Pääsisältö

Suihkukoneen murto-omistus on käsite, jonka avulla yksityishenkilöt tai yritykset voivat ostaa osuuden lentokoneesta samalla tavalla kuin omistaa yrityksen osakkeita.

Sen sijaan, että kattaisit yksityisen suihkukoneen osto- ja ylläpitokustannukset kokonaisuudessaan, osaomistus antaa sinulle mahdollisuuden omistaa tietyn prosenttiosuuden suihkukoneesta.

Omistusosuutesi vastaa yleensä tiettyä lentotuntien tai -päivien määrää vuodessa.

Tämä malli soveltuu erityisesti niille, jotka lentävät 50–400 tuntia vuodessa, tarjoten yksityisen suihkukoneen ylellisyyttä ja mukavuutta ilman täydellistä omistajuuden kustannuksia ja vastuuta.

Yksityisen suihkukoneen murto-omistus on suosittu vaihtoehto niille, jotka haluavat siihen liittyvää vapautta koko lentokoneen omistus mutta ilman niin monta päänsärkyä.

Katsaus murto-omistukseen

Murto-omistus antaa sinun ostaa osakkeita yhden lentokoneen omistuksesta.

Ostettavat osakkeet vaihtelevat 1/16: sta 1/2: een yksityisen suihkukoneen omistukseen. Osto tapahtuu kolmannen osapuolen eli murto-osakeyhtiön kautta.

Yksi suosituimmista yrityksistä, jotka tarjoavat murto-omistuksen, on Netjets.

Saatamasi lentokoneen lentoajan käyttö on suoraan verrannollinen lentokoneen omistukseen.

Useimmat osaomistusohjelmat odottavat koneen lentävän 800 tuntia vuodessa. Siksi omistusosuutesi on osuus 800 tunnin kokonaismäärästä.

Tämän seurauksena, jos omistat 1/16 lentokoneesta, voit todennäköisesti lentää 50 tuntia vuodessa. Puolet omistajuudesta johtaisi 1 tunnin käyttöön.

Sopimuksesta ja yrityksestä riippuen tietty tuntimääräsi vaihtelee sekä osuutesi heidän lentokoneestaan. 

Tärkeää on, että vaikka olet ostanut osuuden lentokoneesta, on epätodennäköistä, että lennät aina "omalla" suihkukoneellasi.

Näitä osaomistusohjelmia tarjoavilla yrityksillä – kuten NetJetsillä – on suuria lentokoneita. Siksi näiden yritysten on järkevämpää käyttää sinua lähinnä olevaa lentokonetta.

Tämän seurauksena useimmat suihkukoneiden osaomistusohjelmat antavat sinulle pääsyn useisiin lentokoneisiin yksittäisen lentokoneen sijaan. 

Tämä on hyödyllistä, koska lentokonetta on melkein aina valmiina ja voit lentää eri lentokonemalleja, jotta voit paremmin täyttää tehtäväsi vaatimukset.

Omistuskautesi päätyttyä – yleensä viisi vuotta – voit myydä osuutesi takaisin operaattorille käypään markkina-arvoon.

Kuitenkin osaomistuksessa olevia lentokoneita lennätetään yleensä enemmän kuin vain yhden henkilön tai yhteisön omistamia lentokoneita. Siksi markkina-arvo on todennäköisesti alhaisempi kuin vastaavan lentokoneen, jolla on yksinomainen omistus.

Falcon 8X valmis tuotantoajo - suihkukoneen omistusosuus

Suihkukoneen osaomistuksen edut

Osaomistuksella on monia etuja, kuten:

  • Pienempi etupääoma etukäteen verrattuna täysomistukseen
  • Taattu lentokoneiden saatavuus ja lentokoneet maailmanlaajuisesti
  • Poistot
  • Lentokonetyypin valinta
  • Lentokoneita hoidetaan ammattitaitoisesti
  • Ei maksuja (yleensä) deadheading- tai uudelleensijoituskuluista
  • Mahdollisuus taata lentokoneen takaisinosto

Yksityisen suihkukoneiden omistusosuuden haitat

Tietysti on myös joitain haittoja, jotka liittyvät murto-omistukseen, kuten:

  • Voi olla suhteellisen kallis käyttää tunnissa, koska lentokoneita käytetään enemmän
  • Lennon huippupäivämäärille on rajoituksia
  • Vastuu voi olla korkea riippuen siitä, onko omistaja vai operaattori operatiivisessa hallinnassa

Omistuskustannusten erittely

Katsotaanpa suihkukoneiden osien omistamiseen liittyviä kustannuksia.

Ilma-aluksen osuudesta ja koosta riippuen alkuperäinen ennakkomaksu on todennäköisesti merkittävin. Tämä on summa, jonka maksat osuudestasi lentokoneesta.

Tämä voidaan karkeasti laskea lentokoneen alkuperäisen hankintahinnan ja omistusosuuden perusteella.

Näiden osakkeiden hinta vaihtelee suihkun tyypin ja koon mukaan.

Karkean arvion mukaan kevyille suihkukoneille (joihin mahtuu tyypillisesti jopa 7 matkustajaa) 1/16-osuus voi maksaa noin 200,000 500,000–XNUMX XNUMX dollaria.

Keskikokoiset suihkukoneet (7-9 matkustajalle) voisivat vaihdella 350,000 750,000 - 1 16 dollarin välillä XNUMX/XNUMX-osuudella.

Suuret suihkukoneet (joihin mahtuu yli 9 matkustajaa) voivat maksaa 900,000 2–XNUMX miljoonaa dollaria samalla osakekoolla. 

Jos halusit 1/8-osuuden lentokoneesta, voit suunnilleen kaksinkertaistaa nämä luvut. 

Alkuperäisen hankintamaksun jälkeen odota kuukausittaista ylläpitomaksua. Tämä arvo sisältää kulut, kuten lentäjän palkan, vakuutuksen, ylläpidon ja koneen pitämisen lentokonesuoja.

Lisäksi sinun on maksettava varattu tuntimaksu. Tämä maksu kattaa polttoaineen, huollon ja tarjoilun lennon aikana, kun olet koneessa.

Voi myös olla muita sekalaisia ​​maksuja, kuten polttoainelisä.

Siksi suihkukoneiden murto-osaomistuksen kustannukset alkavat tyypillisesti vähintään 200,000 XNUMX dollarista ja voivat nousta uuden yksityisen lentokoneen hintaan. 

Gulfstream G800 Ulkopuoli

Osaomistusohjelman vaihtoehdot – Netjets, Flexjet ja Planesense

Kun on etsittävä osaomistusohjelma

On olemassa useita erittäin hyvämaineisia ohjelmia ja palveluntarjoajia henkilöille, jotka ovat kiinnostuneita suihkukoneiden murto-osasta.

Nämä ohjelmat tarjoavat erinomaisen mahdollisuuden nauttia yksityisen suihkukoneen matkustamisen ylellisyydestä ja mukavuudesta ilman täysiä omistajuuteen liittyviä valtavia kustannuksia. Joitakin tämän alan tunnetuimmista ja arvostetuimmista yrityksistä ovat NetJets, Flexjet ja PlaneSense, joista jokaisella on omat ainutlaatuiset etunsa ja etunsa.

Netjets

Netjets on yksi johtavista Fractional Jet Ownership -palveluntarjoajista, joka tarjoaa erilaisia ​​ohjelmia, jotka on räätälöity asiakkaiden ainutlaatuisiin tarpeisiin.

NetJetsin laaja ja monipuolinen laivasto, joka vaihtelee kevyistä suurikokoisiin suihkukoneisiin, antaa murto-omistajille mahdollisuuden valita tarpeisiinsa parhaiten sopivan lentokonetyypin.

Omistajat ostavat osuuden lentokonetyypistä, ja heidän osuutensa suuruus määrää, kuinka monta tuntia he voivat lentää vuosittain.

NetJetsin avulla osaomistajat nauttivat joustavuudesta ja mukavuudesta lentää omien aikataulujensa mukaan, samalla kun he hyötyvät ammattimaisista hallintapalveluista, jotka hoitavat kaikki lentokoneiden huoltoon, miehistön koulutukseen ja lentosuunnitteluun liittyvät näkökohdat.

Yhtiön sitoutuminen turvallisuus, palvelu ja luotettavuus ovat tehneet sen ensisijaiseksi vaihtoehdoksi yksityislentokoneen osaomistusta harkitsevien joukossa.

flex jet

flex jet on toinen johtava toimittaja fractional Jet Ownership -maailmassa, joka on tunnettu poikkeuksellisesta palvelustaan ​​ja laajasta lentokonevalikoimastaan.

Flexjetin avulla yksityishenkilöt voivat ostaa murto-osuuksia tietystä lentokonetyypistä, jolloin he voivat matkustaa yksityissuihkukoneella ennalta määrätyn tuntimäärän vuodessa.

Flexjetin erottaa sen omistautuminen henkilökohtaiseen palveluun – omistajille on nimetty oma asiakaspalvelun edustaja, joka hoitaa kaikki yksityiskohdat lentojen aikataulutuksesta maakuljetusten ja cateringin järjestämiseen.

Flexjet on myös ylpeä huippuluokan turvallisuusstandardeistaan, korkeasti koulutetuista lentäjistä ja nykyaikaisesta, hyvin hoidetusta lentokonekannasta.

Tämä sitoutuminen turvallisuuteen ja erinomaiseen asiakaspalveluun tekee siitä suositun valinnan yksityisen suihkukoneen osaomistukseen.

PlaneSense

PlaneSense on toinen merkittävä toimija fractional Jet Ownership -markkinoilla, ja se on erityisen ylistetty tehokkaista ja monipuolisista lentokoneistaan.

Yritys tarjoaa murto-omistajille selkeän edun Pilatus PC-12-laivasto, lentokoneet, jotka tunnetaan kyvystään laskeutua pienemmille, vähemmän täynnä oleville lentoasemille, mikä tarjoaa pääsyn useampaan paikkaan.

PlaneSensen murto-osuudenomistajat hankkivat osuuden tietystä lentokoneesta ja saavat tietyn määrän lentotunteja vuosittain, kuten muutkin ohjelmat.

Yritys erottuu omistautuneesta asiakaspalvelustaan, tiukoista turvallisuusstandardeistaan ​​ja omistaja-arvon korostamisesta.

Sen korkeat palvelustandardit yhdistettynä sen laivaston ainutlaatuisiin ominaisuuksiin tekevät PlaneSensestä vakuuttavan valinnan niille, jotka harkitsevat yksityisen lentokoneen osaomistusta.

Gulfstream G800 Sisustus

Kenen pitäisi lentää käyttämällä murto-omistusta?

Murtoomistus on järkevää useissa olosuhteissa. 

Viime kädessä se riippuu lentoajasta ja sitoutumisesta.

Koko lentokoneomistus on suosittu vertailu ja melkein vaihtoehto murto-osaohjelmaan ilmoittautumiselle.

Sinun tulee valita osaomistus, jos lennät riittävän usein ja ennen kaikkea tiedät kuinka monta tuntia realistisesti lentää vuoden aikana.

Jos tunnit eivät oikeuta koko lentokoneen omistukseen, murto-osa on hyvä askel alaspäin.

Lisäksi murto-omistus antaa sinulle enemmän vapautta lentokonetyypin vaihtamisessa, etkä rajoita itseäsi vain yhteen lentokoneeseen.

Lisäksi täysi omistus vaatii enemmän logistiikkaa, enemmän taloudellista riskiä ja yleensä korkeampia hallintokuluja.

Vaihtoehtoisesti jet-kortti on todennäköisesti parempi vaihtoehto, jos lennät tarpeeksi estääksesi ostotunnit, mutta et tarpeeksi oikeuttaaksesi osuuden lentokoneesta.

Jos kyseessä on ensimmäinen yksityinen lentokokemuksesi, tilauslennot tai tyhjät jalat tulisi aina olla ensimmäinen askel välttääksesi mojovan taloudellisen sitoumuksen. 

Täysi omistus vs murtoomistus

Murto-omistus tarjoaa lukuisia etuja verrattuna yksityisen suihkukoneen täysimääräiseen omistukseen.

Osaomistuksen myötä omistajat vapautuvat kaikesta monimutkaisesta logistiikasta ja kattavasta ylläpidosta, jotka liittyvät täyden omistukseen.

Tämä paitsi säästää aikaa, myös antaa omistajille mahdollisuuden keskittyä ydintoimintoihinsa huolehtimatta lentokoneidensa toiminnallisista näkökohdista.

Lisäksi osaomistus tarjoaa vertaansa vailla olevaa joustavuutta lentokonevaihtoehtojen suhteen.

Omistajilla on vapaus vaihtaa kalustonsa eri mallien välillä erityisten matkustusvaatimustensa mukaan.

Olipa kyseessä tyylikäs ja tehokas liikelentokone yritysmatkoille tai tilava ja ylellinen lentokone perhelomailuun, osaomistus tarjoaa laajan valikoiman vaihtoehtoja erilaisiin tarpeisiin.

Toisaalta täysi omistusoikeus antaa täydellisen hallinnan ja yksinoikeuden yksityiseen lentokoneeseen.

Se voi olla parempi vaihtoehto henkilöille, jotka käyttävät usein suihkukonetta tai joilla on erityisiä mukautusasetuksia.

Täysin omistajilla omistajilla on vapaus räätälöidä lentokoneensa ainutlaatuisen maun ja mieltymysten mukaan, mikä takaa todella räätälöidyn ja poikkeuksellisen lentokokemuksen.

Sekä osaomistuksella että täydellä omistuksella on puolensa, ja valinta riippuu viime kädessä yksilöllisistä olosuhteista, mieltymyksistä ja käyttötavoista.

HondaJet-ohjaamon Garmin 3000 avionics -sarja on kytketty päälle

Jet Cards vs murtoomistus

Jet-kortit ovat toinen vaihtoehto yksityisille lentokoneilla matkustaville, ja ne tarjoavat kätevän ja joustavan tavan kokea yksityisellä suihkukoneella lentämisen ylellisyyttä ja mukavuutta.

Jet-korteilla yksityishenkilöt tai yritykset voivat ostaa tietyn määrän lentotunteja kiinteään hintaan, mikä tarjoaa heille vapauden matkustaa omaan tahtiinsa.

Toisin kuin osaomistus, joka antaa omistusosuuksia lentokoneesta, jet-kortit tarjoavat helpomman lähestymistavan ilman pitkäaikaista sitoutumista.

Olitpa usein matkustava, joka etsii parasta mukavuutta tai yritys, joka etsii joustavia matkaratkaisuja, jet-kortit voivat olla ihanteellinen valinta matkakokemuksesi parantamiseen.

Vaihtoehtoiset yksityisen ilmailun lentovaihtoehdot

On 6 tapaa lentää yksityisellä suihkukoneella murto-omistus on vain yksi niistä.

Muut vaihtoehdot, jotka muistuttavat eniten osaomistusta, ovat lentokortit ja koko omistus, joita on verrattu yllä.

Viime vuosina raja murto-omistuksen ja lentokorttien välillä on hämärtynyt. 

Siksi voi olla vaikeaa määrittää, mikä itse asiassa sopii tarpeisiisi paremmin.

Lisäksi, jos teet monia ainutlaatuisia tehtäviä tai et lennä liian usein, yksityinen suihkukone on hyvä tapa varmistaa, että voit aina täyttää tehtäväsi tarpeet.

Benedict

Benedict on omistautunut kirjoittaja, joka on erikoistunut syvällisiin keskusteluihin yksityisen ilmailun omistuksesta ja siihen liittyvistä aiheista.