Dassault Falcon 900C

Panoramica e storia

I Falcon 900C è un business jet a lungo raggio da Dassault. Dassault Aviation ha una filiale dedicata per il Falcon famiglia chiamata the Dassault Falcon Jet Corporation. Oltre 1,500 Falcon i jet sono stati consegnati dal primo Falcon 20 in 1963.

La famiglia 900 è stata annunciata per la prima volta nel 1984 e ha una lunga storia. 

La serie di aerei 900 è uno sviluppo del Falcon 50 jet, che è uno sviluppo del precedente Falcon 20 jet aziendali. 

Altri membri della famiglia sono i Falcon 900LX, Falcon 900EX e il Falcon 900 DX.

I Dassault La famiglia crea jet con elevati standard di ingegneria, qualità strutturale e progresso tecnologico. Dassault riprogetta e migliora costantemente i suoi aerei per mantenere questi standard.

I Falcon 900C è la versione scolpita ed evoluta del suo predecessore, l'originale Falcon 900, combinando i miglioramenti del 900B con l'avionica innovativa del 900EX.

Dassault Falcon Prestazioni 900C

Diamo un'occhiata alle capacità prestazionali di questo business jet intercontinentale realizzato in materiali compositi.

Alimentato da tre motori turbofan Honeywell TFE731-5BR-1C, il 900C ha una potenza di spinta totale di 14,250 kg (6,464 libbre), consentendo all'aereo di raggiungere velocità straordinariamente elevate.

Offre una crociera ad alta velocità di 500 knots (926 km/h), scendendo ad una crociera a lungo raggio ancora rispettabile di 428 knots (792 km / h).

Questa potente prestazione è accompagnata dalla capacità di salire ad un'altitudine massima di 51,000 piedi (15,545 m), molto al di sopra della maggior parte delle rotte di volo commerciali. 

In termini di portata, il Falcon Il 900C supera molti della sua categoria con un'autonomia massima di 4,001 miglia nautiche (7,408 km). Ideale per i viaggi a lungo raggio, offre funzionalità sia di velocità che di distanza.

Il consumo di carburante ammonta a un consumo orario medio di soli 267 galloni all'ora, rendendolo relativamente efficiente in termini di consumo di carburante rispetto ai suoi concorrenti. 

Per quanto riguarda le prestazioni a terra, il Falcon 900C richiede una distanza di decollo di soli 5,200 piedi (1,585 m), rendendolo adatto a un'ampia gamma di aeroporti. All'atterraggio, richiede una distanza di 2,200 piedi (671 m) per fermarsi, evidenziando le sue eccellenti prestazioni di frenata.

Tieni presente che queste cifre rappresentano lo scenario migliore. La portata effettiva e le prestazioni a terra possono variare in base a molti fattori, tra cui le condizioni meteorologiche, il peso dell'aereo e le condizioni della pista.

Interni e cabina

Con una lunghezza di 39.0 metri (11.9 piedi), una larghezza di 7.7 metri (2.3 piedi) e un'altezza in piedi di 6.2 metri (1.9 piedi), gli interni spaziosi del Falcon 900C è progettato per offrire un'esperienza di viaggio lussuosa e confortevole. 

Questo aereo ha la capacità di trasportare un massimo di 19 passeggeri ma è generalmente configurato con un layout da 12 passeggeri.

La disposizione tipica è divisa in tre lounge, offrendo un perfetto connubio tra funzionalità business e spazio relax. La sezione di prua è composta da quattro poltrone letto e tavoli, perfetti per riposare o lavorare sui voli più lunghi.

Il salone centrale è organizzato come una zona pranzo e può ospitare comodamente sei persone attorno a un tavolo da pranzo. Quest'area comprende anche due sedute doppie e un mobiletto dotato di panca a scomparsa.

L'area passeggeri posteriore è pensata per il relax, dotata di una decappottabile letto o divano a tre posti, insieme a due poltrone.

Ciò che imposta il Falcon 900C si distingue dai suoi concorrenti per garantire il comfort dei passeggeri durante tutto il volo. Mantiene una cabina al livello del mare fino a un'altitudine di 25,300 piedi (7,711 metri) e l'altitudine massima della cabina è di 8,000 piedi (2,438 metri).

Questa caratteristica, insieme allo spazio generoso e ai servizi come un bagno privato di dimensioni standard e una cucina. Inoltre, ci sono 127 piedi cubi di spazio per i bagagli accessibile ai passeggeri, rendendo il Falcon 900C la scelta migliore per i voli intercontinentali.

Specifiche della cabina di pilotaggio

Sul ponte di volo, il sistema avionico EFIS a 2000 tubi Honeywell Primus 5 e il sistema informativo sono fondamentali per il funzionamento di questo aereo. 

Questo sistema principale è perfettamente integrato con il sistema di gestione del volo Rockwell Collins Pro Line, che è collegato a due sistemi dati aerei AZ840 e a un doppio pilota automatico e direttore di volo SPZ8000. 

Gli aiuti alla navigazione sono completi e includono due sistemi di riferimento inerziale laser ad anello Honeywell Laseref II.

Inoltre, la cabina di pilotaggio è dotata di un doppio ricevitore omnidirezionale VHF integrato VIR32 Rockwell Collins e di un sistema di atterraggio strumentale (VOR/ILS) e di un ricevitore segnalatore beacon, un doppio cercatore di direzione automatico ADF 60B, doppia apparecchiatura di misurazione della distanza DME42 e un radio altimetro Honeywell tipo RT300.

La valutazione meteorologica è facilitata da un radar meteorologico a colori Honeywell Primus 880. L'intera suite avionica opera tramite un doppio database digitale Honeywell ASCB. Tutti questi elementi non solo supportano l'equipaggio di volo nel garantire sicura ed efficienti, ma contribuiscono anche alle prestazioni superiori del Falcon 900C.

Costo del noleggio

Noleggiare il Falcon 900C ha un costo stimato di $ 7,300 l'ora in Nord America.

Tuttavia, è importante notare che questa cifra è una stima ampia. Il costo effettivo del noleggio può variare in modo significativo a causa di una moltitudine di fattori.

Questi possono includere il percorso, la distanza e la durata del volo, il periodo dell'anno e persino l'attuale domanda del mercato per il noleggio di jet privati. 

Costo di acquisto

Quando è stato introdotto per la prima volta, il Falcon Il 900C venne venduto con un prezzo di 32 milioni di dollari.

Oggi, la 900C ha un valore medio di seconda mano di circa 5.65 milioni di dollari.

Tuttavia, il prezzo di acquisto iniziale è solo un aspetto del costo totale di proprietà. I potenziali proprietari dovrebbero anche tenere conto del costo operativo annuale stimato.

Supponendo di volare 200 ore ogni anno, il costo stimato ammonta a circa 768,000 dollari.

Questa cifra include variabili come carburante, assicurazione, hangar e manutenzione.