Bombardier Challenger 601-1A

Tổng quan & Lịch sử

Sản phẩm Challenger 601-1A có bề dày lịch sử và danh tiếng vững chắc là một trong những máy bay thương gia được săn đón nhiều nhất trên thị trường cho thuê. Máy bay là một phần của Challenger Họ máy bay 601.

Dòng 601 đánh dấu một bản nâng cấp đáng kể so với dòng tiền nhiệm 600, giới thiệu một hệ thống bay đáng tin cậy hơn và khả năng bảo trì nâng cao.

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất linh hoạt và động cơ General Electric CF34-1A mạnh mẽ khiến nó trở thành sự lựa chọn đặc biệt cho những chuyến hành trình xuyên quốc gia thường xuyên trong những điều kiện khắt khe.

Cabin rộng rãi mang đến sự thoải mái tối đa cho hành khách, là minh chứng cho sự Bombardiertuân thủ các tiêu chuẩn cao nhất của thiết kế hàng không. Thật vậy, Challenger là một trong những máy bay phản lực kinh doanh đầu tiên được thiết kế với cánh siêu tới hạn, một tính năng giúp giảm lực cản và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Sản phẩm Challenger 601-1A thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 1982 năm 1983 và nhận được chứng nhận FAA một năm sau đó vào tháng 601 năm 1. Sau khi nhận được chứng nhận, Canadair, nhà sản xuất ban đầu, đã đổi tên máy bay thành CL43-1A để phản ánh động cơ CFXNUMX-XNUMXA cung cấp động cơ mới. Challenger.

Từ năm 1983 đến năm 1987, tổng cộng 66 máy bay đã được giao, góp phần vào tổng số 1,600 chiếc. Challengerhiện đang hoạt động và đã ghi được 7.3 triệu giờ ấn tượng trên 4.3 triệu chuyến bay.

Bombardier Challenger Hiệu suất 601-1A

Nêu bật tài năng của Challenger 601-1A, máy bay phản lực được trang bị hai động cơ General Electric CF34, được chế tạo đặc biệt để đạt hiệu suất tối ưu.

Những động cơ này, không giống như động cơ phản lực cánh quạt ALF 502L trong mẫu 600-1A ban đầu, được gắn gần đuôi trên thân phía sau, tạo điều kiện cho luồng không khí không bị gián đoạn ngay cả ở các góc tấn công dốc. Vị trí này, thấp hơn so với thiết kế Learstar ban đầu, cân bằng các tính năng kiểm soát cao độ.

Động cơ cũng tích hợp bộ đảo chiều lực đẩy, giúp giảm khoảng cách hạ cánh. Trên mặt đất, bộ nguồn phụ của máy bay đảm bảo khởi động và quản lý điều hòa không khí trong cabin.

Mỗi động cơ CF43-1A được sử dụng đều có nhiệt độ phẳng ở nhiệt độ 70°F, cung cấp lực đẩy tối đa 8,650 pound cho đến nhiệt độ này. Mặc dù hiệu suất giảm nhẹ khi vượt quá 70°F nhưng chúng vẫn duy trì hiệu suất hiệu quả ngay cả ở nhiệt độ vượt quá 90°F.

Với khả năng nâng cao trọng lượng cất cánh lên tới 44,600 lbs, Challenger 601-1A có thể cất cánh ở khoảng cách 5,400 feet so với mực nước biển. Dung tích nhiên liệu ấn tượng và cánh nhỏ hiệu quả cho phép máy bay vận chuyển 3,500 hành khách với khoảng cách không ngừng nghỉ là XNUMX hải lý (nm).

Tốc độ hành trình tối đa của máy bay phản lực là ấn tượng 459 knots, nhưng nó thường được sử dụng cho những chuyến đi đường dài, bay với tốc độ 424 knots. Để bay tầm xa, máy bay có khả năng hoạt động ở tốc độ Mach 0.74.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình mỗi giờ của Challenger 600 là 278 gallon mỗi giờ (GPH), cho phép phạm vi hoạt động là 3,366 hải lý.

Bombardier Challenger 601-1A Nội thất

Nội thất của máy bay là đỉnh cao của sự thoải mái và sang trọng, với kích thước vượt xa đáng kể so với máy bay tư nhân tiêu chuẩn.

Cabin có chiều rộng 8.2 feet, cao 6.1 feet và chiều dài cabin là 28.3 feet, tổng thể tích đáng kể là 1,407 feet khối.

Không gian rộng rãi này đảm bảo cho hành khách trải nghiệm một môi trường yên tĩnh và tràn ngập ánh sáng.

Cấu hình chỗ ngồi điển hình của 601-1A có thể chứa thoải mái từ tám đến mười hai hành khách, mặc dù nó có sức chứa lên tới mười chín.

Đối với hành lý, khoang hành lý có thể chứa 116 túi ấn tượng, giả sử mỗi món đồ có thể tích dưới 5 feet khối.

Trong cách bố trí điều hành tiêu chuẩn, cabin được chia thành bếp phía trước và hai khu vực tiếp khách.

Những khu vực này thường được trang bị một cụm bốn ghế, tiếp theo là khu vực họp nhóm hoặc đi văng và một nhà vệ sinh ở phía sau.

Những chiếc ghế có đầy đủ khả năng ngả và xoay, mang lại sự thoải mái tối đa, trong khi những chiếc ghế dài có thể được sử dụng làm chỗ ngủ.

Tất cả điều này tối đa hóa sự thoải mái của hành khách.

Những mẫu đầu tiên được trang bị những thiết bị xa xỉ như điện thoại, điều khiển ánh sáng trực quan và hệ thống âm thanh nổi.

Những chiếc bàn gấp gắn vào tường cabin và hai tủ quần áo, một ở phía trước và một ở phía sau, giúp lưu trữ hành lý xách tay và các vật dụng nhỏ hơn.

Bombardier Challenger Buồng lái 601-1A

Buồng lái được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, bao gồm hệ thống hướng dẫn bay kỹ thuật số kép Honeywell DFZ-800 và tia laser Honeywell INS.

Nó cũng kết hợp hệ thống thiết bị bay điện tử Honeywell EDZ-800 kép (EFIS) và radio com/nav/ident của Collins để liên lạc và điều hướng hiệu quả.

Hệ thống điện tử hàng không rất toàn diện, với các mẫu CL-600 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống điều khiển bay tự động Sperry SPZ-600 kênh đôi. Hệ thống này, thường được tìm thấy trên các máy bay thương mại lớn hơn, tích hợp giám đốc chuyến bay và máy tính dữ liệu hàng không và được chứng nhận thực hiện hạ cánh tự động loại 3A.

Hệ thống điều khiển chuyến bay được thiết kế với khả năng dự phòng đáng kể, bao gồm ba hệ thống thủy lực riêng biệt. Điều này đảm bảo mức độ kiểm soát đầy đủ đối với các bề mặt chuyến bay quan trọng, ngay cả trong trường hợp hỏng hóc hoàn toàn và mất bộ truyền động.

Trang bị tiêu chuẩn còn bao gồm radar thời tiết và màn hình hiển thị thiết bị trạng thái rắn của Marconi. Ngoài ra, một bộ vô tuyến do Collins chế tạo cũng được cung cấp, trong khi các thiết bị tùy chọn như bộ vô tuyến HF và thiết bị hỗ trợ điều hướng VHF có thể được lắp đặt để tăng cường liên lạc tầm xa.

Bombardier Challenger Chi phí thuê tàu 601-1A

Thuê tàu Challenger 601-1A có chi phí khoảng 5,750 USD mỗi giờ.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là con số này có thể thay đổi đáng kể dựa trên rất nhiều yếu tố.

Ví dụ: thời gian của chuyến bay, thời gian trong năm và địa điểm của chuyến bay đều có thể ảnh hưởng đến giá thuê cuối cùng. Ngoài ra, chi phí cũng có thể dao động tùy thuộc vào nhu cầu hiện tại của thị trường đối với máy bay phản lực tư nhân, với giá thường tăng vọt trong thời kỳ nhu cầu cao.

Điều cần thiết là phải tính đến các chi phí liên quan khác như phụ phí nhiên liệu, phí hạ cánh và chỗ ở cho phi hành đoàn cho các chuyến đi qua đêm, vì những chi phí này có thể cộng thêm một khoản đáng kể vào tổng chi phí thuê tàu.

Bombardier Challenger Chi phí mua 601-1A

Khi ra mắt lần đầu tiên, 601-1A có mức giá khoảng 13.8 triệu USD.

Chiếc máy bay này, nổi tiếng về hiệu suất và sự sang trọng, được các công ty cho thuê cũng như chủ sở hữu tư nhân đánh giá là đáng giá.

Trên thị trường ngày nay, chi phí để mua một chiếc xe đã qua sử dụng rất khác nhau, phần lớn bị ảnh hưởng bởi tuổi đời của nó, tổng số giờ bay, bảo trì lịch sử và tình trạng bên trong.

Theo hướng dẫn chung, giá có thể dao động từ 1 triệu USD cho những mẫu máy bay cũ có số giờ bay đáng kể cho đến 3 triệu USD cho những mẫu máy bay mới hơn, được bảo trì tốt.