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Les fenêtres des jets privés ont constamment évolué au fil du temps.

Bien que les hublots d'avion puissent sembler être une caractéristique simple et commune à tous les types d'avions — des avions de ligne commerciaux et jets privés aux avions et hélicoptères militaires — leur conception pour offrir aux passagers une vue exceptionnelle sur le monde ci-dessous nécessite une ingénierie et une innovation importantes.

En ce qui concerne les fenêtres de jets privés, il est essentiel d'explorer leur évolution, les exigences de sécurité strictes impliquées, les avantages uniques qu'ils offrent, les jets privés remarquables avec des conceptions de fenêtres exceptionnelles et l'avenir passionnant de la technologie des fenêtres dans l'aviation privée.

Histoire des fenêtres d'avion

Les fenêtres d'avion telles que nous les connaissons aujourd'hui trouvent leurs racines dans le de Havilland DH 106 Comet.

Les années 1950 marquent le début de l’ère des avions à réaction. Et avec l’ère des avions à réaction, la pressurisation de la cabine est arrivée.

Les avions volaient plus haut et plus vite. En conséquence, la différence de pression entre l’intérieur de l’avion et l’extérieur a augmenté.

À l'origine, la comète de Havilland avait fenêtres carrées.

Cependant, trois incidents entre 1953 et 1954 ont été provoqués par les fenêtres carrées. La pression s'accumulerait dans les coins des fenêtres et provoquerait une accumulation de stress pendant les vols.

Deux de ces avions Comet se sont complètement désintégrés pendant le vol.

Une fois le problème identifié, les concepteurs ont créé des fenêtres pour réduire le risque d'accumulation de contraintes sur les fenêtres, conduisant ainsi à la conception plus circulaire telle que nous la connaissons aujourd'hui.

Les jets privés ont également emboîté le pas en arrondissant les coins des fenêtres pour réduire l’accumulation de stress.

De plus, les fenêtres des jets privés ne sont pas en verre. Au contraire, ils sont constitués de plusieurs couches et constituent une forme de plexiglas.

Ceci est nécessaire pour résister aux immenses pressions que subissent le fuselage et les fenêtres de l’avion.

Types de fenêtres de jet privé

Il existe deux principaux types de fenêtres de jet privé que vous rencontrerez : rondes et rectangulaires (mais sans angles vifs).

La majorité des jets privés présentent un design plus rectangulaire.

Tous les constructeurs aéronautiques ont leurs propres conceptions de fenêtres uniques.

En effet, il est assez difficile de différencier la conception des avions compte tenu des contraintes aérodynamiques.

Par conséquent, en ayant un design unique, il est possible de le rendre plus reconnaissable.

C'est ici que Gulfstream a extrêmement bien réussi avec ses fenêtres au design ovale distinctif.

Gulfstream est célèbre pour son design de fenêtre qui est non seulement ovale mais aussi extrêmement grand.

Intérieur de jet privé avec fraises et champagne et fenêtres de jet privé en arrière-plan
BoJack / Shutterstock.com

Ainsi, vous serez toujours en mesure d'identifier un Gulfstream avion juste par les fenêtres qu'il porte.

Cependant, il est difficile d’inclure des fenêtres plus grandes.

Plus la fenêtre est grande, moins l’intégrité structurelle de l’avion sera grande.

Essentiellement, chaque fenêtre est le trou dans le fuselage. Oui, il est bien scellé, mais il s’agit néanmoins d’un trou.

Une fenêtre en plexiglas n’aura pas la même intégrité structurelle que l’aluminium.

De plus, pour sécuriser les fenêtres, il faut plus de matériau autour de la fenêtre elle-même, ce qui augmente donc le poids de l'avion. Et plus de poids équivaut à une consommation de carburant plus élevée, à une autonomie réduite et à des performances en général moindres.

En termes de nombre de hublots, celui-ci varie fortement en fonction de la taille de l'avion.

Certains petits jets auront une poignée de hublots, avec des avions comme le Cessna Citation Mustang n'ayant que 6 fenêtres (hors fenêtres du cockpit).

D'un autre côté, les avions à réaction plus gros auront généralement plus de 20 hublots, avec un avion comme le Global 7500 en ayant près de 30.

Avantages des fenêtres d'avion

L’un des principaux avantages des fenêtres des jets privés est la lumière naturelle qui inonde la cabine.

La lumière naturelle s'accompagne avantages significatifs pour les humains. Cela est également vrai lors de voyages en ce qui concerne le rythme circadien du corps humain.

C’est pourquoi les constructeurs ont régulièrement tenté d’améliorer le système d’éclairage des avions pour aider au rythme circadien des passagers et minimiser les effets du décalage horaire.

Un avion d’affaires privé blanc sur la piste se prépare au décollage. Les jets d'échappement chauds proviennent des moteurs à réaction
hodim / Shutterstock.com

Par exemple, Bombardier a consacré énormément de travail de développement à leur Système d'éclairage Soleil.

Un autre avantage des fenêtres des jets privés est de simplement regarder dehors pour profiter de la beauté du monde ci-dessous.

Il y a aussi un avantage supplémentaire en matière de sécurité.

Il y a une raison pour laquelle il est important de garder le store ouvert pendant le décollage et l’atterrissage.

Ceci afin qu'en cas d'urgence, vous soyez conscient de votre environnement extérieur à l'avion.

Jets privés avec fenêtres remarquables

Il existe quelques jets privés dotés de fenêtres remarquables.

Premièrement, le HondaJet est cité comme doté de fenêtres remarquables grâce à sa fonction dimmable.

Ces vitres permettent au passager de contrôler la teinte des vitres depuis un écran tactile sur la vitre, un panneau de commande ou une tablette sans fil.

De plus, ces fenêtres peuvent s'ajuster automatiquement grâce à des capteurs de lumière pour un fonctionnement entièrement automatique.

Les trois quarts arrière d'un jet privé se préparent à décoller au coucher du soleil, se reflétant sur le fuselage
Découvrez un monde magnifique / Shutterstock.com

Deuxièmement, le Gulfstream famille d'avions. Gulfstream les avions ont un design distinct, laissent entrer une grande quantité de lumière et ont l’air cool.

Vous connaîtrez toujours un Gulfstream quand on le voit grâce à ses fenêtres distinctives.

Troisièmement, le Dassault Falcon 6X.

Le Falcon 6X est le dernier avion de Dassault et comporte non seulement 30 fenêtres de cabine régulières, mais également une lucarne.

Une lucarne est assez inhabituelle sur les jets privés.

Il est parfaitement positionné au dessus de la cuisine pour l'inonder de lumière. Il s’agit généralement d’une partie de la cabine qui devrait utiliser de la lumière artificielle. Par conséquent, le puits de lumière améliore la lumière globale à l’avant de la cabine.

Falcon 6X toilettes/toilettes/lavabos, fenêtres d'avion

Future technologie de fenêtre de jet privé

Bien qu'il y ait des limites à ce que vous pouvez faire avec les fenêtres des jets privés, il se passe quelques choses intéressantes avec elles.

Les fenêtres s’agrandiront probablement avec le temps à mesure que la technologie s’améliore et que les clients désirent plus de lumière naturelle – comme avec le Falcon 6X.

De plus, la technologie future sera probablement celle des vitres auto-teintantes vues sur l'avion HondaJet.

Il s'agit d'une fonctionnalité qui permettra au système de gestion de la cabine de mieux gérer l'éclairage de la cabine pour garantir qu'il soit toujours optimal.

De plus, la technologie Nuance V2 affirme qu'il est possible d'économiser jusqu'à 30 % du poids des fenêtres à intensité variable par rapport aux stores motorisés typiques.

L’autre technologie est potentiellement l’absence de fenêtres du tout. Installez plutôt des caméras qui fournissent des images en direct du monde extérieur.

Cela réduirait également le poids tout en offrant aux passagers une vue sur l’extérieur.

Cependant, il semble relativement peu probable que cela se retrouve dans les avions populaires. En effet, la lumière naturelle est cruciale pour que la cabine soit plus spacieuse.

Il est peu probable que les flux de caméras en direct soient capables de reproduire la lumière naturelle fournie par les fenêtres réelles.

Même si un passager ne regarde pas activement par la fenêtre, il bénéficie toujours de la lumière naturelle qui inonde la cabine.

Image en vedette : hodim / Shutterstock.com

Benoît

Benedict est un écrivain dévoué, spécialisé dans les discussions approfondies sur la propriété de l'aviation privée et ses sujets associés.