Korištenje električnih romobila ističe Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude su dva vrlo sposobna privatna mlažnjaka srednje veličine.
Oba zrakoplova imaju slične mogućnosti doleta, slične performanse, a kada su novi koštaju gotovo iste.
Unatoč tim sličnostima, pogledajmo gdje se ovi zrakoplovi razlikuju i gdje svaki zrakoplov ističe.
Uz to, analizirajmo trošak kupnje rabljenog zrakoplova i saznajmo koji će na kraju koštati više.
Izvođenje
Oba mlažnjaka pokreću različiti motori Legacy 500 pokreće Honeywellov motor HTF7500E, dok je Citation Latitude oslanja se na motor Pratt & Whitney Canada PW306D1.
Što se tiče snage potiska, Legacy 500 ide naprijed s ukupnom snagom potiska od 14,072 funti (6,383 kilograma), što je više od Citation Latitudeukupne proizvodnje od 11,814 funti (5,359 kilograma).
Što se tiče izvedbe, Legacy 500 pokazuje veću brzinu krstarenja, nudeći krstarenje velikom brzinom od 466 knots (864 kilometra na sat) i dugom krstarenju od 439 knots (813 kilometara na sat).
Suprotno tome, the Citation Latitude upravlja brzim krstarenjem od 446 knots (826 kilometra na sat) i dugom krstarenju od 372 knots (689 kilometara na sat).
Prednost veće brzine krstarenja leži u vremenskoj učinkovitosti; mlažnjak koji može letjeti brže može značajno skratiti vrijeme putovanja, omogućujući putnicima da brže stignu do svojih odredišta.
Kada je u pitanju Legacy 500 i Citation Latitude, razlika u maksimalnoj brzini krstarenja od 20 knots je od relativnog značaja. Štoviše, razlika od 67 knots u dugom krstarenju brzina će biti vidljiva u stvarnom svijetu.
Oba zrakoplova mogu doseći maksimalnu visinu od 45,000 stopa (13,716 metara), što im omogućuje let iznad većine vremenskih nepogoda radi glatkijih letova.
Također dijele istu početnu visinu krstarenja od 43,000 13,106 stopa (XNUMX XNUMX metara).
Međutim, Legacy 500 ima nešto veću brzinu uspona, uspinjući se brzinom od 3,866 stopa u minuti (1,179 metara u minuti) u usporedbi s Citation Latitudeje 3,800 stopa u minuti (1,158 metara u minuti).
To omogućuje zrakoplovu da brzo postane glatkiji, učinkovitiji zrakoplov. Međutim, ova će razlika vjerojatno proći nezapaženo u aplikacijama u stvarnom svijetu.
Učinkovitost goriva još je jedan važan čimbenik koji treba uzeti u obzir pri usporedbi ova dva zrakoplova. The Legacy 500 troši 243 galona (920 litara) goriva na sat, dok Citation Latitude je učinkovitiji u potrošnji goriva, sagorijeva samo 210 galona (795 litara) na sat.
Prednost manje potrošnje goriva po satu pretvara se u značajne uštede tijekom vremena, posebno za česte putnike.
Uz pretpostavku da Jet A gorivo košta 6 USD po galonu, a oba zrakoplova lete 300 sati godišnje, odabirom Citation Latitude rezultiralo bi znatnim godišnjim uštedama.
Naime, Legacy 500 trošio bi 72,900 galona (276,131 litara) goriva godišnje, što bi koštalo 437,400 dolara. S druge strane, Citation Latitude potrošio bi samo 63,000 galona (238,481 litara) goriva, što bi koštalo 378,000 dolara. To predstavlja godišnju uštedu od 59,400 XNUMX USD ako se odlučite za Citation Latitude zbog manje potrošnje goriva.
Raspon
Korištenje električnih romobila ističe Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude, oba istaknuta privatna mlažnjaka u zrakoplovnoj industriji, imaju različite sposobnosti doleta.
Korištenje električnih romobila ističe Legacy 500 ima impresivan domet od 3,125 nautičkih milja (5,787 kilometara), nadmašujući Citation Latitude, koji nudi domet od 2,700 nautičkih milja (4,998 kilometara).
Ove brojke dometa predstavljaju najveću udaljenost koju svaki zrakoplov može preletjeti pod optimalnim uvjetima i precizni su.
Međutim, važno je napomenuti da ove brojke raspona predstavljaju najbolji mogući scenarij. Razni faktori mogu utjecati na stvarni domet zrakoplova.
Na primjer, vremenski uvjeti kao što su brzina i smjer vjetra mogu produžiti ili smanjiti domet. Slično tome, težina zrakoplova, uključujući putnike, prtljagu i gorivo, može značajno utjecati na dolet. Visina na kojoj zrakoplov leti također utječe na njegov dolet, pri čemu veće visine općenito nude bolju učinkovitost goriva.
Kao što možete vidjeti na donjoj karti, oba zrakoplova mogu udobno započeti u New Yorku i letjeti do gotovo svih dijelova Sjeverne Amerike (isključujući Aljasku), bez potrebe stati radi goriva.
Međutim, Legacy 500 može, teoretski, stići bez prestanka od New Yorka do Londona. Međutim, nakon što dodate putnike, prtljagu i uzmete u obzir uvjete vjetra, malo je vjerojatno da će Legacy 500 će udobno preći ovu udaljenost.
Učinak na terenu
Učinkovitost na tlu ključni je aspekt koji treba uzeti u obzir pri usporedbi Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude.
Što se tiče udaljenosti uzlijetanja, Legacy 500 zahtijeva najmanje 4,084 stope (1,245 metara) piste. Dok je Citation Latitude polijeće na kraćoj udaljenosti od 3,580 stopa (1,091 metar).
Slično, za slijetanje, Legacy 500 zahtijeva udaljenost od 2,122 stope (647 metara) u usporedbi s Citation Latitudezahtjev od 2,480 stopa (756 metara). Ove brojke su precizne i predstavljaju optimalne uvjete.
Kraća udaljenost uzlijetanja je prednost jer omogućuje zrakoplovu let iz manjih zračnih luka s kraćim pistama.
Ovo otvara širi raspon mogućih odredišta, posebno u udaljenim ili zakrčenim područjima gdje veće zračne luke možda nisu dostupne ili prikladne. Isto tako, kraća udaljenost slijetanja se povećava sigurnosni margine i pruža veću fleksibilnost u odabiru mjesta slijetanja.
Međutim, ove su udaljenosti najbolji scenariji i stvarne su Na performanse tla može utjecati nekoliko čimbenika. Težina zrakoplova jedan je od takvih faktora; teži zrakoplov trebat će dužu pistu za polijetanje i slijetanje. Vremenski uvjeti, posebice brzina i smjer vjetra, također mogu utjecati na udaljenosti uzlijetanja i slijetanja.
Na primjer, čeoni vjetar će skratiti potrebnu dužinu piste, dok će je leđni vjetar produžiti. Dodatno, stanje same piste može utjecati. Mokra ili zaleđena pista povećat će udaljenost potrebnu za polijetanje i slijetanje zbog smanjene trakcije.
Dimenzije unutrašnjosti
Korištenje električnih romobila ističe Legacy 500 može se pohvaliti duljinom kabine od 27.30 stopa (8.32 metra), pružajući više prostora u usporedbi s Citation LatitudeDuljina njegove kabine je 21.75 stopa (6.63 metra).
Duža kabina obično omogućuje više rasporeda sjedala, povećavajući udobnost i fleksibilnost tijekom putovanja. Također pruža dodatni prostor za pogodnosti poput kuhinje ili zahoda, pridonoseći luksuznijem iskustvu putovanja.
Što se tiče širine kabine, Legacy 500 nudi nešto veći prostor na 6.82 stopa (2.08 metara) u usporedbi s modelom Citation LatitudeIma 6.43 stope (1.96 metara).
Šira kabina može znatno povećati udobnost putnika pružanjem dodatnog osobnog prostora i omogućavanjem širih sjedala ili prolaza. To može biti osobito korisno na duljim letovima, gdje dodatni prostor može pomoći u smanjenju osjećaja zatvorenosti i pridonijeti ugodnijem putovanju.
Zanimljivo je da oba zrakoplova dijele identičnu visinu kabine od 6 stopa (1.83 metra).
Viša kabina omogućuje putnicima udobnije kretanje, posebno za više osobe koje će cijeniti dodatni prostor za glavu. Također doprinosi osjećaju prostranosti, što iskustvo leta može učiniti ugodnijim.
Kada je u pitanju kapacitet putnika, Legacy 500 može primiti do 12 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji, dok obično nosi devet.
S druge strane, Citation Latitude može prevesti najviše devet putnika, s tim da je tipičan broj osam. Veći putnički kapacitet Legacy 500 nudi veću fleksibilnost za veće grupe ili obitelji, dok Citation Latitude savršeno je prilagođen manjim grupama koje traže intimnije iskustvo putovanja.
Oba zrakoplova imaju dizajn ravnog poda, vrijedan atribut u privatnom zrakoplovstvu. Ravan pod pruža nekoliko prednosti, uključujući lakše kretanje unutar kabine i veću udobnost pri stajanju ili hodu. Također omogućuje fleksibilniji raspored sjedala i pridonosi općem osjećaju prostora i luksuza.
Unutrašnjost
Korištenje električnih romobila ističe Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude nude različite značajke visine kabine, doprinoseći udobnosti putnika tijekom leta.
Korištenje električnih romobila ističe Legacy 500 ima maksimalnu visinu kabine od 5,800 stopa (1,768 metara), malo nižu od Citation Latitudenajviše 5,950 stopa (1,814 metara).
Niža maksimalna visina kabine je korisna jer smanjuje učinke visine na ljudsko tijelo, poput umora, glavobolja i nedostatka zraka. To osigurava udobnije i ugodnije iskustvo leta, osobito na dugim putovanjima.
Štoviše, visina na kojoj svaki zrakoplov može zadržati kabinu na razini mora još je jedno važno mjerilo udobnosti putnika. The Legacy 500 može održavati kabinu na razini mora do impresivne nadmorske visine od 27,050 stopa (8,245 metara), dok Citation Latitude može to učiniti do 25,400 7,742 stopa (XNUMX XNUMX metra).
Održavanje kabine u razini mora do veće nadmorske visine dodatno smanjuje fiziološke utjecaje letenja, omogućujući putnicima da se osjećaju opuštenije i udobnije tijekom putovanja.
Embraer Legacy 500
Unutrašnjost Embraer Legacy 500 primjer je visokih standarda izrade. Unatoč svom početku prije deset godina, dizajn je i dalje suvremen i privlačan.
Korištenje električnih romobila ističe Legacy 500 razlikuje se od konkurencije integracijom jedinstvenih elemenata uz osiguravanje održivog razvoja proizvoda. Embraer karakterizira Legacy 500 kao oličenje luksuza bez premca.
Oporuka za Embraerpedantna pažnja posvećena detaljima i vrhunska izrada, the Legacy 500 ima prostranu kabinu, šest stopa visoku, s potpuno ravnim podom za jednostavno kretanje unutar kabine. Dizajn potpuno nagnutih sjedala poput namještaja pruža iznimnu udobnost putnicima. Genijalno, sva su sjedala postavljena uz prozori, nudeći svakom putniku prekrasan panoramski pogled na svijet ispod.
Kuhinja, koja se obično nalazi u prednjem dijelu kabine, predstavlja elegantan uvod u zrakoplov u Legacy 500. U vrijeme kada je dizajniran, bio je najveći u segmentu srednje veličine, što je ovaj zrakoplov činilo idealnim izborom za nenadmašnu večeru tijekom leta.
Korištenje električnih romobila ističe Legacy Kabina 500 također nudi dovoljno prostora i funkcionalnosti, što se pripisuje stolovima koji se mogu pohraniti i koji se otvaraju u ravnini s bočnom izbočinom. U kombinaciji s funkcionalnom kuhinjom, kabina postaje svestran prostor u kojem putnici mogu s lakoćom raditi, objedovati i opustiti se.
Embraer Legacy 500
Cessna Citation Latitude
Cessna Citation Latitude
Korištenje električnih romobila ističe Cessna Citation Latitude prepun je sadržaja dizajniranih za udobnost i luksuz putnika. Dizajn zrakoplova počinje vratima s električnim upravljanjem, koja zahvaljujući svojoj velikoj veličini nude jednostavan ulazak i izlazak.
Pri ulasku u kabinu dočekuju vas dva sjedala koja se po želji mogu zamijeniti većom okrepom. Iako ovo može malo smanjiti kapacitet sjedala u zrakoplovu, putnicima omogućuje pristup velikom izboru toplih i hladnih obroka, čime se podiže iskustvo objedovanja tijekom leta.
Raspored sjedenja u Latitude nudi izdašnih 30 inča (76.2 cm) prostora za noge sa sjedalima koja se mogu u potpunosti pričvrstiti. Ova su sjedala potpuno podesiva i nude prilagodljivu konfiguraciju kluba. Dizajn ravnog poda kabine olakšava jednostavno kretanje unutar zrakoplova. Dodatno, deset velikih prozora strateški je postavljeno po cijeloj kabini, omogućujući obilje prirodnog svjetla i zadivljujući pogled na teren ispod.
Korištenje električnih romobila ističe Latitude također daje prioritet povezanosti tijekom letova. Vrhunski sustav upravljanja kabinom omogućuje putnicima upravljanje raznim značajkama kabine sa svojih sjedala. Ovaj bežični sustav, koji dolazi standardno, omogućuje pristup digitalnim medijima, pokretnim kartama i satelitskom radiju, zabavljajući i informirajući putnike tijekom cijelog putovanja.
Prema stražnjem dijelu kabine nalazi se veliki zahod koji se može prilagoditi prema željama. Cessna tvrdi da je ovaj zahod 60 posto veći od onih koji se nalaze u usporedivim zrakoplovima, opisujući ga kao "iznimno prostran".
Zrakoplov završava s prtljažnim prostorom koji se nalazi iza zahoda. Ovaj odjeljak može primiti do 1,000 lbs prtljage i ima integrirane stepenice za utovar bez napora. Međutim, vrijedi napomenuti da se, za razliku od nekih drugih zrakoplova u svojoj klasi, prtljažniku ne može pristupiti tijekom leta.
Cijena najma
U području privatnog zrakoplovstva, Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude su dva vrlo tražena zrakoplova. Međutim, kada se uspoređuju troškovi najma po satu između ova dva, uočava se razlika.
Korištenje električnih romobila ističe Embraer Legacy 500 košta 4,550 dolara po satu, dok je Cessna Citation Latitude je nešto manje skup po 4,000 dolara po satu.
Ova razlika u cijeni najma može biti pripisati nizu čimbenika.
Prvo, posebne značajke i pogodnosti koje nudi svaki zrakoplov imaju značajnu ulogu. Na primjer, zrakoplov opremljen vrhunskim sadržajima ili naprednim tehnološkim značajkama može zahtijevati višu cijenu.
Drugo, veličina i kapacitet zrakoplova također mogu utjecati na cijenu. Veći zrakoplovi koji mogu primiti više putnika obično će imati veće troškove najma zbog povećane potrošnje goriva i operativnih troškova.
Na kraju, dob i održavanje povijest zrakoplova može utjecati na cijenu najma. Noviji zrakoplovi ili oni s besprijekornom evidencijom održavanja mogu zahtijevati više cijene zbog svoje percipirane pouzdanosti i performansi.
Nabavna cijena
Kada se uspoređuju troškovi nabave Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude, moraju se uzeti u obzir i novi i rabljeni modeli.
Nova kataloška cijena za Embraer Legacy 500 je 18,400,000 XNUMX XNUMX dolara, dok je Cessna Citation Latitude kotiran je nešto niže na 18,000,000 XNUMX XNUMX USD.
Skrećemo pozornost na rabljene modele, trenutnu vrijednost modela iz 2015 Embraer Legacy 500 stoji 14,400,000 dolara, dok model iz 2015. Cessna Citation Latitude procijenjena je na 12,400,000 dolara.
Gledajući unaprijed na predviđanja budućih vrijednosti, Legacy 500 očekuje se deprecijacija na 12.1 milijun dolara, dok je Citation LatitudeBuduća vrijednost projicirana je na 10.3 milijuna dolara.
Kada se uzmu u obzir godišnje stope amortizacije, Legacy 500 amortizira po stopi od 5.49% godišnje, dok Citation Latitude deprecira nešto brže na 5.72% godišnje.
Stoga, tijekom razdoblja vlasništva, Cessna Citation Latitude izgubit će više novca u smislu stvarnih iznosa u dolarima zbog veće stope amortizacije.
Korištenje električnih romobila ističe stopa amortizacije privatnog mlažnjaka je pod utjecajem nekoliko faktora.
Prvo, izvorni trošak zrakoplova igra značajnu ulogu; skuplji zrakoplovi često se brže amortiziraju.
Drugo, starost i stanje zrakoplova mogu značajno utjecati na njegovu amortizaciju. Stariji zrakoplov ili onaj koji nije dobro održavan vjerojatno će se brže amortizirati.
Na kraju, tržišna potražnja za određenim modelom može utjecati na njegovu stopu amortizacije. Modeli s velikom potražnjom imaju tendenciju zadržati svoju vrijednost bolje od onih s manjom potražnjom.
rezime
Dakle, koji je zrakoplov najbolji za vas?
Jedna od ključnih prednosti Legacy 500 je veća brzina od Latitude. Međutim, ta je korist donekle smanjena većim satom goriva u zrakoplovu.
Onda opet, Legacy 500 dopušta pristup prtljazi tijekom leta, što je plus. Štoviše, Legacy 500 ima dužu i širu kabinu, što omogućuje veću razinu udobnosti.
Korištenje električnih romobila ističe Legacy 500 također košta više za kupnju, međutim, bolje će zadržati svoju vrijednost. Ali, s obzirom na veće sagorijevanje goriva po satu, Legacy 500 košta više za rad po satu što će tijekom godine rezultirati većim operativnim troškovima.
Stoga će o najboljoj opciji vjerojatno odlučiti brzina krstarenja i okruženje u kabini. Ako ste zadovoljni malo sporijim zrakoplovom, onda Latitude je izvrstan, učinkovit izbor.
Ako želite brži i veći zrakoplov, Legacy 500 je onaj koji treba izabrati.
