Yksityisen suihkukoneen omistamiseen liittyy velvollisuuksia, ei vähiten yksityisen suihkukoneen huolto.
Lentokoneesta huolehtiminen on avainasemassa, jotta se ei vain toimi suunnitellusti, vaan myös varmistaa matkustajien turvallisuuden taivaalla.
Lisäksi mitä useammin suoritat huoltoa koneessasi, sitä epätodennäköisemmin se on suurempi, enemmän kallis ongelmia tulee esille.
Säännöllinen huolto on avainasemassa näiden purkamisessa.
Siksi katsotaanpa, mitä sinun on otettava huomioon yksityisen suihkukoneen kunnossapidossa sekä siihen liittyvät kustannukset.
Kuka on vastuussa yksityisen suihkukoneen ylläpidosta?
Ensinnäkin saatat olla epävarma kenen vastuulla on huoltaa lentokone – omistajan itsensä, miehistön vai lentokoneen hallintoyrityksen.
No, kuten käy ilmi, vastuut ovat jossain määrin jakautuneet heidän kaikkien kesken.
Viime kädessä omistaja on vastuussa liittovaltion säännöksistä, joita käsittelemme tarkemmin myöhemmin.
Yksityissuihkukoneiden omistajat voivat suorittaa tai allekirjoittaa tiettyjä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä suihkulle.
Mitä tulee lentäjän velvollisuuksiin, niihin kuuluu varmistaa, että suihkukone on a turvallista lentoon sopiva kunto ja lentokoneen käyttöä ja huoltoa koskevien määräysten noudattaminen.
Näiden lisäksi lentäjiltä vaaditaan, että lentokoneessa on mukana FAA:n hyväksymä lentokäsikirja tai kopio toimintarajoituksista.
Muut asiakirjat, jotka lentäjillä on oltava esillä, ovat rekisteröintitodistukset ja voimassa olevat lentokelpoisuustodistukset.
Joten, missä lentokoneiden hallintoyritys tulee siihen? Ajattele sitä kuin kirjanpitäjää.
Voit ulkoistaa verolaskelmasi kirjanpitäjälle, joka suorittaa tehtävän. Luonnollisesti luotat siihen, että he suorittavat roolin oikein.
Viime kädessä on kuitenkin yksilön vastuulla varmistaa, että hän suorittaa veronsa oikein.
Vastaavasti ilma-aluksen hallintayritys yleensä varmistaa, että lentokone on ajan tasalla huoltotapahtumistaan ja ilmoittaa niistä omistajalle, mutta laillinen vastuu on kuitenkin omistajalla.
Mitä Jet-huolto sisältää?
Suihkukoneen huoltoon liittyy monia erilaisia vaatimuksia.
Jotkut yksityiskohdat vaihtelevat riippuen tekijöistä, kuten suihkukoneen käytöstä ja lentokonetyypistä.
Tästä syystä on niin tärkeää tarkistaa omistamasi tai lentävän suihkukoneen huoltovaatimukset, jotta voit olla varma, että lentokone on täysin nuuskalla.
Erilaiset tarkastukset tapahtuvat eri aikavälein – jotkin päivittäin, kun taas toiset on asetettu esimerkiksi tiettyyn tuntimäärään.
Käymme läpi erilaisia tarkastuksia alla.
Päivittäiset ja lentoa edeltävät suihkukoneiden tarkastukset
Ensin tulemme päivittäisiin tarkastuksiin.
Näitä tehdään yleensä, jos lentokone on ollut lentokiellossa pitkään.
Riippumatta siitä, tehdäänkö päivittäisiä tarkastuksia vai ei, ohjaajan on silti suoritettava lentoa edeltävä tarkastus ennen lentoonlähtöä.
Tämä koostuu siipien, nenän, emennage- ja nenän kohteiden tarkistuslistan noudattamisesta.
Tunneittain suoritettavat suihkukoneiden tarkastukset
Kuten aiemmin mainitsimme, eri malleilla suihkuilla on erilaiset huoltovaatimukset.
Mallista ja sen ajettujen kilometrien määrästä riippuen huoltovaatimuksia on tietyin tuntien välein.
Nämä välit voivat olla 100 tuntia, 200 tuntia, 400 tuntia, 600 tuntia tai enemmän.
Mitä suurempi tuntiväli, sitä enemmän tarkastus kattaa.
On tärkeää muistaa, että mitä useammin jet lennättää, sitä useammin se vaatii näitä tarkastuksia.
Lisäksi monissa siellä tunnetuissa tarkastuksissa on myös aikaraja.
Siksi tuntien tai kuukausien välein on varmistettava, että niitä huolletaan myös vähän työaikaa käyttävien lentokoneiden osalta.
Nämä ovat rutiinihuoltokohteita, joten ne eivät sisällä ajoittain mahdollisesti tapahtuvaa hätähuoltoa.
Jos odottamattomia ongelmia ilmenee, ne on ratkaistava ennen lentokoneen seuraavaa lentoa, ja ne vaativat todennäköisesti lisähuoltoa.
Vuosittaiset tarkastukset
12 kuukauden välein suihkukoneelle on myös tehtävä vuositarkastus.
Lentokoneen valmistaja on se, joka asettaa vaatimukset vuosikatsastuksille, aivan kuten tuntitarkastuksille.
Tämä tarkoittaa, että vaatimukset vaihtelevat eri suihkumallien välillä.
Vuositarkastus voidaan tehdä muutamalla eri tavalla.
Sen voi suorittaa sertifioitu A&P-mekaanikko, jolla on tarkastuslupa, tai lentokoneen valmistaja itse.
Sen voi suorittaa myös valtuutettu korjaamo.
Mitä suihkukoneen huolto-ohjelmaan sisältyy?
Suihkukoneen huolto-ohjelmat vaihtelevat suihkukoneen mallin mukaan, samoin kuin tarkastusvaatimukset vaihtelevat kunkin lentokonetyypin mukaan.
Tyypilliseen suihkukoneen huolto-ohjelmaan yleensä sisältyy monia kohtia.
Ne sisältävät yleensä seuraavat:
- Osien hankinta ja vaihto
- Huollon seuranta
- Lokipäiväkirjamerkinnät ja lokikirjan tutkimus
- Lentokelpoisuusmääräysten noudattaminen
- Määräaikaishuolto
- Suunnittelematon huolto
- Pyydetty huoltotiedotteen noudattamista
- Ostoa edeltävät tarkastukset
- Tarvittavat osien vaihdot ja korjaukset
- Ilmailutekniikan asennukset
- Suunnittelu ja sertifiointi tai STCS
- Apuvoiman ja moottorin tarkastukset ja huolto
- Sisä- ja ulkosiivous ja yksityiskohdat
Monet näistä kohdista auttavat olemaan aktiivisia, jotta suurempia ja kalliimpia ongelmia ei esiinny alaspäin.
Säännöllinen huolto on tärkeää ennakoivan toiminnan kannalta.
Lisäksi huolto-ohjelmat jaetaan usein lentokoneen runko- ja moottoriohjelmiin.
Tyypillisesti moottoriohjelmat kattavat valmistajat itse, esim Rolls-Royce TotalCare or Honeywellin moottorit.
Kuuman osan tarkastus
Kun suihkukone on lentänyt tietyn määrän tunteja, valmistaja suosittelee osien, kuten moottorin, huoltoa.
Kun peruskorjauksen välinen aika lähestyy, sinun on ajoitettava Hot Section -tarkastus.
Näitä kutsutaan myös nimellä HSI.
HSI esiintyy tyypillisesti noin 1,500 2,000 - XNUMX XNUMX lentotunnin välein, vaikka tämä voi vaihdella lentokonemalleittain.
HSI:n aikana huoltotiimi tarkastaa kaikki koneen komponentit, jotka ovat herkkiä korkealle paineelle ja lämpötilalle. Nämä ovat:
- Lämpötila-anturit
- Polttokammiot
- Puristusturbiinit
- Ilmakompressorit
- Turbiinin suojuksen segmentit
Jos huoltotiimi löytää vian jostakin näistä, sinun on vaihdettava osa välittömästi ennen kuin suihku nousee uudelleen ilmaan.
Se aiheuttaa turvallisuusongelman, koska mikä tahansa niistä voi epäonnistua lennon aikana.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita pieniä ongelmia, joita tiimi saattaa löytää osista.
HSI on vähemmän häiritsevä kuin täydellinen kunnostus, ja se on myös halvempi. Se kestää vain muutaman päivän.
Suihkukoneen täysi huolto
Jos HSI paljastaa suuttimessasi vakavia ongelmia, on aika suorittaa täydellinen tutkimus.
He käyvät läpi komponenttien purkamisprosessin tutkiakseen niitä paremmin.
Prosessi sisältää seuraavat:
- Kaikkien komponenttien purkaminen
- Tarkastellaan jokaista osaa
- Kaikkien vaurioituneiden tai viallisten osien korjaaminen tai vaihtaminen
- Kaikkien komponenttien kokoaminen uudelleen
- Testaus koeajojen kautta
Joitakin testausmenetelmiä, joita huoltotiimi voi käyttää tutkittavista komponenteista riippuen, ovat röntgentarkastukset, väritestit tai pyörrevirtasähkötarkastukset.
Huippuhuolto tarkoittaa kampitilan ulkopuolella olevien komponenttien tarkastusta.
Se ei myöskään vaadi suihkukoneen moottorin täydellistä purkamista.
Toisaalta täydellinen tai suuri kunnostus edellyttää myös moottorin purkamista, jotta huoltotiimi voi testata jokaisen osan ja korjata tai vaihtaa ne vastaavasti.
Kuinka paljon yksityisen suihkukoneen ylläpito maksaa?
Suihkukoneen huollon hinnasta ei ole yksiselitteistä vastausta.
Tämä johtuu siitä, että huoltovaatimukset vaihtelevat niin paljon lentokonemallien välillä.
Tämän lisäksi huollon hintaan voivat vaikuttaa lentotunnit ja tarvitsemasi huoltopalvelun tyypit.
Loppujen lopuksi mitä suurempi lentokone, sitä enemmän se on ylläpitokustannukset.
Esimerkiksi pieni suihkumoottorin kunnostus maksaa todennäköisesti noin 250,000 XNUMX dollaria moottoria kohti.
Paljon suurempi moottori voi maksaa jopa 2 miljoonaa dollaria moottoria kohden.
Yksityisen suihkukoneen ylläpito veloitetaan ja maksetaan kuitenkin kahdella eri tavalla.
Ensimmäinen näistä on jako-jako-lähestymistapa.
Tätä varten jetin omistaja voi laskea kustannukset jetin iän sekä nykyisen ja aiemman käytön perusteella.
Toinen vaihtoehto on maksaa huolto-ohjelmiin.
Suihkukoneen omistaja voi ilmoittautua johonkin näistä, joita on useita, ja heiltä laskutetaan kuukausittain maksu.
He maksavat tuntipalkan, joka lasketaan kattamaan tietyn määrän tai huoltotason.
Se on hyvin samanlainen kuin takuu.
Itse asiassa useimmissa uusissa lentokoneissa on valmistajan huolto-ohjelma, johon voit valita, jos haluat tämän lähestymistavan.
On myös paljon myös kolmannen osapuolen huolto-ohjelmat.
Mihin sinun pitäisi mennä yksityisen suihkukoneen huoltoon?
Kun suunnittelet suihkukoneen huoltoa, voit valita, menetkö valmistajakeskukseen vai riippumattomaan keskukseen.
Jos päätät mennä valmistajakeskukseen, saatat saada enemmän mielenrauhaa, kun tiedät, että samat ihmiset, jotka määrittävät jet-mallisi huoltovaatimukset, työskentelevät sen parissa ja suorittavat huollon.
Yksi huomioon otettava tekijä, joka liittyy tähän, on immateriaalioikeus valmistajakeskuksessa.
Valmistajakeskuksen tekniköillä on suojattu ja kattava ymmärrys lentokoneen rakentamisesta ja suunnittelusta – mitä ulkopuolisilla huoltokeskuksilla ei välttämättä ole yhtä perusteellisesti.
Tämä liittyy huoltoon, koska sen avulla suihkusi huollossa työskentelevät voivat tehdä tietoisempia päätöksiä.
Valmistajakeskuksilla on myös yhteyksiä, joita monilla itsenäisillä keskuksilla ei välttämättä ole.
Valmistajat voivat usein tehdä yhteistyötä muiden alan johtajien ja innovaattorien kanssa, mikä voi auttaa luomaan uuden standardin.
Suuri osa tästä riippuu maineesta ja työn laadusta.
On paljon kolmannen osapuolen riippumattomia keskuksia, joilla on hyvä maine ja jotka tekevät laadukasta työtä.
Sinun on vain varmistettava, että teet asianmukaista huolellisuutta valitessasi ja tutkiessasi.
