Əsas mövzuya keçid

Fraksiyalı reaktiv sahiblik, fərdlərə və ya şirkətlərə bir şirkətdə səhmlərə sahib olmaq kimi bir təyyarədə pay almağa imkan verən bir anlayışdır.

Şəxsi təyyarənin alınması və saxlanması üçün bütün xərcləri öz üzərinə götürmək əvəzinə, fraksiya mülkiyyəti sizə reaktivin müəyyən faizinə sahib olmağa imkan verir.

Mülkiyyət fraksiyanız adətən ildə müəyyən sayda uçuş saatları və ya günlərinə uyğun gəlir.

Bu model xüsusilə ildə 50 ilə 400 saat arasında uçuş edənlər üçün uyğundur, tam xərc və birbaşa mülkiyyət məsuliyyəti olmadan şəxsi təyyarənin dəbdəbəsini və rahatlığını təklif edir.

Xüsusi bir jetin fraksional mülkiyyəti, gələn azadlığı istəyənlər üçün populyar bir seçimdir tam təyyarə mülkiyyəti ancaq o qədər baş ağrısı olmadan.

Kəsirli mülkiyyətə ümumi baxış

Fraksiyalı sahiblik sizə tək bir təyyarənin mülkiyyətində pay almağa imkan verir.

Alına bilən səhmlər xüsusi bir jetin 1/16 ilə 1/2 arasında dəyişir. Satınalma üçüncü tərəf - yəni kəsirli bir pay təminatçısı vasitəsilə həyata keçirilir.

Kesirli mülkiyyət təmin edən ən populyar şirkətlərdən biridir NetJets.

Aldığınız təyyarənin uçuş müddətindən istifadə sizin təyyarəyə sahib olduğunuzla düz mütənasibdir.

Əksər fraksiya sahiblik proqramları təyyarənin ildə 800 saat uçuşunu gözləyir. Beləliklə, sizin sahiblik payınız ümumi 800 saatın bir hissəsidir.

Nəticədə, bir təyyarənin 1/16 hissəsinə sahibsinizsə, ildə 50 saat uçuş edə biləcəyinizi gözləyərdiniz. 1/2 sahiblik sizin ixtiyarınızda 400 saat qalması ilə nəticələnəcəkdir.

Müqavilədən və şirkətdən asılı olaraq, onların təyyarələrindəki paylarınızla yanaşı, müəyyən sayda saatınız dəyişəcək. 

Əhəmiyyətli odur ki, bir təyyarənin payını alsanız da, çətin ki, siz həmişə “özünüz” təyyarənizdə uçacaqsınız.

NetJets kimi bu fraksiya mülkiyyət proqramlarını təklif edən şirkətlərin böyük təyyarə parkları var. Ona görə də bu şirkətlərin sizə ən yaxın olan təyyarədən istifadə etməsi daha məntiqlidir.

Nəticədə, əksər reaktiv sahiblik proqramları əslində sizə yalnız bir xüsusi təyyarədən çox, birdən çox təyyarəyə giriş imkanı verəcək. 

Bu faydalıdır, çünki demək olar ki, həmişə hazır bir təyyarə olacaq və siz missiya tələblərinizi daha yaxşı yerinə yetirmək üçün müxtəlif təyyarə modelləri ilə uça bilərsiniz.

Mülkiyyət müddətinizin sonunda – adətən beş il – siz öz payınızı ədalətli bazar dəyəri ilə operatora geri sata bilərsiniz.

Bununla belə, fraksiya mülkiyyətində olan təyyarələr adətən yalnız bir fiziki və ya quruma məxsus təyyarələrdən daha çox uçur. Buna görə də, bazar dəyəri çox güman ki, tək mülkiyyətə malik olan ekvivalent təyyarədən aşağı olacaq.

Falcon 8X bitmiş istehsal - fraksiya jet mülkiyyəti

Fraksiyalı Jet Mülkiyyətinin Üstünlükləri

Fraksiyalı mülkiyyətin bir çox üstünlükləri var, məsələn:

  • Tam mülkiyyət ilə müqayisədə aşağı yuxarı kapital xərcləri
  • Təyyarələrin dünya üzrə mövcudluğuna və təyyarələrə zəmanət verilir
  • Amortizasiya faydaları
  • Təyyarə növünün seçimi
  • Təyyarələr peşəkar şəkildə idarə olunur və saxlanılır
  • Öldürmə və ya yenidən yerləşdirmə xərcləri üçün heç bir ödəniş (ümumiyyətlə).
  • Təyyarənin zəmanətli geri alınması imkanı

Fraksiyalı Şəxsi Təyyarə Mülkiyyətinin Dezavantajları

Əlbəttə ki, fraksiya mülkiyyəti ilə gələn bəzi çatışmazlıqlar da var, məsələn:

  • Nisbətən ola bilər bahalı təyyarələr daha çox istifadə edildiyi üçün saatda istifadə etmək
  • Pik uçuş tarixlərində məhdudiyyətlər var
  • Sahibin və ya operatorun əməliyyat nəzarətində olmasından asılı olaraq məsuliyyət yüksək ola bilər

Fraksiyalı Mülkiyyət Xərclərinin Bölgüsü

Gəlin fraksiya jet sahibliyi ilə bağlı xərclərə nəzər salaq.

Təyyarənin payına və təyyarənin ölçüsünə görə, ilkin əvvəlcədən ödəniş ən əhəmiyyətli ola bilər. Bu, təyyarədəki payınız üçün ödədiyiniz məbləğdir.

Bu, təxminən təyyarənin ilkin alış dəyərinə və sahib olmaq istədiyiniz nisbətə əsasən hesablana bilər.

Bu səhmlərin qiyməti reaktivin növü və ölçüsündən asılı olaraq dəyişir.

Təxmini hesablamaya görə, yüngül reaktiv təyyarələr üçün (adətən 7 sərnişin tuta bilər) 1/16-nın payı 200,000-500,000 dollara başa gələ bilər.

Orta ölçülü reaktiv təyyarələr (7-9 sərnişin üçün) 350,000/750,000 pay üçün 1-16 dollar arasında dəyişə bilər.

Böyük reaktiv təyyarələr (9-dan çox sərnişini qəbul edə bilir) eyni pay ölçüsü üçün 900,000-2 milyon dollara başa gələ bilər. 

Əgər siz təyyarənin 1/8 payını istəyirsinizsə, bu rəqəmləri təxminən ikiqat artıra bilərsiniz. 

İlkin ödənişdən sonra aylıq texniki xidmət haqqı gözləyin. Bu dəyərə pilotun maaşı, sığorta, texniki xidmət və təyyarəni bir yerdə saxlamaq xərcləri kimi xərclər daxildir. anqar.

Əlavə olaraq, bir saatlıq rüsum ödəməyi gözləyin. Bu rüsum siz təyyarədə olduğunuz müddətdə yanacaq, texniki xidmət və uçuş zamanı iaşəni əhatə edir.

Yanacaq əlavəsi kimi əlavə müxtəlif ödənişlər də ola bilər.

Buna görə də, fraksiya reaktiv sahibliyinin dəyəri adətən ən azı 200,000 dollardan başlayır və yeni şəxsi təyyarənin qiymətinə qədər qalxa bilər. 

Gulfstream Xarici G800

Fraksiyalı Mülkiyyət Proqramı Seçimləri – Netjets, Flexjet, & Planesense

Kəsrə sahiblik proqramını tapmağa gəldikdə

Fraksiyalı təyyarə sahibliyi ilə maraqlanan şəxslər üçün bir neçə yüksək nüfuzlu proqramlar və provayderlər mövcuddur.

Bu proqramlar, tam sahibliklə bağlı böyük xərclər olmadan şəxsi təyyarə səyahətinin dəbdəbəli və rahatlığından istifadə etmək üçün əla fürsət təqdim edir. Bu sənayenin ən tanınmış və hörmətli şirkətlərindən bəzilərinə NetJets, Flexjet və PlaneSense daxildir, hər biri özünəməxsus üstünlüklər və üstünlüklər dəstini təklif edir.

NetJets

NetJets müştərilərinin unikal ehtiyaclarını ödəmək üçün uyğunlaşdırılmış müxtəlif proqramlar təklif edən Fraksiyalı Jet Sahibliyi dünyasında aparıcı təchizatçılardan biridir.

Yüngüldən tutmuş böyük kabinli reaktivlərə qədər geniş və müxtəlif donanma ilə NetJets fraksiya sahiblərinə ehtiyaclarına ən uyğun olan təyyarə tipini seçməyə imkan verir.

Sahiblər bir təyyarə tipində pay alırlar və paylarının ölçüsü hər il uça biləcəkləri saatların sayını müəyyən edir.

NetJets ilə fraksiya sahibləri öz cədvəlləri üzrə uçuşun çevikliyindən və rahatlığından həzz alır, eyni zamanda təyyarəyə texniki qulluq, ekipaj hazırlığı və uçuşun planlaşdırılmasının bütün aspektlərini idarə edən peşəkar idarəetmə xidmətlərindən faydalanırlar.

Şirkətin öhdəliyi təhlükəsizlik, xidmət və etibarlılıq onu özəl reaktiv fraksiya mülkiyyətini düşünənlər arasında üstünlük təşkil edən seçim kimi yerləşdirmişdir.

flex jet

flex jet müstəsna xidməti və geniş çeşidli təyyarələri ilə tanınan Fraksiyalı Jet Sahibliyi dünyasında digər aparıcı təchizatçıdır.

Flexjet ilə fərdlər müəyyən bir təyyarə tipində fraksiya payları ala bilər və beləliklə, hər il əvvəlcədən müəyyən edilmiş sayda saat ərzində şəxsi reaktiv səyahətə çıxış əldə edə bilər.

Flexjet-i fərqləndirən onun fərdiləşdirilmiş xidmətə sadiqliyidir – sahiblərə uçuşların planlaşdırılmasından tutmuş yerüstü nəqliyyatın və iaşənin təşkilinə qədər bütün detalları idarə edən xüsusi müştəri xidməti nümayəndəsi təyin olunur.

Flexjet həmçinin özünün yüksək səviyyəli təhlükəsizlik standartları, yüksək təlim keçmiş pilotları və müasir, baxımlı təyyarə parkı ilə fəxr edir.

Təhlükəsizliyə və müştəri xidmətlərinin mükəmməlliyinə olan bu öhdəliyi onu şəxsi reaktiv fraksiya mülkiyyəti üçün məşhur seçim edir.

PlaneSense

PlaneSense Xüsusilə səmərəli, çox yönlü təyyarə parkı ilə məşhurlaşan Fraksiyalı Jet Sahibliyi bazarında digər görkəmli oyunçudur.

Şirkət fraksiya sahiblərinə özünəməxsus üstünlüklər təklif edir Pilatus PC-12 donanması, daha kiçik, daha az izdihamlı hava limanlarına enmə qabiliyyəti ilə tanınan təyyarələr, beləliklə, daha çox yerə çıxış təmin edir.

PlaneSense fraksiya sahibləri xüsusi bir təyyarədə pay alır və digər proqramlar kimi hər il müəyyən sayda uçuş saatı qazanırlar.

Şirkət xüsusi müştəri xidməti, ciddi təhlükəsizlik standartları və sahibinin dəyərinə vurğu ilə seçilir.

Onun yüksək xidmət standartları, öz donanmasının unikal imkanları ilə birləşərək, PlaneSense-i şəxsi reaktiv fraksiya mülkiyyətini düşünənlər üçün cəlbedici seçim edir.

Gulfstream G800 Daxili

Fraksiyalı Mülkiyyətdən istifadə edərək Kim Uçmalıdır?

Fraksiyalı mülkiyyət bir neçə halda məna kəsb edir. 

Nəhayət, bu, uçuş vaxtı və öhdəliyinə düşür.

Bütün təyyarə mülkiyyəti məşhur bir müqayisədir və fraksiya proqramına yazılmağa demək olar ki, alternativdir.

Əgər kifayət qədər tez-tez uçursunuzsa və ən əsası, bir il ərzində real olaraq neçə saat uçacağınızı bilsəniz, fraksiya mülkiyyətinə üstünlük verməlisiniz.

Əgər saatlar bütün təyyarə mülkiyyətinə haqq qazandırmaq üçün əlavə olunmursa, onda fraksiya aşağı düşmək yaxşı bir addımdır.

Bundan əlavə, fraksiya mülkiyyəti sizə təyyarə növünü dəyişdirmək və özünüzü yalnız bir təyyarə ilə məhdudlaşdırmamaq baxımından daha çox azadlıq verir.

Üstəlik, tam mülkiyyət daha çox logistika, daha çox maliyyə riski və ümumiyyətlə daha yüksək inzibati xərclər tələb edir.

Alternativ olaraq, alış saatlarını əngəlləmək üçün kifayət qədər uçursunuzsa, lakin təyyarədəki payı əsaslandırmaq üçün kifayət deyilsə, reaktiv kart daha yaxşı seçim olacaq.

Əgər bu sizin ilk şəxsi aviasiya təcrübənizdirsə, onda çarter uçuşları və ya boş ayaqlar həmişə böyük maliyyə öhdəlikləri götürməmək üçün ilk addım olmalıdır. 

Tam Mülkiyyət Vs Fraksiyalı Mülkiyyət

Fraksiyalı mülkiyyət şəxsi təyyarəyə tam sahiblikdən çoxlu üstünlüklər təklif edir.

Kəskin sahiblik sayəsində sahiblər tam mülkiyyətlə gələn bütün mürəkkəb logistika və hərtərəfli texniki xidmətin idarə edilməsi yükündən azad olurlar.

Bu, nəinki vaxta qənaət edir, həm də sahiblərinə öz təyyarələrinin əməliyyat aspektlərindən narahat olmadan əsas fəaliyyətlərinə diqqət yetirməyə imkan verir.

Üstəlik, fraksiya mülkiyyəti təyyarə seçimləri baxımından misilsiz rahatlıq təmin edir.

Sahiblər, xüsusi səyahət tələblərindən asılı olaraq, öz donanması daxilində müxtəlif modellər arasında keçid etmək azadlığına malikdirlər.

İstər korporativ səfərlər üçün zərif və səmərəli biznes təyyarəsi, istərsə də ailə tətilləri üçün geniş və dəbdəbəli təyyarə olsun, fraksiya mülkiyyəti müxtəlif ehtiyacları ödəmək üçün geniş seçimlər təklif edir.

Digər tərəfdən, tam mülkiyyət şəxsi təyyarə üzərində tam nəzarət və eksklüzivlik verir.

Bu, öz reaktivindən tez-tez istifadə edən və ya xüsusi fərdiləşdirmə üstünlükləri olan şəxslər üçün üstünlük verilən seçim ola bilər.

Tam sahiblik ilə sahiblər, həqiqətən uyğunlaşdırılmış və müstəsna uçuş təcrübəsini təmin edərək, öz təyyarələrini unikal zövqlərinə və üstünlüklərinə uyğun olaraq fərdiləşdirmək azadlığına malikdirlər.

Həm fraksiyalı mülkiyyət, həm də tam mülkiyyət öz üstünlüklərinə malikdir və seçim son nəticədə fərdi şəraitdən, üstünlüklərdən və istifadə nümunələrindən asılıdır.

HondaJet kokpit garmin 3000 avionics paketi açıldı

Jet Kartları Fraksiyalı Mülkiyyətə qarşı

Jet kartları şəxsi reaktiv səyahət üçün başqa bir seçimdir və şəxsi təyyarədə uçmağın dəbdəbəsini və rahatlığını yaşamaq üçün rahat və çevik bir yol təklif edir.

Reaktiv kartları ilə fərdlər və ya müəssisələr müəyyən sayda uçuş saatlarını sabit qiymətə ala bilər və onlara öz sürətlərində səyahət etmək azadlığı verir.

Təyyarədə mülkiyyət paylarını verən fraksiya mülkiyyətindən fərqli olaraq, reaktiv kartlar uzunmüddətli öhdəlik götürmədən daha əlçatan bir yanaşma təklif edir.

İstər son rahatlıq axtaran tez-tez səyahət edən, istərsə də çevik səyahət həlli axtaran bir biznes olmağınızdan asılı olmayaraq, reaktiv kartlar səyahət təcrübənizi yüksəltmək üçün ideal seçim ola bilər.

Alternativ Şəxsi Aviasiya Uçuş Seçimləri

Var Şəxsi təyyarə ilə uçmağın 6 yolu fraksiyalı mülkiyyət onlardan yalnız biridir.

Fraksiyalı sahibliyə ən çox bənzəyən digər variantlar yuxarıda müqayisə edilən reaktiv kartlar və bütün mülkiyyətdir.

Son illərdə fraksiya mülkiyyəti ilə reaktiv kartlar arasındakı xətt getdikcə daha çox bulanıqlaşır. 

Buna görə də, hansının həqiqətən ehtiyaclarınıza daha yaxşı uyğunlaşacağını müəyyən etmək çətin ola bilər.

Bundan əlavə, bir çox unikal missiyalar edirsinizsə və ya çox tez-tez uçmursunuzsa, şəxsi təyyarə nizamnaməsi həmişə missiya ehtiyaclarınızı qarşılaya biləcəyinizi təmin etmək üçün yaxşı bir yoldur.

Benedict

Benedict xüsusi aviasiya mülkiyyəti və onunla əlaqəli mövzuların dərin müzakirələrində ixtisaslaşan xüsusi bir yazıçıdır.