Команда Gulfstream G500 та Dassault Falcon 7X are two similar aircraft, both competing in the same segment.
Вибір між цими двома літальними апаратами може бути непростим, однак ознайомлення з фактами допоможе вам вирішити, який літак найкраще відповідає вашим потребам.
Давайте зануримося в схожість і відмінності між цими двома літаками.
продуктивність
Коли справа доходить до продуктивності в індустрії приватних літаків, Gulfstream G500 та Dassault Falcon 7X є двома вражаючими суперниками.
Обидва реактивні літаки оснащені двигунами компанії Pratt & Whitney Canada, авторитетної компанії в галузі. Однак вони відрізняються моделями двигунів і подальшими показниками продуктивності.
Команда Gulfstream G500 із двигуном моделі PW814GA може похвалитися надійною загальною потужністю тяги 30,288 15,144 фунтів, завдяки потужності тяги кожного двигуна XNUMX XNUMX фунтів.
Ця потужна силова установка дозволяє йому досягти високошвидкісного круїзу 516 knots і дальній круїз 488 knots. Такі швидкісні можливості пропонують пасажирам менше часу в дорозі та більше часу в пункті призначення.
Що стосується висоти, то Gulfstream G500 може досягати максимальної висоти 51,000 43,000 футів, з початковою крейсерською висотою XNUMX XNUMX футів.
Більша максимальна висота забезпечує більш плавний політ, оскільки він літає над більшістю повітряного руху та погодних умов.
Його швидкість набору висоти також вражаюча – 4,090 футів за хвилину, що дозволяє літаку швидко досягати крейсерської висоти, забезпечуючи комфорт для пасажирів.
Однак його споживання палива на годину становить 353 галони на годину, що є вирішальним фактором, який потенційні покупці повинні враховувати з точки зору експлуатаційних витрат.
З іншого боку, Dassault Falcon 7X використовує двигун моделі PW307A. Кожен двигун забезпечує потужність тяги 6,405 фунтів, що дає загальну потужність тяги 19,215 фунтів.
Хоча це може не відповідати сирій потужності Gulfstream G500, він все ще пропонує високошвидкісний круїз 497 knots і дальній круїз 458 knots.
Команда Falcon 7X відповідає Gulfstream G500 має максимальну висоту над рівнем моря, досягаючи 51,000 40,000 футів, але починає свою подорож на дещо меншій висоті XNUMX XNUMX футів.
Його швидкість підйому становить 3,800 футів за хвилину. Де Falcon Однак 7X сяє меншим споживанням палива на годину, споживаючи лише 318 галонів на годину.
Це менше споживання палива означає значну економію експлуатаційних витрат з часом.
Якщо припустити, що вартість палива Jet A становить 6 доларів за галон і обидва літаки літають 300 годин на рік, Gulfstream G500 буде споживати 105,900 635,400 галонів пального вартістю XNUMX XNUMX доларів. На противагу цьому Falcon 7X споживає 95,400 572,400 галонів вартістю XNUMX XNUMX доларів. Тому, вибираючи в Falcon 7X забезпечить річну економію 63,000 XNUMX доларів США.
Діапазон
Дальність польоту літака є критично важливою для потенційних покупців, оскільки вона визначає відстань, яку реактивний літак може подолати без дозаправки.
Наприклад, Gulfstream G500 має радіус дії 5,300 морських миль (6,101 милю або 9,816 кілометрів), тоді як Dassault Falcon 7X може похвалитися трохи більшим радіусом дії 5,950 морських миль (6,847 миль або 11,019 кілометрів).
Помістивши ці числа в пари міст реального світу, Falcon 7X може летіти без зупинок з Нью-Йорка до всієї Північної Америки, Південної Америки, Європи, Близького Сходу та більшої частини Африки.
Варто зазначити, що ці показники діапазону представляють найкращий сценарій і можуть змінюватися на основі кількох факторів.
По-перше, погодні умови можуть істотно вплинути на радіус дії літака. Сильний зустрічний вітер може збільшити витрату палива, тим самим зменшивши запас ходу, тоді як попутний вітер може збільшити його.
По-друге, вага літака, яка включає пасажирів, багаж і паливо, також може впливати на дальність. Повністю завантажений літак споживатиме більше палива та матиме менший радіус дії, ніж той, який не має максимальної потужності.
Нарешті, висота, на якій літає літак, може вплинути на його дальність, причому більша висота, як правило, забезпечує кращу ефективність використання палива через розріджене повітря та менший опір.
Наземна продуктивність
Наземні характеристики є ключовим аспектом, який потенційні покупці повинні враховувати, порівнюючи приватні літаки. Це включає дистанції зльоту та посадки, які можуть суттєво вплинути на експлуатаційну гнучкість літака.
Починаючи з Gulfstream G500, для цього реактивного літака потрібна дистанція зльоту 5,300 футів (1,615 метрів). З іншого боку, Dassault Falcon 7X вимагає трохи більшої дистанції зльоту 5,710 футів (1,740 метрів).
Однак, коли справа доходить до посадки Falcon 7X вимагає лише 2,070 футів (631 метр) злітно-посадкової смуги для посадки, тоді як G500 вимагає щонайменше 3,100 футів (945 метрів) злітно-посадкової смуги.
Дивлячись на ці числа, дистанція зльоту є більш важливим числом. Це пояснюється тим, що дистанція зльоту майже завжди більша за дистанцію приземлення.
Як наслідок, було б марно, якби літак міг приземлитися в аеропорту, але не мав достатньої злітно-посадкової смуги для зльоту.
Переваги менших дистанцій зльоту та посадки численні. По-перше, вони дозволяють літакам виконувати польоти з невеликих аеропортів, надаючи більше варіантів для пунктів відправлення та призначення.
Це дозволить вам уникнути завантажених аеропортів і потенційно заощадити час на землі. По-друге, коротші дистанції посадки збільшуються безпека запаси, особливо під час експлуатації в несприятливих погодних умовах або на коротших злітно-посадкових смугах.
Однак важливо розуміти, що ці цифри представляють оптимальні умови і на них може впливати кілька факторів.
Одним із таких факторів є вага літака на момент зльоту чи посадки, включаючи пасажирів, багаж і паливо, що залишилося. Більш важкий літак потребує довшої злітно-посадкової смуги як для зльоту, так і для посадки.
Іншим фактором є погода, особливо напрямок і сила вітру.
Попутний вітер може скоротити дистанцію зльоту, але подовжити дистанцію при посадці, тоді як зустрічний вітер має протилежний ефект.
Нарешті, висота аеропорту відіграє важливу роль через її вплив на щільність повітря. У висотних аеропортах зазвичай повітря розріджене, що може збільшити дистанцію зльоту та посадки.
внутрішні розміри
Внутрішні розміри приватного літака є важливим фактором для потенційних покупців, який значною мірою сприяє комфорту та загальним враженням від польоту.
При порівнянні Gulfstream G500 з Dassault Falcon 7X, the Gulfstream G500 має більшу довжину кабіни на 47.57 футів (14.50 метрів) порівняно з Falcon 7X 39.07 футів (11.91 метра).
Довша кабіна означає більше простору для пасажирів, що дозволяє розмістити додаткові місця для сидіння або зручності, а також більшу гнучкість конфігурації кабіни відповідно до конкретних потреб або вподобань.
Однак, коли справа доходить до ширини кабіни, Falcon 7X дещо перевершує G500 із шириною 7.68 футів (2.34 метра) порівняно з G500 7.58 футів (2.31 метра).
Ширша кабіна надає пасажирам більше особистого простору, підвищуючи комфорт, особливо на довших рейсах. Це також дозволяє розширити сидіння або проходи, сприяючи більш спокійній та менш тісній обстановці.
Цікаво, що обидва літаки мають однакову висоту кабіни 6.17 футів (1.88 метра), чого достатньо для більшості людей, щоб стояти вертикально, не нахиляючись.
Більш високий салон покращує відчуття простору та дозволяє розмістити більші відсіки для зберігання речей у верхній частині салону, що може бути значною перевагою для пасажирів із ручною поклажею.
Що стосується пасажиромісткості, то Gulfstream G500 може вмістити до 19 пасажирів у своїй максимальній конфігурації, зазвичай перевозячи близько 13 пасажирів.
Команда Dassault Falcon 7X, з іншого боку, може вмістити максимум до 16 пасажирів із типовою установкою для 14 пасажирів.
Крім того, кабіни обох літаків мають пласку підлогу. Цей елемент дизайну не тільки створює загальне відчуття простору та розкоші, але й забезпечує практичні переваги.
Рівна підлога робить пересування в салоні легшим і безпечнішим, усуваючи необхідність переступати через підняті секції, що може бути особливо корисним у періоди турбулентності.
Інтер'єр
Висота в салоні є важливим фактором комфорту та добробуту пасажирів на борту приватних літаків. Це стосується еквівалентної висоти в салоні літака, причому менша висота в салоні часто означає більш комфортний і приємний політ.
Придивившись уважніше до Gulfstream G500, цей літак має максимальну висоту в салоні 4,850 футів (1,478 метрів). Це означає, що навіть коли літак летить на великій висоті, тиск у салоні не перевищуватиме тиск на висоті 4,850 футів над рівнем моря.
Крім того, G500 може підтримувати кабіну на рівні моря, тобто висоту кабіни, еквівалентну висоті над рівнем моря, до вражаючої висоти 31,900 9,723 футів (XNUMX XNUMX метри).
Для порівняння Dassault Falcon 7X має трохи вищу максимальну висоту в салоні – 6,000 футів (1,829 метрів).
Забезпечуючи комфортне середовище для пасажирів, це означає, що внутрішній тиск буде еквівалентним перебуванню на більшій висоті, ніж у G500, коли літак летить.
Однак Falcon 7X може підтримувати кабіну на рівні моря на висоті до 29,200 8,900 футів (500 XNUMX метрів), що хоч і трохи менше, ніж у GXNUMX, все одно є досить значним.
Переваги меншої висоти кабіни численні. Низька висота в кабіні допомагає зменшити наслідки гіпоксії, стану, який може викликати головний біль, задишку та втому через зниження рівня кисню на великих висотах. Крім того, низька висота в салоні також може допомогти мінімізувати симптоми зміни часових поясів на далеких рейсах, дозволяючи пасажирам прибути до місця призначення бадьорими та бадьорими.
Gulfstream G500
Як і у кожного Gulfstream, G500 чудово призначений. Надані всі функції, яких ви очікували б на діловому літаку великої дальності.
Для початку G500 має високу і широку кабіну, що забезпечує клієнтам більшу гнучкість дизайну. Наприклад, клієнтам пропонується опція передньої камбузи, задньої галереї та задньої каюти.
Висока та широка каюта забезпечує багато місця для прогулянок широким проходом. Зовсім нові сидіння розроблені для максимального комфорту.
100% свіжого повітря, максимальна висота кабіни 4,850 футів та рівень шуму в салоні 50 децибел забезпечують спокійне середовище. Це середовище освітлене чотирнадцятьма підписами Gulfstream овальний windows. У поєднанні ці вікна забезпечують велику кількість природного світла та приголомшливі краєвиди навколишнього світу. Додавання цих факторів гарантує, що ви прибудете в пункт призначення оновленими та з мінімальною затримкою.
GulfstreamСистема управління салоном дозволяє пасажирам контролювати освітлення, температуру та засоби масової інформації прямо зі своїх місць. Сидіння можна перетворити на лежачі ліжка. Тому G500 - це чудовий простір для роботи, обіду та відпочинку.
Gulfstream G500
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 7X
Область, яка Dassault завжди відзначався - всередині. Dassault побудували 7X з високою та широкою кабіною, що передбачає три просторі вітальні. Dassault застосували свої високі стандарти комфорту, якості та стилю до літака.
При польоті на висоті 45,000 футів висота кабіни становить лише 4,800 футів, піднімаючись до 6,000 футів при плаванні на 51,000 футів. Круїз на висоті 41,000 футів призводить до висоти кабіни 3,950 футів! Рівень шуму в салоні становить 52 децибела. Тому клієнтів частують у спокійній, розслаблюючій обстановці. Ці елементи гарантують, що ви прибудете до пункту призначення з мінімальним реактивним запізненням.
Клімат-контроль на борту 7X здатний підтримувати температуру в межах одного градусу в салоні. Повітря зволожується і освіжається.
Особливості 7X Dassaultвдосконалена система управління кабіною. Ця система забезпечує зручні для користувача засоби розваг та засобів зв’язку. FalconCabin HD + дозволяє управляти кабіною з власного мобільного пристрою.
Налаштування 7X може бути великою. Наприклад, ви можете за бажанням обладнати другу туалетну кімнату або вбудований душ, щоб ви бадьоріли. Залежно від ваших вимог, 7X може перевезти від 12 до 16 пасажирів.
Статут Ціна
Розглядаючи чартер приватного літака, вартість є важливим фактором.
Вивчення Gulfstream G500 та Dassault Falcon 7X, є помітна різниця у відповідних погодинних чартерних ставках.
Команда Gulfstream G500 коштує дорожче – 9,000 доларів США за годину, тоді як Dassault Falcon 7X доступний для чартеру за нижчою ставкою 7,000 доларів США за годину.
Ця різниця в Вартість чартеру може бути пов'язана з кількома факторами.
По-перше, марка та модель літака відіграють вирішальну роль у визначенні вартості чартеру. Більш просунутий або більший літак, як Gulfstream G500 часто мають вищі ціни завдяки своїм чудовим функціям і можливостям.
По-друге, тривалість і дальність перельоту також істотно впливає на вартість. Довші рейси потребують більше палива, що збільшує експлуатаційну вартість чартеру. У цьому контексті, якщо клієнт планує орендувати літак на більші відстані, Gulfstream G500 може призвести до вищої загальної вартості порівняно з Dassault Falcon 7X.
Нарешті, попит і наявність літака також можуть вплинути на вартість чартеру. У пікові періоди або в регіонах з високим попитом на чартерні послуги приватного літака ціни можуть значно зрости. З іншого боку, у непіковий період або в регіонах із низьким попитом ви можете знайти більш конкурентоспроможні тарифи.
Ціна покупки
Інвестуючи в приватний літак, важливо розуміти вартість придбання та потенційну амортизацію літака. The Gulfstream G500 і Dassault Falcon 7X, два популярні варіанти серед покупців приватних літаків, пропонують різні фінансові сценарії.
Нова прейскурантна ціна на Gulfstream G500 коштує 45,000,000 XNUMX XNUMX доларів. На противагу цьому Dassault Falcon 7X має вищу прейскурантну ціну в 54,000,000 XNUMX XNUMX доларів США.
Однак, якщо ви розглядаєте вживані моделі, поточна вартість 2018 р Gulfstream Модель G500 коштує 40.5 мільйонів доларів, тоді як Dassault Falcon 7X того ж року оцінюється в 37 мільйонів доларів.
З точки зору амортизації два літаки мають суттєво різні ставки.
Команда Gulfstream G500 має відносно низький річний рівень амортизації 1.99%, що означає, що його майбутня вартість через три роки оцінюється приблизно в 38.1 мільйона доларів.
З іншого боку, Dassault Falcon 7X знецінюється набагато швидше – 7.21% щорічно, що призводить до майбутньої вартості приблизно 29.56 мільйонів доларів США за три роки.
Таким чином, протягом періоду власності, Falcon 7X втратить більше вартості в абсолютному доларовому еквіваленті порівняно з G500.
Важливо це відзначити кілька факторів можуть впливати на швидкість амортизації приватного літака. Наприклад, ключовими факторами є вік і стан літака. Старі літаки або літаки, які не обслуговуються у відмінному стані, мають тенденцію знецінюватися швидше.
Крім того, свою роль відіграє ринковий попит. Моделі літаків, які користуються високим попитом, часто мають нижчі темпи амортизації, оскільки вони краще зберігають свою вартість з часом.
Підсумки
Отже, який із цих двох літаків найкращий?
G500 може літати швидше, ніж 7X. Крім того, він має кращі експлуатаційні можливості завдяки меншій мінімальній дистанції зльоту.
Однак G500 також споживає більше палива, ніж Falcon 7X. Крім того, 7X може летіти далі без дозаправки, ніж G500.
Зрештою, на вибір між цими двома літаками, ймовірно, впливатимуть 3 фактори.
По-перше, діапазон. Чи може G500 виконувати ваші завдання без дозаправки? Якщо це не вдасться, то вам доведеться подивитися на інші літаки.
По-друге, вартість придбання. G500 менше дорогий але коли нові, уживані екземпляри дорожчі за старі Falcon 7X для того ж літака. Знову ж таки, G500 має зберігати свою вартість краще, ніж 7X.
З точки зору експлуатаційних витрат, річна різниця не надто велика: експлуатація G500 коштує приблизно на 300,000 7 доларів США дорожче, ніж 350X, якщо літати приблизно XNUMX годин на рік.
Тому вибір в кінцевому підсумку залежить від того, на що ви готові витратити гроші – на експлуатаційні витрати чи амортизацію.
По-третє, фактором, який важко не помітити, є лояльність до виробництва. Багато довгострокових власників приватних літаків лояльні до одного конкретного виробника. Це фактор, який не можна недооцінювати.
