Förmörkelse 550

Översikt och historia

Eclipse 550 är en mycket lätt jet som ursprungligen byggdes av Eclipse Aerospace och senare One Aviation i Albuquerque, New Mexico, USA.

Flygplanet är en utvecklingsversion av Eclipse 500, som producerades av föregångaren Eclipse Aviation.

Liksom 500 är 550 ett lågvingat, sexsitsigt, tvåmotorigt jetdrivet flygplan. Eclipse 550 är certifierad för enpilotsdrift.

Eclipse Aerospace presenterade Eclipse 550 vid National Business Aviation Association (NBAA) kongress i Las Vegas, Nevada, i oktober 2011.

Flygplanstillverkningen startade vid EA:s Albuquerque-anläggning i New Mexico i juni 2012 och produktionscertifikatet från Federal Aviation Administration (FAA) mottogs i mars 2013.

Den första leveransen gjordes i mars 2014.

Eclipse 550 Performance

Eclipse 550 drivs av två PW610F turbofläktmotorer, var och en med en dragkraft på 950 lbf. Motorn är designad och tillverkad av Pratt & Whitney Canada.

Den är utrustad med en enstegs högtrycksturbin, tvåstegskompressor, omvänd flödesförbrännare och Hispano-Suiza FADEC för att minimera propellerljudet genom att optimera utgående hastighet.

Motorinloppen är inbyggda med isskydd för motoravluftning.

Längden och diametern på motorn är 1.06 m respektive 0.35 m. Eclipse 550 har ett landningsställ av trehjuling som består av två huvudhjul och ett styrbart noshjul.

Huvudhjulen dras in i vingarna och noshjulet återställs i den främre flygkroppsdelen.

Eclipse 550 kan klättra i hastigheten 33knots. Flygplanets maximala och stopphastighet är 374knots och 69knots medan räckvidden är 1,125 XNUMX nm.

Servicetaket med en enmotor är 35,000 41000 fot, medan den maximala höjden är 742 850 fot. Flygplanets start- och landningsavstånd är XNUMXm respektive XNUMXm.

Eclipse 550 interiör

Den rymliga kabinen på Eclipse 550 affärsjet kan ta sex passagerare i en tandemsitskonfiguration.

Den är utrustad med lädersäten, en Iridium-telefon, system för syregenerering ombord, LED-belysning, ett kabintrycksystem och ett Wi-Fi-baserat kabinunderhållningssystem.

Kabinen är 3.67 m lång, 1.42 m bred och 1.27 m hög.

Sittbrunnen

Avioniksviten som är installerad i Eclipse 550 inkluderar en automatisk riktningssökare, radarhöjdmätare, stormkikare, ett referenssystem för attityd och kurs samt ett system för undvikande av trafikkollisioner.

Innovativa lösningar och support (ISS) kontrakterades i oktober 2010 för att leverera Avios dubbla integrerade flygledningssystem (IFMS).

Ett kompletterande typcertifikat för IFMS erhölls från Federal Aviation Administration (FAA) i mars 2011.

IFMS minimerar pilotens arbetsbelastning genom att fungera som en virtuell biträdande pilot. Den styr centralt avionik, motorer, bränslesystem, klaffar, landningsställ, kabintryck och temperatur.

Det syntetiska visionsystemet installerat i flygplanet kommer att ge piloten en tydlig förståelse av flygförhållandena genom att använda terränghinder, geopolitisk, hydrologisk och annan databasinformation.

Annan avionik omfattar automatisk beroende övervakningssändning (ADS-B), system för utvidgning av breda områden, ett iPad-datainmatningssystem, distansmätningsutrustning, global positioneringssystem, terrängmedvetenhet och ett varningssystem och inbyggd färgväderradar.

Eclipse 550 Charterkostnad

Kostnaden för att chartra detta jetplan börjar på cirka 2,600 XNUMX USD i timmen. Timcharterpriser inkluderar inte alla skatter, bränsle och andra avgifter.

Charterkostnaderna kommer att variera beroende på år för märke/modell, tidtabell, rutt, passagerar- och bagagesummor och andra faktorer.

Köppris

Anskaffningskostnaden för detta jet varierar vanligtvis från 2-3 miljoner dollar.

Priset på ett jetplan beror på produktionsåret; den kan också gå över det givna intervallet om produktionen är ny.

Det kommer att kosta köpare runt 500 XNUMX USD per år vilket inkluderar bränsle, besättningsmedlemmar och underhållEtc.

Priset på ett begagnat flygplan kan ligga inom 1.5-2 miljoner dollar.