Yksityisen suihkukoneen vuokraaminen voi olla hämmentävää liiketoimintaa, varsinkin kun se on ensimmäinen kerta. Alla olemme koonneet luettelon kaikista yleisimmistä ehdoista (yli 350 niistä), joita voi esiintyä varauksen tai yksityisen suihkukoneen vuokraamisen aikana. Jos haluat oppia lisää, muista tutustua muihin artikkeleihimme tätä.
| Termi | Määritelmä |
|---|---|
| Absoluuttinen korkeus | Ilma-aluksen pystysuora etäisyys maanpinnasta. |
| Haitallinen haukotus | Kun lentokoneen nokka kääntyy pois kääntösuunnasta. |
| Ilmailutietokäsikirja (AIM) | Federal Aviation Administrationin (FAA) julkaisu, joka ohjaa lentäjiä toimimaan oikein Yhdysvaltain kansallisessa ilmatilan järjestelmässä. USA: lle ja Kanadalle on erilliset oppaat. AIM on virallinen opas lentotietoihin, lennonjohtomenettelyihin (ATC) ja lentoturvallisuuteen. |
| Air Ambulance | Yksityisen suihkukoneen, helikopterin tai turboahtimen peruskirje, joka on sertifioitu lentokuljetusten tarjoamiseksi lääketieteellisille potilaille. |
| Lentokuljetus | Laki suihkukoneen tai lentokoneen vuokraamisesta tai vuokraamisesta lastin tai matkustajien kuljetusta varten. |
| Lentolipun agentti | Henkilö, jolla on sopimus tilauslennon loppukäyttäjän puolesta. Tilausasiamies pyrkii varmistamaan käyvän markkina-arvon, kohtuullisten turvatoimenpiteiden noudattamisen ja tarjoamaan joustavuutta ja vaihtoehtoja lentolipun ostajalle. |
| Lentoliikenteen harjoittaja | Vastaa lentoliikenneyrityksen lisensseistä, kunnossapidosta, turvallisuudesta ja toiminnasta. Lentoliikenteen harjoittaja ei ole aina charter-ylellisyyden, liikesuihkukoneen tai yksityisen suihkukoneen omistaja. |
| Lennonjohto (ATC) | Viranomaisten ylläpitämä palvelu lentoliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi. Maanpäällisen lennonjohtoyksikön lennonjohtajat ohjaavat lentokoneita alueelleen lentoonlähdön, laskeutumisen ja ilmatilassa lentämisen aikana. |
| Lennonvalvoja | Lentäjille tarjottava palvelu, joka edistää lentoliikenteen turvallista, hallittua ja nopeaa kulkua. Kukin maa harjoittaa yleensä omaa lennonjohtopalvelua. Isossa-Britanniassa lennonjohtopalvelut tarjoaa NATS. |
| Lentokone | Lentoon käytettävät tai tarkoitetut laitteet. Ilma-alus on mikä tahansa kone, joka saa tukea tai nostaa ilman reaktiosta. |
| Lentokoneiden tuntimaksu | Jokainen ilma-alus veloittaa lentoaikasta (ilmassa olevan ajan) tuntiveloituksen, joka muodostaa suurimman osan tilauslennoista. |
| Lentovakuutus | Kattaa ilma-alusten toiminnan ja ilmailuun liittyvät riskit. |
| Lentokoneiden hankintastandardit | Liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) asettaa vähimmäisvaatimukset ilma-aluksille, jotka voidaan vuokrata yksityiseen käyttöön osan 135 mukaisesti. Tämän lisäksi jotkut suihkukortin tarjoajat käyttävät ulkopuolisten tilintarkastajien ja organisaatioiden, kuten ARG / US, Wyvern ja IS, asettamia lisästandardeja. -BAO ohjaamaan koneiden hankintaa jet-korttiohjelmilleen. |
| airfoil | Pinnan, kuten siiven, terän, turbiinin tai roottorin muoto, joka tuottaa nostoa sen yli kulkevasta ilmasta. |
| Lentokenttä | Alue, jota käytetään lentokoneiden nousuun ja laskeutumiseen. Lentokentät voivat olla maalla tai vedellä. |
| Airshow | Ohjaamotietojärjestelmä, joka näyttää lentokoneen sijainnin liikkuvalla kartalla, korkeuden, ajan määränpäähän, ulkolämpötilan ja muut lentotiedot. |
| Lentonopeus | Lentokoneen nopeus suhteessa ympäröivään ilmamassaan. |
| Hengitysteiden etäisyys | Todellinen (toisin kuin suora) etäisyys, jonka lentokone lentää kahden pisteen välillä lennonjohdon edellyttämien poikkeamien ja navigoinnin jälkeen julkaistuilla reiteillä. |
| Vaihtoehtoinen | Lentosuunnitelmassa ilmoitettu lentokenttä, jossa on mahdollista ohjata lentokone aikataulun mukaisesta määränpäästä (huonoissa sääolosuhteissa tai muussa suuressa tilanteessa). |
| Vaihtoehtoinen lentokenttä | Vaihtoehtoinen lentokenttä on lentokenttä, joka antaa lentokoneen laskeutua, kun lasku aiotulle lentokentälle ei ole mahdollista (tyypillisesti turvallisuussyistä). |
| korkeusmittari | Ohjaamon instrumentti, joka mittaa lentokoneen korkeuden. Korkeusmittari koostuu aneroidibarometristä, joka laskee korkeuden nykyisen ilmanpaineen perusteella. |
| Korkeus | Pystysuora etäisyys kohteen ja keskimääräisen merenpinnan välillä. |
| Korkeusindikaattori | Instrumentti, joka kertoo ilma-aluksen suhteesta horisonttiin. |
| Hyökkäyskulma | Kantokelan sointulinjasta tehty kulma ja siihen osuvan ilman suunta. |
| Anhedral | Lentokoneen siiven alaspäin suuntautuva kulma tai kaltevuus suhteessa vaakasuoraan poikkileikkausviivaan. |
| Vuosimaksut | Joissakin ohjelmissa on tuntimaksujen ja muiden maksujen lisäksi vuosimaksut. |
| Vuotuinen tarkastus | Ilma-aluksen nenästä hännään -tarkastus, joka vaaditaan 12 kuukauden välein. |
| AOC | Lentotoimintalupa on kansallisen ilmailuviranomaisen ilma-aluksen käyttäjälle myöntämä hyväksyntä sen sallimiseksi käyttää ilma-aluksia kaupallisiin tarkoituksiin. Tämä edellyttää operaattorilta henkilöstön, omaisuuden ja järjestelmien käyttöönottoa työntekijöiden ja suuren yleisön turvallisuuden varmistamiseksi. Todistuksessa luetellaan käytettävät lentokonetyypit ja rekisteröinnit, mihin tarkoitukseen ja millä alueella - tietyillä lentokentillä tai maantieteellisellä alueella. |
| Sovellettava ilma-alus | Yksityiset suihkukorttiohjelmat kattavat tyypillisesti joko tietyt suihkutyypit tai -luokat, kuten Erittäin kevyet tai pienet suihkukoneet, Kevyet suihkukoneet, Keskisuuret suihkukoneet, Super keskisuuret ohjaamot, Suuret tai Ohjaamo- tai Raskaat suihkukoneet ja Ultra Longhaul -suihkut. Lisäksi joissakin ohjelmissa voit ostaa tiettyyn lentokonetyyppiin. |
| Lähestymisen (lähdön) hallinta | Tutka-pohjainen lennonjohto, joka liittyy torniin suuremmilla lentokentillä. Tarjoaa liikenteen erotuspalveluja välittömän lentokenttäalueen ulkopuolelta noin 40 mailin etäisyydelle. |
| Esiliina | Kovapintainen tai kivetty alue hangarin ympärillä. Katso myös Ramppi. |
| APU | Lisävirtayksikkö. Sisäinen virtalähde, jonka avulla ilmastointia, lämmitystä, keittiön tiloja ja matkustamon valaistusta voidaan käyttää maassa, kun päämoottorit eivät ole käynnissä. APU on itse asiassa pieni ylimääräinen suihkumoottori, joka ei tarjoa mitään eteenpäin suuntautuvaa työntövoimaa ja toimii yksinomaan sähköntuottajana. |
| Arg / Us Gold Rated Charter Operator | Edellyttää vähintään yhden vuoden käyttölupaa, vähintään yhden turbiinilentokoneen, jolla on todistus, perusteellisen historiallisen turvallisuusanalyysin, ohjaajan taustatarkistuksen ja ilma-aluksen toiminnan valvonnan validoinnin. |
| Arg / Us Gold Rated Plus Charter Operator | Edellyttää kaikkia Gold Rated -vaatimuksia sekä paikan päällä tapahtuvaa tarkastusta ilman lentotulosten turvallisuutta. |
| Arg / Us-taso | ARG / US tai ARGUS tarjoaa yli 500 operaattorin kattavien yksityisten suihkukoneiden operaattoreiden tarkastuksia globally. On kolme tasoa: ARGUS Gold Rated Charter Operator, ARGUS Gold Rated Plus Charter Operator ja ARGUS Platinum Rated Charter Operator. |
| Arg / Us Platinum Rated -operaattori | Edellyttää kaikkia Gold Plus -luokiteltuja standardeja sekä paikan päällä tapahtuvaa tarkastusta ilman havaintoja sekä toimivaa tekstiviestiä ja hätätilanteita. |
| Autogiro tai Autogyro | Ilma-alus, joka on usein siipiton, samanlainen kuin helikopteri. Autogirossa on kuitenkin käyttämättömät pyörivät terät, jotka pyörivät ilman nopeuden takia ja liukuvat virtaamaan ilmaan nostettavaksi. Tunnetaan myös nimellä gyroplane. |
| AVGAS | Ilmailubensiini. Yleensä seuraa oktaaniluku. Männämoottoriset lentokoneet käyttävät sitä. |
| ilmailu | Ilma-alusten käyttö, kehitys, tuotanto ja käyttö. |
| Avionics | Lentokoneiden elektroniset ohjausjärjestelmät käyttävät lentoa, kuten viestintää, autopilotteja ja navigointia. |
| Avionics-pääkytkin | Kytkin, joka ohjaa sähköä kaikkiin lentokoneen elektronisiin navigointi- ja viestintälaitteisiin. |
| Avtur | Lentoturbiinipolttoaine (kerosiini). Käytetään potkuriturbiinikoneilla ja suihkukoneilla. |
| pohja | Lentotoiminnan tukikohta tai HUB. Pohjaosa on myös yksi monista lähestymistavan segmenttejä kuvaavista sanoista. |
| Pohjajalka | Laskeutuva lentoreitti, joka kulkee laskeutumissuunnassa kiitotietä pitkin. |
| Beechcraft Hawker | Hawker Beechcraft Corporationin (HBC) vuosien 2006 ja 2013 välillä rakentamat liikelentokoneet. |
| Paras noston ja vetämisen suhde | Tätä kutsutaan usein nimellä “L yli D max”, tämä on korkein vetoyksikön nostosuhteiden arvo kaikilla kantolevyillä. |
| Black Box | Suosittu nimi, joka on annettu joko CVR: lle tai FDR: lle, käytetään onnettomuuden tutkintaan. |
| Pimeät päivät | Jotkut ohjelmat eivät takaa palvelua tiettyinä päivinä. |
| Terän kulma | Kulma potkurilevyn sointu ja kiertotaso. |
| Vuotaa ilmaa | Paineilma, joka syntyy moottorin toiminnan seurauksena. Tätä käytetään sitten korkeassa paineessa jäänpoistoon ja suihkun lämmittämiseen. |
| Estä lentoaika | Aika ilma-aluksen välillä, joka siirtyy ensin pysäköintipaikaltaan lentoonlähtöä varten, kunnes se lepää määrätyssä pysäköintiasennossa ja kunnes kaikki moottorit ovat pysähtyneet. |
| Estä aukioloajat | Tietyn määrän lentoaikojen ennakkomyynti, joka lennetään tarpeen mukaan. |
| Estä hinnat | Hinta merkittävien lentoliputusaikojen aikatauluttamiseksi etukäteen ennalta sovitun sopimuksen mukaisesti. |
| Estä nopeus | Keskimääräinen nopeus tietyllä etäisyydellä "estolohko" tai ovelta ovelle lentoaseman porttiin nähden. |
| Boeing Business Jet | Sarja Boeingin matkustajakoneita, jotka on suunniteltu yritysten suihkumarkkinoille ja joissa on 25-50 matkustajaa ylellisessä kokoonpanossa. |
| Bombardier | Liiketoiminnan suihkukoneiden perhe. |
| Bombardier Global Ilmaista | Suuri hytti, erittäin pitkän kantaman liikesuihku, valmistaja Bombardier Ilmailu avaruudessa Torontossa, Ontariossa, Kanadassa. |
| Välittäjä | Monet suihkukortin tarjoajat ovat välittäjiä, jotka hankkivat lentokoneita matkaasi varten tilausoperaattoreilta. Nämä ohjelmat myyvät tyypillisesti matkustamoluokittain, vaikka jotkut tarjoavat erityisiä lentokonetyyppejä. |
| Business Jet | Pienempi kaupallinen suihkukoneen malli, joka on suunniteltu kuljettamaan pienempiä ihmisryhmiä. |
| Business Jet -peruskirja | Lentokone, joka on vuokrattu yrityskuljetuksia varten. |
| kallistaa | Käyrän aste kansiossa. |
| Hiililuotot | Keskeinen osa kansallisia ja kansainvälisiä päästökauppajärjestelmiä. Ne tarjoavat tavan vähentää kasvihuonekaasupäästöjä teollisessa mittakaavassa rajoittamalla vuotuiset kokonaispäästöt ja antamalla markkinoiden antaa rahallinen arvo mahdollisille puutteille kaupan avulla. Luotot voidaan vaihtaa yritysten välillä tai ostaa ja myydä kansainvälisillä markkinoilla vallitsevaan markkinahintaan. Hyvityksiä voidaan käyttää hiilidioksidipäästöjen vähentämisjärjestelmien rahoittamiseen kauppakumppaneiden välillä ja ympäri maailmaa. |
| Hiilidioksidipäästöjä | Tärkeimmät kasvihuonekaasupäästöt. Hiiliä pidetään suurimmaksi osaksi vaarallisimpana kasvihuonekaasuna. |
| Hiilen siirtymä | Rahallinen panos uusiutuvien energialähteiden tutkimus- ja tuotantohankkeisiin, jotka on suunniteltu heijastamaan ja vähentämään käyttäjän omia kasvihuonekaasupäästöjä esimerkiksi lentomatkustamisen kautta. |
| Kardinaalin korkeus | Tuhannen jalan korkeus tai lentotaso. |
| lasti | Lentokoneella kuljetettavat tavarat. |
| Ateriapalvelu | Palvelu ylellisille suihkukoneille. Ateriapalvelu on aterian tarjoaminen lennon aikana. |
| CAVU | Seisoo kattoon ja näkyvyyteen rajoittamaton, mikä ilmaisee ihanteelliset lento-olosuhteet, joiden näkyvyys on vähintään 10 mailia ja katto vähintään 10,000 jalkaa. |
| Katto | Korkeimmat pilvikerrokset maan pinnasta tai peittävät phenomena, jonka on ilmoitettu olevan rikki, pilvinen tai hämärtynyt eikä sitä ole luokiteltu ohueksi tai osittaiseksi. |
| Cessna | Amerikkalainen yleisilmailukoneiden valmistusyhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Wichitassa, Kanadassa. Tunnetaan pienistä, mäntämoottorilla varustetuista lentokoneista sekä liikesuihkukoneista. |
| Perustamiskirja | Lentokoneen vuokraus. Liiketoiminnan ja korkean profiilin asiakkaat voivat usein vuokrata yksityisen suihkukoneen. |
| Charter Broker | Yksityishenkilö tai yritys, joka toimii välimiehenä tilausliikenteen harjoittajien ja charter-matkustajien välillä. Hyvä välittäjä pystyy löytämään parhaan tarjouksen asiakkaan tarpeisiin. |
| Tilauskortti | Ennakkomaksettu lentoliikennesuunnitelma joko tilauslentojaksolle ennalta määritetyllä maksulla tai asetettu velkasaldo dollareina. |
| Sointu linja | Kuvitteellinen viiva etukannessa etureunasta takareunaan. |
| raivaaminen | ATC: n antama lupa edetä pyydettyjen tai ohjeiden mukaan (esimerkiksi: ”Lentoonlähtö sallittu”, “Suoritettu visuaalista lähestymistä varten”). |
| Kiivetä | Ohjaus, joka lisää lentokoneen korkeutta. |
| Klubin istumapaikat | Istuinjärjestely, jossa istuinparit ovat vastakkain, kuten rautatiekuljetustilassa, eikä kaikki samalla tavalla kuin bussissa. Klubin kokoonpano on sosiaalisempi ja mahdollistaa helpon keskustelun matkustajien välillä. |
| Rannikkorata | Sen ilma-aluksen tila, joka ei enää anna tutkan paluuta. Lennonjohdonäytössä näkyy tämä tila (yleensä lyhenteellä CST) ja se näyttää väliaikaisesti lentokoneen liikkeen viimeisellä suunnalla ja nopeudella, ikään kuin se olisi "rannikolla". |
| Kaupallinen lento | "Kaupallinen" lento on silloin, kun asiakas on maksanut kyseisen lentokoneen kaupallisesta vuokrauksesta. Kaupallisten lentojen säännöt ovat tiukempia kuin yksityiset lennot, ja niihin sisältyy miehistön työaikarajoituksia, kiitotien pituutta ja muita turvallisuusnäkökohtia. Kaupallisen yksityisen suihkukoneiden tilausajon osalta lentokoneen vähimmäis pysähtymismatka kerrotaan 1.6: lla, jotta saadaan aikaan vaadittu vähimmäismatka (LDR). |
| Lähiliikenteen operaattori | Alueellinen säännöllinen lentoyhtiö. Tässä kirjassa rajoitettu operaattoriin, jolla on riittävä laivastokapasiteetti, jotta se voidaan vuokrata tilauslomakkeella. Kaikki lähiliikenteen lentoyhtiöt eivät vuokraa lentokoneiden ja miehistön saatavuuden rajoitusten takia. |
| Yhteys | Siirto kahden eri lennon välillä välilentokentällä (esimerkiksi: lento 123 New Yorkista Miamiin, jota seuraa lento 456 Miamista Sao Pauloon). Jos matkustajan lentoja liikennöi kaksi eri lentoyhtiötä, matkustajat voivat tarkistaa matkatavaran tai hankkia koko matkasuunnitelman maihinnousukortit suoraan lähtökaupungin lentokentältä linjaliikennesopimusten tai lentoyhtiöliittojen mukaisesti. Yhteys ei ole sama kuin välilaskun. |
| contrails | Korkealla lentävien lentokoneiden ilmaan muodostamia tiivistetyn vesihöyryn raitoja; alias höyryreitit. |
| Hallittu ilmatila | Määritetty taivaan alue, jota lennonjohtopalvelut ohjaavat. Ohjaajat ohjaavat lentokoneita ilmatilan läpi ja suunnittelevat turvallisimman ja tehokkaimman reitin jokaiselle koneelle. Kaikkien valvotussa ilmatilassa lentävien lentokoneiden on päästävä vyöhykkeelle ja varustettava kansallisten määräysten mukaisesti. Lentäjällä on oltava oikea pätevyys. |
| Yritysoperaattori | Yrityksen lento-osasto, joka on saanut osan 135 todistuksen kuljettamaan matkustajia korvausta vastaan. |
| Kurssin poikkeamaindikaattori | Tämä tunnetaan myös nimellä “CDI”, tämä on neula VOR-ilmaisimessa, joka osoittaa, onko lentokone halutun säteen oikealla vai vasemmalla puolella. |
| CPI-liukuportaat | Joidenkin yksityisten jet-kortti- ja prepaid-ohjelmien sopimuksia voidaan korottaa kuluttajahintaindeksin perusteella, mikä tarkoittaa, että hinnat voivat nousta kuluttajahintaindeksin perusteella. Joissakin tapauksissa korkoasi korotetaan korkeammalla CPI: llä tai vaihtoehtoisella numerolla, eli korko nousee siinä vaiheessa. |
| Miehistön päivähuoneen maksut | FAA antaa miehistön levätä milloin tahansa rikkoaakseen työaikansa. Miehistön lepäämistä päivällä charterilla myöhempien lentoaikojen huomioon ottamiseksi kutsutaan "Day Roomiksi". Tapauksissa, joissa rahtaus vaatii pidempää aikaa kentällä kuin normaali työpäivä (yleensä 12 tuntia) sallii, miehistö voidaan asettaa lepäämään päivän aikana palatakseen takaisin päivystykseen myöhemmin normaalin työpäivän jälkeen. Tämän ylimääräisen lepoajan on kestettävä 10 peräkkäistä tuntia. |
| Miehistön työaika | FAA: lla on tiukat määräykset peräkkäisten tuntien lukumäärästä, jonka tilauslentäjä voi olla päivystyksessä. Miehistön vakiopäiväpäivä on yhteensä 14 tuntia, joka sisältää lennon ennen ja jälkeen tehtävien rutiinien suorittamiseen tarvittavan ajan. Yleinen nyrkkisääntö tavallisessa työssä on, että rahtaaja voi antaa lentokoneen hallintaansa enintään 12 tuntia, mikä antaa miehistön suorittaa tarkastuksia ennen lentoa ja lennon jälkeen. |
| Miehistön palkkiot | Lentäjille maksetaan peruspalkka lentämisestä jokaisella tilauslennolla. Lentäjien peruspalkka vaihtelee lentokoneiden ja omistajien mukaan, mutta on tyypillisesti 300–800 dollaria miehistön jäsentä kohden. |
| sivutuuli | Tuulet puhaltavat kohtisuoraan tai eivät ole yhdensuuntaiset kiitotien tai lentokoneiden lentoreitin kanssa. |
| Risteilynopeus | Normaali nopeus, joka saavutetaan korkeudessa, kun lentokone ei enää nouse ja on matkalla. |
| Risteilykorkeus | Taso, jota lentokone ylläpitää lennon aikana. |
| Päivittäiset vähimmäislentoaikojen säädöt (päivittäiset minuutit) | Monet lentokoneet vaativat rahtaajan maksamaan päivittäisen vähimmäismaksun lentomaksuista varaamiseksi. Lyhyillä matkoilla omistajan on usein kalliimpaa lentää lentokoneella, maksaa miehistöön, käyttää operatiivisia resursseja varaamiseen / maksamiseen / asiakaspalveluun jne. kuin laskuttaa asiakkaalta alle 2 tuntia lentoaikaa. Daily Min -maksuja peritään omistajan suojelemiseksi tällaisilla matkoilla aiheutuvilta menetyksiltä. Päivittäiset minuutit vaihtelevat tyypillisesti 1.5 - 2.5 tuntia lentokoneesta riippuen. |
| Dassault Falcon | Yrityksen valmistama liikesuihkukoneiden perhe Dassault Ilmailu. |
| Jäänpoistomaksut | Jäänpoistomaksut vaaditaan, kun lentokoneeseen on kohdistettu talviolosuhteita vuokrasopimuksen aikana. Raskaissa talvisääolosuhteissa lentokone saattaa vaatia jäänpoistoaineen levittämistä siipiin. Neste ladataan gallonasta, jonka maahenkilöstö tarjoaa lentokentällä, ja lentäjät päättävät, kuinka paljon lentokone tarvitsee. Jäänpoistomaksuja on mahdotonta ennustaa, mutta ne voivat vaihdella välillä 100 - 600 dollaria pienillä lentokoneilla ja jopa 2,000 dollaria + suurilla suihkukoneilla. |
| Kuollut pää | Ilma-aluksen rahti, jossa ei ole lastia tai matkustajia. Yleensä paluujalka, mutta se voi olla myös uudelleensijoittaminen. |
| Kuollut jalka | Katso tyhjä jalka. |
| Kuollut otsikko | Katso kohtaa Sijoittaminen uudelleen. |
| Deadstick | Termi pakkolaskulle, joka tapahtuu, kun kone menettää kaiken käyttövoiman moottorin ja potkurin pysähtyessä. |
| Päätöksen korkeus | Instrumentaalilennolla korkeus, jolla on päätettävä joko lähestymisen jatkamisesta tai menetetyn lähestymisen toteuttamisesta. |
| Deltasiipi | Kolmion muotoinen siipi, joka näyttää samanlaiselta kuin kreikkalaisen kirjaimen delta. Tämän tyyppistä siipiä käytetään usein hävittäjissä erinomaisen aerodynamiikansa vuoksi. |
| seisonta | Viittaa maksuihin, joita lentotoiminnan harjoittaja perii, kun rahtaaja pitää lentokonetta lennon päätyttyä. Esimerkiksi, jos lentokone vuokrataan kahdelle lennolle viikossa, ilma-alus voi jäädä tai laskeutua määränpäähän. Rahtaaja maksaa seisokkimaksut jokaisesta päivästä, jona tämä lentokone pysyy rahtaajan määränpäässä palaamatta kotiin. |
| Tiheyden korkeus | Painekorkeus (korkeusmittarin osoittama) korjattu ilman lämpötilan mukaan. |
| arvonalennus | Menetelmä sellaisten varojen kirjanpitoon, joiden arvo laskee ajan myötä esimerkiksi iän, kulumisen tai markkinaolosuhteiden vuoksi. |
| Laskeutuminen | Lentotoiminta, joka aiheuttaa kaltevuuden alaspäin. |
| Kohdemaksu | Joissakin ohjelmissa on lisämaksuja matkustamisesta Yhdysvaltojen ulkopuolelle, tyypillisesti lentäessä yli 220 mailin päässä Yhdysvaltojen rannikosta, mutta myös tiheillä lentokentillä, mikä on yleisempää Euroopassa. |
| Suora lento | Lento, joka toimii pisteestä A pisteeseen B ilman yhteyttä. Suora lento ei välttämättä ole suoraa. |
| hätä | Ilma-aluksen kunto, joka ilmoittaa vaarasta ja vaatii välittömiä toimia. |
| DME | Etäisyyden mittauslaitteet. Yhdistelmä maalla ja ilmassa olevista laitteista, joka antaa jatkuvan kaltevan etäisyyden etäisyydestä asemalta lukemalla mittaamalla lentokoneen asemalle lähettämän ja vastanneen signaalin aikaviive. DME: t voivat myös tarjota kenttänopeuden ja aika-asemalta-lukemat eriyttämällä. |
| Kaksinkertainen edestakainen matka | Tapahtuu, kun lentolipun reittisuunnitelma on suunniteltu siten, että lentokoneen pitäminen poissa tukiasemasta on kalliimpaa kuin palata kotiin tyhjänä raporttiin noudettavaksi, jotta lentolipun reitti olisi valmis. |
| Pese | Ilmailussa termi kuvaa ilmaa, jonka lentokoneen siipi tai helikopterin roottorin terä ohjaa alaspäin, yleensä koneen lähdettäessä. |
| Myötätuuleen | Yksi monista lähestymistavan segmenttejä kuvaavista sanoista. |
| Myötätuulijalka | Lentoreitti, joka kulkee laskeutumistien kanssa yhdensuuntaisesti laskeutumisen vastakkaiseen suuntaan. |
| Vetää | Lentokoneeseen kohdistuva voima, kun se liikkuu ilmassa. Voima kulkee yhdensuuntaisesti ja vastakkain lentokoneen suuntaan. |
| Työaika | Lentäjä tai miehistön jäsen kirjaa päivystysaikaa aina, kun hän palvelee missä tahansa tehtävässä. Työaikaa on rajoitettu turvallisuuden varmistamiseksi, että lentäjät ja miehistö ovat riittävästi levossa. |
| EFIS (elektroniset lentotietojärjestelmät) | Lasinen ohjaamon avioniikka, joka integroi kaikki lentoparametrit yhdeksi optimoiduksi instrumentiksi. Nämä modernit järjestelmät tarjoavat paremman luotettavuuden, pienemmän painon, yksinkertaistetun asennuksen ja kokonaiskustannussäästöt. |
| EGWPS (parannettu maan läheisyyden varoitusjärjestelmä) | Käyttää lentokoneen syöttötietoja, kuten sijainti, asenne, ilman nopeus ja liukumiskaltevuus, jotka yhdessä sisäisen maaston, esteiden ja lentokentän tietokantojen kanssa ennustavat mahdollisen ristiriidan lentokoneen lentoreitin ja maaston tai esteen välillä. |
| ELT (hätäpaikannuslähetin) | Radiolähetin, joka aktivoituu onnettomuuden vaikutuksesta. Lähettää heilutusääntä kansainvälisillä hätätaajuuksilla 121.5 MHz, 243 MHz ja (uudemmat mallit) 406 MHz. ELT-signaaleja voivat vastaanottaa läheiset FAA: n laitokset, ilma-alusten yläpuolella olevat sekä etsintä- ja pelastussatelliitit. |
| Hätäylitys | Kiitotien pinta ennen lentoonlähtöaluetta, joka pidetään puhtaana. Tämä osa on suunniteltu minimoimaan ilma-aluksen vahingot, jos se ei pysty pysähtymään. |
| pyrstön | Termi lentokoneen hännälle, joka koostuu peräsimestä, evästä ja tukijalasta. Tätä kutsutaan myös hännän tai hännän kokoonpanoksi ja se tarjoaa suihulle vakauden lennon aikana. |
| Tyhjä jalka | Uudelleenasetuslento, jossa lentokone lentää tyhjänä. Tyhjän jalan rahtaaminen voi maksaa huomattavasti vähemmän kuin täyshintainen rahtaus. |
| Moottori | Lentokoneen moottori on kone, joka muuntaa energian koneen voimaksi. |
| Arvioitu reitin aika | Yleisesti kutsutaan ETE: ksi; arvioitu lentoaika, jonka matka kestää lähdöstä määränpäähän tai tarkastuspisteeseen saapumiseen. |
| Arvioitu saapumisaika | Yleisesti kutsutaan ETA: ksi; aika, jonka ilma-aluksen ennustetaan saapuvan määränpäähän tai tarkistuspisteeseen. |
| Executive Jet -peruskirja | Ilma-alus, joka on vuokrattu tarkoitukseen tai käyttöön avainhenkilöiden kuljetuksessa. Tyypillisesti vuokratut lentokoneet ovat keskisuuria suihkukoneita. |
| Tuntien / talletusten vanhentuminen | Jotkut ohjelmat vanhenevat tunteja tai talletuksia tiettyjen ajanjaksojen jälkeen, yleensä 12–24 kuukautta. |
| FAA (liittovaltion ilmailuhallinto) | Yhdysvaltain liikenneministeriön lentotoimisto Yhdysvalloissa. Lentoasemien sääntelyn, lentokoneiden valmistuksen ja osien sertifioinnin, lentokoneiden käytön ja lentäjien sertifioinnin lisäksi FAA hoitaa lennonjohtoa, ostaa ja huoltaa navigointilaitteita, varmentaa lentokenttiä ja tukee lentokenttien kehittämistä. |
| FAA Part 135 -sertifikaatti | Ilma-aluksen käyttäjien vaadittu sertifikaatti lentotaksipalvelujen suorittamiseksi. Kaikilla yksityisten suihkukoneiden vuokrausmarkkinoilla olevilla lentokoneilla on oltava voimassa oleva FAA Part 135 -sertifikaatti. |
| FAA Part 91 -sertifikaatti | Ilma-alukselta vaaditaan sertifikaatti 'omistajan käyttämien' lentojen suorittamiseen. Vain yksityisten lentokoneiden omistajille ja henkilökunnalle, lentävät ei-kaupallisia tehtäviä. |
| FBO | Kiinteän tukikohdan operaattori - tarjoaa maapalveluja lentokuljetusasiakkaille, kuten: paikan päällä oleva mekaanikko, polttoainepalvelu, ateriapalvelu, maakuljetukset ja muut palvelut. |
| Esitelty peruskirja | Tietyn ilma-aluksen rahtaaminen tiettyyn määränpäähän. Ohjelmaan sisältyy usein hotellimajoitusta, luksusautovuokrausta, golf- ja kylpyläpaketteja jne. |
| Liittovaltion ilmailuviranomainen (Faa) | Yhdysvaltojen kansallinen viranomainen, joka säätelee siviili-ilmailun kaikkia näkökohtia. |
| Liittovaltion valmistevero (fet) | Jotkut ohjelmat sisältävät FET: n markkinoidessaan tuntihintaa, kun taas muissa ohjelmissa mainostettava hinta on ilman FET: ää. Jos lennät Yhdysvaltojen mannerosassa tai 220 mailin päässä rannikosta Havaijilta ja Alaskalle, sieltä tai välillä, hallitus arvioi 7.5 prosentin veron perushintatuntisi lisäksi. Osana CARES-lakia vero keskeytettiin 31. joulukuuta 2020 saakka. |
| Lauttalento | Lento ilma-aluksen palauttamiseksi tukikohtaan, ilma-aluksen toimittamiseksi paikasta toiseen, lentokoneen siirtämiseen huoltotukikohtaan ja sieltä pois. |
| pää | Viimeinen lähestyminen. Yksi monista lähestymistavan segmenttejä kuvaavista sanoista. Laskeutumisjakson tai lentopaikkapiirin menettelyn osa, jossa lentokone on suorittanut viimeisen käännöksen ja saapuu aktiiviselle kiitotielle. |
| Viimeinen lähestyminen | Lentoreitti, joka johtaa kohti laskeutumistietä. |
| Kiinteä tukiasema (Fbo) | Yritys tai organisaatio, joka toimii lentokentällä. FBO tarjoaa lentokoneiden käyttöpalveluita, kuten huolto, polttoaineen täyttö, lentokoulutus, tilauspalvelut, hangarointi ja pysäköinti. |
| Kiinteät yksisuuntaiset hinnat | Kiinteät yksisuuntaiset hinnat tarkoittavat, että sinun ei tarvitse maksaa lauttamaksuista lentokoneesi sijoittamiseksi uudelleen ennen lentojasi tai niiden jälkeen ensisijaisella palvelualueellasi. Valitsemalla ohjelman, jossa on kiinteät yksisuuntaiset hinnat, voit tarkemmin suunnitella, kuinka paljon yksityinen lentosi maksaa etukäteen. |
| Flaperon | Ohjauspinta, joka käyttää sekä läppien että siivekkeiden näkökohtia, kuten siivessä, ohjaamaan tason telaa tai rantaa. |
| läpät | Tasaiset pinnat lisätään siiven reunoihin. Nämä muuttavat siiven käyrää ja antavat ohjaajan säätää nostoa ja vetoa, jotta kone voi turvallisesti lentää pienemmällä nopeudella. |
| Kalustopäällikkö | Kaupallinen ilmailulaitos, joka on kehitetty tarjoamaan alihankintana yrityslentokoneiden huoltoa ja käyttöä, jotka usein vuokrataan suurelle yleisölle. |
| Lentoemäntä | Miehistön jäsen, joka on omistautunut huolehtimaan matkustajista lennon aikana. Usein pystyy vastaamaan tiettyihin ateriapalveluihin, juomiin, aikakauslehtiin, kukkiin tai muihin vaatimuksiin liittyviin ennakkopyyntöihin. |
| Lentohenkilöstön osallistuminen | Jotkut ohjelmat tarjoavat lentoemäntiä tietyille lentokonetyypeille |
| Lennon peruuttamisen määräaika | Peruutusehdot viittaavat läpimenoaikaan, jonka aikana voit peruuttaa lennon ilman rangaistusta. Läpimenoaika voi vaihdella ruuhka-aikojen ja muiden kuin ruuhka-aikojen sekä kotimaan ja kansainvälisten lentojen mukaan. |
| Ohjaamo | Toinen nimi ohjaamolle, joka sijaitsee lentokoneen etuosassa ja pitää ohjaajan ja kojetaulut. |
| Lentosuunnitelmaa | Lennonjohtoyksikköön toimitettu lentosuunnitelma on tarkat tiedot lentokoneen lennosta tai suunnitellusta lennosta. |
| Lentoaika | Aika nousun ja laskun välillä. Ei sisällä aikaa, joka kului taksilla seisontapaikalle ja tuolilta. |
| FMS | (Lennonhallintajärjestelmä) Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon alueellinen toimisto, joka keskittyy sääntöjen täytäntöönpanoon. |
| jalka | Vieras esine. FOD viittaa kiitotien mihin tahansa, mikä voi aiheuttaa vaaraa lentokoneille tai maassa oleville ihmisille. |
| Murtolukuinen laivasto | Jotkut jet-kortin tarjoajat käyttävät osittaisvuokraus- ja omistusohjelmiensa lentokoneita jet-korttien myyntiin. Nämä ohjelmat mahdollistavat todennäköisemmin tietyn lentokonetyypin eikä välittäjäohjelmat, jotka myyvät tyypillisemmin luokittain. |
| Murtolukuomistus | Lentokoneen "osuuden" ostaminen. Murtolukuisille omistajille taataan pääsy lentokoneeseen, mutta ei välttämättä sama aina. He maksavat yleensä kiinteän kuukausimaksun sekä tuntimaksun. |
| Ilman vapaus | Kaupallinen ilmailuoikeus, joka koskee PAYLOAD-kuljetusta maiden välillä tai niiden sisällä. |
| Ylimääräinen polttoainemaksu | Polttoaineiden hinnankorotusten aikana jotkut ohjelmat pidättävät oikeuden periä polttoainelisä. Toisilla on polttoainelisät osana normaalia hinnoitteluaan. Polttoainelisät päivitetään yleensä kuukausittain tai neljännesvuosittain. |
| runko | Ilma-aluksen päärunko, jossa on ohjaamomiehistö, matkustajat ja rahti. |
| GAT | Lyhenne yleisilmailun terminaalista. Käsittelijät sijaitsevat usein täällä, koska GA-terminaalit ovat paljon hiljaisempia kuin aikataulun mukaiset terminaalit. |
| Yleinen ilmailu | Ilmailuteollisuus luokittelee lennot joko aikataulun mukaisiksi, rahti-, sotilas- tai yleislennoiksi. Muut kuin lentoyhtiön matkustajalennot kuuluvat laajaan yleisilmailuluokkaan, mutta termejä Business Aviation tai Executive Aviation käytetään usein erottamaan yksityiset lentokoneiden charter-lennot kevyiden lentokoneiden harrastaja-lennoista. |
| Global Paikannusjärjestelmä (GPS). | Satelliittipaikannus, nopeus- ja aikajärjestelmä. Erittäin tarkka navigointiapu. |
| Kiertää | Vaakatasossa lähestyminen, kun lentokone kiipeää pois kiitotieltä lähestymisen aikana, joko aloittaakseen lähestymisen uudelleen tai siirtymällä VAIHTOASEMALENTOASEMALLE. |
| GPWS | (Ground Proximity Warning System) -järjestelmä, joka on suunniteltu varoittamaan lentäjiä, jos heidän lentokoneensa on välittömässä vaarassa lentää maahan. Kutsutaan myös maan törmäysvaroitusjärjestelmäksi. |
| Suuri ympyräetäisyys | Lyhin etäisyys kahden pisteen välillä maapallolla. Kaikki Air Charter Guide -taulukossa esitetyt etäisyydet ovat ”suuri ympyräetäisyys”. |
| Maapallon hallinta | Ohjaustornin henkilöstö ja laitteet, jotka vastaavat lentokoneiden turvallisesta ja tehokkaasta liikkumisesta maassa. |
| Pinnanopeus | Lentokoneen nopeus suhteessa maan pintaan. |
| Maakuljetus | Palvelu ylellisille suihkukoneille ennen lentoa tai sen jälkeen. Maakuljetus voi olla limusiinipalvelua tai luksusautonvuokrausta. |
| Nopeus | Vaakanopeus, jonka lentokone kulkee maan yli. |
| Taattu saatavuus | Taattu saatavuus tarkoittaa sopimuksen ikkunaa, johon voit soittaa palveluntarjoajallesi, ja he saavat sinulle lentokoneen. Palveluntarjoajat, jotka antavat sinulle myös kiinteän hinnan, vaativat yleensä 48–XNUMX tuntia läpimenoaikaa ja pidempää ruuhka-ajanjaksojen aikana. Taattua saatavuutta ja kiinteitä yksisuuntaisia hintoja pidetään Jet-kortin vs. kysynnän peruskirjan kahtena tärkeimpänä etuna. |
| Taattu alennettu versio | Taattujen päivitysten avulla voit vaihtaa ohjelmasuihkutyypistä tai -kokosta pienempään suihkukoneeseen. Tämä voi säästää rahaa, jos matkustat esimerkiksi yksin lyhyemmällä lennolla ja haluat pienemmän koneen säästävän rahaa tuntihinnallasi. |
| Taattu päivitys | Taattujen päivitysten avulla voit varata suuremman lentokoneen kuin ostamasi ohjelma. Tästä on hyötyä, jos matkustat suuremman ryhmän kanssa tai tarvitset pidemmän ranger-tason. Jotkut ohjelmat, kuten NetJets, takaavat vain päivitykset ja tekevät päivityksiä lentokonekokoihin saatavana. |
| Gulfstream | Liiketoiminnan suihkukoneiden suunnittelija ja valmistaja Gulfstream Aerospace Corporation, General Dynamicsin kokonaan omistama tytäryhtiö. GulfstreamKalusto koostuu seuraavista malleista: G150, G280, G350, G450, G500, G550 ja G650. |
| Käsittelijä | Operaattorin nimeämä yritys tervehtimään ja helpottamaan matkustajien kulkua lentokentän läpi. Siellä on tyypillisesti oma pysäköintialue, VIP-lounge, turvallisuus- ja maahanmuuttoyhteyshenkilö ja matkatavaroiden hautausmaa. |
| Lentokonesuoja | Suljettu rakenne lentokoneiden sijoittamiseen. Alkuperäinen saksalaisten alkuperäisten seppeliinien järvipohjainen kelluva koti, johon ne "ripustettiin" kaapeleista. |
| Raskas | Radiolähetyskutsumerkkeissä käytetty loppuliite (esimerkiksi: ”United 492 Heavy”) ilmaisee, että ilma-alus pystyy tuottamaan WAKE TURBULENCE -tekniikkaa. |
| Raskas miehistö | Lentäminen yhden tai useamman ohjaamomiehistön jäsenen kanssa. Toisinaan erittäin pitkän kantaman lentokoneessa saattaa olla ylimääräisiä ohjaajia, jotta kukin voi levätä pyörimällä ja vastustaa väsymyksen puhkeamista. |
| Raskas suihkukone | Lentokone, jonka lentoonlähtöpaino on vähintään 255,000 paunaa. |
| Helikopteri | Roottorikäyttöinen ilma-alus, joka käyttää pystysuoria akseleita, joissa on kohoavat terät, noston ja vakauden aikaansaamiseksi. |
| Helipad | Helikopterit käyttävät sitä lentoonlähtöön, laskeutumiseen ja joskus pysäköintiin. |
| helikopterikenttä | Helikopterien laskeutumiseen ja nousuun käytetty maa- tai vesialue, rakennukset, rakenteet ja tontit. |
| Pitämällä mallia | Ohjaus, joka koostuu lentokoneen kääntämisestä ympäri lentopaikkaa määrätyllä korkeudella odottaen muita lennonjohto-ohjeita. |
| Vaakasuora vakaaja | Pieni nostopinta lentokoneen hännässä, joka tunnetaan myös nimellä tailplane, tarjoaa vakautta. |
| Horse Power | 550 lbs: n nostamiseen tarvittava motiivienergia. yksi jalka sekunnissa, kitkaa ei oteta huomioon. |
| Tuntitaksa | Tuntimaksu on kurssisi veloittama tuntihinta. Tunnit jaetaan tyypillisesti 6, 10 tai 12 minuutin välein ja pyöristetään ylöspäin. |
| IATA | Koodi Kansainvälisten lentoasemien kansainväliset ilmailukoodit |
| ICAO (Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö) | Yhdistyneiden Kansakuntien virasto. IACO: n tehtävänä on kehittää kansainvälisen lennonvarmistuksen periaatteita ja tekniikoita. |
| Mukana catering | Suurin osa ohjelmista sisältää perusruokailun, joka saattaa sisältää alkoholittomia juomia ja välipaloja. Jotkut ohjelmat sisältävät merkittävämmän ateriapalvelun, kuten voileipiä, hedelmälevyjä, lämpimiä aterioita, gourmetvalmisteluja, alkoholijuomia tai hyvityksiä. Kaikkien ohjelmien avulla voit tilata lisämaksusta catering vastaamaan tarpeitasi. |
| Ilmoitettu ilmanopeus | Nopeus, jonka ilma-aluksen ilmaisimen ilmaisin näyttää. |
| Aloitusmaksu | Joillakin jet-korttiohjelmilla on kertaluonteinen aloitusmaksu. |
| Instrumentti lähestymistapa | Lentoaseman asennus, jonka avulla ilma-alus voi laskeutua turvallisesti huonossa näkyvyydessä. Kaikilla kaupallisilla lentoasemilla ja kaikilla pienimmillä yleisilmailulentoasemilla on ainakin yksi mittarilähestymistapa. Yksityinen suihkulentokone voidaan järjestää mille tahansa luvan saaneelle lentokentälle tai lentopaikalle, jossa on riittävä kiitotie lentokoneelle. |
| Mittarilentosäännöt (IFR) | Säännöt, jotka säätelevät lentämistä instrumenttimeteologisissa olosuhteissa. Lentäjät noudattavat näitä sääntöjä ja laativat IFR-lentosuunnitelmat erilaisille sääolosuhteille. |
| Instrumentin laskujärjestelmä (ILS) | Tutkalähtöinen järjestelmä, jonka avulla ILS: llä varustetut ilma-alukset voivat löytää kiitotien ja laskeutua turvallisesti, jopa pilvien ollessa alle 200 jalkaa. |
| Instrumentin meteologiset olosuhteet | Olosuhteet, kuten näkyvyys, pilvien välinen etäisyys, kattotaso, joka ei vastaa visuaalisten sääolosuhteiden standardia. |
| Vaihtopalkkiot | Toimituskulut ovat lisämaksuja, jos päivität tai alennat suihkukoneesi kokoa tai siirryt ohjelman kahden palvelualueen välillä, esimerkiksi Pohjois-Amerikka ja Eurooppa. |
| International Airport | Mikä tahansa lentokenttä, jonka sopimusvaltio on nimennyt suorittamaan tulli- ja maahanmuuttotehtävät muiden tehtävien ohella. |
| Jet -matkustajalentokone | Lentokone, joka käyttää suihkumoottorin propulsiota. Pystyy toimimaan tehokkaasti suurilla korkeuksilla ja suurilla nopeuksilla. |
| Jet-kortit | Järjestelmät, joilla operaattorit myyvät yksilöitä, estävät tuntia lentokoneessaan. |
| Jet charter | Laki miehistön palkkaamisesta; lentokoneen vuokraus yksityistä lentokuljetusta varten. |
| Jet Charterin välittäjä | Välittäjä, joka helpottaa lentoliikenteen vuokraamista tai ostamista. Katso myös Private Jet Broker. |
| Suihkumoottori | Polttomoottori, joka hengittää ilmaa. |
| Suihkuvirtaus | Suuri korkeus, suurten nopeuksien tuulet, jotka Yhdysvalloissa puhaltavat lännestä itään. |
| Yhteisomistus | Ostaa tai vuokraa kokonaisen lentokoneen suhteellisen pieni määrä omistajia, usein kumppanuuden tai osakeyhtiön kautta. |
| Joystick | Ohjauspylväs, joka tunnetaan myös nimellä ohjauspylväs, on ohjaamon päälaite lentokoneen ohjaamiseen. Ohjaussauva asennetaan yleensä lattiaan tai kattoon. |
| Solmu | Mittaus tai nopeuden yksikkö, joka on yhtä meripeninkulmaa ja noin 1.15 lakimailia. |
| Solmu (Kt) | Lento- ja meriliikenteen vakionopeusyksikkö, joka vastaa yhtä merimailia tunnissa. Yksi solmu on 1.1515 mph ja yksi merimaili on 6,080 jalkaa. Sana "solmu" korvaa sanan "merimailia tunnissa". |
| Laskeutumismaksut | Laskeutumismaksut maksetaan lentokentälle, jolle lennät, ja ne vaihtelevat sijainnin mukaan. Suurten metroasemien, kuten Los Angeles International (LAX) ja Miami International (MIA), lasku on huomattavasti kalliimpaa kuin pienemmillä maaseudun lentokentillä. Laskeutumismaksut voivat vaihdella 100 dollaria - 2,500 dollaria lentokentästä riippuen. |
| Landing Gear | Ilma-aluksen alusta. Tämä rakenne tukee konetta, kun se ei lennä, ja sitä käytetään taksin, nousun ja laskeutumisen aikana. |
| WC: n tyyppi | Kaikissa lentokoneissa ei ole täysin suljettuja käymälöitä tai käymälöitä, joissa voi nousta seisomaan. Pidempien lentojen tai henkilökohtaisten mieltymysten vuoksi sinun tulee pyytää kuvia niiden ohjelmatyyppien koneiden käymälöistä, jotka ovat osa ohjelmaa. Kaikissa kevyissä ja erittäin kevyissä suihkukoneissa ei ole täyttä käymälää. |
| välilasku | Lentokoneen ja miehistön lepopaikka kaukana kotitukikohdasta keskellä lentoa. |
| Learjet | Yksityinen luksusliiketoiminnan suihkukone, jonka alun perin valmisti Learjet Wichitassa Kan. Nyt omistaa Bombardier. Sanaa käytetään myös yleisesti viittaamaan pienyritysten suihkukoneisiin. |
| Jalka | Yksi ajosuunta kahden pisteen välillä. Lentolipun reittiä varten jalka voitaisiin edustaa sijoittamalla uudelleen ja pysäyttämällä polttoainetta. |
| Taso-lento | Lennonohjaus, joka saa lentokoneen pysymään samalla korkeudella. |
| Vastuu ja riskien kattaminen (vakuutus) | Ohjelmat tarjoavat vaihtelevia määriä vastuita ja riskejä. |
| Nostaa | Lentokoneeseen vaikuttava aerodynaaminen voima, joka kulkee kohtisuorassa suhteelliseen tuuleen nähden. Nosto aiheuttaa ylöspäin suuntautuvan voiman, joka sallii lentokoneen vastustaa painovoimaa. |
| Kevyempi kuin ilma-alus (Lta Craft) | Viittaa esimerkiksi kelluihin, ohjattaviin esineisiin ja ilmaisiin ilmapalloihin. |
| Loc | Localizer. Instrumentin laskujärjestelmän atsimuuttiohjausosa. |
| Pituusakseli | Suunnan suunta; kuvitteellinen viiva, joka kulkee vaakatasossa painopisteen läpi, lentokoneen päästä päähän. |
| Loran | Pitkän matkan matalataajuinen radionavigointi. Sen alue on noin 1,200 nm päivällä ja 2,300 nm yöllä. |
| Pisarat | Pitkän kantaman toiminnan suorituskykyä koskevat standardit. Sertifikaatti on tarkoitettu korvaamaan ETOPS, koska se kattaisi kaikki lentokonetyypit (ei pelkästään kaksimoottoriset). |
| Mach-numero | Todellisen nopeuden suhde äänen nopeuteen. Mach 1 on äänen nopeus merenpinnalla. Sen arvo on noin 760 mph. |
| Magneettinen kompassi | Nestemäinen kompassi ja välttämätön navigointilaite, joka näyttää lentokoneen suunnan magneettipylväiden suhteen. |
| Magneettinen kurssi | Tarkoitettu vaakasuunta mitattuna asteina myötäpäivään magneettisesta pohjoisesta. |
| Hallittu laivasto | Jotkut jet-kortin tarjoajat käyttävät yksittäisten omistajien hallitsemia lentokoneita jet-korttien myyntiin. Kuten välittäjäpohjainen suihkukorttiohjelma, myös Managed Fleet -suihkukortit myydään tyypillisesti kokoluokittain, koska kussakin luokassa on useita lentokonetyyppejä, mikä tarkoittaa, että saat todennäköisesti toisen suihkutyypin matkaa kohti. |
| Ohjausnopeus | Lentokoneen valmistajan laskema nopeus, joka estää käyttäjää ylittämästä lentokoneen enimmäiskuormituskerrointa. |
| Valmistaja | Lentokoneiden valmistajat, kuten Airbus, Boeing, Embraer, Jne |
| Pääkytkin | Kytkin, joka ohjaa kaikkien lentokoneen sähköpiirien tehoa. |
| Ottelunopeus | Todellisen nopeuden suhde äänen nopeuteen |
| Vappu | Lopullinen kansainvälinen radiohätäpuhelu, joka ilmaisee välitöntä vaaraa aluksella olevien ihmisten elämälle ja vaatii välitöntä apua. |
| Keskimääräinen merenpinta (Msl) | Meren pinnan keskimääräinen korkeus. MSL: ää käytetään ilmailussa korkeuden mittaamiseen. |
| Medevackuva | Lääketieteellinen evakuointi - termi, jota käytetään yleisesti lentokoneessa, jota käytetään loukkaantuneiden potilaiden kuljettamiseen sairaalaan. Katso myös ilma-ambulanssi. |
| Medevac (lääketieteellinen evakuointi) | termi, jota käytetään yleisesti lentokoneessa, jota käytetään loukkaantuneiden potilaiden kuljettamiseen sairaalaan. Katso myös ilma-ambulanssi. |
| Keskikokoiset suihkukoneet | Ilma-alukset, jotka on suunniteltu pidemmälle matkalle, kuten mannertenväliset lennot. Tarjoa suurempi matkustajamäärä. |
| Pienin lentoaika ladattu | Eri ohjelmilla on vähimmäisajat, joten 40 minuutin lento saatetaan veloittaa yhden tunnin ohjelmana, jos se on vähimmäisarvo. Jos aiot tehdä paljon lyhyitä lentoja, sinun kannattaa kiinnittää huomiota tähän. Jotkut ohjelmat veloittavat myös päivittäisen vähimmäismäärän. Minimit ovat tyypillisesti XNUMX-XNUMX tuntia, ja ne voivat riippua koneen koosta. Jos sinulla on useita saman päivän lyhyitä humaloita, ohjelma, jossa on vain päivittäinen vähimmäisvaatimus, voi olla hyödyllinen. |
| Pienin istumapaikat | Kun valitset myyjää ja ohjelmaa, sinun tulee miettiä ihmisten määrää, mukaan lukien lapset, joiden kanssa matkustat, jotta suurin osa tehtävistäsi mahtuisi ostamasi ohjelmassa käytettävien lentokoneiden tyyppiin. Luokan sisällä palveluntarjoaja voi tarjota lentokoneita, joissa on kuusi ja kahdeksan paikkaa, joten jos matkustat tyypillisesti seitsemän henkilön kanssa, se voi tarkoittaa, että sinun on valittava suurempi ohjaamoohjelma, jotta tarpeesi voidaan täyttää. |
| MTOW | Suurin lentoonlähtöpaino. |
| Useita samanaikaisia pääsy lentokoneisiin | Tämän avulla voit käyttää kahta tai useampaa tasoa yhdestä ohjelmasta samanaikaisesti. |
| N numero | Rekisteröintinumero Yhdysvalloissa rekisteröidyllä koneella. Kirjain N on kirjain, jota käytetään kansainvälisesti yhdysvaltalaisen koneen tunnistamiseen. |
| NARA | Kansallinen lentokoneiden jälleenmyyntiliitto. |
| Kansallinen ilmatilajärjestelmä | Kansallinen ilmatilan järjestelmä on ilmatilan, navigointipalvelujen ja laitteiden verkosto. |
| NATS | Lennonjohtopalvelujen tarjoaja Ison-Britannian ilmatilassa ja Pohjois-Atlantin itäosan yli lentäville lentokoneille. |
| Merimaili | Käytetään etäisyyksien mittaamiseen merellä. 2,025 jaardia tai 6,076 jalkaa. |
| Navigointi | Tarkoittaa navigointiapua, lentokoneen laitetta, jota käytetään navigoinnin helpottamiseen. |
| Navidit | Navigointiapu on kaikenlainen laite, joka ohjaa ohjaajaa ja hänen lentokoneitaan alueelta toiselle. Ohjauksen, sijainnin ja suunnan antamiseen on käytössä monia erilaisia navajoideja, joista suosituin on Global GPS-paikannusjärjestelmä, mutta termi voi koskea myös karttaa, majakkaa tai kompassia. |
| suunnistus | Ilma-aluksen liikkeen tallentaminen, suunnittelu ja hallinta paikasta toiseen. |
| NBAA | Kansallinen liikelentoliitto. |
| Nm | Merimailit. |
| Ei näytä | Vahvistetulla varauksella varustettu matkustaja, joka ei kirjautunut sisään tai noussut ajoissa. |
| Ei tuloja | Matkustajat lentävät ilmaiseksi, VALMIS-periaatteella, esittämällä lentoyhtiön / ilmailun työntekijän passin. Muut kuin verovelvolliset matkustajat saattavat olla tai eivät välttämättä päivystää, joten tämä ilmaisu koskee myös miehistön jäsenten sijoittamista toiseen paikkaan. Lyhyesti tunnetaan myös nimellä Ei-Rev. |
| Non-Stop | Suora lento, joka liikennöi pisteestä A pisteeseen B ilman välilaskua. |
| Ei-tornitettu lentokenttä | Lentokenttä ilman valvontatornya. |
| Maadoittamaton lentokenttä | Lentokenttä ilman valvontatornya |
| NTSB | Kansallinen liikenneturvallisuuslauta. Yhdysvaltojen hallituksen järjestö, joka vastaa onnettomuustapausten tutkinnasta. Monissa maissa AAIB täyttää tämän roolin. |
| Öljynpainemittari | Ilma-aluksessa oleva instrumentti, joka näyttää moottoriöljyn paineen. |
| Yhdensuuntainen lisämaksu | Tilaushinnat yksisuuntaisille lennoille ovat tyypillisesti kalliimpia kuin meno-paluulennot per jalka, koska se tarkoittaa lentokoneen lentämistä tyhjään osuuteen tai sieltä, jossa lentotoiminnan harjoittajalle aiheutuu kustannuksia, mutta ei tuota tuloja, joten joudut maksamaan . Monissa jet-kortti- ja prepaid-ohjelmissa ei ole yksisuuntaisia lisämaksuja, jotka antavat sinulle ylimääräistä joustavuutta, mutta ne tarjoavat edestakaisia alennuksia. |
| Yksi tapa | Ilma-aluksen rahtaus olemassa olevan lentolipun aikataulun tietylle osuudelle. |
| Käyttörajoitukset | Ilmaisee tietyn ilma-aluksen nopeuden, painon, paineen sekä matkustajien ja miehistön koon rajoitukset. Rajat määrittelee lentokoneen valmistaja. |
| operaattori | Vastaa yhden tai useamman yksityisen tilauslentokoneen lisensoinnista, kunnossapidosta, turvallisuudesta ja toiminnasta. Kuljettaja ei ole aina tilausajoissa käytettävän ylellisyyden, liikesuihkukoneen tai yksityisen suihkukoneen omistaja. |
| Yöpymismaksut | Yöpymismaksut arvioidaan, kun lentokonetta ja miehistöä pidetään paikassa yön yli, ja ne sisältävät tyypillisesti lentäjien hotellit ja lentokoneen hangarimaksut. Miehistön yöpymiset ovat tyypillisesti 600 dollaria - 1000 dollaria päivässä, per pilotti. Hangar-maksut vaihtelevat lentokenttien mukaan. |
| Omistettu laivasto | Jotkut suihkukortin tarjoajat omistavat lentokoneet, joita he käyttävät myydäkseen aikaa suihkukorteilleen. Nämä ohjelmat mahdollistavat todennäköisemmin tietyn lentokonetyypin eikä välittäjäohjelmat, jotka myyvät tyypillisemmin luokittain. |
| Pan Pan | Kansainvälinen radiopuhelu. Se osoittaa yleensä uhkaa lentokoneen tai sen matkustajien turvallisuudelle. Se on kuitenkin vähemmän kiireellinen kuin Mayday. Pan Pan tulee ranskankielisestä sanasta "Panne", joka tarkoittaa "epäonnistumista". |
| Osa 135 | Yhdysvaltain hallituksen määräykset ja säännöt, joiden mukaan kaikki kotimaiset yksityiset suihkukoneoperaattorit tarjoavat tilauslentoja ja lentokorttilentoja. |
| Kuvio | Lentoliikenteen polku lentokentän ympärillä, määrätyllä korkeudella ja suunnalla. Torniohjatuilla kentillä lennonjohtajat valvovat kuviota radiolla (tai muissa kuin radio- tai hätätilanteissa punaisilla ja vihreillä valosignaaleilla. |
| Pax | Matkustajat. |
| hyötykuorma | Kaikki, mitä lentokoneessa on enemmän kuin mitä sen toiminta vaatii lennon aikana, teoreettisesti rahti tai matkustajat, joista saadaan tuloja. |
| Huippupäivämaksu | Useimmissa ohjelmissa on lisämaksuja huippupäivistä. Huippupäivien määrä vaihtelee ohjelman mukaan, samoin kuin lisämaksu. Jos ostat suihkukortin odottaessasi lentämistä kiireisinä loma-aikoina, etkä ole joustava siirtämään päivämääriä, sinun kannattaa tutkia matkanlisämaksuja tai sähkökatkoja. Lisämaksut vaihtelevat jopa 40%. |
| Lemmikkieläimet | Useimpien ohjelmien avulla voit ottaa tietyntyyppisiä lemmikkejä. Joissakin ohjelmissa on pakolliset tai harkinnanvaraiset siivousmaksut. Jos käytät välittäjää tai hallittua laivasto-ohjelmaa, kannattaa tarkistaa heidän käytäntönsä kolminkertaisesti, koska heillä ei ole lopullista sanaa lemmikkieläinten käytännöistä |
| Foneettinen aakkoset | Oikeinkirjoitustekniikka, jossa jokainen kirjain korvataan kyseisellä kirjaimella alkavalla sanalla (esimerkiksi: Alpha, Bravo, Charlie kirjoittaakseen ”ABC”). Nykyinen aakkoset tunnetaan myös nimellä ICAO: n oikeinkirjoituksen aakkoset, kansainvälisen radiopuhelinkirjoituksen aakkoset tai Naton foneettiset aakkoset. |
| Lentäjäkokemus | Jet-korttiyhtiöillä on erilaiset standardit ja vähimmäisvaatimukset lentäjäkokemukselle, jotka ylittävät hallituksen vaatimukset, tyypillisesti sekä kapteenille että ensimmäiselle upseerille, ja myös lentoaikojen kokonaismäärän ja tyypin mukaan sen tyyppisen lentokoneen mukaan, jolla he lentävät sinua. |
| Ohjaaja (PIC) | Lentäjän turvallisuudesta ja käytöstä vastaava lentäjä lennon ajan. |
| Piki | Liike lentokoneen sivuakselilla (joka kulkee siipestä siipeen), joka saa etupään nousemaan tai laskemaan. |
| Pisteestä pisteeseen hinnoittelu | Yleensä tapahtuu, kun rahtaa suihkukone muualta kuin siitä, missä kyseinen ilma-alus sijaitsee; tunnetaan myös nimellä ohimenevä lentokoneiden vuokraus. Pisteestä pisteeseen -hinnoittelu on tyypillisesti seurausta siitä, että tyhjä jalka on vuokrattu osalle alkuperäisen lentolipun ensisijaista reittiä. |
| paikannus | Kun ilma-alus kuljetetaan lähtöasemalta toiselle lentokentälle lähtöä varten. |
| Paikannus lento | Lennä lentokone tyhjänä tietylle lentokentälle, jotta se voi aloittaa lennon kyseiseltä lentokentältä. |
| Sademäärä | Vesihiukkaset, jotka putoavat ilmakehästä ja pääsevät maan pintaan. |
| Ennakoituja toimittajia | Lentolipun edustajat, lentokoneiden charter-välittäjät ja charter-lentotoiminnan harjoittajat laativat luettelon lentolipun myyjistä kullekin palvelemalleen alueelle. Ensisijaiset myyjät ovat valinnaisia myyjiä lisähissille. |
| Ennakko | Sytytys, joka tapahtuu polttomoottorissa ennen kuin tavallinen sytytys tapahtuu. |
| Ensisijainen lentonäyttö | Tätä kutsutaan myös “PDF”: ksi, tämä on elektroninen näyttö, joka ilmaisee horisontin, korkeuden, nopeuden, pystynopeuden, kääntymisnopeuden, trendin ja paljon muuta. |
| Yksityinen lentokenttä | Lentoasema, jota yleisilmailu ja yksityinen ilmailu käyttävät, mutta jota ei voida käyttää säännöllisessä lentoliikenteessä. |
| Yksityinen lento | Yksityinen lento on silloin, kun lentokoneen omistaja (tai joku heidän ystävistään tai perheestään) käyttää lentokonetta yksityiseen käyttöön. Ei rahaa vaihda omistajaa lentokoneen käytöstä. (Toisin kuin kaupallinen lento) |
| Yksityiskone | Ilma-alus, joka on yksityisomistuksessa. |
| Yksityinen Jet Broker | Välittäjä, joka vertaa operaattoreiden vaihtoehtoja yksityisen lentokoneen myyntiin tai ostamiseen. |
| Yksityisen suihkukoneen peruskirja | Yksityisen suihkukoneen vuokraaminen tiettyä reittiä varten - toisin kuin lentokoneen omistus tai osittainen omistus. |
| Ohjelma dollarin nimellisarvot | Jet-korttiohjelmat ovat yleensä dollarimääräisiä, esimerkiksi 25,000 50,000, 100,000 250,000, 500,000 XNUMX, XNUMX XNUMX tai XNUMX XNUMX dollaria tai tuntia. Mitä korkeampi ostamasi ohjelman dollarin arvo on, sitä pienempi tuntihintasi on. |
| Ohjelman aukioloajat | Jet-korttiohjelmat ovat yleensä nimetty tunteina, esimerkiksi 10, 15, 25, 50 tai 100 tuntia tai dollareita. Mitä enemmän tunteja ostat, sitä alhaisempi tuntihintasi on. |
| Kielletty alue | Ilmatila-alue, jolla lento on kielletty, ellei siitä ole sovittu etukäteen lennonvalvojan kanssa. |
| Potkuri | Pyörivä kappale moottorilla, joka tuottaa työntövoimaa lentokoneen kuljettamiseksi ilman läpi. |
| Nelikulmainen | Lentokonetyyppi, jolla on vähintään neljä siipiä samanlaisilla alueilla, tunnetaan myös nimellä nelilentokoneet. |
| Tutka | Radiopulssin lähetys, joka antaa tietoa kohteiden etäisyydestä ja korkeudesta lähetettyjen pulssien polulla. |
| Tutkan lähestymislaite (Rapcon) | Lentoaseman terminaalissa sijaitseva laitos, joka käyttää sekä tutkaa että tutkaa palvelujen tarjoamiseksi lentokoneille, jotka liikkuvat hallitun ilmatilan läpi, laskeutuvat tai lähtevät. RAPCONit toimivat yleisesti siviili- ja sotilaslentokenttien lähellä, ja FAA voi valvoa niitä, sotilaallinen tai molemmat. |
| radio | Laite, jota lentokone käyttää viestintään. |
| Ramppi | Esiliina tai avoin "asfaltti" FBO: n tai terminaalin edessä. Tämä tila on kiireinen, sitä käytetään laskeutumiseen, lentokoneiden pysäköintiin jne. |
| Täytä käytäntö | Uudelleentäyttökäytännöllä tarkoitetaan sitä, että voit lisätä rahaa tai tunteja olemassa olevaan ohjelmaan, jonka olet ostanut alkuperäisin ehdoin. |
| Palautusoikeus | Jotkut ohjelmat palauttavat käyttämättömät varat, kun taas toiset eivät. Toiset sallivat sinun siirtää sen uuteen ohjelmaan. Jos et ole varma, käytätkö kaikki aukioloajat tai varat, sinun on kiinnitettävä huomiota hyvityskäytäntöön. |
| Rekisterinumero | Numero, jonka hallitus on antanut lentokoneelle tunnistamista varten. Numero on näytettävä lentokoneen ulkopinnalla, jotta se on näkyvissä. |
| Julkaisuaika | Lennonjohto antaa ohjaajalle lähtöajan rajoituksen (joko suoraan tai valtuutetun releen kautta) tarvittaessa lähtevän ilma-aluksen erottamiseksi muusta liikenteestä. |
| Siirrä | Suorittaa paikannuslento. |
| Sijoittaminen uudelleen | Lento määräpaikasta seuraavaan lähtöpisteeseen kuljettamatta PAYLOADia (lentokoneen tapauksessa) tai olematta vastuussa hyötykuormasta (miehistön jäsenen tapauksessa). Esimerkki: Yhdysvaltain säännöllinen lentoyhtiö operoi tilauslennon Los Angelesista Lissaboniin. Sitten, hyötykuormattomana, se lentää Pariisiin, jossa se nousee matkustajille ja rahdille säännölliselle lennolle takaisin Los Angelesiin. Tunnetaan myös nimellä deadheading, lauttalento. |
| Palkkioiden uudelleen sijoittaminen | Uudelleensijoittamismaksut ovat lentoaikamaksuja, jotka liittyvät lentokoneen lentämiseen määränpäähän tai sieltä peruskirjan helpottamiseksi. Rahtaajana, jos varaat lentoa määränpäästä, jolla ei ole lentokonetta, maksat usein lentämisen koneella noudettavaksi. Lisäksi pudotettuasi määränpäähän olet myös vastuussa lentokoneen lentämisestä takaisin tukikohtaan. Uudelleensijoittamismaksut ovat joskus alennettuja, mutta ne ovat yleensä samat kuin lentokoneen peruskohtainen tuntiveloitus. |
| Aseta aika uudelleen | Perusmatkalla tai sieltä lähtevän tilauslentokoneen matka-aika kyseisen lentolippun lähtöön tai määränpäähän. |
| Varauksen läpimenoaika | Eri ohjelmat edellyttävät läpimenoaikoja, jotka voivat vaihdella 48 tuntiin lennon varaamiseen. Toimitusajat voivat olla pitempiä ruuhka-aikoina tai kansainvälisillä lennoilla. Kiinteiden hintojen hinnoitteluohjelmien läpimenoaika on yleensä pidempi, mutta alkaa vain kuusi tuntia. |
| Kielletty alue | Aktiivinen tai kuuma ilmatila, joka yleensä sulkee pois siviililentokoneet. Voi sisältää ilmatilan, jota käytetään rakettilentoihin, ilma-ilma-taisteluharjoituksiin tai maahan perustuviin tykistöharjoituksiin. Tilapäiset rajoitetut alueet perustetaan metsäpaloille, luonnonkatastrofeille tai suurille uutisille. FAA voi antaa luvan rajoitetun alueen kautta. |
| Tulot-lento | Kaikki lennot, jotka tuottavat tuloja operaattorille. ts. ei paikannus, miehistön koulutus tai huoltolento. |
| rulla | Liike lentokoneessa sen nenä-häntä-akselilla. |
| Alennus edestakaisesta lennosta | Koska meno-paluu on tehokkaampaa operaattorille, suihkukortit tarjoavat yleensä alennettuja edestakaisia hintoja. Julkaistut alennukset vaihtelevat jopa 40%, joten jos teet kelpoisia edestakaisia alennuksia, on syytä tutkia. |
| Meno-paluu-karsinta | Yksityisen ilmailun edestakaiseen lentoon pääsy vaihtelee, mutta tyypillisesti se on aika, jolloin matkasi on riittävän lyhyt, jotta sinut lentävä kone voi odottaa sinua ja lentää selkääsi eliminoiden tyhjien jalkojen (ei-tuloja) lennot. Yleensä se tarkoittaa vähintään kahta laskutettavaa tuntia yhdestä päivästä, joka alkaa ja palaa samalle lentokentälle, tai vähintään kahta laskutettavaa tuntia peräkkäisinä päivinä. Saadaksesi edestakaisen alennuksen saatat joutua suorittamaan kaikki päivän lentosi 14 tunnin sisällä miehistön työaikarajojen noudattamiseksi |
| Peräsin | Ilma-aluksen ohjauspinta, joka on kiinnitetty lentokoneen hännän pystysuoran tukijalan (evän) takaosaan. Pakottaa hännän vasemmalle tai oikealle, vastaavasti "haukottamalla" lentokonetta oikealle tai vasemmalle. Peräsimen liike "koordinoi" siipien vaakatason tasapainottaakseen käännöksen. Ohjataan vasen ja oikea peräsin (jalka) polkimet. |
| Kiitorata | Tasainen alue, joka on valmistettu lentokoneiden laskeutumista ja nousua varten. |
| Reittiliikenne | Lentoreittiliikenne säännölliselle lentoliikenteelle, joka vaatii FAA: n osan 121 todistuksen. |
| Sektori | Segmentti, johon sisältyy lentoonlähtö ja lasku (esimerkiksi lento Lontoo – Bangkok – Sydney sisältää kaksi sektoria). |
| Katso ja vältä | FAA: n vaatimus, jonka mukaan kaikki lentäjät ovat viime kädessä vastuussa erottamisesta muista ilma-aluksista, kun visuaaliset olosuhteet sallivat liikenteen havaitsemisen. Jopa IFR-lennot, jotka suoritetaan visuaalisissa sääolosuhteissa, tai VFR-lennot, joille annetaan tutkatiedotteita, ovat vastuussa visuaalisesta skannauksesta muun liikenteen näkemiseksi ja välttämiseksi. |
| Segmenttimaksut | Segmenttimaksut maksetaan IRS: lle matkustajakohtaisesti jokaisen matkan jokaisesta osuudesta. Kotimaan lennot ovat 4 dollaria matkustajaa kohden. Kansainvälisen segmentin palkkiot ovat 17.50 dollaria matkustajaa kohden. |
| Palvelualue (ensisijainen palvelualue) | Joidenkin ohjelmien avulla voit matkustaa globalToiset lentävät sinua vain rajoitetulla alueella, tyypillisesti Pohjois-Amerikassa ja osissa Karibiaa, Meksikossa tai mahdollisesti Havaijilla. Jotkut palvelualueet eivät ole maakohtaisia, mutta viittaavat kilometrimäärään Yhdysvaltojen mannerosan rajan ulkopuolella. Jos aiot käyttää suihkukorttiasi esimerkiksi Meksikoon tai Karibialle, varmista, että lentämäsi paikka on ostamasi ohjelman palvelualueella, sillä hinnat voivat vaihdella. |
| Palvelujen palautus | Sään ulkopuolella eri ohjelmilla on erilaiset sitoumukset mekaanisiin viivästyksiin, lentäjien loppumiseen lentoaikoihin jne. Tämä on toinen etu verrattuna tilattavaan tilauslentoon. |
| Lyhyt kenttä | Lyhyt kiitotien pituus lentokentällä, joka edellyttää ohjaajan nousua tai laskeutumista lentokoneelle mahdollisimman lyhyellä etäisyydellä. |
| Lyhyt jalka palkkiot | Lyhyiden jalkojen palkkiot arvioidaan, kun ilma-alus saatetaan lentämään hyvin lyhyelle etäisyydelle (10–90 minuuttia lentokoneesta riippuen). Lentokoneen lentämistä ylöspäin ja takaisin alas kutsutaan ilmailussa 'sykliksi'. Jokaisen syklin aikana koneen arvo laskee tehokkaasti moottorien kulumisen ja erilaisten vakuutus- ja huoltotapahtumien vuoksi. Lentokoneen sijoittaminen kotipaikastaan läheiseen paikkaan matkustajien noutamiseksi johtaa usein lyhyiden jalkojen maksuihin, jotta omistajalle voidaan korvata lentokoneen arvon menetys ilman riittäviä lentomaksuja. Lyhyiden jalkojen palkkiot näkyvät melkein yksinomaan suihkukoneiden peruskirjoissa (ei turbopotkureissa), ja ne voivat vaihdella 200-500 dollaria per instanssi. |
| Sigmet | Neuvo, joka on annettu ankaran sään aikana, joka on merkittävä KAIKKIEN lentokoneiden turvallisuudelle. |
| Yksi moottori | Vain yhdellä moottorilla varustettu lentokone. Yksimoottoriset suihkukoneet sisältävät kevyitä lentokoneita, kuten Cessnas. |
| Pienet ohjaamot | Yksityiset suihkukoneet, jotka on rakennettu ensisijaisesti tehokkuuteen ja alhaisempiin käyttökustannuksiin. Hyvä valinta liikematkoille ja silti varaa paljon ylellisyyttä lyhyemmillä matkoilla. |
| SOB | Aluksella olevat sielut (henkilöt). Myös syntymäpaikka, aluksella olevat henkilöt. |
| Pehmeä kenttä | Päällystämätön lentokentän kiitotie koostuu tyypillisesti ruoho tai lika. |
| Äänennopeus | Yhtä 761 mph merenpinnalla. Tunnetaan myös nimellä Mach 1. |
| Sport Jet Charter | Ilma-aluksen vuokraus urheilutiimien jäsenten kuljettamiseksi urheilutapahtumiin. |
| rääkäistä | Lentokoneelle annettu nelinumeroinen numero. Lentäjä voi käyttää tätä numeroa tunnistamaan koneensa ottaessaan yhteyttä lennonjohtoon. |
| Vaiheen pituus | Lentoliikenteen tilaaja-asiakkaan matkareitin etäisyys. |
| vakaa | Ilma-aluksen kun hyökkäyskulma on niin suuri, että ilma ei enää virtaa helposti kantolevyn yli. |
| Seistä | Asfaltin osa, jolla lentokoneet seisovat joutokäynnillä, erotettu rulla- ja kiitoteistä. Monet lentokentät mahdollistavat yksityisten tilausasiakkaiden autojen saattamisen matkustajalle ja matkatavaroiden siirtoon osastolta ja täältä. Haluttaessa tai jos lentoaseman määräykset kieltävät matkustaja-autojen lentokentän, käsittelyasiamies siirtää matkustajat ja matkatavarat omissa ajoneuvoissaan. |
| Stand-Up-mökki | Riittävän korkeudelle suunniteltu matkustamo, jotta matkustajat voivat liikkua matkustamossa suhteellisen helposti. Tyypillisesti katon korkeus on 5'8 '' tai suurempi. |
| Valmiustila | Radioviestinnässä on sana, jota pyydetään toista odottamaan lisäohjeita. Valmiustilan varaus on ehdollinen ja se on jonotuslistalla, jos EI OLE NÄYTTÖÄ. |
| Perussääntö Mile | Pituuden yksikkö on 5,280 jalkaa. |
| STOL | Lyhyt lentoonlähtö ja lasku. |
| välilasku | Aikataulun mukainen lennon keskeyttäminen välilentokentällä joko tankkaamaan (jolloin se tunnetaan teknisenä pysähdyksenä) tai PAYLOADin noutamiseksi / poistumiseksi (esimerkiksi: lento 789 New Yorkista Delhiin välilasku Lontoossa). Toisin kuin yhteys, välilaskulla ei yleensä vaihdeta lentonumeroa tai lentoyhtiötä, mutta se voi tarkoittaa lentokoneenvaihtoa. |
| stovl | Lyhyt lentoonlähtö ja pystysuora lasku. |
| Suora lento | Lentoliike, joka saa lentokoneen ylläpitämään samaa suuntaa. |
| Super keskikokoiset suihkukoneet | Yhdistämällä transatlanttinen suorituskyky laajarunkoisten, korkeiden lentokoneiden nopeuteen ja mukavuuteen. Ominaisuudet ovat laajarunkoinen matkustamotila, korkealla kulkeva, nopeus ja erittäin pitkä kantama. |
| Pyrstö | Lentokoneen takaosassa olevat aerodynaamiset pinnat. |
| Hännän numero | Lentokoneen rekisteröintinumero. |
| Hännän tuuli | Tuulet, jotka ovat yli 90 astetta kiitotien pituusakseliin nähden. |
| asfaltti | Aineella päällystetty lentokentän pinta, etenkin kiitotie tai esiliina hallissa. |
| TAWS (maastotietoisuus- ja varoitusjärjestelmä) | Kehittynyt GPWS-tyyppi, joka ohjaamomiehelle antaa aikaisemman ääni- ja visuaalisen varoituksen lähestyvästä maastosta, eteenpäin katsomisesta ja jatkuvasta toiminnasta laskeutumiskokoonpanossa. |
| Taksiaika | Aika, jonka lentokone vie rullauksen seisontatilalta kiitotielle lähdettäessä ja kiitotielle seisontatasolle laskeutuessa. Yleensä yhteensä noin 10 minuuttia jalkaa kohden. |
| Taksin laskutus | Taksiaikaa veloitetaan yleensä, yleensä 12 minuuttia segmenttiä kohden, mikä tarkoittaa, että jos tuntisi hinta on 8,000 dollaria tunnissa, tililtäsi veloitetaan 1,600 XNUMX dollaria segmentiltä taksiaikana. Kaikki ohjelmat eivät veloita taksiaikaa. |
| TCA (päätelaitteen ohjausalue) | Määrä valvottua ilmatilaa, joka on perustettu yhden tai useamman suuren lentoaseman läheisyyteen ilmateiden yhtymäkohtaan suojaamaan lentokentiltä lähtevää ja laskeutuvaa liikennettä. |
| TCAD | Oma halpa törmäyksenestojärjestelmä, joka tunnistaa ja varoittaa lentäjiä lähellä olevista transponderista, mutta ei tarjoa väistäviä ohjeita tai koordinoi muiden lentokoneiden kanssa. |
| TCAS | Liikennevaroitus- ja törmäyksenestojärjestelmä. Yhdysvaltain kehittämä tutkapohjainen ilmassa tapahtuva törmäyksenestojärjestelmä, joka toimii riippumatta maanpäällisistä laitteista. TCAS-I tuottaa vain liikennevinkkejä, TCAS-II tarjoaa neuvoja ja törmäyksenesto-ohjeita pystytasossa. |
| Tekninen pysäytys | Laskeutuminen lentokentälle matkalla kohdelentokentälle teknisistä eikä toiminnallisista syistä, tyypillisimmin polttoaineen lataamiseksi, jos kokonaismatka ylittää lentokoneen kantaman. |
| Kolmannen osapuolen vahvistus | Viittaa turvallisuuden, kunnossapidon ja toiminnan todentamiseen riippumattomalla tarkastajalla. |
| kynnys | Kiitotien osa, joka on käytettävissä laskeutumiseen. |
| kuristaa | Kaasuttimen venttiili, joka säätelee moottoriin pääsevän polttoaineen määrää. |
| Työntövoima | Potkurin tai moottorin tuottama aerodynaaminen voima, joka työntää lentokonetta eteenpäin. |
| Tooga | Lähtö / mene ympäri. Autopilotti-asetus, joka aktivoi nousun tai GO-AROUND-työntövoiman. |
| Vääntömomentti | Voima, jonka tarkoituksena on tuottaa kiertoa. |
| Maali | Synonyymi laskeutumisesta. Voi viitata myös välilaskuun, joka ei sisällä lentokoneen vaihtoa tai lentoa. |
| Tower | Radiokutsutunnus, jota käytettiin paikallisen ohjaimen tavoittamiseen. |
| Liikennemalli | Tavallinen suorakulmainen lentokuvio lentokentän laskeutumistien ympärillä. Sisältää 45 asteen tai sivutuulen sisääntulon suorakulmioon, jossa tuulen-, pohja- ja viimeiset jalat ovat suorakulmion sivuina. Vakiot ovat 90 asteen vasemmanpuoleiset käännökset suorakulmion ympäri (epätyypillinen oikeanpuoleinen liikennemalli on havaittu lentokentän tilahakemistoissa), kun myötätuuli lentää määrätyllä korkeudella, yleensä 1,000 1,500 tai XNUMX XNUMX jalkaa lentokentän korkeuden yläpuolella. Lentokentillä, joissa on valvontatorni; kuviota voidaan muokata tai leikata ATC-ohjeiden mukaisesti. |
| Siirtymäkorkeus (Ta) | Korkeus sellaisen lentopaikan läheisyydessä, jonka alapuolella tai alapuolella lentokoneen pystysuoraa asemaa ohjataan korkeuden perusteella (korkeusmittariin asetetulla lentopaikalla QNH). Siirtymäkorkeuden yläpuolelle asetetaan QNE ja käytetään lentotasoja. Kutsutaan myös siirtymätasoksi (TL), jolla laskeutuva ilma muuttuu FL: stä QNH: ksi. |
| transponderi | SSR-järjestelmän ilmassa oleva vastaanotin / lähetinosa, joka vastaanottaa kyselysignaalin maasta ja vastaa automaattisesti valitun moodin ja koodin mukaan. Tiloja A ja B käytetään tunnistamiseen käyttäen lennonjohdon myöntämää nelinumeroista numeroa. Tila C antaa automaattisen korkeuden lukemisen koodaavasta korkeusmittarista. |
| Todellinen nopeus | Kutsutaan myös nimellä “TAS”; lentokoneen nopeus, kun se liikkuu ilmassa. Luku korjataan lämpötilan ja korkeuden huomioon ottamiseksi. |
| Todellinen korkeus | Ilma-aluksen etäisyys merenpinnan yläpuolella. Tämä on esitetty merenpinnan keskiarvona. |
| Turbiini | Moottori, joka käyttää paineilmaa työntövoiman tuottamiseksi metalliakselin pyörimiseksi moottorin sisällä. Turbiinit ovat tärkeitä komponentteja suihkumoottoreissa ja myös potkuriturbiinikoneissa. |
| Turbo Jet Lentokoneet | Lentokoneet, joissa on suihkumoottoreita ja jotka käyttävät ilmakompressoreita käyttäviä turbineja. |
| Turbo Prop Lentokone | Lentokone, jossa on turbiini ja potkuri, jota käyttää suihkumoottori. |
| Turboahtimet | Turbiinikäyttöinen pakotettu induktiolaite, joka tunnetaan myös nimellä turboahdin. Se lisää polttomoottorin tehoa ja hyötysuhdetta ja sitä käytetään ilmailu- ja maakulkuneuvoissa. |
| UM | Ilman huoltajaa oleva alaikäinen. Alaikäinen matkustaja (tyypillisesti 5-15-vuotias) matkustaa ilman vanhempaa, huoltajaa tai luotettua aikuista. UM on lentoyhtiön henkilöstön jatkuvassa valvonnassa lähtöportista, kunnes hänet noudetaan saapumis lentokentältä. |
| Ilman huoltajaa matkustavien alaikäisten matkustuskäytäntö | Ikärajat ilman huoltajaa olevan alaikäisen yksityiselle lähettämiselle ohjelmalle vaihtelevat vähintään 5-18 vuoden ikäisistä, vaikka joissakin ohjelmissa ei ole minimiä. Joissakin tapauksissa joudut maksamaan ylimääräisiä maksuja lentoemännästä lapsesi mukana. |
| Unicom | (yleinen tietoliikenne) Yhteinen radiotaajuus (yleensä 121.0 mHz), jota käytetään valvotuilla (torniin kuulumattomilla) lentokentillä paikallista ohjaajaviestintää varten. Kiinteä tukiasemaoperaattori käyttää UNICOMia myös yleishallinnon käyttöön, mukaan lukien polttoainetilaukset, pysäköintiohjeet jne. |
| Vastatuulen jalka | Lentoreitti, joka kulkee laskeutumistien kanssa yhdensuuntaisesti laskeutumisen kanssa. |
| Kiireellinen tila | Mahdollinen hätätilanne, joka vaatii apua, vaikkakaan ei välttämättä välitöntä. |
| UTC | Greenwichin aika (GMT). Lyhenne on kompromissi ranskankielisen termin Temps Universel Co-ordonné ja englanninkielisen vastaavan Universal Coordinated Time -ajan välillä. |
| V / Stol | Pystysuora ja lyhyt lentoonlähtö ja lasku. |
| Pystysuora nopeuden ilmaisin (Vsi) | Paneeli-instrumentti, joka mittaa nousu- tai laskeutumisnopeuden jalkoina minuutissa tuntemalla ilmanpaineen muutoksen. VSI tunnetaan myös variometrinä. |
| Erittäin korkeataajuinen monisuuntainen alue | Tätä kutsutaan myös VOR: ksi, se on lyhyen kantaman radionavigointijärjestelmä, jonka avulla lentokoneet voivat määrittää sijaintinsa ja vastaanottaa radiosignaaleja maan majakoista. |
| Vfr | Visuaalinen lentoluokitus; ei salli lentäjien nousta pilvipeitteen läpi. |
| Näkyvyys | Kyky nähdä ja tunnistaa näkymättömiä valaisemattomia esineitä päivällä ja valaistuja näkyviä esineitä yöllä. |
| Visuaaliset meteologiset olosuhteet | Olosuhteet, kuten näkyvyys, pilvien välinen etäisyys ja katto, joka on yhtä suuri tai parempi kuin määritetyt minimiarvot. |
| VLJ | Very Light Jet (voidaan kutsua myös lähtötason suihkukoneeksi) on pieni, lyhyen kantaman ja suihkukone, jota voi käyttää yksi ohjaaja ja mahtuu 2-4 matkustajaa. |
| Odotusaika | Aika, jonka ilma-alus odottaa asfaltilla seuraavan matkasuunnitelmansa lähtöä. |
| Odotusaika | Aika, jonka miehistön ja lentokoneiden on vietettävä maassa odottaessaan matkustajien paluuta lentokentälle moniosaisella matkalla. |
| Herätä turbulenssi | Turbulentti ilmasto, jonka aiheuttavat pienet, tornadon kaltaiset vaakasuorat pyörremyrskyt lentokoneen siipien kärjissä (siipikärjet). Suurilla ilma-aluksilla, jotka lentävät hitaalla nopeudella (kuten lentoonlähdön tai laskeutumisen lähestyessä) liittyvä herätysturbulenssi on vakavin ja voi aiheuttaa hallinnan menetyksen pienemmille lentokoneille välittömän takana. Lennonjohtajat käyttävät määriteltyjä erotusstandardeja välttääkseen nousun, laskeutumisen, lähestymisen ja lähtemisen ongelmat. |
| Waypoint | Navigointiin käytetty vertailupiste, yleensä merkitty latitude ja longitude ja joskus korkeus ja käytetään yleensä GPS- ja INS-navigointiin. |
| Sääminimit | Huonoin tai huonoin näkyvyysolosuhteet, joita lentokoneella voidaan lentää laillisesti visuaalisten lentosääntöjen mukaisesti. Ilma-alusten on lennettävä instrumenttilentosääntöjen mukaisesti tai ei ollenkaan, kun näkyvyys on pienempi kuin määritellyt minimiarvot. |
| Painonvaihto-ohjaus | Menetelmä lentokoneen, kuten käsiliidon tai varjoliittimen, ohjaamiseksi. Ohjaaja käyttää painoaan ohjaamaan venettä työntämällä siipirakenteeseen kiinnitettyä kolmion muotoista ohjaustankoa. |
| Tuulen leikkaus | Nopea muutos tuulen nopeudessa tai tuulen suunnassa missä tahansa kulmassa. |
| Tuulilasi | paikallinen tuulen nopeuden ja / tai suunnan muutos lyhyellä etäisyydellä, mikä johtaa repimiseen tai leikkaamiseen, yleensä matalalla, mikä voi aiheuttaa äkillisen nopeuden menetyksen ja toisinaan tuhoisia seurauksia, jos niitä esiintyy lentoonlähdön tai laskeutumisen yhteydessä. |
| siipi | Pala ilmaa painavammasta lentokoneesta, joka luo aerodynaamisen hissin. |
| Siipikävelijä | Maalla oleva työntekijä, joka avustaa lentokonetta kävelemällä siipillä varmistaakseen, että tilaa on riittävästi. |
| siivekkeen | Pieni, vakauttava, peräsimen kaltainen lisäys siiven kärkeihin ilman liikkeen hallitsemiseksi tai käyttämiseksi, mikä lisää polttoainetaloutta. |
| Wyvern Wingman | Wyvern Wingman on kolmannen osapuolen luokitusjärjestelmä yksityisiltä ilma-alusten käyttäjiltä, jotka mittaavat ICAO: n (International Civil Aviation Organisation) turvallisuusjohtamisjärjestelmien, pelastussuunnitelmien ja sisäisten arviointien noudattamista. Mukana on kahden päivän, paikan päällä tapahtuva tarkastus, joka toistuu 24 kuukauden välein. |
| Viipottaa | Ilma-aluksen sivuttaisliike sen pystyakselilla. |
| ies | Lentokoneen ohjauspyörä, samanlainen kuin auton ohjauspyörä. |
| Zulun aika | UTC tai Greenwichin keskiaika (GMT). Ilmailukäytännön mukaan merkit Z lisätään aikoihin, jotka on kirjoitettu UTC: ksi, ja L, aikoihin, jotka on kirjoitettu paikallista aikaa. Foneettisessa aakkosessa Z lausutaan Zuluksi. |
