Gulfstream G650ER

Ülevaade ja ajalugu

. Gulfstream G650ER on standardi ülipikk variant G650. Originaal G650 käivitati 2005. aastal. Sel ajal oli G650 suurim lennuk, mis Gulfstream kunagi ehitanud. Kuid 2019. aastal Gulfstream G700 võttis suurima õhusõiduki krooni Gulfstream on kunagi ehitanud.

Üheksa aastat hiljem, 2014. aastal, sertifitseeriti G650ER. G650ER on võimeline saavutama suurema vahemiku kui G650 tänu suurenenud 4,000 naela (1,814 kg) kütusemahule.

G650ER suudab kuni 19 meremiili (7,500 miili / 8,630 13,890 km) lendudel vedada kuni 650 reisijat. See võimaldab G650ERil lennata Londonist Lõuna-Ameerika lõunatippu vahetpidamata. Lisaks saab GXNUMXER hõlpsasti vahetpidamata lennata New Yorgist Delhisse.

Kokku on G650 ja G650ER teeninud üle 110 kiirusrekordi. Ligikaudu pool neist rekorditest on lihtsalt G650ER käes.

Gulfstream G650ER jõudlus

G650ER töötab kahe tagumise küljega Rolls-Royce BR725 mootori abil. Iga mootori tõukejõud on 16,900 650 naela. See võimaldab G6,299ERil õhku tõsta vaid 650 3,000 jalaga. GXNUMXERi minimaalne maandumisdistants on XNUMX jalga.

Pikamaa-kruiisiks konfigureerituna suudab G650ER lennata kuni 7,500 meremiili ilma kütuse peatuseta. G650ER suudab saavutada maksimaalse reisikiiruse 516 knots maksimaalselt 51,000 XNUMX jala kõrgusel.

Maksimaalne stardimass (MTOW) 103,600 4,000 naela on täpselt 650 naela suurem kui standard G4,000. See ekstra XNUMX naela on täiendav kütus, mida on vaja vahemiku suurendamiseks.

Gulfstream G650ER sisustus

Muidugi on G650ERil fantastiline interjöör, nagu a Gulfstream. Interjöör on identne standardse G650 omaga.

G650ERil on avar interjöör - seda kirjeldatakse kui "rafineeritud põgenemist pilvede kohal". Salongis võib olla kuni neli elamispinda, millest piisab töötamiseks, einestamiseks, meelelahutuseks ja lõõgastumiseks.

Ärilennunduse ühe vaiksema kajutiga G650ER on ideaalne koht lõõgastumiseks. G650ERi salongi müratase on vaid 47 detsibelli. 4,100 4,100 jala kõrgune salongikõrgus on ärilennunduses kõige madalam. 51,000 jalga on salongi kõrgus 51,000 XNUMX jala kõrgusel sõites. Siiski on oluline märkida, et alla XNUMX XNUMX jalga reisides on salongi kõrgus veelgi väiksem.

Need kaks tegurit koos garanteerivad G650ERi ülimugavuse. Lisaks tagab madal salongimüra ja 100% värske õhk, et jõuate sihtkohta minimaalse reaktiivviivitusega.

16 kaubamärgiga Gulfstream suur, ovaalne aknad varustada salongi rohkelt loomulikku valgust.

Pakkudes nii mugavust kui ka tootlikkust, Gulfstreamkäsitööna valminud istmed võimaldavad teil sisse elada ja teekonda nautida. Iga iste asetatakse akna kõrvale.

Ümbermaailmareisil ootuspäraselt suudab G650ER pakkuda reisijatele täiesti lamedaid voodeid. Kõik üheinimesevoodid ja diivan muudetakse vooditeks, pakkudes teile head ööd.

G650ER-iga lendamine annab teile tipptasemel salongimugavused. Oodata on WiFi-ühendust, 42-tollist lameekraaniga televiisorit, videomonitore ja ulatuslikke kambüüsi võimalusi.

Kokpit

Kõik G650ER-id on varustatud Gulfstream's PlaneView™ II kabiinis. See tehnoloogia vähendab pilootide töökoormust ja suurendab ohutus.

Lisaks Gulfstream arendavad pidevalt oma piloodikabiini ja tehnoloogiat. Uusimad ohutuse ja jõudluse uuendused hõlmavad järsu lähenemise sertifikaati ja täiustatud lennunägemissüsteemi (EFVS). See võimaldab volitatud pilootidel halva nähtavusega tingimustes maanduda ilma loodusliku nägemiseta.

Tulevaste täiustuste hulka kuulub nende auhinnatud Predictive Landing Performance System, mis on loodud selleks, et aidata pilootidel vältida raja ületamist.

Gulfstream G650ER tellimuskulud

Kui prahtida Gulfstream G650ER maksab umbes 11,000 XNUMX dollarit lennutunni kohta.

Loomulikult varieeruvad hinnad sõltuvalt lennuki saadavusest, asukohast, kütusehindadest, maatasudest ja muust. See ei ole oluliselt suurem, kui maksaksite tavalise G650-ga.

Ostuhind

Hinnad uue jaoks Gulfstream G650ER algab umbes 70 miljoni dollari madalaima hinnaga.

Kui otsite kasutatud näidet, siis oodake, et maksate varajase tootmismudeli eest 30 miljonit dollarit.

Kolm aastat vana lennuki hind on tõenäoliselt madalaim 40 miljonit dollarit.