O Cessna Citation Longitude in Embraer Praetor 600 sta dve največji letali, ki ju ima vsak proizvajalec trenutno v proizvodnji.
O Praetor 600 ponuja impresivno zmogljivost in udobje za to ceno. Medtem je Longitude ponuja preizkušeno in preizkušeno platformo, ki strankam zagotavlja zanesljive rezultate.
Če torej iščete novo letalo, ki bo vlečni konj za prevoz čez Atlantik, potem bosta ti dve letali verjetno na vašem radarju.
Za primerjavo teh dveh letal si bomo ogledali doseg, zmogljivost, udobje in stroške vsakega letala.
Uspešnost
Najprej primerjajmo zmogljivosti teh dveh curkov.
Oba Cessna Citation Longitude in Embraer Praetor 600 je opremljenih s parom zadaj nameščenih motorjev Honeywell.
O Citation Longitude poganjajo motorji HTF7700L, medtem ko Praetor 600 uporablja model HTF7500E.
Kar zadeva moč potiska, je Longitude ima rahlo prednost, saj vsak motor proizvede 7,665 lbs (3,477 kg) potiska, kar pomeni skupno moč potiska 15,330 lbs (6,953 kg).
Po drugi strani pa je Praetor Vsak motor 600 ustvari 7,528 lbs (3,414 kg) potiska s skupno močjo 15,056 lbs (6,828 kg).
Ko gre za potovalne hitrosti, je Citation Longitude prekaša Praetor 600. Prvi se ponaša s hitrim križarjenjem 476 knots (881 km/h) in dolgim križarjenjem 453 knots (838 km / h).
Ker Praetor 600 ima visokohitrostno križarjenje 466 knots (863 km/h) in dolgim križarjenjem 433 knots (801 km / h).
V večini dejanskih situacij je malo verjetno, da bo razlika v potovalni hitrosti 10 knots bo opažen. Vendar se 20-vozlov razlike v hitrosti na dolge razdalje začenja bližati pomembni razliki.
Obe letali imata enako največjo višino 45,000 čevljev (13,716 metrov) in začetno višino križarjenja 43,000 čevljev (13,106 metrov).
Vendar se ta letala začnejo razlikovati, ko gre za hitrost vzpenjanja. Večja stopnja vzpenjanja vam omogoča, da hitreje dosežete učinkovitejšo višino, kar ima za posledico večje udobje in manjšo gnečo na nebu.
O Cessna Citation Longitude ima nekoliko hitrejšo hitrost vzpenjanja pri 4,310 čevljev (1,313 metrov) na minuto v primerjavi z Embraer Praetor 600, ki se vzpenja s hitrostjo 3,834 čevljev (1,169 metrov) na minuto.
Ko gre za učinkovitost porabe goriva Praetor 600 premaga Longitude, ki v povprečju porabi 254 galon (961 litrov) goriva v primerjavi z LongitudeHitrost gorenja 270 galon (1,022 litrov) na uro.
Ob predpostavki, da gorivo Jet A stane 6 USD na galono in obe letali letita 300 ur na leto, Citation Longitude bi porabil 81,000 galon (306,618 litrov) goriva, medtem ko Praetor 600 bi porabil 76,200 galon (288,390 litrov). Z izbiro Praetor 600, bi lahko lastnik prihranil 4,800 galon (18,168 litrov) goriva letno, kar pomeni prihranek stroškov v višini 28,800 USD na leto.
Območje
Kar zadeva največji doseg, tako Cessna Citation Longitude in Embraer Praetor 600 jih lahko udobno leti brez postankov iz New Yorka v Evropo.
Kar zadeva dejanske številke, Praetor 600 premaga Longitude z dosegom 4,018 navtičnih milj (7,442 kilometrov) oziroma 3,500 navtičnih milj (6,482 kilometrov).
Vendar pa je, kot vedno pri podatkih o obsegu proizvajalcev, pomembno upoštevati, da navedene številke predstavljajo najboljši možni scenarij.
Na dejanski doseg letala lahko vplivajo različni dejavniki, kot so vremenske razmere, tovor in čelni ali hrbtni veter.
Na primer, močan čelni veter lahko zmanjša dolet letala, medtem ko ga lahko ugodni vetrovi v hrbet povečajo.
Poleg tega lahko prenašanje večjega tovora ali letenje v ekstremnih vremenskih razmerah prav tako vpliva na zmogljivosti dosega obeh letal.
Učinkovitost na tleh
Zmogljivost zasebnih letal na tleh, vključno z vzletno in pristajalno razdaljo, je ključnega pomena za mnoge kupce.
Krajša vzletna razdalja omogoča, da letalo deluje na manjših letališčih z omejeno dolžino vzletno-pristajalne steze, kar zagotavlja večjo prilagodljivost glede lokacij odhoda in prihoda.
Podobno se izboljša krajša pristajalna razdalja varnost in omogoča letalu dostop do več letališč, s čimer dodatno razširja potovalne možnosti za potnike.
Glede na to, da kjerkoli pristaneš, moraš tudi vzleteti, je tu ključna številka večja. V skoraj vsaki situaciji je vzletna razdalja vedno večje število. Zato je krajša vzletna razdalja vedno koristna.
Kar zadeva vzletno razdaljo, Praetor 600 zmag z najmanjšo vzletno razdaljo le 4,717 čevljev (1,437 metrov) v primerjavi s 4,900 čevlji (1,494 metrov) za Citation Longitude.
Ko gre za najmanjšo razdaljo pri pristanku, Praetor Še enkrat zmaga 600, za popolno zaustavitev je bilo potrebnih le 2,165 čevljev (660 metrov) asfalta. Za primerjavo, Longitude bo zahteval približno 1,300 čevljev več z najmanjšo pristajalno razdaljo 3,400 čevljev (1,036 metrov).
Bistveno je poudariti, da te številke zmogljivosti na tleh predstavljajo najboljši možni scenarij in različni dejavniki lahko vplivajo na dejansko vzletno in pristajalno razdaljo vsakega letala.
Nekateri od teh dejavnikov vključujejo stanje površine vzletno-pristajalne steze, nadmorsko višino in temperaturo.
Na primer, mokre ali poledenele steze lahko povečajo zahtevane vzletne in pristajalne razdalje zaradi zmanjšanega trenja med pnevmatikami letala in površino steze.
Poleg tega imajo letališča na višjih nadmorskih višinah tanjši zrak, kar lahko vpliva na vzgon letala in delovanje motorja, kar vodi do daljših vzletnih in pristajalnih razdalj.
Nazadnje lahko visoke temperature vplivajo tudi na zmogljivost motorja in zmanjšajo učinkovitost kril letala, kar prispeva k povečanim zahtevam glede zmogljivosti na tleh.
Notranje mere
Notranje mere zasebnega letala igrajo pomembno vlogo pri splošnem udobju in izkušnji potnikov.
Najprej je notranja dolžina. V bistvu daljša kot je kabina, več potnikov lahko sprejmete vanjo. To je prednost, če želite leteti z več drugimi potniki. Poleg tega bo daljša kabina omogočila bolj izrazite dnevne prostore, kot so jedilnice in spalnice.
O Longitude je v primerjavi z Praetor 600, ki v dolžino meri 25.16 čevljev (7.67 metra) v primerjavi s 27.49 čevljev (8.38 metra) Praetor 600.
Kar zadeva širino, Praetor 600 je ponovno na vrhu, saj meri 6.82 čevljev (2.08 metra) v širino kabine v primerjavi s 6.43 čevljev (1.96 metra) za Longitude. Širša kabina omogoča več prostora za ramena, širše sedeže in širši prehod. Širši prehod potnikom olajša gibanje med letom.
In končno, višina. Višja kabina omogoča lažje premikanje, potnikom omogoča, da stojijo pokonci, zaradi česar je kabina na splošno bolj prostorna. Oba Citation Longitude in Praetor 600 ima popolnoma enako višino kabine 6 čevljev (1.83 metra). Posledično bi se večina potnikov morala udobno gibati po teh kabinah.
Obe letali lahko prevažata do 12 potnikov, vendar večina konfiguracij omogoča največ 8 ali 9 potnikov na krovu.
To pomeni, da Praetor 600 ima več prostora na potnika kot Longitude, skupaj z več prostora v kabini na splošno.
Notranjost
Če primerjamo notranjost v Cessna Citation Longitude in Embraer Praetor 600, ima višina kabine ključno vlogo pri udobju potnikov. Največja višina potniške kabine se nanaša na najvišjo nadmorsko višino, na kateri lahko letalo vzdržuje določen tlak v kabini, medtem ko višina kabine nad morsko gladino predstavlja višino, na kateri lahko letalo vzdržuje tlak v kabini, ki je enakovreden morski gladini.
O Cessna Citation Longitude ima največjo višino kabine 5,950 čevljev (1,814 metrov) in lahko vzdržuje kabino na morski gladini do nadmorske višine 26,816 čevljev (8,173 metrov).
V nasprotju s tem Embraer Praetor 600 ima nekoliko nižjo največjo višino kabine 5,800 čevljev (1,768 metrov) in lahko vzdržuje kabino na gladini morja do nadmorske višine 27,140 čevljev (8,269 metrov).
Nižja višina potniške kabine ponuja številne prednosti za potnike, vključno z manjšo utrujenostjo, boljšim splošnim počutjem in minimiziranimi simptomi višinske bolezni. Na nižji višini kabine je zračni tlak višji, kar potnikom omogoča udobnejše dihanje in manjše nelagodje med letom.
Posledica tega je bolj prijetna in sproščujoča potovalna izkušnja, zlasti na letih na dolge razdalje, kjer postanejo učinki višine kabine bolj opazni.
Cessna Citation Longitude
Biti Cessnavodilno letalo proizvajalci letal so se zelo potrudili, da bi povečali udobje. Kabina je velika in prostorna. Kabina je enostavna za sprehod po ravnih tleh in višini šest metrov. Cessna pravi, da ima letalo "najboljši prostor za noge".
Obsežno delo pri razvoju in izvajanju tehnik zvočne izolacije ustvarja "najtišjo kabino na svetu srednjega razreda". Raven hrupa v kabini je le 67 decibelov. Poleg tihe kabine Cessna je ustvaril letalo z največjo višino kabine le 5,950 čevljev. Kombinacija teh dejavnikov zagotavlja sproščujoče okolje. Zato sta mir in tišina kot nalašč za poslovanje, počitek in pogovor s sopotniki.
Kar zadeva zrak, je Longitude ima delni sistem recirkulacije. Ta sistem ponovno uporabi odstotek zraka iz kabine, hkrati pa se pri polnjenju kabine zanaša na svež zrak. Cessna zagotavlja, da ti sistemi uporabljajo filtre HEPA (High-Efficiency Particle Arrestance). Ti filtri so sestavljeni iz skupine vlaken, ki filtrirajo patogene, prah in druge kontaminacije, ko zrak prehaja skoznje. Običajno traja izmenjava celotnega obsega približno štiri minute. Zahvaljujoč zunanjemu zraku, ki ga motorji stisnejo in segrejejo, ste lahko prepričani, da so mikrobi, bakterije in virusi uničeni.
Kot rezultat bivanja Cessnaje najnovejši curek, ki ima vso najnovejšo notranjo tehnologijo. Na primer Cessna je implementiral popolnoma brezžični sistem za upravljanje kabine, ki vam omogoča nadzor nad kabino z vsakega sedeža. Sistem za upravljanje potniške kabine potnikom omogoča nadzor razsvetljave, temperature in komunikacij iz lastnih naprav.
V svoji standardni konfiguraciji je Longitude ima dvojno klubsko razporeditev sedežev. Po navedbah Cessna, to zagotavlja 20% več prostora za noge kot konkurenca. Vsi sedeži se lahko za daljše lete prelevijo v popolnoma ležeče postelje.
V sprednjem delu kabine boste našli veliko mokro kuhinjo. Topla in hladna voda, veliko hladilnih prostorov, velike omarice, aparat za espresso in mikrovalovna pečica prav tako zagotavljajo, da boste dobro jedli. To zagotavlja veliko prostora za pripravo hrane za let. Ne glede na to, ob kateri uri dneva letite, si boste lahko privoščili eleganten obrok. Prav tako spredaj boste našli električno vodeno stopnišče. Po navedbah Cessna, to poenostavi postopek vkrcanja, nakladanja in razkladanja.
Običajno je med letom nemogoče dostopati do prtljage. Vendar pa je Longitude ima velik predel za prtljago. Ta predel je dostopen skozi ves let brez omejitev. V predal lahko shranite do 1,000 lbs (453 Kg).
Zaradi teh ključnih lastnosti je Longitude vam bo pomagal, da boste na cilj prispeli bolj sproščeni in sveži. Z veliko prostora za noge in tiho kabino ste lahko prepričani, da boste med čezatlantskimi leti zlahka delali, se sprostili in obedovali. 15 velikih okna so optimalno postavljeni, da omogočajo, da se kabina kopa v naravni svetlobi, hkrati pa vam nudijo osupljiv pogled na svet pod seboj.
Cessna Citation Longitude
Embraer Praetor 600
Embraer Praetor 600
Embraer je v elegantno zasnovani 6 metrov visoki kabini z ravnim dnom izkazal premišljeno pozornost do detajlov in vrhunsko izdelavo. Notranji materiali so najvišjega standarda, hkrati pa so trpežni in lahki. Na primer, ogljikova vlakna lahko položite po celotni kabini. Od pregrad do miz lahko to letalo naredite po svoje.
Premišljene oblikovalske odločitve so povečale občutek prostora v kabini. Na primer mize v kabini lahko pospravite in jih popolnoma skrijete. Ko so mize postavljene, odprite raven s stransko polico. To zagotavlja dovolj prostora za vas in 11 drugih potnikov (skupno 12 potniških kapacitet).
Sedeži v celotni kabini se lahko naslonijo in vrtijo, ko želite sedeti v popolnem položaju. Poleg tega lahko plišaste sedeže brez truda spremenite v udobne, popolnoma ravne postelje.
Na sprednji strani potniške kabine Embraer je vgradil razkošno, zelo funkcionalno kuhinjo s kamnitimi tlemi. To je bilo zasnovano tako, da vam zagotavlja vse vaše želje, ko prečkate oceane na dolgem letu. Od tople kave do osvežilne pijače do hranljivega obroka. Embraer je kuhinjo opremil z mikrovalovno pečico, običajno pečico, hladilnikom, aparatom za kavo in čudovitim kristalom, porcelanom in srebrnino.
Ker je eno najsodobnejših poslovnih letal na nebu, Embraer v zvezi s tehnologijo na krovu ni pustil ničesar. Domači WiFi. Kontrole kabine na dotik. Izjemno pretakanje zvoka in videa. Zasloni na dotik so integrirani v zgornje plošče, tako da so vsi elementi upravljanja in informacije v kabini na dosegu roke.
Embraer je razvil spletni konfigurator kar vam omogoča, da konfigurirate svoje letalo.
Cena zakupa
Če upoštevamo ceno najema na uro za Cessna Citation Longitude in Embraer Praetor 600, je bistveno analizirati razlike v njihovih stopnjah.
O Citation Longitude ima strošek najema 5,000 $ na uro, medtem ko je Praetor 600 pride po višji tarifi 8,000 USD na uro.
Ti stroški lahko igrajo pomembno vlogo pri določanju, katero letalo je bolj primerno za določeno potovanje ali proračun.
Več dejavnikov vplivati na stroške najema zasebnega letala, vključno z velikostjo in zmogljivostmi letala, razdaljo, ki jo je treba prepotovati, in trajanjem potovanja.
Prvič, večja letala z naprednejšimi lastnostmi in zmogljivostmi običajno zahtevajo višje cene najema zaradi višjih operativnih stroškov in izboljšane potovalne izkušnje, ki jo zagotavljajo.
Drugič, razdalja, ki jo je treba prepotovati, prav tako igra vlogo pri določanju stroškov najema zasebnega letala, saj daljši leti zahtevajo več goriva in lahko vključujejo dodatne stroške, kot so pristojbine za pristajanje, zemeljska oskrba in namestitev posadke.
Navsezadnje lahko trajanje potovanja vpliva na skupne stroške, saj lahko daljša potovanja zahtevajo dodatne storitve in vire, kar povzroči večje stroške za čarter prevoznika.
Nakupna cena
Če primerjamo nabavno ceno Cessna Citation Longitude in Embraer Praetor 600, je pomembno upoštevati novo maloprodajno ceno in stroške za rabljene modele.
Nova maloprodajna cena za Citation Longitude znaša 28,000,000 $, medtem ko je nova maloprodajna cena za Praetor 600 je 21,000,000 USD.
Kar zadeva rabljene modele, trenutna vrednost 2021 Citation Longitude znaša 24,000,000 $, z letno stopnjo amortizacije 8.24 %. Prihodnja vrednost tega letala čez tri leta naj bi znašala 18,542,635 $.
Po drugi strani pa trenutna vrednost a 2021 Praetor 600 je 23,000,000 $, z opazno nižjo letno stopnjo amortizacije 0.43 %. Prihodnja vrednost Praetor 600 v treh letih je ocenjen na 22,704,574 $.
Na podlagi teh prihodnjih vrednosti je Citation Longitude bo v obdobju lastništva izgubil več denarja v smislu dejanskih zneskov v dolarjih, z zmanjšanjem za 5,457,365 $ v primerjavi z Praetor 600's izguba 295,426 $.
Na stopnjo amortizacije zasebnega letala lahko vpliva več dejavnikov, vključno s tržnim povpraševanjem, tehnološkim napredkom in vzdrževanje Zgodovina.
Prvič, tržno povpraševanje igra pomembno vlogo pri določanju vrednosti letala; če obstaja veliko povpraševanje po določenem modelu, je lahko njegova stopnja amortizacije počasnejša.
Drugič, tehnološki napredek lahko vpliva na stopnje amortizacije, saj novejša letala z najsodobnejšo tehnologijo običajno ohranjajo svojo vrednost bolje kot starejši modeli.
Nazadnje lahko tudi zgodovina vzdrževanja letala vpliva na njegovo stopnjo amortizacije, saj dobro vzdrževana letala z izčrpnimi evidencami na splošno ohranijo svojo vrednost učinkoviteje kot tista z manj dokumentirano zgodovino vzdrževanja.
Povzetek
Če povzamemo, Cessna Citation Longitude in Embraer Praetor 600 sta oba impresivna zasebna letala, od katerih vsako ponuja edinstvene prednosti potencialnim kupcem.
O Citation Longitude se ponaša z nižjo ceno najema na uro ter bolj prostorno in udobno kabino, medtem ko je Praetor 600 ponuja daljši doseg, boljšo zmogljivost na tleh in nižjo nadmorsko višino kabine za večje udobje potnikov.
Poleg tega Praetor 600 ima nižjo novo kataloško ceno in znatno nižjo amortizacijsko stopnjo v primerjavi z Citation Longitude.
Težko je prezreti Praetor 600 glede na količino letala, ki je na voljo za njegovo ceno. V skoraj vseh kategorijah prekaša Longitude. Še več, način Praetor 600 ohrani vrednost je skoraj brez primere na trgu zasebnih letal.
Izziv za kupce, ki želijo kupiti popolnoma novo letalo, bo poskušati dobiti mesto za gradnjo letala Praetor!
