Dassault Falcon 10X
2025 – Futuro
Os passageiros
Variação
Velocidade de cruzeiro
Limite
Queima De Combustível
principais fatos
- A última aeronave de Dassault - O Falcon 10X foi lançado para competir diretamente com o Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500.
- Espera-se que o alcance seja de 7,500 milhas náuticas com velocidade máxima de Mach 0.925.
- Ao cruzar a 41,000 pés, a altitude da cabine é de apenas 3,000 pés.
- A cabine permite quatro zonas distintas de cabine, cada uma com um design modular. Recursos como um chuveiro vertical ou zona de entretenimento dedicada podem ser esperados.
- O preço do Falcon Espera-se que o 10X seja em torno de US $ 75 milhões com entregas previstas para 2025, colocando-o na mesma categoria que o Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500.
Visão geral e histórico
O Dassault Falcon 10X é a última aeronave a ser anunciada pelo fabricante francês.
De acordo com o Dassault, o 10X “entregará um nível de conforto, versatilidade e tecnologia inigualável por qualquer jato executivo construído para esse fim”.
A aeronave poderá completar rotas como Nova York a Xangai, Los Angeles a Sydney, Hong Kong a Nova York ou Paris a Santiago, todas sem escalas. Portanto, Dassault alegam que o Falcon O 10X terá um alcance máximo de 7,500 milhas náuticas (8,630 milhas / 13,890 km).
Além disso, diz-se que o 10X tem uma velocidade máxima de Mach 0.925. Se tudo correr conforme o planejado, a última aeronave deve entrar em serviço até o final de 2025.
Claro, o anúncio desta aeronave não é nenhuma surpresa. Como pode ser visto quando comparando a aeronave carro-chefe anterior - O Falcon 8X - com outra aeronave carro-chefe - o Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500 - o 8X claramente ficou para trás. Além disso, os números de desempenho do 10X o colocam em um nível semelhante ao do G700 e Global 7500.
Para referência, o G650ER e G700 ambos têm alcance de 7,500 milhas náuticas. Além disso, o Bombardier Global 7500 tem alcance máximo de 7,700 milhas náuticas. Portanto, o Falcon 10X sempre estará em competição direta com essas aeronaves. Além disso, o 10X sempre será comparado com o G700 e Global 7500.
Dassault Falcon Desempenho 10X
Claro, neste estágio os números de desempenho são um tanto desconhecidos. Portanto, neste estágio, informações como consumo médio de combustível por hora e valores exatos de empuxo ainda não estão disponíveis.
No entanto, alguns dados de desempenho estão disponíveis.
Por exemplo, foi anunciado que o Falcon O 10X será equipado com dois motores Rolls-Royce Pearl. A saída de empuxo para os motores exatos a serem usados é desconhecida.
No entanto, o que é interessante é que Dassault optou por equipar o 10X com apenas dois motores. Anteriormente, grande Falcon aeronaves sempre tiveram o design clássico de três motores. Por exemplo, o 7X, 8X e 900LX têm três motores. No entanto, os dois mais recentes Dassault Falcon aeronaves - o 6X e o 10X - têm apenas dois motores. É talvez a morte de uma aeronave com três motores?
Passando para outros fatos conhecidos sobre o Falcon 10X. Sabe-se que a velocidade máxima da aeronave será de Mach 0.925. Novamente, colocar está no nível do G700 e Global 7500.
Sabe-se também que a aeronave terá altitude máxima de cruzeiro de 51,000 pés.
Neste estágio, o desempenho no solo é um tanto vago. A distância mínima de decolagem é considerada inferior a 6,000 pés, com a distância mínima de aterrissagem sendo inferior a 2,500 pés. Novamente, isso não é nada fora do comum para uma aeronave de sua classe.
Dassault Falcon 10X Interior
Em algum lugar o Dassault sempre se destacaram é o interior de suas aeronaves. E, felizmente, o Falcon 10X não é diferente. Embora os dados de desempenho não sejam de tirar o fôlego, o interior é. E, francamente, é aqui que Dassault parece ter passado a maior parte do tempo inovando. Afinal, é o lugar onde os passageiros e clientes passam o tempo.
De acordo com o Dassault, “O 10X terá a maior e mais confortável cabine do mercado e oferecerá maior modularidade do que qualquer outra aeronave de sua classe”.
O 10X será capaz de acomodar até quatro zonas distintas de cabine, todas com o mesmo comprimento. Obviamente, os clientes terão a opção de configurar a cabine da maneira que acharem melhor.
Por exemplo, os clientes podem configurar uma área de jantar / conferência expandida, uma área de entretenimento dedicada com um monitor de tela grande, uma cabine privativa com cama queen-size ou uma suíte master ampliada com chuveiro privativo.
Além disso, embora a altitude da cabine durante o cruzeiro em seu teto seja desconhecida, sabe-se que a 41,000 pés a altitude da cabine será de apenas 3,000 pés. Consequentemente, de acordo com Dassault, a pressurização “será a melhor do mercado”.
Além disso, o sistema de filtragem da cabine fornecerá 100% de ar puro, junto com uma cabine que é pelo menos tão silenciosa quanto a Falcon 8X.
Cabine do piloto
O cockpit do 10X também representa um salto em tecnologia.
De acordo com o Dassault "a Falcon A cabine de comando do 10X estabelecerá um novo padrão em design intuitivo, com telas sensíveis ao toque em toda a cabine. Um Sistema de Controle de Voo Digital de última geração, derivado diretamente de Dassaulta mais recente tecnologia militar da empresa fornecerá um nível sem precedentes de precisão e proteção de vôo, incluindo um novo modo de recuperação revolucionário de um único botão ”.
Dassault Falcon 10X Custo de Fretamento
Naturalmente, como a aeronave ainda não chegou ao mercado, o preço de fretamento ainda não é conhecido.
No entanto, com base em aeronaves semelhantes e anteriores Dassault aeronaves, o preço de fretamento é estimado em US $ 13,000 por região de hora de voo.
Preço de compra
Além disso, dada a novidade da aeronave, a exata preço de compra é um tanto desconhecido.
No entanto, uma estimativa bem fundamentada colocaria esta aeronave a custar cerca de US $ 75 milhões.
Em profundidade
atuação |
Conforto |
pesos |
|---|---|---|
| Faixa de Medição: 1,437 nm | Número de passageiros: 7 | Capacidade de bagagem: 66 pés cúbicos |
| Velocidade de cruzeiro: 422 knots | Pressão da cabine: 8.7 PSI | Peso máximo de decolagem: lbs 10,800 |
| Teto: 43,000 pés | Altitude da cabine: 7,800 pés | Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 10,180 |
| Distância de decolagem: 3,500 pés | Início da produção: 2021 | |
| Distância de Aterragem: 3,000 pés | Fim da Produção: Presente |
Dimensões |
Potência |
|
|---|---|---|
| Comprimento Exterior: 42.6 pés | Fabricante do motor: GE-Honda | |
| Altura exterior: 14.9 pés | Modelo de motor: HF120 | |
| Envergadura: 39.8 pés | Queima de combustível: 90 galões por hora | |
| Comprimento Interno: 17.8 pés | ||
| Largura interior: 5 pés | ||
| Altura Interior: 4.8 pés | ||
| Relação Interior/Exterior: 42% |
Mapa de Alcance
