Bombardier Global 8000

Aperçu et histoire

Les Global 8000 est le dernier avion d'affaires phare de Bombardier. L'avion est censé avoir une portée maximale de 8,000 XNUMX milles marins. Cela le place donc en concurrence directe avec le tout nouveau Gulfstream G800.

Les Global 8000 est capable de transporter jusqu'à 19 passagers avec une vitesse de pointe de Mach 0.94, propulsé par deux moteurs General Electric Passport.

L'avion appartient à la grande réussite Global famille d'avions, dont les origines remontent à Global Express. Les livraisons du Global 8000 devraient commencer en 2025.

Bombardier Global Performance 8000

Les Global 8000 est propulsé par deux moteurs General Electric Passport. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 18,920 37,840 lb de poussée. Au total, cela se traduit par XNUMX XNUMX lb de poussée disponible.

En conséquence, le Global 8000 a une vitesse de pointe de Mach 0.94. De plus, le Global 8000 a une vitesse de croisière typique de Mach 0.85 et un chiffre de croisière à grande vitesse de Mach 0.90. Peut-être le plus impressionnant, le Global 8000 a également une croisière ultra-rapide de Mach 0.92.

En outre, le Global 8000 a une altitude de croisière initiale (à MTOW) de 43,000 51,000 pieds. Il est alors capable de continuer à grimper jusqu'à XNUMX XNUMX pieds.

L'un des principaux arguments de vente du Global 8000 est la gamme impressionnante. La portée théorique avec les réserves NBAA IFR, ISA, vitesse de croisière Mach 0.85, 8 passagers et 4 membres d'équipage à bord, est de 8,000 XNUMX milles nautiques.

Ceci, par conséquent, avec le Gulfstream Le G800 est le biréacteur d'affaires le plus long qui sera livré dans un avenir proche.

De plus, malgré la portée et la taille impressionnantes de l'avion, les performances au sol restent impressionnantes. La Global 8000 est capable de décoller en seulement 5,760 2,237 pieds. Pendant ce temps, l'avion est capable d'atterrir en seulement XNUMX XNUMX pieds.

Bombardier Global 8000 Intérieur

D’après Bombardier, un Global 8000 a la "cabine la plus saine". Étant donné qu'il s'agit de l'avion phare de Bombardier et les passagers passeront des heures à voler entre les continents, la cabine doit être confortable, flexible et saine.

Bombardier a mis en place trois composants clés de la cabine pour aider à améliorer la santé et garantir que vous arrivez à destination rafraîchi. Premièrement, le Global 8000 a une altitude de cabine exceptionnellement basse. En croisière à 41,000 8000 pieds, le 2,900 a une altitude de cabine de seulement XNUMX XNUMX pieds. Ceci, selon Bombardier, est « l'altitude cabine la plus basse de l'industrie ». Une altitude cabine plus basse se traduit par une expérience cabine plus agréable et aide à réduire le décalage horaire.

Deuxièmement, dans un effort pour réduire le décalage horaire, le Global Fonctionnalités 8000 BombardierSystème d'éclairage de Soleil. Ce système est, selon Bombardier, le premier système d'éclairage de cabine basé sur le rythme circadien de l'aviation qui est entièrement intégré au système de gestion de vol. De plus, la cabine dispose d'une fonction révolutionnaire de simulation dynamique de la lumière du jour afin de lutter contre le décalage horaire.

Troisièmement, le Global 8000 est équipé du Bombardier Filtre à air. Il s'agit d'un filtre HEPA de qualité hospitalière qui capture jusqu'à 99.99 % des particules. Les particules telles que les virus, les allergènes et les bactéries peuvent être capturées et extraites par le filtre. De plus, il dispose d'un filtre à charbon actif pour éliminer les odeurs et les gaz. Par conséquent, la cabine du Global 8000 est propre et frais.

Pour rester en contact avec le monde extérieur, Bombardier a équipé le Global 8000 avec Internet en bande Ka. Ceci, selon Bombardier, offre les vitesses Internet les plus rapides du secteur. Cela vous permet de télécharger, de diffuser, de participer à des vidéoconférences et de partager du contenu tout au long de vos missions.

De plus, l'avion est équipé du système de gestion de cabine nice Touch « à la pointe de la technologie ». Ceci, grâce à la commande à cadran tactile OLED élégante et intuitive, vous permet de contrôler une variété de paramètres de cabine depuis votre siège.

Comme on peut s'y attendre avec un nouvel avion de Bombardier, un Global 8000 dispose de sièges Nuage. Ce qui, selon Bombardier, est la première nouvelle architecture de siège en 30 ans.

En termes d'aménagement de la cabine, il y a quatre espaces de vie distincts. La configuration la plus typique comprend une cuisine à l'avant de la cabine, ainsi que des toilettes, une armoire et une aire de repos pour l'équipage. Le déplacement vers l'arrière est la suite club. Ici, les passagers trouveront 4 sièges Nuage, 6 fenêtres ultra-larges, un écran de cloison HD de 24 pouces et Bombardier Cadrans tactiles intégrés dans les rebords latéraux. Juste derrière se trouve la salle de conférence. Les passagers trouveront un élégant espace de réunion et de restauration de 6 places. La table de salle à manger comprend une rallonge amovible et une table d'appoint dissimulable.

Parfait pour se détendre est la suite de divertissement, qui est située juste à l'arrière de la suite de conférence. Un divan Nuage 3 places est placé en face du grand meuble de divertissement avec rangement multimédia. Il y a 6 fenêtres ultra-larges et Bombardiersystème audio de l'Opéra.

Le salon final est parfait pour se reposer - appelé le costume principal. Ici, il y a un siège Nuage avec une position zéro gravité, à côté du lit pleine grandeur avec une tête de lit personnalisable. 6 fenêtres ultra-larges, un écran HD de 32 pouces et une grande armoire contribuent à augmenter le confort de la suite.

Et enfin, la suite principale est reliée à sa propre salle de bains. À l'intérieur, il y a une autre grande armoire, des toilettes, une douche debout en option et un accès illimité au compartiment à bagages.

Poste de pilotage

En amont, le Global 8000 est doté d'une technologie fly-by-wire avancée avec des systèmes Enhanced et Synthetic Vision. Le cockpit a été conçu pour maximiser le confort et l'efficacité de l'équipage.

Le système fly-by-wire a été conçu pour équilibrer la liberté d'entrée des commandes avec une protection complète de l'enveloppe de vol.

De plus, afin de s'assurer que votre équipage est en mesure d'effectuer des performances optimales, la zone de repos de l'équipage dédiée aide à maximiser le confort et l'intimité sur les vols long-courriers. Parfait pour s'assurer que votre équipage est complètement reposé.

Bombardier Global 8000 Coût d'affrètement

Lorsqu'il s'agit d'affréter le navire amiral Bombardier avions, le coût horaire ne sera pas bon marché.

Bien sûr, étant donné que les livraisons n'ont pas encore commencé, il est difficile de fournir une estimation. Cependant, les prix dépasseront probablement ceux des Global 7500, dont le prix horaire actuel est estimé à environ 16,000 XNUMX $.

Prix ​​d'achat

Quand il s'agit d'acheter le Bombardier Global 8000, le prix courant actuel est de 78 millions de dollars. Bien entendu, il s'agit du prix de base, avant toute sélection d'options. Par conséquent, il est beaucoup plus probable que le prix d'achat réel soit plus élevé.

En termes de valeurs d'occasion, les livraisons des Global 8000 n'ont pas encore commencé, par conséquent, il n'y a pas de données d'occasion. Toutefois, étant donné le taux de dépréciation du Bombardier Global 7500, on estime que le Global 8000 maintiendra relativement bien sa valeur.