Bombardier Challenger 605所有权和运营成本

Bombardier Challenger 605外观

交付 Bombardier Challenger 605架始于2007年,并于2015年结束交付。288 Challenger 目前有605架飞机在服役。

Challenger 605最多可容纳12位乘客,最大行李容量为115立方英尺。

当处于最佳配置时, Bombardier Challenger 605架可以不停地巡航长达3,749海里(4,314英里/ 6,943公里)。 但是,当配置为最快的巡航速度时, Challenger 605可以维持490的巡航速度 knots.

Bombardier Challenger 605可以巡航高达41,000英尺。 此外, Challenger 605的平均每小时燃油燃烧量为329加仑/小时(GPH)。

多亏了通用电气CF34-3B发动机, Challenger 605的总推力输出为17,458磅。

在成本方面, Challenger 605的每小时包机价格估计为6,500美元。 此外,返回时 Bombardier Challenger 605开始,一个新的例子的标价是21万美元。

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Bombardier Challenger 605成本概览

当涉及到 Bombardier Challenger 605,有两个支出类别需要考虑-固定成本和可变成本。

固定成本是指无论您要支付的费用。 飞机是否飞行对固定成本没有影响。 这些成本不会随飞机飞行小时数而变化。

因此,无论您是每年飞行50个小时还是500个小时,固定成本都将保持不变。

运营该设备的估计年度固定成本 Challenger 605是$ 554,000。

另一方面,可变成本与飞机每年飞行的小时数成正比。

在这种情况下,可变成本的最好例子是燃料的使用。 乘私人飞机飞行时最大的成本之一就是燃料。 看到此信息以了解私人喷气燃料的成本。

显然,您驾驶飞机越多,使用的燃料就越多。 因此,每年飞行500小时将导致可变成本比您每年飞行10小时高出50倍。

因此,私人飞机的估计可变成本以每小时数字表示。 这是飞机每飞行小时要向您收取的额外费用。

因此,估算的每小时可变费率 Bombardier Challenger 605是$ 2,962。

当然,此每小时可变成本与估计的每小时包机价格不同。 这是因为包机每小时收费更高。 还有其他各方参与。 每小时包机价格是飞机的每小时可变成本,加上固定成本和经纪人费用。

Challenger 605固定成本明细

在固定成本方面,有六项标准被确定为年度运营成本的最大贡献者。

这些费用是船员薪水,船员培训,机库,保险,管理,然后是其他杂项固定费用。

下表下方将详细解释这些费用。

下表详细列出了每个固定费用的估算费用, Bombardier Challenger 605.

固定成本年度支出
船员工资$306,000
船员培训$65,000
机库$50,000
保险$27,000
管理$78,000
杂项固定$28,000
总计$554,000
每年的估计固定成本 Bombardier Challenger 605。 请注意,所有价格均为估算值,以美元为单位。

船员工资

船员的薪水就是您船员的年薪。 当然,考虑到您拥有和操作飞机,您应负责雇用机组人员。

因此,这是一笔不小的费用,因为您将雇用有才能的专业船员。 而且,这是一种成本,将根据飞机的大小而变化。

一般而言,大型飞机的机务人员的费用高于小型飞机的机务人员的费用。 此外,小型喷气机可能只需要一名飞行员就可以安全地操作飞机。 但是,大型飞机将需要至少两名飞行员。 其他机组人员可能包括救援飞行员和空姐。

船员培训

拥有训练有素的机组人员很重要。 同样,它们是飞机安全高效运行不可或缺的组成部分。

确保飞机型号额定值有效并确保机组人员保持高标准是关键。

不管您的飞机是否飞行,这项费用每年都会持续发生。

机库费用

关于飞机的存放,有两种选择–机库或绑扎。

在大多数情况下,业主不会在风吹雨打中让他们数百万美元,技术含量高的机器脱颖而出。 因此,可以安全地假定大多数私人飞机在不使用时都将存放在机库中。

但是,机库比将飞机遗忘在外要贵得多。

考虑到飞机不在空中时,飞机需要在安全的地方等待,因此存储是一个重要的考虑因素。 当然,有时候飞机会离开基地和其他机场。 但是,在大多数情况下,飞机会在自己的基地度过晚上。

保险费用

简单来说,私人飞机必须拥有两种保险。

首先是责任保险。 这可以防止第三方遭受损失,损坏或伤害。 在这种情况下,第三方包括乘客,货物和行李。 尽管具体细节因政策而异,但通常不会为机长或实际飞机提供掩护。

然后,这导致了私人飞机保险的第二部分–船体保险。 船体保险单以价值为基础。 也就是说,飞机的价值。 因此,万一发生全额损失,保险公司将按照约定的价值而非当前的市场价值进行支付。

这是私人飞机的两项基本保险。 但是,船东也可能希望考虑航空船体战争保险和机组人员保险。

航空船体战争保险为战争,劫机,没收,恶意损坏和其他类似风险引起的飞机损失提供保险。 通常由将私人飞机飞往危险目的地的所有者选择。

机组保险可为飞行员和机组人员提供增强的员工福利计划。 例如包括失去执照保险,人身意外伤害保险和旅行保险。

管理费用

拥有和运营私人飞机时,飞机管理是必不可少的组成部分。

飞机管理团队提供飞行飞机所需的所有必要服务。 例如,采购和管理飞行员以确保飞机适航,这都是飞机管理公司提供的所有任务。

当然,可以选择所谓的自我管理。 在这里,飞行员可以执行管理任务。 但是,很少选择此选项。 因此,在所有权成本示例中,我们假定涉及飞机管理公司。

您的飞机管理团队通常将执行以下任务:

  • 机票预订
  • 飞行计划
  • 包机营销/销售
  • 机组调度
  • 飞机适航性审查和任务
  • 维修计划
  • 发票管理
  • 船员管理

此外,您的飞机管理团队可能会提供更多的小型活动,以确保飞机的平稳运行。

当然,有许多因素会影响飞机管理费的总价。 成本上的差异主要取决于飞机的类型,用途和运营区域。

杂项固定成本

杂项固定成本由不属于上述类别的所有要素组成。

诸如图表费,管理飞机的软件和计算机之类的费用将属于此类别。

拥有私人飞机时,在您拥有汽车的整个过程中可能会发生意外的费用和升级。

因此,优良作法是每年考虑额外的意外费用。

Challenger 605可变成本明细

可变成本是指根据飞机使用情况而变化的成本。 可变成本可以细分为小时。

因此,这导致每小时的可变成本数字。 这个数字是飞机每小时的飞行成本。

我们将五个因素纳入了每小时可变成本数据。 这些值是燃料,维护,发动机大修,机组人员,着陆和装卸费以及其他各种成本的成本。

所有这些变量都与飞行小时数成正比。 例如,您驾驶飞机越多,使用的燃料就越多。

请参阅以下表格,了解操作 Bombardier Challenger 605.

在表格下方,您将找到每个变量的说明。

可变成本每小时支出
燃油费用$315,040
养护你的厨具$73,942
发动机大修$93,357
船员/着陆/手续费$80,000
杂项变量$30,000
总计$592,339
估计的每小时可变成本 Bombardier Challenger 605。 请注意,所有价格均为估算值,以美元为单位。

燃油费用

使用私人飞机时,燃油费是每小时的重要费用。 您飞行的时间越长,飞机燃烧的燃油就越多。

当然,飞机每小时燃烧的燃油量会因其平均每小时消耗量(以每小时加仑(GPH)为单位)而有很大差异。

阅读本文以了解更多有关私人飞机燃油成本的信息.

或阅读这篇文章以查看所有私人飞机的不同燃油消耗量.

不同的飞机每小时燃烧不同量的燃料。 但是,一般的经验法则是,飞机越大,每小时的油耗就越大。

当然,根据位置的不同,燃油价格也会有很大的不同。 因此,此成本将根据FBO处的燃料成本进行略微调整。

维护费用

为了确保飞机安全飞行,需要定期进行维护。

这些间隔是计划的,并取决于制造商的指南。 此外,根据飞行小时数来安排维护。

例如,某些飞机可能需要每100小时检查一次。 因此,您可以在飞机需要维护时进行计划。

另外,这些维护事件与飞机飞行小时数直接相关。

因此,飞机飞行的次数越多,将需要更多的维护。

但是,这笔费用还考虑到了任何意外的维护事件。 例如,鸟击或轮胎爆裂会导致意外的维护检查。

发动机大修费用

发动机大修是预定的事件,实质上是发动机的维护和检查。

给定“大修”一词,该事件比快速目测检查更为严重。 并且,在进行重大发动机大修时,必须对发动机进行彻底的拆卸和检查。

再次,与机身维护非常相似,使用更多的发动机,发动机将遭受更多的磨损。 因此,飞行时间越长,将需要更快地进行发动机大修。 此外,飞行时间越长,发动机大修的频率就越高。

如果您有兴趣了解有关发动机大修的更多信息,那么 阅读这篇文章.

机组/着陆/装卸成本

船员费,着陆费和手续费在很大程度上取决于所采取的路线。 因此,很难给出准确的数字。

机组人员费用是您在长期逗留期间需要向机组人员支付的费用。 此外,船员费用在很大程度上取决于住宿时间和地点。 例如,机组人员的过夜费用,例如旅馆和食物,在纽约市的花费将比堪萨斯州的威奇托高得多。

其次,在机场降落时,飞机要收取降落费。 该费用通常基于飞机的重量。 因此,大型飞机比小型飞机具有更高的着陆费。

着陆费因机场而异。 例如,如果您要定期从纽约拉瓜迪亚机场起飞,那么着陆费的费用将比您定期从威奇托国家机场起飞的费用要高。

最后,手续费与着陆费齐头并进。 在地面上时,您将需要安全地停放飞机,卸下行李并进行各种地面服务。 通常由FBO(固定基础运营商)提供。 当然,所有这些服务都是有代价的。

同样,手续费的价格将根据机场和飞机的大小而有所不同。

杂项费用

杂项可变成本与杂项固定成本非常相似。 无论您的计划和预算多么好,总会有一些意想不到的费用。

因此,该预算解决了意外情况。

Bombardier Challenger 605总费用

年度成本每年飞行200小时
船员工资$306,000
船员培训$65,000
机库$50,000
保险$27,000
管理$78,000
杂项固定$28,000
固定总费用$554,000
燃油费用$315,040
养护你的厨具$73,942
发动机大修$93,357
机组/着陆/处理$80,000
杂项变量$30,000
总可变成本$592,339
年度总费用$1,146,339
每年的总运营成本估算 Bombardier Challenger 605 每年飞行200个小时。 请注意,所有价格均为估算值,以美元为单位。

Bombardier Challenger 605年度预算计算器

使用下面的计算器来计算估算的年度预算,以运营 Bombardier Challenger 605.

只需输入每年的小时数,然后单击“获取年度预算”。 然后,您将在下面看到拥有和运营该广告的估算的年度预算 Challenger 605.

最终价值考虑了固定成本和可变成本。 请注意,最终值仅是估计值。 此外,请注意,所有值均以美元为单位。

年度飞行小时数:


开放时间



Bombardier Challenger 605年度预算:

$0 每年


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