Stjórnun einkaþotu

Einkaþotustjórnun er eitthvað sem margir hafa heyrt um en það eru oft spurningar í kringum það.

Spurningar eins og ávinningur stjórnunar, kostnaður sem fylgir og hvort hann er nauðsynlegur eru allar algengar.

Öllum þessum spurningum og fleirum verður svarað í þessu yfirgripsmikla yfirliti yfir stjórnun einkaþotna.

Stjórnun einkaþotu

Hvað er Private Jet Management?

Stjórnun einkaþotu er valfrjáls en mjög algengur þáttur í eignarhaldi á einkaþotum.

Ráðið verður einkaþotufyrirtæki til að sjá um og skipuleggja flugvélar þínar. Þetta er fólkið sem mun sjá til þess að flugvélar þínar hafi flugmenn til að fljúga með hana, sé rétt við haldið og skipuleggi ferðir þínar.

Þess vegna vísar stjórnun einkaþotu (eða flugvélastjórnun) til allra skyldna og þjónustu sem boðið er upp á í gegnum flugstjórnunarfyrirtæki.

Í meginatriðum eru tvær tegundir af einkaþotuþjónustu sem veitt er - leiguflugsstjórnun og lykilstjórnun flugvélastjórnunar.

Stjórnun leiguflugvéla er þegar þú (eigandi flugvélarinnar) býður upp á þjónustu fyrirtækisins til að leigja flugvélar þínar þegar þær eru ekki í notkun. Þetta dregur því úr kostnaði við eignarhald flugvéla þar sem það skapar tekjur þegar þú ert ekki að nota það.

Bombardier Learjet 40XR Úti

Stjórnunarfyrirtæki um leiguflug mun sjá um viðeigandi vottorð um leigusamninga og sjá um tímasetningu.

Turnkey flugvélastjórnun er hins vegar heill stjórnunarpakki. Stjórnun af þessu tagi mun sjá um alla daglega starfsemi. Starfsemi eins og viðhald, viðgerðir, ráðning áhafna, greiðsla áhafnar, þjálfun, öryggi og vottun er öll meðhöndluð af flugstjórnunarfyrirtækinu.

Venjulega mun lykilorðið einkaþotufyrirtæki einnig geta skipulagt leiguflugvélar þínar. Þess vegna, jafnvel þó að þú viljir leigja flugvélar þínar, þarftu aðeins að eiga við eitt fyrirtæki.

Af hverju þarf ég stjórnun einkaþotu?

Eins og við mátti búast er að sjá um og viðhalda einkaþotu miklu flóknari aðferð en eitthvað eins og bíll.

Þegar kemur að flugi, þá er það og ætti alltaf að vera öryggi. Þess vegna er ekki góð hugmynd að nota flugmenn sem ekki eru hæfilega þjálfaðir eða fljúga flugvél sem ekki hefur verið viðhaldið rétt.

Að sjá um einkaþotu felur í sér mörg verkefni. Að auki krefst það samvinnu við marga aðra aðila, svo sem FBO (fastan rekstraraðila), vélvirki og skipverjar. Þess vegna er góður kostur að nota tengiliði og reynslu stjórnunarfyrirtækis.

Að láta einkaþotufyrirtæki sjá um flugvélar þínar auðveldar þér lífið miklu. Það einfaldar allt ferlið og tryggir að þú liggur ekki vakandi á nóttunni og veltir fyrir þér hvort þú hafir misst af síðustu skoðun flugvélarinnar.

Sjálfstjórnunarvalkostir

Margir eigendur vilja þó íhuga hugmyndina um sjálfstjórnun. Þetta er hugmyndin þar sem flugliðar geta séð um alla þætti flugvélarinnar.

Kenningin segir að ef áhöfnin og flugvélarnar séu aðeins að fljúga segjum 400 klukkustundir á ári, þá hafi áhöfnin (sem þú borgar fyrir árlega), nægan tíma til að stjórna öllum þáttum vélarinnar. Þetta sker því út verulegan árlegan eignarhaldskostnað.

Þetta er mjög mikill möguleiki. Það eru náttúrulega einhverjir ókostir við þetta, svo sem minni reynsla af stjórnun flugvéla. Auk þess leiðir notkun einkaþotufyrirtækis oft til afsláttar í magni, svo sem eldsneyti og viðhaldi.

Mikilvægt að hafa í huga, eldsneyti er verulegur kostnaður þegar kemur að einkaþotueign. Því að geta fengið aðgang að eldsneyti með afslætti mun draga verulega úr rekstrarkostnaði þínum.

Embraer Phenom 300 Úti

Hins vegar er mikilvægt að reikna út hvort magnafsláttur af breytilegum kostnaði myndi skila sér í auknum sparnaði umfram kostnað rekstrarfélagsins.

Þess vegna er ómögulegt að segja til um hvaða aðferð er æskilegri þar sem hún er mjög háð aðstæðum. Athugaðu samt að það er alltaf möguleiki á sjálfstjórnun. Á sama hátt og þú hefur möguleika á að ljúka eigin sköttum á meðan þú hefur einnig möguleika á að ráða endurskoðanda til að gera þá fyrir þig.

Dæmigerð einkaþotuþjónusta

Þótt þjónustan og verkefnin sem unnin eru séu breytileg frá einkaþotufyrirtæki til fyrirtækja, þá eru nokkur grunnviðfangsefni sem öll framkvæma.

Verkefnin sem unnin eru af einkaþotufyrirtækjum eru:

  • Flugáætlun
  • Flugbókun
  • Uppspretta áhafna, ráðningar og þjálfun
  • Stjórnun áhafna og launagreiðslur (í raun HR)
  • Lofthæfni og vottun flugvéla
  • Flugviðhald og viðgerðir
  • Stjórnun reikninga (td eldsneyti, útgjöld áhafnar)
  • Hreinsun eftir flug, þvottur og endurnýjun
  • Fyrirkomulag flutninga á landi
  • Aðgerð skipulagsskrá (ef þess er óskað)

Að auki eru ógrynni af litlum verkefnum sem einkaþotufyrirtæki munu sinna.

Flest einkafyrirtæki með þotustjórnun eru til taks allan sólarhringinn og tryggja að þú getir skipulagt verkefni hvenær sem er.

Ávinningur af einkaþotustjórnun

Helsti ávinningurinn af því að nota einkaþotustjórnunarfyrirtæki til að sjá um flugvélar þínar er einfaldleiki.

Að eiga flugvél verður eins einfalt og að leigja flugvél. Hringdu, segðu hvert þú vilt fara, farðu í flugvélina.

Einkafyrirtæki með þotustjórnun láta þig vera eins þátttakandi eða fjarlægur og þú vilt. Ef þú vilt vera í herberginu og taka viðtöl við áhöfnina geturðu verið þar. Ef þú vilt fá framboð af viðhaldsmöguleikum og uppfærslum, allt frá mismunandi veitendum og kostnaði, getur þú haft þá möguleika.

Dassault Falcon 10X Innrétting

Að auki, með því að tryggja að þú veljir lögmætt stjórnunarfyrirtæki, geturðu verið að fljúga með vitneskju um að flugvélinni þinni hefur verið viðhaldið á öruggan hátt, er flogið af hæfum áhöfn og hefur alla viðeigandi pappíra.

Og að lokum er afsláttur af lykilávinningi þess að nota einkaþotufyrirtæki. Vegna þess að sjá um stóra flota geta þessi stjórnunarfyrirtæki samið um verulega magnafslátt við ýmsa veitendur.

Til dæmis, Stjórnandi þotustjórnunar halda því fram að viðskiptavinir spari að jafnaði 25% á eldsneyti, 35% á þjálfun áhafna og 30% á viðhaldi. Þetta er allt þökk sé magnafslætti.

Gallar við einkaþotustjórnun

Auðvitað er ekkert fullkomið og stjórnun einkaþotna er vissulega engin undantekning.

Ókosturinn við að nota einkaþotufyrirtæki er kostnaður.

Að borga fyrir stjórnunarfyrirtæki flugvéla er enn einn kostnaðurinn sem fylgir því að eiga einkaþotu. En í samanburði við marga aðra þætti eignarhalds er það tiltölulega lágt.

Kostnaður vegna einkaþotustjórnunar

Talandi um kostnað, hvað þarftu að borga fyrir að láta stjórna einkaþotunni þinni?

Það fer náttúrulega eins og með allt sem tengist flugi.

Þættir eins og svæði, stjórnunarfyrirtæki og flugvélategund hafa öll áhrif á kostnaðinn. Að auki mun notkun flugvélarinnar hafa áhrif á kostnaðinn.

Dæmigerð verðlagning fyrir stjórnunarfyrirtæki flugvéla er að hafa grunngjald sem nær yfir allan fastan kostnað - svo sem allar kröfur um regluverk og skipulagningu.

Kona á einkaþotu sem kreppir kampavínsglös

Þetta gjald er venjulega á bilinu $ 5,000 til $ 15,000 á mánuði. Hins vegar eru nokkur stjórnunarfyrirtæki sem sjá um flugvélar þínar „ókeypis“.

Hins vegar munu þessi fyrirtæki venjulega reyna að bæta upp kostnaðinn einhvers staðar annars staðar. Hvort sem þetta er með þóknunargjöldum (svo sem hlutfalli af meðhöndlunargjöldum) eða uppblásnum ForEx-gjöldum.

Til viðbótar við þennan kostnað greiðir þú venjulega viðbótargjöld fyrir breytilegan og beinan rekstrarkostnað. Þetta felur í sér hluti eins og veitingar flugvéla, ferðalög áhafna, meðhöndlunargjöld og eldsneyti.

Sjá þetta grein fyrir fljótt yfirlit yfir eignarhald einkaþotna. Eða skoðaðu þessar greinar til að fá eignarhaldskostnað fyrir tilteknar flugvélar.

Að velja einkaþotufyrirtæki

Leit að „einkaþotustjórnun“ á Google leiðir til þess að yfir 73 milljón niðurstöður skila sér. Auðvitað eru ekki 73 milljónir einkaþotustjórnunarfyrirtækja í heiminum.

Leitarniðurstöður fyrir einkaþotu á Google
Leitarniðurstöður fyrir einkaþotu á Google

Hins vegar er úr mörgu að velja. Og eins og við mátti búast eru sumir betri en aðrir. Sumir eru stærri en aðrir. Sumir veita meiri þjónustu en aðrir. Staðlar eru mismunandi eftir fyrirtækjum.

Þess vegna eru nokkur atriði sem maður ætti að gera þegar maður reynir að afmá besta fyrirtækið fyrir þig.

Hér er frábær grein skrifuð um að velja rétta einkaþotufyrirtækið.

Hér er þó yfirlit yfir mikilvæg atriði sem þarf að taka þegar þú velur einkaþotustjórnunarfyrirtæki.

Sérsvið

Það fyrsta er sérgrein fyrirtækisins. Sum fyrirtæki sérhæfa sig í ákveðnum flugvélum. Það eru fyrirtæki sem eru frábær í að sjá um túrbópropa en ekki alþjóðlegar þungar þotur.

Sum fyrirtæki eru betri í að leigja flugvélar þínar en önnur.

Reynsla og fjármál

Annar þáttur sem þarf að hafa í huga er reynsla innan greinarinnar. Í einföldum orðum, því lengur sem fyrirtækið hefur verið til, því öruggara er valið. Að auki, því stærra sem fyrirtækið er, þeim mun ólíklegra er að það fari úr viðskiptum vegna fjárhagslegra takmarkana. Þess vegna skaltu líta fljótt á fjármál fyrirtækjanna áður en þú velur.

Víxlar munu hlaupa hratt upp með einkaþotu. Þess vegna þarftu að ganga úr skugga um að flugstjórnunarfyrirtæki þitt geti staðið undir þessum kostnaði meðan það er að undirbúa reikninginn fyrir þig.

Öryggi

Ennfremur skaltu athuga hvort fyrirtækið sé það ARGUS or WYVERN löggiltur. Þessi merki eru frábær leið til að tryggja að þú sért í öruggum höndum. Auðvitað eru fullt af virtum stjórnunarfyrirtækjum sem ekki hafa þessi merki. Hins vegar er það einföld leið til að þrengja val þitt á öruggan hátt.

Viðskiptaþota Að lenda á flugvelli í fjöllum Sviss. Stjórnun einkaþotu. Fallegt fjallalandslag í bakgrunni.

Stórt eða lítið?

Að auki velta eigendur sér oft fyrir sér hvort þeir ættu að fara með stóru eða litlu fyrirtæki. Auðvitað hefur hver sinn ávinning.

Stórfyrirtæki eru líklegri til að fá stóran afslátt af magni á hlutum eins og eldsneyti og þjálfun.

Lítil fyrirtæki eru þó líklegri til að hafa meiri „persónulega“ þjónustu.

Í raun og veru, ef ekki er víst, er stórt fyrirtæki öruggari leikur vegna áður nefndra mögulegra sjóðstreymisvandamála. Ennfremur er hættan á hörmulegri reynslu minni hjá stærra fyrirtæki - þó ekki alltaf hægt að komast hjá því.

Að öllu óbreyttu er stórt fyrirtæki þó ekki endilega betri kostur en lítið og öfugt.

Og hafðu í huga að hjá stærra fyrirtæki muntu hafa eigin hollur þjónustufulltrúa þinn engu að síður.

Verkefni Tegund

Að auki, þegar þú metur stjórnunarfyrirtæki vertu viss um að íhuga verkefni þitt yfir fjölda klukkustunda, ásamt því að greina hvar kostnaðurinn liggur.

Í fyrsta lagi eru engin tvö verkefni eins. Þegar þú notar flugvélina muntu fljúga frá punkti A til punktar B. Þú munt ekki hringja og segja fjölda klukkustunda sem þú vilt fljúga.

Ennfremur kostar flug til Moskvu á veturna meira en sama flug á sumrin. Bara afísing flugvélar getur kostað þúsundir dollara í kostnaði.

Viðskiptaþotuflugvél sem flýgur í mikilli hæð yfir skýjunum

Því að þekkja leiðargerðina og verkefnissniðið mun hjálpa stjórnunarfyrirtækinu að meta kostnað þinn rétt.

Hvað ertu að borga fyrir?

Næst er mikilvægt fyrir þig að vita hvar stjórnunarkostnaðurinn liggur í raun og veru. Þú þarft ekki aðeins að vita mánaðarlegan kostnað þinn fyrir fyrirtækið, heldur þarftu líka að vita hversu mikið fyrirtækið rukkar fyrir hluti eins og þjálfun og eldsneyti.

Hvar getur hvert fyrirtæki sparað þér peninga og hvar munu þau kosta þig.

Ætti ég að leigja flugvélarnar mínar?

Og að lokum, algeng spurning meðal eigenda - ættir þú að leigja flugvélar þínar?

Ávinningurinn af því að leigja flugvélar þínar út er að þú getur aflað tekna vegna leiguflugs til að vega upp á móti eignarhaldskostnaði þínum.

Hins vegar er tvíeggjað sverð að leigja út flugvélar þínar.

Í fyrsta lagi verða eigendur að átta sig á því að þeir munu ekki græða. Að eiga flugvél mun samt kosta þá. Með örfáum undantekningum munu tekjurnar af leigusamningi ekki fara yfir allan eignarhaldskostnað.

Að auki verður meiri slit á flugvélinni. Þar af leiðandi þarf til dæmis að endurnýja flugvélina með styttra millibili. Að auki mun flugvélin þurfa meira viðhald vegna aukinna klukkustunda sem hún flýgur.

Ennfremur lækkar flugvélin með meiri hraða vegna aukins fjölda flugtíma. Eins og hjá bílum, því minna sem flugvél hefur verið notuð, því betra heldur hún gildi sínu.

Og að lokum - stærsti gallinn við að leigja flugvélar þínar út - þú getur ekki flogið þegar þú vilt.

Stóri kosturinn við að eiga þína eigin einkaþotu er að þú getur í meginatriðum tryggt framboð hennar. Hins vegar, þegar leiguflutningur verður, verður þú að setja leigusamningana í forgang.

Maður gengur í átt að einkaþotu

Að auki, til að hámarka tekjurnar, muntu líklega ekki geta notað flugvélar þínar á álagstímum vegna meiri eftirspurnar eftir leiguflugi.

Að lokum velja sumir eigendur að leigja flugvélar sínar út. Fyrir þá eru tekjurnar til að vega upp á móti nokkrum kostnaði þess virði. Hins vegar, ef leigutekjurnar eru nauðsynlegar fyrir þig til að réttlæta að eiga flugvélina, þá getur verið skynsamlegra að vera viðskiptavinur leigusala sjálfur.

Vegna þess að framlegð leigusamnings er svo lítil, kjósa margir eigendur að leigja ekki flugvélar sínar. Þó að ef þú ert að íhuga þetta er þess virði að ræða við stjórnunarfyrirtækið þitt til að fá nákvæmar spátölur.