstu eiginleikum sínum úr.

Framleiðsla á Learjet 60 lauk árið 2007 eftir að 316 afhendingum var lokið.

The Learjet 60XR kom á markað árið 2005 og lauk framleiðslu árið 2013.

Hann er með uppfærðan farþegarými og Rockwell Collins Pro Line 21 háþróaða flugvélasvítu.

Bombardier Learjet Árangur 60

Pratt & Whitney Canada útvegaði vélarnar fyrir Learjet 60: tvær PW305A túrbófanar.

Þeir eru fastir fyrir 4,600 pund af þrýstingi hver til að draga úr flugtakshávaða en hafa getu til að veita 5,225 pund af þrýstingi.

Valið að draga úr hávaðastigi leiddi til 70.8 EPNdB framleiðsla við flugtak og 87.7 EPNdB hávaða við lendingu.

Öllum aðgerðum vélarinnar er stjórnað rafrænt með FADEC (Full Authority Digital Engine Control) kerfi.

Það stjórnar sjálfkrafa afköstum hreyfilsins í flugi til að draga úr vinnuálagi flugmanna.

Sterkasti eiginleiki Learjet 60 er skemmtiferðaskipaframmistaða þess. Hann getur klifrað upp í 43,000 fet á siglingu á innan við fjórtán mínútum þegar hann er hlaðinn upp í hámarksflugtaksþyngd sem er 23,500 pund.

Þegar hann er kominn á siglingustig getur hann náð allt að 457 hraða knots (um .76 Mach). Drægni hans er 2,590 mílur (2,250 sjómílur) þegar hann tekur sex eða sjö farþega.

Með meðaleldsneytiseyðslu upp á 203 lítra á klukkustund er 60 furðu sambærilegur við smærri léttar einkaþotur.

Stór þáttur í hraða Lear 60 er loftaflfræðileg hönnun hans.

Í fyrsta skipti í a Learjet, hugbúnaður NASA/BoeingTranair tölvuvökva (CFD) var notaður; hugbúnaðurinn staðsetur punkta á þotunni sem valda of miklu dragi, sem leiðir til 4% minnkunar á heildar dregli.

Bombardier Learjet 60 Innréttingar

Eins og aðrir Bombardier Aerospace vörur, það hefur einn lúxus innréttingu.

Learjet skilur að þægindi í farþegarými eru afar mikilvæg fyrir ferðamenn í ferðinni og þeir svöruðu því símtali með rúmgóðri uppfærslu í farþegarými á farþegarýminu. Learjet 60 og 60XR.

The Learjet er með 5.80 feta hæð í klefa með 5.90 feta breidd. Ganglengd hans er heil 17.70 fet sem bætir við auknu fótarými til þæginda.

The Learjet Staðlað skipulag 60 er með fimm stökum framkvæmdar-/snúningssætum, tveggja staða hlið sem snýr að hliðinni á móti inngangshurðinni, lítil eldhús með örbylgjuofni og ísskúffu, skáp að framan og salerni að aftan.

Cockpit

Flugfræði kerfið valið fyrir Learjet 60 er Integrated Pro Line 4 avionics föruneyti.

Fjórir 7.25 tommu x 7.25 tommu skjáir veita upplýsingar um tækið, þar sem þrír af þessum skjám virka sem aðalflugskjáir (PFD) og einn þjónar sem fjölnotaskjár (MFD).

Hannað með mannlegum þáttum meginreglum til að vera leiðandi, flugstýringar eru í nálægð við samsvarandi tækjabúnað þeirra.

Sumir flugeindaíhlutanna sem eru samþættir í þessa föruneyti innihalda AlliedSignal tvískiptur Global GNS-XMS flugstjórnarkerfi (FMS), TWR-850 Doppler turbulence detection radar, tvöfalt Pro-Line II comm og nav útvarpskerfi og tvöfaldar stafrænar lofttölvur.

Bombardier Learjet 60 Stofnkostnaður

Kostnaður við leiguflug a Learjet 60 byrjar á um það bil $ 3,800 á klukkustund.

Tímakaupgjöld innifela ekki alla skatta, eldsneyti og önnur gjöld. Leigukostnaður er breytilegur eftir gerð árgerðar/gerð, áætlun, flugferðum, farþega- og farangri samtals og öðrum þáttum.

Kaupverð

Kaupakostnaður fyrir Learjet 60 er venjulega á bilinu $14 milljónir.

Verð á þotu fer eftir framleiðsluári; það getur líka farið yfir tiltekið svið ef framleiðslan er ný.

Það mun kosta kaupendur um 1 milljónir dollara á ári sem felur í sér eldsneyti, áhafnarmeðlimi og viðhaldO.fl.

Verð á flugvél sem er í eigu getur verið innan við 10 milljónir dollara.