Çox Yüngül Jet (Vlj) seqment dörd namizəddən ibarət maraqlı bir seqmentdir. The HondaJet HA-420, Embraer Phenom 100EV, Cirrus SF50 Vision Jet və Cessna Citation M2. VLJ-lər öz şəxsi təyyarənizi uçmaq istəyən bir pilot olsanız və ya sərnişin olaraq kirayəyə götürmək istəyirsinizsə mükəmməldir. VLJ, ABŞ və Avropanın hər tərəfindəki şəhərlər arasında qısa atlama üçün əla bir seçimdir. VLJ-lər ümumiyyətlə 1,200 dəniz mili ilə 1,500 dəniz mili arasındadır və ümumiyyətlə 400 ətrafında gəzir. knots. Bəs hansı VLJ sizin üçün ən yaxşısıdır?
From top left clockwise: HondaJet, Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2, Cirrus Vizyon jeti
Sürətləndirmək
Sürətlə başlayaq. Bütün təyyarələr maksimum kruiz sürətinə sahibdirlər ki, təyinat yerinə mümkün qədər tez çatasınız. Bu kateqoriyada HondaJet maksimum seyr sürəti 415 ilə açıq qalibdir knots, sonra da Phenom 100EV 406 da knotsKi, M2 404 da knots və çox geridə Cirrus Vision Jet maksimum kruiz sürəti yalnız 311 knots (baxmayaraq ki, mühərriklərinin yarısı qədər olduğunu nəzərə alsaq pis deyil).
Silsilə
Hər hansı bir təyyarə üçün yaxşı mənzilə sahib olmaq çox vacibdir. Hər uçarkən bu aralığa basmasanız da, həqiqətən ehtiyacınız olsa, o qədər də irəliləyə biləcəyinizi bilmək həmişə yaxşıdır. İstər pis hava şəraitinə görə təxribat olsun, istərsə də uçuşun ortasında təyinatdakı qəfil dəyişikliyin olması - vacibdir. The Citation M2 1,550 dəniz mili düşərgəsindəki bütün digər təyyarələrlə, maksimum 1,200 dəniz mili məsafəsi ilə mənzil döyüşündə asanlıqla üstünlük təşkil edir.
Uçuş məsafəsi
Pilot və ya sərnişin qalxma məsafəsi vacibdir. Daha qısa bir qalxma məsafəsi, daha kiçik hava limanlarına enə biləcəyiniz deməkdir və bununla da son təyinatınıza yaxınlaşmağınız və mənşəyinizə yaxınlaşmağınız üçün imkan verir. Daha yaxın hava limanlarında və xaricində fəaliyyət göstərə bilmək, daha yüksək bir kruiz sürətindən daha çox vaxtınıza qənaət edəcəkdir. The Cirrus 2,000 metrdən bir az çox məsafədə qalxa bilər, məsafədən 1,000 fut az məsafədə M2 və 100EV tələb edin və məsafənin yalnız yarısı HondaJet tələb edir. Satın ala biləcəyiniz ən kiçik reaktiv təyyarə olduğunu nəzərə alsaq, təəccüblü deyil.
tutum
İstisna olmaqla Cessna Citation M2, bütün VLJ-lərin maksimum 5 sərnişin tutumu var M2 6 sərnişin daşıya bilmək. Tutum əlbəttə ki, vacib olsa da, bu təyyarələrdən birində sıxılmış beş sərnişin görmək istəməyiniz mümkün deyil. Beş sərnişin üçün bir nəfərin birinci zabit kreslosuna oturması lazımdır və etibarlı bir operatordan kirayə götürsəniz, əvvəlcədən iki pilotun olmasına israr edəcəklər.
Əlbətdə ki, bütün bu sərnişinlər yəqin ki, özləri ilə bir çanta gəzdirirlər. Bu kateqoriyada HondaJet və 100EV bərabər olaraq 66 kub fut və 70 bal fut fut baqaj tutumu ilə uyğunlaşdırılır. Sürpriz deyil Cirrus Vision Jet ən kiçik baqaj tutumuna malikdir və yalnız 25 kub fut baqaj üçün saxlayır.
Daxili
Daxili dizayndan söz düşmüşkən, arasında çox az şey var M2, 100EV və HondaJet. Bu təyyarələrin hamısının kəmərli tualetləri var HondaJets ən böyüyü), klub konfiqurasiyasında düzəldilmiş dörd oturacaq və isteğe bağlı yan tərəfə baxan oturacaq. Hər bir fərdi interyer haqqında daha çox məlumat əldə etmək Bura basın.
O zaman təyyarəni müqayisə etməyin ən yaxşı yolu daxili ölçülərdir. Budur HondaJet ilə ən uzun kabinə sahibdir Cessna və Embraer daxili uzunluğu 3.35 metr olan boyun və boyun.
Genişlik baxımından Phenom 100EV -dən 3 santimetr çox təklif edərək üstünə çıxır HondaJet, 5 santimetr çoxdur SF50 və 8 santimetr çoxdur Cessna.
Yenidən Phenom 100EV ümumi hündürlüyü 1.50 metr olan kabin hündürlüyü baxımından üstündür Cirrus Jet daxili hündürlüyü 1.20 metr olan dibdən çıxır.
Təyyarədəki rahatlıq yalnız kabin içindəki boşluqdan deyil, həm də havanın keyfiyyətindən və kabin içindəki səs-küydən asılıdır. Bütün təyyarələrin salon hündürlüyü 8,000 fut, əksər təyyarələrdə olan kabin hündürlüyünə bənzəyir. Sərnişinləri nəzərə alsaq, bu kabinələrdə yalnız bir dəfəyə bir neçə saat sərf edəcəklər, bu o qədər də vacib deyil. Kabin səs-küy səviyyələri baxımından Cirrus Vision Jet yalnız bir mühərrik olmasına baxmayaraq ən yüksək səsdir. The Vizyon jeti ilə ortalama 88 dB səs-küy səviyyəsinə malikdir HondaJet & Phenom 100EV orta kabin səs-küy səviyyəsi 80 dB olan səviyyə mıxlama.
Saat yönünün yuxarı solundan: HondaJet, Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2, Cirrus Vision Jet
qiymət
İstədiyiniz halda bu təyyarələrdən birini və ya çarteri almaq istəyirsinizsə, qiymət nəzərə alınması vacib bir amildir. İstisna olmaqla Cirrus Vision JetHər təyyarə üçün uçuş saatı üçün təxminən 2,400 dollar ödəməyi gözləyə bilərsiniz. The Cirrus Vision Jet kirayə üçün uçuş saatı təxmini 1,900 dollara başa gələcək.
Bu təyyarələrdən birini (və ya həqiqətən hər hansı bir təyyarəni) kirayəyə götürmək istəyirsinizsə, əmin olun Bura basın ehtiyaclarınıza uyğun bir çarter vasitəçisi tapmaq.
Satın alarkən Cirrus Vision Jet tamamilə yeni 2 milyon dollardan az olan mütləq ucuz maliyetdir və HondaJet & Phenom 100EV hər birinin qiyməti 4.5 milyon dollardır. The Cessna Citation M2 ən çox daxil olur bahalı 4.7 milyon dollardan başlayır.
Yaxşı, hansı VLJ yaxşıdır?
Hansı VLJ daha yaxşıdır? Hansı birini kirayələməlisiniz? Əlbəttə ki, bu sizin fərdi ehtiyaclarınızdan asılıdır və hər bir təyyarənin sizi bu və ya digər şəkildə təmin edə biləcəyi ehtimalı böyükdür.
The Cirrus yalnız bir neçə sərnişin olduğunuzda və havada qısa müddət ərzində çox kiçik hava limanları arasında uçarkən əla seçimdir.
Sizdən daha çoxunuz varsa Phenom 100EV ən böyük kabinə (bir neçə santimetr) sahib olan performans və daxili rahatlıq arasında bir tarazlıq üçün əla seçimdir.
The HondaJet fərqlənmək istəyirsinizsə və həddindən artıq qanadlı mühərrik dizaynından ilham alsanız fantastik bir seçimdir. Lakin, xüsusən də nizamnamə götürmək istəyirsinizsə, dövriyyədə çox az olduğu üçün onları idarə edən bir şirkət tapmaq üçün daha çox vaxt sərf etməlisiniz.
Nəhayət, Cessna Citation M2. Əlavə 300 dəniz milinə ehtiyacınız varsa, M2 əhəmiyyətli dərəcədə daha çox məsafə uçmaq üçün ən yaxşı seçimdir.
