Gulfstream GIV

Агляд і гісторыя

,en Gulfstream IV, паляпшэнне Gulfstream III, мае значна меншы ўзровень шуму і расход паліва, чым II і III.

Акрамя таго, G-IV мае большы запас ходу, чым G-II або III, пры гэтым мае адну з самых доўгіх салонаў у класе, умяшчаючы да 14 пасажыраў.

Gulfstream прадставіў Gulfstream GIV у якасці чацвёртай партыі ў Gulfstream сямейная лінія. Фаза праектавання GIV пачалася ў 1983 годзе, і мадэль здзейсніла свой першы палёт 19 верасня 1985 года.

Федэральная авіяцыйная адміністрацыя (FAA) выдала сертыфікат для GIV 22 красавіка 1987 года.

Гэтая мадэль мае некалькі прыкметных мадэрнізацый, найбольш прыкметнай з якіх з'яўляюцца мадэрнізаваныя рухавікі Rolls Royce. Вытворчасць на ст Gulfstream GIV пачаўся ў 1986 годзе і скончыўся ў 1993 годзе. Да гэтага часу было пабудавана 200 самалётаў.

Gulfstream Прадукцыйнасць GIV

,en Gulfstream GIV абсталяваны двума рухавікамі Rolls Royce Mk 611-8.

Гэтыя магутныя рухавікі маюць цягу 13,850 15 фунтаў і забяспечваюць гэтаму самалёту палепшаныя характарыстыкі і камфортныя характарыстыкі: на XNUMX% павялічаны расход паліва і зніжаны ўзровень шуму.

,en Gulfstream GIV адрозніваецца хуткасцю ўздыму 4,000 футаў у хвіліну і здольны падняцца на вышыню 37,000 XNUMX футаў усяго за сямнаццаць хвілін.

,en Gulfstream GIV патрабуе 5,280 футаў узлётна-пасадачнай паласы для ўзлёту ў стандартны дзень.

У аэрапорце з вышынёй 5,000 футаў гэта патрабаванне да ўзлёту павялічваецца да 7,300 футаў узлётна-пасадачнай паласы.

З чатырма пасажырамі на борце гэтаму прыватнаму бізнес-джэту для пасадкі патрабуецца ўсяго 3,361 фут узлётна-пасадачнай паласы.

Максімальны дыяпазон Gulfstream GIV дасягае 4,220 марскіх міль і мае максімальную сертыфікаваную столь абслугоўвання ў 45,000 футаў.

У канфігурацыі далёкага крэйсерскага палёту GIV здольны падтрымліваць паветраную хуткасць 459 knots на вышыні 45,000 XNUMX футаў.

У хуткаснай крэйсерскай канфігурацыі GIV здольны падтрымліваць паветраную хуткасць 480 knots на вышыні 41,000 XNUMX футаў.

Gulfstream GIV Інтэр'ер

Кабіна Gulfstream GIV мае памеры 45.1 футаў у даўжыню, дасягае 6.1 футаў у вышыню і цягнецца да 7.3 футаў у шырыню пры шырыні падлогі 5.5 футаў.

GIV настроены так, што ў палётнай кабіне павінны знаходзіцца два члены экіпажа і ўмяшчацца ад чатырнаццаці да дзевятнаццаці пасажыраў.

Для гэтага прыватнага бізнес-джэта даступна некалькі розных канфігурацый салона, ад прадстаўнічай планіроўкі да канфігурацый, якія дазваляюць размясціць спальныя месцы.

Какпіт

,en Gulfstream GIV стандартна пастаўляецца з камплектам авіёнікі Honeywell SPZ-8000 інтэграванай лічбавай сістэмы навядзення палёту.

Гэтая сістэма выкарыстоўвае электронную палётную інфармацыйную сістэму (EFIS), якая мае шэсць дысплеяў для адпаведнай палётнай інфармацыі.

Сістэмы авіяцыйнай тэхнікі, уключаныя ў гэты набор, уключаюць сістэму кіравання палётам, двайныя радыёсувязі і навігацыі Collins і двайныя лазерныя інерцыяльныя сістэмы адліку Honeywell (IRS).

Дадатковыя параметры прыбораў ўключаюць тэлефонную сувязь "паветра-зямля", патройную лазерную інерцыяльную навігацыйную сістэму (INS) і падвойную FMS.

Gulfstream Кошт статута GIV

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 6,550 долараў за гадзіну.

Пагадзінныя тарыфы не ўключаюць усе падаткі, паліва і іншыя зборы.

Кошт чартара будзе адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, агульнай колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ў межах 8-9 мільёнаў долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1.7 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага самалёта можа быць у межах 2-4 мільёнаў долараў.