Eralennukite juhtimine

Eralennukite juhtimine on asi, millest paljud on kuulnud, kuid selle ümber on sageli küsimusi.

Sellised küsimused nagu juhtimise eelised, sellega seotud kulud ja vajadus on kõik tavalised.

Kõigile neile ja muule küsimusele saab vastuse selles põhjalikus ülevaates eralennukite juhtimisest.

Eralennukite juhtimine

Mis on eralennukite juhtimine?

Eralennukite juhtimine on eralennukite omandiõigus vabatahtlik, kuid väga levinud aspekt.

Teie õhusõiduki hooldamiseks ja ajastamiseks palgatakse eralennukite haldamise ettevõte. Need on inimesed, kes hoolitsevad selle eest, et teie õhusõidukil oleks piloteid, millega seda juhtida, et see oleks korralikult hooldatud, ja korraldavad teie reisi.

Seetõttu viitab eralennukite juhtimine (või õhusõidukite juhtimine) kõikidele kohustustele ja teenustele, mida pakutakse õhusõiduki haldusettevõtte kaudu.

Põhimõtteliselt pakutakse kahte tüüpi eralennukite juhtimisteenuseid - tellimuslennukite juhtimine ja võtmed kätte õhusõidukite juhtimine.

Tellimuslennukite haldamine on siis, kui teie (õhusõiduki omanik) palute ettevõtte teenuseid tellida oma õhusõiduk välja, kui te seda ei kasuta. Seetõttu vähendab see õhusõiduki omamise kulusid, kuna see teenib tulu, kui te seda ei kasuta.

Bombardier Learjet 40XR välimine

Tellimuslennukite fondivalitseja korraldab asjakohased tellimusluba ja hoolitseb sõiduplaani koostamise eest.

Seevastu võtmed kätte õhusõidukite juhtimine on täielik juhtimispakett. Selline juhtkond hoolitseb kõigi igapäevaste tegevuste eest. Selliste tegevustega nagu hooldus, remont, meeskonna palkamine, meeskonna tasustamine, koolitus, turvalisus ja sertifitseerimine tegeleb õhusõiduki haldusettevõte.

Tavaliselt suudab teie lennuki prahtimist korraldada ka võtmed kätte eralennukite haldamise ettevõte. Seega, isegi kui soovite oma lennukit välja tellida, peate tegelema ainult ühe ettevõttega.

Miks mul on vaja eralennukite haldamist?

Nagu arvata võis, on eralennuki eest hoolitsemine ja hooldamine palju keerulisem protseduur kui miski auto sarnane.

Lennunduses on ja peaks alati olema esmatähtis turvalisus. Seetõttu ei ole hea idee kasutada piloote, kes pole piisavalt koolitatud, ega lennata õhusõidukiga, mida pole korralikult hooldatud.

Eralennu eest hoolitsemine hõlmab paljusid ülesandeid. Lisaks nõuab see koostööd paljude teiste osapooltega, nagu FBO-d (püsibaasioperaator), mehaanikud ja meeskonnavõrgud. Seetõttu on fondivalitseja kontaktide ja kogemuste kasutamine hea valik.

Kui lasete eralennukihaldusettevõttel oma lennukit hoolitseda, muudab see teie elu palju lihtsamaks. See lihtsustab kogu protsessi ja tagab, et te ei valeta öösiti ärkvel ega mõtle, kas jäite oma õhusõiduki viimasest ülevaatusest ilma.

Enesejuhtimise valikud

Paljudele omanikele meeldib aga isemajandamise ideed kaaluda. See on idee, kus lennumeeskond saab hoolitseda õhusõiduki kõigi aspektide eest.

Teooria ütleb, et kui meeskond ja lennukid lendavad ainult näiteks 400 tundi aastas, siis on meeskonnal (kelle eest maksate igal aastal) piisavalt aega lennuki kõigi aspektide haldamiseks. Seetõttu vähendatakse sellega märkimisväärseid aastaseid omandikulusid.

See on väga suur võimalus. Loomulikult on sellel mõned puudused, näiteks vähem kogemusi lennukite juhtimisel. Lisaks toob eralennukihaldusettevõtte kasutamine sageli alla hulgi allahindlusi, näiteks kütus ja hooldus.

Tähtis on märkida, kütus on märkimisväärne kulu kui tegemist on eralennukite omandiga. Seetõttu vähendab soodushinnaga kütusele pääsemine oluliselt teie tegevuskulusid.

Embraer Phenom 300 Välimine

Siiski on oluline välja arvutada, kas muutuvate kulude suuremahuline allahindlus tooks fondivalitseja kulude osas suuremat kokkuhoidu.

Seetõttu on võimatu öelda, milline meetod on eelistatavam, kuna see sõltub väga olukorrast. Pange siiski tähele, et alati jääb võimalus ise hakkama saada. Samamoodi, nagu teil on võimalus oma maksud tasuda, samal ajal kui teil on võimalus palgata raamatupidaja, kes neid teie eest maksaks.

Tüüpilised eralennukite haldusteenused

Ehkki osutatavad teenused ja ülesanded erinevad eralennukihaldusettevõtetelt veidi, on mõned põhiülesanded, mida kõik täidavad.

Eralennukihaldusettevõtete ülesanded on järgmised:

  • Lennu planeerimine
  • Lennu broneerimine
  • Meeskonna hankimine, palkamine ja koolitus
  • Meeskonna juhtimine ja palgaarvestus (tegelikult HR)
  • Õhusõiduki lennukõlblikkus ja sertifitseerimine
  • Lennukite hooldus ja remont
  • Arve haldamine (nt kütus, meeskonna kulud)
  • Lennujärgne koristamine, pesupesemine ja varude täiendamine
  • Maapealse transpordi korraldamine
  • Tellimus (soovi korral)

Lisaks on arvukalt väikeseid ülesandeid, mida eralennukite haldusettevõtted täidavad.

Enamik eralennukite haldamise ettevõtteid on saadaval ööpäevaringselt, tagades, et saate missiooni igal ajal planeerida.

Eralennukijuhtimise eelised

Peamine eelis eralennukite haldusfirma kasutamisest oma lennukite eest hoolitsemisel on lihtsus.

Lennuki omamine muutub sama lihtsaks kui prahtimine. Helistage, öelge, kuhu soovite minna, astuge lennukile.

Eralennukihaldusettevõtted võimaldavad teil olla nii seotud või kauge kui soovite. Kui soovite ruumis intervjueerida meeskonda, võite seal olla. Kui soovite, et teile esitataks mitmesuguseid hooldusvõimalusi ja täiendusi, mis pärinevad erinevatelt teenusepakkujatelt ja erinevatelt kulutustelt, võivad teil need võimalused olla.

Dassault Falcon 10X sisustus

Lisaks, tagades, et valite seadusliku haldusfirma, võite lennata, teades, et teie lennukit on ohutult hooldatud, seda juhib kvalifitseeritud meeskond ja tal on kõik asjakohased paberid.

Ja lõpuks on eralennukihaldusettevõtte kasutamise üks peamisi eeliseid allahindlused. Suurte laevastike eest hoolitsemise tõttu on neil fondivalitsejatel võimalik erinevate teenusepakkujatega pidada olulisi hulgi allahindlusi.

Näiteks Jetijuhtimine väidavad, et kliendid säästavad keskmiselt 25% kütuse, 35% meeskonna koolituse ja 30% hoolduse arvelt. Seda kõike tänu hulgi allahindlustele.

Eralennukijuhtimise puudused

Muidugi pole miski täiuslik ja eralennukite juhtimine pole kindlasti erand.

Eralennufirmade kasutamise puuduseks on kulud.

Lennukihaldusettevõtte eest tasumine on järjekordne eralennuki omamisega seotud kulu. Kuid võrreldes paljude teiste omandiõiguse aspektidega on see suhteliselt madal.

Eralennuki juhtimiskulud

Kui juba kuludest rääkida, siis kui palju peate maksma oma eralennuki juhtimise eest?

Nagu kõik lennundusega seotud asjad, sõltub see loomulikult ka sellest.

Kulusid mõjutavad sellised tegurid nagu piirkond, fondivalitseja ja lennukitüüp. Lisaks mõjutab kulusid ka viis, kuidas lennukit kasutate.

Lennukihaldusettevõtte tüüpiliseks hinnastruktuuriks on põhitasu, mis katab kõik püsikulud - näiteks kõik regulatiivsed ja logistilised nõuded.

Naine eralennukil kõlkumas šampanjaklaase

See tasu on tavaliselt vahemikus 5,000 kuni 15,000 XNUMX dollarit kuus. Siiski on mõned fondivalitsejad, kes hoolitsevad teie õhusõiduki eest tasuta.

Kuid need ettevõtted püüavad tavaliselt kulud katta kusagil mujal. Kas selleks on vahendustasud (näiteks protsent käitlustasudest) või liiga suured ForExi tasud.

Lisaks sellele kulule maksate tavaliselt muutuvate ja otseste tegevuskulude eest lisatasusid. Nende hulka kuuluvad näiteks õhusõidukite toitlustamine, meeskonnareisid, käitlustasud ja kütus.

Vaata seda artikkel eralennukite omamise kohta kiire ülevaate saamiseks. Või sirvige neid artikleid, et saada konkreetse õhusõiduki omamiskulud.

Kuidas valida eralennukite haldurit või haldusettevõtet

Google'is otsides sõna „eralennukite haldamine”, tagastatakse enam kui 73 miljonit tulemust. Muidugi pole maailmas 73 miljonit eralennukite haldamise ettevõtet.

Private Jet Managementi otsingutulemid Google'is
Private Jet Managementi otsingutulemid Google'is

Valida on aga paljude vahel. Ja nagu arvata võiks, on ühed paremad kui teised. Mõni on suurem kui teine. Mõni pakub rohkem teenuseid kui teine. Standardid on ettevõtte lõikes erinevad.

Seetõttu on mõned kaalutlused, mida tasub mõelda, kui proovite deidida teie jaoks parimat ettevõtet.

Siin on suurepärane artikkel kirjutatud õige eralennukihaldusettevõtte valimise kohta.

Siin on aga ülevaade olulistest kaalutlustest, mida eralennukite haldusfirma valimisel tuleb arvestada.

Eriala

Esimene on ettevõtte eriala. Mõned ettevõtted on spetsialiseerunud teatud lennukitele. On ettevõtteid, kes hoolitsevad fantastiliselt turbopropellermootorite eest, kuid mitte rahvusvahelisi raskeid reaktiivlennukeid.

Mõni ettevõte oskab teie õhusõidukit rendida paremini kui teine.

Kogemus ja rahandus

Teine tegur, mida tuleb arvestada, on tööstuse kogemus. Lihtsamalt öeldes, mida kauem ettevõte on tegutsenud, seda turvalisem on valik. Lisaks, mida suurem on ettevõte, seda vähem on tõenäoline, et ta lõpetab tegevuse rahaliste piirangute tõttu. Seepärast vaadake enne valiku tegemist kiirelt üle ettevõtete finantsandmed.

Arved saavad eralennukiga kiiresti otsa. Seetõttu peate olema kindel, et teie õhusõiduki haldusfirma suudab need kulud katta, kui nad teile arve koostavad.

ohutus

Lisaks kontrollige, kas ettevõte on ARGUS or WYVERN sertifitseeritud. Need märgid on suurepärane viis veenduda, et olete kindlates kätes. Muidugi on palju mainekaid haldusfirmasid, kellel neid märke pole. Kuid see on lihtne viis oma valikuid ohutult kitsendada.

Ärilennuk Maandumine Šveitsi mägedes asuval lennuväljal. Eralennukite juhtimine. Taamal kaunis mägimaastik.

Suur või väike?

Lisaks mõtlevad omanikud sageli, kas nad peaksid minema suure või väikese ettevõttega. Muidugi on igal ühel omad eelised.

Suurtel ettevõtetel on tõenäolisem suured hulgimüügisoodustused nagu kütus ja koolitus.

Väikestel ettevõtetel on suurema tõenäosusega suurem isiklik teenus.

Tegelikult, kui pole kindel, on suurettevõte varem mainitud võimalike rahavoogude probleemide tõttu turvalisem mäng. Pealegi on suuremate ettevõtete puhul katastroofiliste kogemuste oht väiksem - seda pole aga alati võimalik vältida.

Kuid kui kõik asjad on võrdsed, ei ole suur ettevõte tingimata parem valik kui väike ja vastupidi.

Ja pidage meeles, et suuremas ettevõttes on teil nagunii oma spetsiaalne teenindusesindaja.

Missiooni tüüp

Lisaks arvestage fondivalitsejate hindamisel kindlasti mitme tunni jooksul oma missioonitüüpi ning tehke kindlaks kulud.

Esiteks pole kahte ühesugust missiooni. Lennukit kasutades lendate punktist A punkti B. Te ei helista, öeldes mitu tundi soovite lennata.

Veelgi enam, lend talvel Moskvasse maksab rohkem kui sama lend suvel. Lihtsalt õhusõiduki jäätõrje võib kulutada tuhandeid dollareid.

Ärireaktiivlennuk, mis lendab kõrgel pilvede kohal

Seetõttu aitab marsruudi tüübi ja missiooniprofiili tundmine fondivalitsejal teie kulusid korralikult hinnata.

Mille eest maksate?

Järgmisena on oluline teada, kus halduskulud tegelikult asuvad. Lisaks sellele, et peate teadma oma igakuiseid kulusid ettevõttele, peate teadma ka seda, kui palju ettevõte võtab selliseid asju nagu koolitus ja kütus.

Kust saab iga ettevõte säästa teie raha ja kus need teile maksma lähevad.

Kas peaksin oma õhusõiduki välja tellima?

Ja lõpuks, omanike seas levinud küsimus - kas peaksite oma õhusõiduki välja tellima?

Oma õhusõiduki rendileandmise eelis on see, et saate tellimuslendudelt teenida tulu, et kompenseerida omandiõiguse kulud.

Oma õhusõiduki prahtimine on siiski kahe otsaga asi.

Esiteks peavad omanikud mõistma, et nad ei teeni kasumit. Lennuki omamine läheb neile ikkagi maksma. Väga väheste eranditega ei ületa prahtimisest saadav tulu kõiki omandiõiguse kulusid.

Lisaks kannab õhusõiduk suuremat kulumist. Seetõttu tuleb näiteks lennukit uuendada lühemate intervallidega. Lisaks vajab õhusõiduk suuremat hooldustööd seoses lennatud tundide pikenemisega.

Lisaks langeb lennuk suurema lennutundide arvu tõttu suurema kiirusega. Nagu autode puhul, seda vähem on lennukit kasutatud, seda paremini hoiab see oma väärtust.

Ja lõpuks - teie õhusõiduki rendileandmise suurim puudus - te ei saa lennata, kui soovite.

Oma eralennuki omamise suur eelis on see, et saate sisuliselt garanteerida selle kättesaadavuse. Prahtimisel peate siiski prahtimist eelistama.

Mees kõnnib eralennuki poole

Lisaks ei saa tulude maksimeerimiseks suurema hulga tellimusnõudluse tõttu oma õhusõidukit tipptundidel kasutada.

Lõppkokkuvõttes otsustavad mõned omanikud oma õhusõiduki välja tellida. Nende jaoks on tulu mõningate kulude kompenseerimiseks seda väärt. Kui aga tellimusest saadud tulu on teie jaoks lennuki omamise õigustamiseks hädavajalik, võib olla ka ise tellimuskliendiks olemine mõttekam.

Seetõttu, kuna tellimusmarginaal on nii väike, otsustavad paljud omanikud oma õhusõidukit mitte tellida. Ehkki täpsete prognoosiandmete saamiseks tasub seda kaaludes oma fondivalitsejaga arutada.