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Dassault Falcon 10X

2025 – Futuro

Hechos clave

  • El último avión de Dassault - La Falcon 10X ha sido lanzado para competir directamente con el Gulfstream G700 y Bombardier Global 7500.
  • Se espera que el alcance sea de 7,500 millas náuticas con una velocidad máxima de Mach 0.925.
  • Cuando se navega a 41,000 pies, se dice que la altitud de la cabina es de solo 3,000 pies.
  • La cabina permite cuatro zonas de cabina distintas, cada una con un diseño modular. Se pueden esperar características como una ducha de pie o una zona de entretenimiento dedicada.
  • El precio por el Falcon Se espera que 10X sea de alrededor de $ 75 millones con entregas previstas para 2025, colocándolo en la misma liga que el Gulfstream G700 y Bombardier Global 7500.

Resumen e historia

La Dassault Falcon 10X es el último avión anunciado por el fabricante francés.

Según Dassault, el 10X "brindará un nivel de comodidad, versatilidad y tecnología inigualable por cualquier avión comercial especialmente diseñado".

La aeronave podrá completar rutas como Nueva York a Shanghai, Los Ángeles a Sydney, Hong Kong a Nueva York o París a Santiago, todas sin escalas. Por lo tanto, Dassault afirmar que el Falcon 10X tendrá un alcance máximo de 7,500 millas náuticas (8,630 millas / 13,890 km).

Además, se dice que el 10X tiene una velocidad máxima de Mach 0.925. Si todo va según lo previsto, la última aeronave debería entrar en servicio a finales de 2025.

Por supuesto, el anuncio de este avión no es ninguna sorpresa. Como puede verse cuando comparando el avión insignia anterior - La Falcon 8X - con otros aviones insignia - el Gulfstream G700 y Bombardier Global 7500 - el 8X claramente se quedó atrás. Además, las cifras de rendimiento del 10X lo sitúan en un nivel similar al del G700 y Global 7500.

Como referencia, el G650ER y G700 ambos tienen un alcance de 7,500 millas náuticas. Además, el Bombardier Global 7500 tiene un alcance máximo de 7,700 millas náuticas. Por lo tanto, los Falcon 10X siempre estará en competencia directa con estos aviones. Además, el 10X siempre se comparará con el G700 y Global 7500.

Dassault Falcon Rendimiento 10X

Por supuesto, en esta etapa las cifras de rendimiento son algo desconocidas. Por lo tanto, en esta etapa, aún no se dispone de información como el consumo de combustible promedio por hora y las cifras exactas de empuje.

Sin embargo, hay algunos datos de rendimiento disponibles.

Por ejemplo, se ha anunciado que el Falcon 10X estará propulsado por dos motores Rolls-Royce Pearl. Se desconoce el empuje de los motores exactos que se utilizarán.

Sin embargo, lo interesante es que Dassault han optado por equipar el 10X con solo dos motores. Anteriormente, grande Falcon Los aviones siempre han tenido el diseño clásico de tres motores. Por ejemplo, los modelos 7X, 8X y 900LX tienen tres motores. Sin embargo, los dos ms recientes Dassault Falcon Los aviones, el 6X y el 10X, tienen solo dos motores. ¿Es esto quizás la muerte de los aviones de tres motores?

Pasando a otros hechos conocidos sobre el Falcon 10X. Se sabe que la velocidad máxima de la aeronave será Mach 0.925. Una vez más, la puesta en marcha está a la altura del G700 y Global 7500.

También se sabe que la aeronave tendrá una altitud máxima de crucero de 51,000 pies.

En esta etapa, el rendimiento en tierra es algo vago. Se dice que la distancia mínima de despegue es inferior a 6,000 pies, y la distancia mínima de aterrizaje es inferior a 2,500 pies. Una vez más, esto no es nada fuera de lo común para un avión de su clase.

Dassault Falcon Interior 10X

En algún lugar el Dassault Siempre han destacado es el interior de sus aviones. Y, afortunadamente, el Falcon 10X no es diferente. Si bien los datos de rendimiento no son impresionantes, el interior sí lo es. Y, francamente, aquí es donde Dassault parece haber pasado la mayor parte de su tiempo innovando. Después de todo, es el lugar donde los pasajeros y clientes pasan su tiempo.

Según Dassault, “El 10X tendrá la cabina más grande y cómoda del mercado y ofrecerá una mayor modularidad que cualquier otro avión de su clase”.

El 10X podrá acomodar hasta cuatro zonas de cabina distintas, todas con la misma longitud. Por supuesto, los clientes tendrán la opción de configurar la cabina como mejor les parezca.

Por ejemplo, los clientes pueden configurar un área ampliada para comedor/conferencias, un área de entretenimiento dedicada con un monitor de pantalla grande, un camarote privado con cama tamaño queen Habitación o una suite principal ampliada con ducha de pie privada.

Además, si bien se desconoce la altitud de la cabina cuando se navega en su techo, se sabe que a 41,000 pies la altitud de la cabina será de solo 3,000 pies. En consecuencia, de acuerdo con Dassault, la presurización “será la mejor del mercado”.

Además, el sistema de filtración de la cabina proporcionará aire 100% puro, junto con una cabina que es al menos tan silenciosa como la Falcon 8X.

Además, “el 10X contará con un fuselaje completamente nuevo con ventanas extragrandes, casi un 50 por ciento más grandes que las del Falcon 8X. Treinta y ocho ventanas revestirá el fuselaje creando la cabina más luminosa de la aviación de negocios”.

Puente de mando

La cabina del 10X también representa un avance tecnológico.

Según Dassault "el Falcon La cabina de vuelo del 10X establecerá un nuevo estándar en diseño intuitivo, con pantallas táctiles en toda la cabina.

Un sistema de control de vuelo digital de próxima generación, derivado directamente de Dassault"La última tecnología militar, proporcionará un nivel sin precedentes de precisión y protección de vuelo, incluido un nuevo y revolucionario modo de recuperación con un solo botón".

Dassault Falcon 10 veces el costo de la carta

Naturalmente, dado que el avión aún no ha salido al mercado, actualmente se desconoce un precio de flete.

Sin embargo, basado en aviones similares y anteriores Dassault aviones, el precio del flete se estima en 13,000 dólares por hora de vuelo en la región.

Precio de compra

Además, dada la novedad del avión, la exacta precio de compra es algo desconocido.

Sin embargo, una suposición fundamentada colocaría a este avión en un costo de $ 75 millones en la región.

 

 

Rendimiento

Confort

Pesas

Rango: 1,437 nm Número de pasajeros: 7 Capacidad de equipaje: 66 pies cúbicos
Velocidad de crucero: 422 knots Cabina de presión: 8.7 PSI Peso máximo de despegue: 10,800 lbs
Techo: Pies 43,000 Altitud de cabina: Pies 7,800 Peso máximo de aterrizaje: 10,180 lbs
Distancia de despegue: Pies 3,500 Inicio de producción: 2021
Distancia de aterrizaje: Pies 3,000 Fin de producción: Presente

 

Dimensiones

Motora

Longitud exterior: Pies 42.6 Fabricante del motor: GE-Honda
Altura exterior: Pies 14.9 Modelo del motor: HF120
Envergadura: Pies 39.8 Quema de combustible: 90 galones por hora
Longitud interior: Pies 17.8
Ancho interior: Pies 5
Altura interior: Pies 4.8
Relación interior/exterior: 42%