Перейти до основного матеріалу

Дробове володіння реактивним літаком — це концепція, яка дозволяє окремим особам або компаніям купувати частку в літаку, подібно до володіння акціями компанії.

Замість того, щоб брати на себе повні витрати на придбання та обслуговування приватного літака, часткове володіння дозволяє вам володіти певним відсотком літака.

Ваша частка власності зазвичай відповідає певній кількості годин або днів польоту на рік.

Ця модель особливо підходить для тих, хто літає від 50 до 400 годин на рік, пропонуючи розкіш і зручність приватного літака без повних витрат і відповідальності прямого володіння.

Часткове володіння приватним літаком є ​​популярним варіантом для тих, хто хоче свободи, яка з ним поставляється повне володіння повітряним судном але без стільки головних болів.

Огляд дробової власності

Часткове володіння дозволяє придбати частки у власності одного повітряного судна.

Частка, яку можна придбати, становить від 1/16 до 1/2 власності приватного літака. Купівля здійснюється через третю сторону - тобто постачальника дробових акцій.

Однією з найпопулярніших компаній, що надають часткову власність, є NetJets.

Використання часу польоту літака, який ви отримуєте, прямо пропорційно вашому праву власності на літак.

Більшість програм часткового володіння очікують, що літак буде налітати 800 годин на рік. Таким чином, ваша частка власності становить частку від загальних 800 годин.

Як результат, якщо у вас є 1/16 літака, ви очікуєте, що зможете літати 50 годин на рік. 1/2 власності призведе до того, що у вашому розпорядженні буде 400 годин.

Залежно від контракту та компанії ваша певна кількість годин буде різною, а також ваші частки в їхніх літаках. 

Що важливо, незважаючи на купівлю частки літака, навряд чи ви завжди будете літати на «своєму» літаку.

Компанії, які пропонують програми часткової власності, як-от NetJets, мають великий парк літаків. Тому цим компаніям доцільніше використовувати літак, який знаходиться найближче до вас.

У результаті більшість програм часткового володіння реактивним літаком фактично нададуть вам доступ до кількох літаків, а не лише до одного конкретного літака. 

Це вигідно, оскільки майже завжди буде готовий літак, і ви можете керувати різними моделями літаків, щоб краще відповідати вимогам вашої місії.

Після закінчення терміну вашого володіння – зазвичай п’ять років – ви можете продати свою частку назад оператору за справедливою ринковою ціною.

Однак літаки часткової власності зазвичай літають більше, ніж літаки, що належать лише одній фізичній чи юридичній особі. Таким чином, ринкова вартість, швидше за все, буде нижчою, ніж еквівалентний літак, який є одноосібним власником.

Falcon У 8 разів закінчено виробництво – часткове володіння літаком

Переваги часткового володіння Jet

Часткове володіння має багато переваг, наприклад:

  • Зниження початкових витрат капіталу порівняно з повною власністю
  • Гарантована доступність літаків і літаків у всьому світі
  • Амортизаційні виплати
  • Вибір типу літака
  • Літаки професійно управляються та обслуговуються
  • Жодних зборів (зазвичай) за витрати на зупинку або зміну позиції
  • Можливість гарантованого викупу літака

Недоліки часткової власності на приватний літак

Звичайно, часткове володіння також має деякі недоліки, наприклад:

  • Можна відносно дорогий використовувати на годину, оскільки літаки використовуються більш інтенсивно
  • Існують обмеження щодо пікових дат польоту
  • Відповідальність може бути високою, залежно від того, контролює власник чи оператор

Розподіл вартості часткового володіння

Давайте подивимося на витрати, пов’язані з частковим володінням літаком.

Залежно від частки літака та розміру літака, первісна попередня плата, ймовірно, буде найбільш суттєвою. Це сума, яку ви платите за свою частку літака.

Це можна приблизно розрахувати на основі початкової вартості придбання літака та частки, якою ви хочете володіти.

Вартість цих акцій змінюється в залежності від типу та розміру джектера.

За приблизними підрахунками, для легких літаків (які зазвичай вміщують до 7 пасажирів) 1/16 частки може коштувати від 200,000 500,000 до XNUMX XNUMX доларів США.

Реактивні літаки середнього розміру (на 7-9 пасажирів) можуть варіюватися від 350,000 750,000 до 1 16 доларів США за XNUMX/XNUMX частки.

Великі реактивні літаки (можуть вмістити понад 9 пасажирів) можуть коштувати від 900,000 2 до XNUMX мільйонів доларів за той самий розмір частки. 

Якщо ви хочете отримати 1/8 частки літака, ви можете приблизно подвоїти ці цифри. 

Після початкової плати за придбання очікуйте щомісячну плату за обслуговування. Ця вартість включатиме такі витрати, як зарплата пілота, страхування, технічне обслуговування та вартість утримання літака в ангар.

Крім того, розраховуйте сплачувати погодинну плату за зайнятість. Ця плата покриває пальне, технічне обслуговування та харчування під час борту літака.

Також можуть бути додаткові різні комісії, наприклад доплата за паливо.

Таким чином, вартість часткового володіння реактивним літаком зазвичай починається щонайменше від 200,000 XNUMX доларів США і може доходити до вартості нового приватного літака. 

Gulfstream G800 Зовнішній вигляд

Варіанти програми часткового володіння – Netjets, Flexjet і Planesense

Коли справа доходить до пошуку програми часткової власності

Є кілька програм і постачальників із високою репутацією, доступних для осіб, які зацікавлені у частковому володінні реактивним літаком.

Ці програми дають чудову можливість насолодитися розкішшю та зручністю подорожей приватним літаком без значних витрат, пов’язаних із повною власністю. Деякі з найбільш відомих і шанованих компаній у цій галузі включають NetJets, Flexjet і PlaneSense, кожна з яких пропонує свій унікальний набір переваг.

NetJets

NetJets є одним із провідних постачальників у світі дробового володіння Jet, пропонуючи різноманітні програми, розроблені відповідно до унікальних потреб своїх клієнтів.

Завдяки величезному та різноманітному парку літаків, починаючи від легких і закінчуючи реактивними літаками з великим салоном, NetJets дозволяє частковим власникам вибрати тип літака, який найкраще відповідає їхнім потребам.

Власники купують частку в типі літака, і розмір їхньої частки визначає кількість годин, які вони можуть літати щороку.

З NetJets часткові власники насолоджуються гнучкістю та зручністю польотів за власним розкладом, а також отримують вигоду від професійних послуг управління, які займаються всіма аспектами технічного обслуговування літаків, навчання екіпажу та планування польотів.

Прихильність компанії до безпека, обслуговування та надійність зробили його кращим вибором серед тих, хто розглядає часткове володіння приватним літаком.

гнучкий струмінь

гнучкий струмінь є ще одним провідним постачальником у світі фракційного володіння реактивними літаками, відомим своїм винятковим сервісом і широким асортиментом літаків.

За допомогою Flexjet люди можуть придбати часткові частки в певному типі літака, отримуючи таким чином доступ до подорожей приватним літаком протягом заздалегідь визначеної кількості годин щороку.

Що вирізняє Flexjet, так це його прихильність до персоналізованого обслуговування: власникам призначається спеціальний представник служби підтримки клієнтів, який займається всіма деталями, від планування рейсів до організації наземного транспорту та харчування.

Flexjet також пишається своїми найвищими стандартами безпеки, висококваліфікованими пілотами та сучасним парком літаків, що добре обслуговуються.

Ця відданість безпеці та досконалому обслуговуванню клієнтів робить його популярним вибором для часткових власників приватних літаків.

Плазун

Плазун є ще одним відомим гравцем на ринку часткового володіння реактивними літаками, який особливо відомий своїм парком ефективних, універсальних літаків.

Компанія пропонує частковим власникам явну перевагу Pilatus Флот PC-12, літаки, відомі своєю здатністю приземлятися в менших, менш людних аеропортах, таким чином забезпечуючи доступ до більшої кількості місць.

Часткові власники PlaneSense отримують частку в конкретному літаку та отримують певну кількість годин нальоту щороку, подібно до інших програм.

Компанія виділяється своїм відданим обслуговуванням клієнтів, суворими стандартами безпеки та акцентом на цінності власника.

Його високі стандарти обслуговування в поєднанні з унікальними можливостями його флоту роблять PlaneSense переконливим вибором для тих, хто планує частково володіти приватним літаком.

Gulfstream G800 Інтер'єр

Хто повинен літати з частковим володінням?

Часткове володіння має сенс за багатьох обставин. 

Зрештою, це зводиться до часу польоту та зобов’язань.

Повне володіння літаком є ​​популярним порівнянням і майже альтернативою участі в частковій програмі.

Вам слід вибрати часткове володіння, якщо ви літаєте досить часто і, що важливо, знаєте, скільки годин ви реально летите протягом року.

Якщо сума годин не виправдовує володіння цілим літаком, то дробова частина є хорошим кроком вниз.

Крім того, часткова власність надає вам більше свободи щодо зміни типу літака та не обмежується лише одним літаком.

Крім того, повне володіння вимагає більшої логістики, більшого фінансового ризику та, як правило, вищих адміністративних витрат.

Крім того, картка для літака, швидше за все, буде кращим варіантом, якщо ви літаєте достатньо, щоб блокувати години для покупки, але недостатньо, щоб виправдати частку в літаку.

Якщо це ваш перший досвід приватної авіації, то чартерні рейси або порожні рейси завжди повинні бути першим кроком, щоб уникнути великих фінансових зобов’язань. 

Повне володіння проти часткового володіння

Часткове володіння пропонує численні переваги перед повним володінням приватним літаком.

Завдяки частковому володінню власники звільняються від тягаря виконання складної логістики та ретельного технічного обслуговування, які пов’язані з повним володінням.

Це не тільки економить час, але й дозволяє власникам зосередитися на своїй основній діяльності, не турбуючись про експлуатаційні аспекти свого літака.

Крім того, часткове володіння забезпечує неперевершену гнучкість щодо варіантів літаків.

Власники можуть вільно перемикатися між різними моделями у своєму автопарку залежно від конкретних потреб подорожі.

Будь то елегантний і ефективний бізнес-джет для корпоративних поїздок або просторий і розкішний літак для сімейного відпочинку, часткове володіння пропонує широкий вибір для різноманітних потреб.

З іншого боку, повне володіння надає повний контроль і ексклюзивність над приватним літаком.

Це може бути кращим варіантом для людей, які часто використовують свій реактивний літак або мають особливі налаштування.

Маючи повне право власності, власники мають право персоналізувати свій літальний апарат відповідно до своїх унікальних смаків і вподобань, забезпечуючи справді індивідуальні та виняткові враження від польоту.

І часткове, і повне володіння мають свої переваги, і вибір, зрештою, залежить від індивідуальних обставин, уподобань і моделей використання.

Увімкнено кабіну пілотів HondaJet Garmin 3000

Jet Cards проти часткової власності

Реактивні картки — ще один варіант для подорожей приватним літаком, який пропонує зручний і гнучкий спосіб відчути розкіш і зручність польотів на приватному літаку.

За допомогою авіакарток приватні особи або компанії можуть придбати певну кількість годин польоту за фіксованою ціною, що надає їм свободу подорожувати у власному темпі.

На відміну від часткового володіння, яке надає частки власності в літаку, реактивні картки пропонують більш доступний підхід без довгострокових зобов’язань.

Незалежно від того, чи часто ви мандруєте, шукаючи максимальної зручності, чи бізнесмен, який шукає гнучке рішення для подорожей, авіакартки можуть стати ідеальним вибором для покращення ваших вражень від подорожей.

Альтернативні варіанти польотів приватною авіацією

Існує 6 способів літати приватним літаком часткова власність є лише одним із них.

Інші варіанти, які найбільше схожі на часткове володіння, це реактивні картки та повне володіння, які порівнювалися вище.

В останні роки межа між частковим володінням і реактивними картками стає все більш і більш розмитою. 

Таким чином, може бути важко визначити, який з них насправді більше відповідатиме вашим потребам.

Крім того, якщо ви виконуєте багато унікальних місій або літаєте не надто часто, чартер приватного літака — хороший спосіб гарантувати, що ви завжди зможете задовольнити свої потреби.

Бенедикт

Бенедикт є відданим письменником, який спеціалізується на поглиблених обговореннях приватної авіаційної власності та пов’язаних з нею тем.