Slovar izrazov, ki se pogosto uporabljajo pri zakupu reaktivnega letala

Gulfstream G550 Zunanjost

Najem zasebnega letala je lahko zmeden posel, še posebej takrat, ko ste prvič. Spodaj smo sestavili seznam vseh pogostih pogojev (več kot 350), ki se lahko pojavijo med rezervacijo ali najemom zasebnega letala. Če želite izvedeti več, si oglejte še druge članke tukaj.

IzrazDefinicija
Absolutna nadmorska višinaNavpična razdalja letala nad tlemi.
Neželeni YawKo se nos letala obrne stran od smeri zavoja.
Priročnik o letalskih informacijah (AIM)Publikacija Zvezne letalske uprave (FAA), ki pilotom daje navodila, kako pravilno delovati v ameriškem nacionalnem sistemu zračnega prostora. Obstajajo ločeni vodiči za ZDA in Kanado. AIM je uradni vodnik po informacijah o letih, postopkih nadzora zračnega prometa (ATC) in letalski varnosti.
Letalska ambulantaZračni čarter zasebnega letala, helikopterja ali turbopropelerskega motorja, certificiran za zagotavljanje zračnega prevoza zdravstvenih bolnikov.
Letalska listinaZakon o najemu ali zakupu curka ali letala za prevoz tovora ali potnikov.
Letalski agentTisti, ki je sklenjen v imenu končnega uporabnika čarterskega leta. Zakupniški agent si prizadeva zagotoviti pošteno tržno vrednost, upoštevati razumne varnostne ukrepe ter zagotoviti prožnost in možnosti za kupca letalskega letalskega leta.
Letalski prevoznikOdgovoren za izdajo licenc, vzdrževanje, varnost in poslovanje letalske družbe. Letalski prevoznik ni vedno lastnik luksuznega letala, poslovnega ali zasebnega letala, ki je na voljo za najem.
Nadzor zračnega prometa (ATC)Služba, ki jo izvajajo oblasti za zagotavljanje varnosti zračnega prometa. Kontrolorji zračnega prometa v zemeljskem objektu ATC usmerjajo letala na svoje območje med vzletom, pristankom in med letenjem v zračnem prostoru.
Kontrolor zračnega prometaStoritev za pilote, ki spodbuja varen, urejen in hiter pretok zračnega prometa. Običajno ima vsaka država svojo službo kontrole zračnega prometa. V Veliki Britaniji storitve nadzora zračnega prometa zagotavlja NATS.
LetalaOprema, ki se uporablja ali je namenjena za letenje. Letalo je kateri koli stroj, ki dobi oporo ali dvig zaradi reakcije zraka.
Urna postavka letalaVsako letalo zaračunava urno postavko za čas letenja (čas v zraku), kar predstavlja večino stroškov čarterskega leta.
Letalsko zavarovanjeZajema delovanje zrakoplovov in tveganja, povezana z letalstvom.
Standardi za letalske vire Zvezna letalska uprava (FAA) določa minimalne standarde za letala, ki jih je mogoče zakupiti za zasebno uporabo v skladu s 135. delom. Poleg tega nekateri ponudniki reaktivnih kart uporabljajo dodatne standarde, ki jih določijo neodvisni revizorji in organizacije, kot so ARG / US, Wyvern in IS -BAO za vodenje nabave letal za njihove programe reaktivnih kart.
AirfoilOblika površine, kot je krilo, rezilo, turbina ali rotor, ki ustvarja dviganje iz zraka, ki prehaja nad njo.
LetališčeObmočje, ki se uporablja za vzlete in pristanke letal. Letališča so lahko na kopnem ali na vodi.
Zračna oddajaKabinski informacijski sistem, ki prikazuje položaj letala na premikajočem se zemljevidu z nadmorsko višino, časom do cilja, zunanjo temperaturo in drugimi podatki o letu.
HitrostHitrost letala glede na njegovo zračno maso.
Razdalja dihalnih potiDejanska (za razliko od ravne črte) razdalja, ki jo letalo preleti med dvema točkama, po odstopanjih, ki jih zahteva kontrola zračnega prometa in navigacija po objavljenih poteh.
NamestnikLetališče je navedeno v načrtu leta, kjer je mogoče letalo preusmeriti s predvidenega cilja (v primeru slabega vremena ali kakšne druge večje situacije).
Nadomestno letališčeNadomestno letališče je letališče, ki zrakoplovu omogoča pristanek, ko pristajanje na predvidenem letališču ni mogoče (običajno iz varnostnih razlogov).
višinomerInstrument v pilotski kabini, ki meri višino letala. Višinomer je sestavljen iz aneroidnega barometra, ki izračuna višino na podlagi trenutnega zračnega tlaka.
VišinaNavpična razdalja med objektom in srednjo morsko gladino.
Kazalnik nadmorske višineInstrument, ki podrobno opisuje odnos letala do obzorja.
Kot napadaKot, narejen iz tetivne črte profila in smeri zraka, ki ga udari.
StolnicaKot navzdol ali naklon krila letala glede na vodoravno črto preseka.
Letni prispevkiNekateri programi poleg urnih postavk in drugih stroškov vključujejo letne prispevke.
Letni pregledPregled letala od nosu do repa, ki je potreben vsakih 12 mesecev.
AOCPotrdilo letalskega prevoznika je odobritev nacionalnega letalskega organa letalskemu operaterju, da mu dovoli uporabo zrakoplova v komercialne namene. To zahteva, da ima upravljavec osebje, sredstva in sisteme, ki zagotavljajo varnost njegovih zaposlenih in splošne javnosti. V potrdilu bodo navedeni tipi in registracije zrakoplovov, ki se uporabljajo, za kakšen namen in na katerem območju - določena letališča ali geografska regija.
Veljavna letalaProgrami zasebnih letalskih kart običajno zajemajo določene vrste curkov ali kategorije, kot so zelo lahki ali majhni curki, lahki curki, srednje veliki curki, Super Midsize Cabin Jets, Large ali Cabin ali Heavy Jets in Ultra Longhaul Jets. Poleg tega nekateri programi omogočajo nakup določenega tipa letala.
Nadzor pristopa (odhoda)Radarska kontrola zračnega prometa, povezana s stolpom na večjih letališčih. Ponuja storitve ločevanja prometa od zunaj neposrednega letališkega območja do razdalje približno 40 milj.
PredpasnikOkolica hangarja s trdo površino ali tlakovanjem. Glej tudi Rampa.
APUPomožna napajalna enota. Vgrajeni vir energije, ki omogoča klimatsko napravo, ogrevanje, kuhinjske prostore in razsvetljavo kabine na tleh, ko glavni motorji ne delujejo. APU je pravzaprav majhen dodaten reaktivni motor, ki ne zagotavlja nobenega potiska naprej in deluje zgolj kot generator električne energije.
Arg / Us zlato ocenjeni charter operaterZahteva obratovalno spričevalo za najmanj eno leto, vsaj en turbinski zrakoplov na spričevalu, poglobljeno zgodovinsko analizo varnosti ter preverjanje preteklosti pilota in potrditve obratovalnega nadzora zrakoplova.
Arg / Us Gold Rated Plus Charter OperatorZahteva vse zahteve z oceno zlata in presojo na kraju samem brez ugotovitev varnosti leta.
Arg / Us ravenARG / US ali ARGUS zagotavlja revizije operaterjev zasebnih letal, ki obsegajo več kot 500 operaterjev globally. Obstajajo tri ravni: ARGUS Charter Charter Operator, ARGUS Gold Rated Plus Charter Operator in ARGUS Platinum Rated Charter Operator.
Arg / Us Platinum Rated Charter OperatorZahteva vse ocenjene standarde Gold Plus ter revizijo na kraju samem z nič ugotovitvami ter delujoč SMS in načrt za ukrepanje ob nesrečah.
Autogiro ali AutogyroLetalo, ki je pogosto brez kril, podobno helikopterju. Vendar ima avtogiro rotacijska rezila brez pogona, ki se vrtijo zaradi hitrosti zraka in drsnega toka, da se dvigne zrak. Znan tudi kot giroplan.
AvgasLetalski bencin. Ponavadi sledi oktanska vrednost. Uporabljajo ga letala z batnimi motorji.
LetalstvoDelovanje, razvoj, proizvodnja in uporaba letal.
AvionikaElektronski nadzorni sistemi, ki jih letala uporabljajo za letenje, kot so komunikacije, avtopiloti in navigacija.
Glavno stikalo avionikeStikalo, ki nadzoruje električno moč vse elektronske navigacijske in komunikacijske opreme v letalu.
AvturLetalsko turbinsko gorivo (kerozin). Uporabljajo ga turbopropelerski in reaktivni letali.
OsnovnaBaza operacij ali HUB letalskega prevoznika. Osnovni krak je tudi ena od mnogih besed, ki opisujejo segmente pristopa.
Osnovna nogaSpuščena pot leta, ki poteka v smeri pristanka po vzletno-pristajalni stezi.
Beechcraft HawkerPoslovno reaktivno letalo, ki ga je med letoma 2006 in 2013 izdelala družba Hawker Beechcraft Corporation (HBC).
Najboljše razmerje dviga nad vlečenjemPogosto imenovan "L nad D max", je to najvišja vrednost razmerja med dvigom in vlečenjem za katero koli profilno krilo.
Black BoxPriljubljeno ime CVR ali FDR, ki se uporablja za preiskovanje nesreče.
Črni dneviNekateri programi ne zagotavljajo storitve na določene datume.
Kot rezilaKot med tečajem lopatice propelerja in ravnino vrtenja.
Odzračite zrakStisnjen vroč zrak, ki nastane pri delovanju motorja. Ta se nato pri visokem tlaku uporablja za odtaljevanje in ogrevanje curka.
Blokiraj čas letenjaČas med premikanjem zrakoplova s ​​svojega parkirnega mesta za vzlet, dokler se ne ustavi na določenem parkirnem mestu in dokler se ne ustavijo vsi motorji.
Blok ureVnaprejšnji nakup določenega števila ur letenja, ki ga je treba leteti po potrebi.
Stopnje blokovCena vnaprej določenega časa letalskega prevoza po vnaprej dogovorjenem dogovoru.
Hitrost blokiranjaPovprečna hitrost na določeni razdalji od bloka do bloka ali od vrat do vrat glede na letališka vrata.
Boeing Business JetSerija letalskih linij Boeing, zasnovanih za korporacijski trg letalskih prevoznikov, in v luksuzni konfiguraciji sprejme od 25 do 50 potnikov.
BombardierDružina poslovnih letal.
Bombardier Global Hitra Velika kabina, poslovno letalo ultra velikega dosega proizvajalca Bombardier Aerospace v Torontu, Ontario, Kanada.
BrokerMnogi ponudniki letalskih kart so posredniki, ki letala za vaša potovanja najemajo pri charter operaterjih. Ti programi se običajno prodajajo po kategorijah kabin, čeprav nekateri ponujajo določene tipe letal.
Poslovni JetManjši model komercialnega reaktivnega letala, konfiguriran za prevoz manjših skupin ljudi.
Listina poslovnega letalaLetalo, ki je zakupljeno za namen ali uporabo v poslovnem prevozu.
CamberStopnja krivulje v zračnem profilu.
Krediti za ogljikKljučna sestavina nacionalnih in mednarodnih sistemov trgovanja z emisijami. Zagotavljajo način za zmanjšanje emisij toplogrednih učinkov v industrijskem obsegu tako, da omejijo skupne letne emisije in pustijo, da trg vsakemu primanjkljaju s trgovanjem dodeli denarno vrednost. Kredite lahko podjetja izmenjujejo ali kupujejo in prodajajo na mednarodnih trgih po prevladujoči tržni ceni. Z krediti se lahko financirajo programi za zmanjšanje emisij ogljika med trgovinskimi partnerji in po vsem svetu.
Emisije ogljikovegaGlavna emisija toplogrednih plinov. Ogljik naj bi bil v veliki meri najnevarnejši toplogredni plin.
Odmik ogljikaDenarni prispevki za raziskovalne in proizvodne projekte na področju obnovljivih virov energije, namenjeni odražanju in ublažitvi lastnih emisij toplogrednih plinov uporabnika, npr. Z letalskim prevozom.
Kardinalna višinaNadmorska višina ali nivo leta tisoč čevljev.
CargoBlago, ki se prevaža na letalu.
CateringStoritev za najem luksuznih reaktivnih letal. Gostinska ponudba je zagotavljanje obrokov med letom.
CAVUStojala za strop in vidljivost neomejena, kar kaže na idealne letalske razmere, z vidljivostjo najmanj 10 milj in stropom najmanj 10,000 čevljev.
StropnaVišine nad zemeljsko površino najnižjih plasti oblakov ali zatemnitve phenomena, ki je prijavljena kot zlomljena, motna ali zatemnjena in ni razvrščena kot tanka ali delna.
CessnaAmeriška korporacija za proizvodnjo letal za splošno letalstvo s sedežem v Wichiti v državi Kan, znana po majhnih letalih na batni pogon in tudi po poslovnih letalih.
CharterNajem letala. Poslovne in odmevne stranke lahko pogosto najamejo zasebni zrakoplov.
Listinski posrednikPosameznik ali podjetje, ki deluje kot posrednik med čarterskimi prevozniki in čarterskimi potniki. Dober posrednik bo lahko našel najboljšo ponudbo za potrebe svojih strank.
Čarterska karticaPredplačniški letalski paket za najem, bodisi za blok ur čarterja po vnaprej določeni proviziji, bodisi za nastavljeno stanje bremenitve v dolarjih.
Akordna linijaNamišljena črta na profilni strani od sprednjega do zadnjega roba.
PotrditevPooblastilo ATC za nadaljevanje, kot je zahtevano ali po navodilih (na primer: „Odobreno za vzlet“, „Počiščeno za vizualni pristop“).
SplezajManever, ki poveča višino letala.
Klubsko sedenjeRazporeditev sedežev, kjer se pari sedežev obrnejo drug proti drugemu, kot v predelku železniškega vagona, namesto da bi bili vsi obrnjeni enako kot na avtobusu. Konfiguracija kluba je bolj družabna in omogoča enostaven pogovor med potniki.
Obalna progaStatus letala, ki se ne vrača več radarsko. Zaslon za nadzor zračnega prometa bo prikazal to stanje (običajno s kratico CST) in bo začasno še naprej prikazoval gibanje zrakoplova pri zadnji smeri in hitrosti, kot da bi bilo "v pristajanju".
Komercialni let"Komercialni" let je, ko je kupec plačal komercialni zakup tega letala. Pravila za komercialne lete so strožja od zasebnih letov in vključujejo omejitve delovnega časa posadke, dolžine vzletno-pristajalne steze in drugih varnostnih razlogov. Za najem komercialnega zasebnega letala se najmanjša zaustavitvena razdalja letala pomnoži z 1.6, da se ustvari najmanjša potrebna pristajalna razdalja (LDR).
Delovni prevoznikRegionalni redni letalski prevoznik. V tej knjigi je omejen na tistega operaterja z ustrezno zmogljivostjo voznega parka, ki je na voljo za najem. Zaradi omejenosti razpoložljivosti letal in posadke ne najemajo vsi letalski prevozniki.
povezavaPrevoz med dvema različnima letoma na vmesnem letališču (na primer: let 123 iz New Yorka v Miami, ki mu sledi let 456 iz Miamija v Sao Paulo). Če potnikove lete opravljata dve različni letalski družbi, lahko v skladu z interlinerskimi sporazumi ali zavezništvi letalskih prevoznikov preverijo prtljago ali pridobijo vstopne karte za celoten načrt poti neposredno na letališču mesta odhoda. Povezava ni enaka postanku.
PrekrškiProge kondenzirane vodne pare, ki jih v zraku ustvarjajo letala, ki letijo na visoki nadmorski višini; aka parne poti.
Nadzorovani zračni prostorDoločeno območje neba, ki ga nadzirajo službe ATC. Krmilniki usmerjajo letala skozi zračni prostor in načrtujejo najvarnejšo in najučinkovitejšo pot za vsako letalo. Vsa letala, ki letijo v nadzorovanem zračnem prostoru, morajo imeti dovoljenje za vstop v območje in biti opremljena z nacionalnimi predpisi. Pilot mora imeti ustrezne kvalifikacije.
Korporativni operaterLetalski oddelek družbe, ki je pridobil certifikat „Del 135“ za prevoz potnikov za odškodnino.
Kazalnik odstopanja od predmetaIgla, znana tudi kot "CDI", je igla na indikatorju VOR, ki prikazuje, ali je letalo desno ali levo od želenega radiala.
Cpi tekoče stopnicePogodbe nekaterih kartic zasebnega letala in predplačniških programov se lahko povečajo na podlagi indeksa potrošniških cen, kar pomeni, da se stopnje lahko zvišajo glede na CPI. V nekaterih primerih se bo vaša stopnja zvišala z višjim od CPI ali nadomestnim številom, kar pomeni, da se bo vaša stopnja takrat zvišala.
Doplačila za posadkoFAA omogoča posadki kadar koli počitek, da prekine čas dela. Dajanje posadke podnevi na počitnice z namenom, da se prilagodijo kasnejšim časom letenja, se imenuje „Dnevna soba“. V primerih, ko zakup zahteva daljši čas na tleh, kot to dopušča običajni delovni dan (običajno 12 ur), lahko posadka čez dan počiva, da se lahko pozneje vrne na dežurstvo, in sicer mimo običajne omejitve dneva. To dodatno obdobje počitka mora trajati 10 zaporednih ur.
Čas dela posadkeFAA ima stroge predpise o številu ur zaporednega najema charter pilota. Običajni delovni dan posadke je skupaj 14 ur, kar vključuje čas, potreben za izvajanje rutin pred in po letu. Splošno pravilo običajne dolžnosti je, da ima lahko zakupnik zrakoplov pod nadzorom največ 12 ur, kar posadki omogoča preverjanje pred in po letu.
Pristojbine za posadkoPiloti prejemajo osnovno plačo za letenje na vsakem čarterju. Osnovno plačilo pilota se razlikuje glede na letalo in lastnika, vendar običajno znaša od 300 do 800 USD na člana posadke.
Stranski veterVetrovi, ki pihajo pravokotno ali ne vzporedno z vzletno-pristajalno stezo ali potjo letala.
KrižarjenjeNormalna hitrost, dosežena na višini, ko se letalo ne vzpenja več in je na poti.
Križarjenje nadmorske višineNadmorska višina, ki jo med letom vzdržuje letalo.
Prilagoditve najmanjšega dnevnega časa letenja (dnevne minute)Številna letala od zakupnika zahtevajo, da za rezervacijo plača minimalno dnevno ceno leta. Za kratka potovanja je lastnik pogosto dražji, če leti z letalom, plača posadko, nameni operativne vire za rezervacije / plačila / storitve za stranke / itd. kot da stranki zaračuna manj kot 2 uri časa letenja. Da bi lastnika zaščitili pred izgubami na takšnih potovanjih, se naložijo pristojbine Daily Min. Dnevne minute so običajno od 1.5 do 2.5 ure, odvisno od letala.
Dassault FalconDružina poslovnih curkov proizvajalca Dassault Letalstvo.
Obtožbe za odstranjevanje leduDoplačila za odstranjevanje ledu so potrebna, če je bilo letalo izpostavljeno zimskim elementom, medtem ko je bilo v čarterju. V težkih zimskih vremenskih razmerah lahko letalo na krila nanese tekočino za odtaljevanje. Tekočino napolni galona, ​​ki jo zagotovi zemeljska posadka na letališču, piloti pa določijo, koliko letalo potrebuje. Medtem ko je zaračunavanja ledu nemogoče napovedati, lahko znaša od 100 do 600 dolarjev za majhna letala in do 2,000 dolarjev + za večje reaktivne letalnike.
Mrtva glavaNoga letalskega čarterja brez tovora ali brez potnikov. Običajno je povratna noga, lahko pa je tudi repozicioniranje.
Mrtva nogaGlej prazno nogo.
Mrtva glavoGlejte Premestitev.
Smrtna palicaIzraz za prisilno pristajanje, ki se zgodi, ko letalo izgubi vso pogonsko moč, ker sta se motor in propeler ustavila.
Višina odločitvePri letu z instrumentalnim priletom je višina, na kateri je treba sprejeti odločitev, ali nadaljevati prilet ali izvesti zgrešeni prilet.
Delta kriloKrilo v obliki trikotnika, ki je videti podobno obliki velike grške črke, delta. Ta vrsta krila se zaradi odlične aerodinamike pogosto uporablja na lovskih letalih.
ZadržanostNanaša se na pristojbine, ki jih zaračuna operater, ko zakupnik obdrži letalo po zaključku leta. Če je na primer letalo zakupljeno za dva leta s tedenskim vmesnim časom, lahko zrakoplov ostane ali se namesti na cilju. Najemnik bo vsak dan, ko bo to letalo ostalo na destinaciji najemnika, ne da bi se vrnil domov, plačal nadomestilo.
Nadmorska višina gostoteVišina tlaka (kot kaže višinomer), popravljena glede na temperaturo zraka.
AmortizacijaMetoda za obračun sredstev, katerih vrednost se sčasoma zmanjšuje zaradi dejavnikov, kot so starost, obraba ali tržne razmere.
SestopManever letenja, ki povzroči naklon navzdol.
Doplačilo za destinacijoNekateri programi imajo doplačila za potovanja zunaj ZDA, običajno kadar letijo več kot 220 milj od ameriške obale, pa tudi za letališča z visoko gostoto, kar je v Evropi bolj pogosto. 
Neposreden letLet, ki leti od točke A do točke B brez povezave. Neposreden let ni nujno neprekinjen.
StiskeStanje na letalu, ki signalizira nevarnost in zahteva takojšnje ukrepanje.
DMEOprema za merjenje razdalje. Kombinacija zemeljske in zračne opreme, ki omogoča neprekinjeno odčitavanje odmika od postaje do naklona z merjenjem časovnega zamika signala, ki ga je letalo poslalo na postajo in se odzvalo nazaj. DME lahko z diferenciacijo zagotovijo tudi odčitke hitrosti in časa do postaje.
Dvojno povratno potovanjePojavi se, ko je načrt letalskega čarterja zasnovan tako, da je dražje držati letalo oddaljeno od baze, kot če bi se vrnili domov prazni, da bi poročilo pobrali za dokončanje načrta letalskega čarterja.
PomivanjeV aeronavtiki izraz opisuje zrak, ki ga krilo letala ali lopatica rotorja na helikopterju odkloni navzdol, običajno ob vzletu letala.
Spodnji veterEna od mnogih besed, ki opisujejo segmente pristopa.
Noga po vetruPot leta, ki poteka vzporedno s pristajalno stezo v nasprotni smeri pristanka.
PovleciteSila na letalo, ko se premika po zraku. Sila deluje vzporedno in nasprotno smeri letala.
Delovni časPilot ali član posadke se prijavlja na delovni čas, kadar koli služi v kateri koli vlogi. Za čas dežurstva obstajajo varnostne omejitve, ki zagotavljajo dovolj počitka pilotov in posadke.
EFIS (elektronski letalski informacijski sistemi)Steklena letalska pilotska kabina, ki integrira vse parametre leta v en optimiziran instrument. Ti sodobni sistemi ponujajo večjo zanesljivost, manjšo težo, poenostavljeno namestitev in splošne prihranke pri stroških.
EGWPS (izboljšan sistem opozarjanja na bližino)Uporablja vhode zrakoplova, kot so položaj, položaj, hitrost zračnega prometa in nagib drsenja, ki skupaj z notranjim terenom, ovirami in letališkimi bazami podatkov napovedujejo morebiten konflikt med potjo letala in terenom ali oviro.
ELT (oddajnik lokatorja v sili)Radijski oddajnik, ki se samodejno aktivira zaradi nesreče. Na mednarodnih nujnih frekvencah 121.5 MHz, 243 MHz in (pri novejših modelih) 406 MHz oddaja opozorilni ton. Signale ELT lahko sprejemajo bližnji objekti FAA, zrakoplovi nad glavo in sateliti za iskanje in reševanje (SARSAT).
Prekoračitev v siliČista površina pred vzletno-pristajalno stezo na vzletno-pristajalni stezi. Ta del je zasnovan tako, da zmanjša škodo na zrakoplovu, če se ne more ustaviti.
EmpennageIzraz za rep letala, ki ga sestavljajo krmilo, rebro in stabilizator. To je znano tudi kot sklop repa ali repa in zagotavlja stabilnost curka med letom.
Prazna nogaPonovno pozicioniranje leta, kjer letalo leti prazno. Najem prazne noge lahko stane bistveno manj kot najem polne cene.
MotorLetalski motor je stroj, ki pretvarja energijo za pogon letala.
Predviden čas na potiObičajno se imenuje „ETE“; predvideni čas leta, ki ga bo potovanje trajalo od odhoda do prihoda na cilj ali kontrolno točko.
Predvideni čas prihodaObičajno se imenuje "ETA"; čas, ko naj bi letalo prispelo na cilj ali kontrolno točko.
Listina izvršnega letalaLetalo, ki je zakupljeno za namen ali uporabo pri prevozu vodstvenih delavcev. Običajno so zakupljena letala srednje velika letala.
Potek ur / depozitovNekateri programi potečejo po urah ali vlogah po določenih obdobjih, običajno od 12 do 24 mesecev.
FAA (zvezna uprava za letalstvo)Agencija ameriškega ministrstva za promet za letalstvo v ZDA. Poleg regulacije letališč, proizvodnje letal in certificiranja delov, upravljanja zrakoplovov in certificiranja pilotov FAA med drugim opravlja še nadzor zračnega prometa, nabavlja in vzdržuje navigacijsko opremo, potrjuje letališča in pomaga pri razvoju letališč.
Potrdilo FAA, del 135Certifikat, potreben za letalske prevoznike za opravljanje storitev „zračnega taksija“. Vsa letala na trgu zasebnih letalskih čarterjev morajo imeti veljavno potrdilo FAA, del 135.
Potrdilo FAA, del 91Certifikat, potreben za zrakoplove za izvajanje letov, ki jih upravlja "lastnik". Samo za zasebne lastnike letal in osebje, ki letijo v nekomercialne misije.
fb končnicaFiksni operater - zagotavlja zemeljske storitve za stranke letalskih čarterjev, kot so: mehanik na kraju samem, servis goriv, ​​gostinstvo, zemeljski prevoz in druge storitve.
Predstavljena listinaNajem določenega letala do določenega cilja. Predstavljeni najemi pogosto vključujejo hotelske nastanitve, najem luksuznih avtomobilov, pakete za golf in spa itd.
Zvezna letalska uprava (Faa)Državni organ v ZDA, ki ureja vse vidike civilnega letalstva.
Zvezni trošarinski davek (Fet)Nekateri programi vključujejo FET pri trženju urne postavke, medtem ko za druge programe stopnja, ki se promovira, ni FET. Če letite znotraj celinskega dela ZDA ali znotraj 220 milj od obale in do, s Havajev in Aljaske ali med njimi, vlada odmeri 7.5-odstotni davek na vrhu vaše osnovne urne postavke. Kot del zakona CARES je bil davek prekinjen do 31. decembra 2020.
Trajektni letLet z namenom vrnitve letala v bazo, dostave letala z ene lokacije na drugo, premikanja letala v bazo vzdrževanja in iz nje.
konecKončni pristop. Ena izmed mnogih besed, ki opisujejo segmente pristopa. Del zaporedja pristanka ali letališkega krožnega postopka, v katerem je zrakoplov končno zavil in je prispel na aktivno vzletno-pristajalno stezo.
Končni pristopPot leta, ki vodi proti pristajalni stezi.
Operater s fiksno bazo (Fbo)Podjetje ali organizacija, ki deluje na letališču. FBO zagotavlja storitve upravljanja zrakoplovov, kot so vzdrževanje, oskrba z gorivom, usposabljanje za letenje, čarterske storitve, obešanje in parkiranje.
Določene enosmerne ceneFiksne enosmerne cene pomenijo, da vam ne bo treba plačevati pristojbin za trajekt, da boste postavili letalo pred ali po poletih znotraj vašega primarnega območja storitev. Z izbiro programa s fiksnimi enosmernimi cenami lahko natančneje določite, koliko bo vnaprej stalo vaše zasebno letenje. 
FlaperonKontrolna površina, ki za usmerjanje valja ali naklona letala uporablja vidike loput in kril, na primer na krilu.
PokroviRavne površine, dodane na robove krila. Ti spremenijo krivuljo krila in omogočijo pilotu, da prilagodi dviganje in vlečenje, tako da lahko letalo varno leti z nižjo hitrostjo.
Upravitelj voznega parkaKomercialno letalsko podjetje se je razvilo za podizvajanje vzdrževanja in obratovanja korporativnih letal, ki so pogosto zakupljena za splošno javnost.
StevardesaČlan posadke, ki skrbi za potnike med letom. Pogosto lahko izpolnijo vnaprejšnje zahteve za posebne pogostitve, pijače, revije, cvetje ali druge zahteve.
Vključitev stevardese Nekateri programi zagotavljajo stevardese na določenih tipih letal
Rok za odpoved letaPolitike odpovedi se nanašajo na čas izvedbe, v katerem lahko let prekinete brez kazni. Časi izvedbe se lahko razlikujejo glede na vrhunska in ne-vrhunska obdobja ter za domače in mednarodne lete.
Letalska palubaDrugo ime za pilotsko kabino, ki se nahaja na sprednji strani letala in ima pilotno in instrumentno ploščo.
Načrt letenjaNačrt leta, ki ga vloži naprava za nadzor zračnega prometa, je posebna informacija v zvezi z letom ali predvidenim letom letala.
Čas letenjaČas med vzletom in pristankom. Izključuje čas, porabljen za vožnjo s stojiščem in od njega.
Fms(Sistem upravljanja leta) Regionalni urad zvezne letalske uprave Združenih držav, ki se osredotoča na izvrševanje predpisov.
HranaOdpadki tujih predmetov. FOD se nanaša na vse na vzletno-pristajalni stezi, ki lahko ogrožajo letala ali ljudi na tleh.
Delna flotaNekateri ponudniki letalskih kartic za prodajo letalskih kart uporabljajo letala iz delnih programov zakupa in lastništva. Verjetneje vam bodo ti programi omogočili, da izberete določeno vrsto letala v primerjavi s posredniškimi programi, ki se običajno prodajajo po kategorijah. 
Delno lastništvoNakup "deleža" letala. Delnim lastnikom je zagotovljen dostop do letala, vendar ne nujno vsakič isti. Običajno plačujejo fiksno mesečno vzdrževalno pristojbino in urno naročnino.
Svoboda zrakaPravica komercialnega letalstva, ki ureja prevoz sistema PAYLOAD med državami ali znotraj njih.
Doplačilo za gorivoV obdobjih povišanja cen goriva si nekateri programi pridržujejo pravico do doplačil za gorivo. Drugi imajo pri običajnih cenah doplačila za gorivo. Doplačila za gorivo se običajno posodabljajo mesečno ali četrtletno.
FuselageGlavna struktura letala, v kateri so letalska posadka, potniki in tovor.
SVETIOkrajšava za terminal splošnega letalstva. Agenti za ravnanje z njimi bodo pogosto nameščeni tukaj, saj so terminali GA veliko tišji od terminalov, ki so na sporedu.
Splošno letalstvoLetalska industrija lete razvršča med redne, tovorne, vojaške ali splošne. Neletalski potniški leti spadajo v široko kategorijo splošnega letalstva, vendar se izraza poslovno letalstvo ali izvršno letalstvo pogosto uporabljata za ločevanje čarterskih letov z zasebnimi letali od letov, ki jih navdušujejo lahka letala.
Global Sistem za določanje položaja (GPS).Satelitsko pozicioniranje, sistem hitrosti in časa. Zelo natančen navigacijski pripomoček.
Pojdi okoliZaprti prilet, ko se zrakoplov med priletom vzpne z vzletno-pristajalne steze, da znova začne prilet ali pa nadaljuje na ALTERNATE AIRPORT
GPWS(Opozorilni sistem za bližino tal) Sistem, zasnovan za opozarjanje pilotov, če je njihovo letalo v neposredni nevarnosti, da bi zletelo v zemljo. Imenuje se tudi sistem opozarjanja na zemeljski trk.
Oddaljenost od velikega krogaNajkrajša razdalja med dvema točkama na svetu. Vse razdalje, prikazane v tabelah razdalj v Vodniku zračnih prevozov, so "velika krožna razdalja".
Nadzor talOsebje in oprema v nadzornem stolpu, ki je odgovorno za varno in učinkovito gibanje letal po tleh.
Hitrost talHitrost letala glede na površino zemlje.
Kopenski prevozStoritev najema luksuznih letalskih vozovnic pred letom ali po njem. Kopenski prevoz je lahko limuzina ali najem luksuznih avtomobilov.
HitrostVodoravna hitrost, ki jo letalo potuje po tleh.
Zagotovljena razpoložljivostZajamčena razpoložljivost se nanaša na okno v vaši pogodbi, ki jo lahko pokličete pri svojem ponudniku in priskrbel vam bo letalo. Ponudniki, ki vam zagotavljajo tudi fiksno obrestno mero, običajno zahtevajo od šest do 48 ur in med obdobji Peak Day daljše. Zajamčena razpoložljivost in fiksne enosmerne cene veljajo za dve ključni prednosti Jet Card v primerjavi z listino na zahtevo.
Zagotovljeno znižanjeZajamčena nadgradnje vam omogočajo, da z vrste ali velikosti programskega curka zamenjate manjši curek. Tako lahko prihranite denar, če na primer potujete sami s krajšim letom in želite manjše letalo, da prihranite denar pri urni postavki.
Zajamčena nadgradnjaZajamčena nadgradnja vam omogoča, da rezervirate večje letalo od programa, ki ste ga kupili. To je koristno, če potujete z večjo skupino ali če potrebujete daljše letalo. Nekateri programi, kot je NetJets, zagotavljajo le nadgradnje in nadgradnje velikosti letala, če so na voljo. 
GulfstreamPoslovno reaktivno letalo, ki ga je zasnoval in izdelal Gulfstream Aerospace Corporation, hčerinska družba General Dynamics v popolni lasti. GulfstreamVozni park sestavljajo ti modeli: G150, G280, G350, G450, G500, G550 in G650.
Sredstvo za ravnanjePodjetje, ki ga je operater imenoval za pozdrav in olajšanje prehoda svojim potnikom skozi letališče. Običajno bo imel namensko parkirišče, VIP salon, varnostno službo in zvezo za priseljevanje ter prenos prtljage.
HangarZaprta konstrukcija za namestitev letal. Izvirajo iz plavajočih domov prvotnih nemških cepelinov na jezeru, v katerih so bili "obešeni" na kable.
HeavyPripona, uporabljena v klicnih znakih radijskega prenosa (na primer: »United 492 Heavy«), ki označuje, da je letalo sposobno ustvariti WAKE TURBULENCE.
Težka posadkaLetenje z enim ali več dodatnimi člani letalske posadke. Občasno lahko letalo ultra velikega dosega prevaža dodatne pilote, ki vsakemu omogočijo počitek v rotaciji in preprečevanje pojava utrujenosti.
Težki curekLetalo z najmanjšo vzletno maso 255,000 lbs.
HelikopterLetalo, ki ga poganja rotor in uporablja navpične osi z nagnjenimi rezili za ustvarjanje dviga in stabilnosti.
HelipadHelikopterji ga uporabljajo za vzlete, pristanke in občasno za parkiranje.
heliportObmočje kopnega ali vode, ki se uporablja za pristanke in vzlete helikopterjev, zgradb, objektov in zemljišč.
Drži vzorecManevriranje, pri katerem se letalo obrne na letališče na določeni višini, medtem ko čaka na nadaljnja navodila ATC.
Vodoravni stabilizatorMajhna dvižna površina na repu letala, znana tudi kot zadnja ploskev, ki zagotavlja stabilnost.
Konjska močPogonska energija, potrebna za dvig 550 lbs. eno nogo v eni sekundi, trenje ni upoštevano.
Urna postavkaUrna postavka je stopnja na uro, ki jo zaračuna vaš program. Ure so običajno razdeljene po korakih po 6, 10 ali 12 minut in zaokrožene navzgor.
IATAKoda Mednarodne letalske kode za mednarodna letališča
ICAO (Mednarodna organizacija za civilno letalstvo)Agencija Združenih narodov. IACO je zadolžen za razvoj načel in tehnik mednarodne zračne plovbe.
Vključeno CateringVečina programov vključuje osnovno prehrano, ki lahko vključuje brezalkoholne pijače in prigrizke. Nekateri programi vključujejo obsežnejšo gostinsko ponudbo, kot so sendviči, sadni krožniki, topli obroki, gurmanski pripravki, alkoholne pijače ali krediti. Vsi programi vam omogočajo, da naročite doplačilo, ki ustreza vašim potrebam.
Prikazana zračna hitrostHitrost, ki jo prikazuje naprava za prikazovanje hitrosti zrakoplova.
Provizija za zagonNekateri programi jet-kart imajo enkratno začetno provizijo.
Instrumentalni pristopLetališka instalacija, ki omogoča zrakoplovu varno pristanek ob slabi vidljivosti. Vsa komercialna letališča in vsa najmanjša letališča splošnega letalstva imajo vsaj en instrumentni pristop. Zakup zasebnega letala se lahko uredi na katerem koli letališču ali letališču z dovoljenjem, da vzletno-pristajalna steza zadostuje za letalo.
Pravila letenja z instrumenti (IFR)Pravila, ki urejajo letenje v instrumentalnih meteoroloških razmerah. Piloti upoštevajo ta pravila in oblikujejo letalske načrte IFR za različne vremenske razmere.
Sistem za pristajanje instrumentov (ILS)Radarski sistem, ki omogoča letalom, opremljenim z ILS, da najdejo vzletno-pristajalno stezo in varno pristanejo, tudi če so oblaki nizki do 200 metrov.
Meterološki pogoji instrumentaPogoji, kot so vidnost, razdalja med oblaki, nivo stropa, ki ne ustreza standardu za vizualne meteorološke razmere.
Pristojbine za izmenjavoIzmenjevalne provizije so dodatne pristojbine, ki se zaračunajo, če nadgradite ali znižate velikost curka ali preidete med dve servisni področji v programu, na primer Severno Ameriko in Evropo.
Mednarodno letališčeVsako letališče, ki ga država pogodbenica določi za opravljanje carinskih in priseljenskih nalog skupaj z drugimi dolžnostmi.
Jet letaloLetalo, ki uporablja pogon reaktivnega motorja. Sposoben učinkovitega delovanja na visoki nadmorski višini in pri visokih hitrostih.
Jet karticeSheme, po katerih operaterji prodajajo posameznikom, blokirajo ure na njihovem letalu.
Jet charterZakon o najemu posadke; najem letala za zasebni letalski prevoz.
Posrednik za najem letalPosrednik, ki olajša zakup ali nakup letalskih vozovnic. Glej tudi Private Jet Broker.
Reaktivni motorMotor z notranjim zgorevanjem, ki diha z zrakom.
curek tokVisoki nadmorski višini, hitri vetrovi, ki v ZDA pihajo od zahoda proti vzhodu.
Skupno lastništvoNakup ali najem celotnega letala s strani sorazmerno majhnega števila lastnikov, pogosto prek partnerstva ali družbe z omejeno odgovornostjo.
joystickKrmilna palica, znana tudi kot kontrolni stolpec, je glavna naprava v pilotski kabini za upravljanje letala. Krmilna palica je običajno nameščena na tla ali streho.
VozelMeritev ali enota hitrosti, ki je ena navtični milji in približno 1.15 statutarne milje.
Vozel (Kt)Standardna enota hitrosti v letalskem in pomorskem prometu, enakovredna eni navtični milji na uro. En vozel je enak 1.1515 mph, ena navtična milja pa 6,080 čevljev. Beseda "vozel" nadomešča "navtične milje na uro".
Pristojbine za pristanekPristojbine za pristanek se plačajo na letališču, v katerega letite, in se razlikujejo glede na lokacijo. Glavna letališča podzemne železnice, kot sta Los Angeles International (LAX) in Miami International (MIA), so precej dražja za pristanek kot manjša podeželska letališča. Pristojbine za pristanek se lahko gibljejo med 100 in 2,500 USD, odvisno od letališča.
Pristajalna kolesaPodvozje letala. Ta konstrukcija podpira letalo, ko ne leti in se uporablja med taksijem, dviganjem in pristankom.
Tip straniščaVsa letala nimajo popolnoma zaprtih stranišč ali stranišč, v katerih lahko vstanete. Za daljše lete ali osebne želje prosite za slike stranišč na tipih letal, ki bodo del vašega programa. Vsi lahki in zelo lahki curki nimajo polnih stranišč. 
PostanekPostanek za zrakoplov in posadko sredi leta stran od domače baze.
LearjetZasebno luksuzno poslovno reaktivno letalo, ki ga je prvotno izdelal Learjet v Wichiti, Kan, zdaj v lasti Bombardier. Beseda se tudi splošno uporablja za označevanje curkov za mala podjetja.
LegEna smer vožnje med dvema točkama. Pri načrtu letalskega čarterja lahko nogo predstavimo s prestavitvijo in zaustavitvijo goriva.
Raven letaManever letenja, zaradi katerega letalo ostane na isti višini.
Odgovornost in kritje tveganj (zavarovanje)Programi zagotavljajo različne zneske odgovornosti in kritja tveganj.
dvigaloAerodinamična sila, ki deluje na letalo, ki deluje pravokotno na relativni veter. Dvig povzroča silo navzgor, ki omogoča letalu nasprotovanje gravitaciji.
Obrt lažji od zraka (Lta Craft)Nanaša se na stvari, kot so mehke slike, dirigali in brezplačni baloni, ki plavajo.
LocLokalizator. Azimutni del sistema za pristanek instrumenta.
Vzdolžna osSmer orientacije; namišljena črta, ki poteka vodoravno skozi težišče, od glave do repa letala.
LoranNizkofrekvenčna radijska navigacija na dolge razdalje. Njen domet je podnevi približno 1,200 nm, ponoči pa 2,300 nm.
UstniceStandardi operativne uspešnosti na dolge razdalje. Certifikat naj bi nadomestil ETOPS, saj bi vključeval vse vrste letal (ne le dvomotornih).
Machova številkaRazmerje dejanske hitrosti do hitrosti zvoka. Mach 1 je hitrost zvoka na morski gladini. Njegova vrednost je približno 760 mph.
Magnetni kompasKompas tekočega tipa in bistveni navigacijski instrument, ki prikazuje usmeritev letala glede na magnetne polove.
Magnetni tečajPredvidena vodoravna smer, merjena v stopinjah v smeri urnega kazalca od magnetnega severa.
Upravljana flotaNekateri ponudniki letalskih kartic za prodajo reaktivnih kart uporabljajo letala, ki jih upravljajo za lastnike. Tako kot program jet kartic, ki temelji na posredniškem prometu, se tudi Managed Fleet kartice prodajajo po velikostnih kategorijah, saj imajo v vsaki kategoriji različne vrste letal, kar pomeni, da boste verjetno dobili drugačno vrsto reaktivnega letala na potovanje.
Manevrska hitrostHitrost, ki jo izračuna proizvajalec letala in preprečuje, da bi uporabnik presegel največji faktor obremenitve letala.
ProizvajalecGraditelj letal, kot so Airbus, Boeing, Embraer, Itd
Glavno stikaloStikalo, ki nadzoruje moč vseh električnih vezij v letalu.
Hitrost tekmeRazmerje med resnično hitrostjo in hitrostjo zvoka
MaydayKončni mednarodni radijski klic v sili, ki kaže na neposredno nevarnost za življenje potnikov na krovu in zahteva takojšnjo pomoč.
Srednja gladina morja (Msl)Povprečna višina gladine morja. MSL se uporablja v letalstvu za merjenje nadmorske višine.
MedevacMedicinska evakuacija - izraz, ki se običajno uporablja za letalo, ki se uporablja za prevoz poškodovanih bolnikov v bolnišnico. Glejte tudi Air Ambulance.
Medevac (medicinska evakuacija)izraz, ki se običajno uporablja za letalo, ki se uporablja za prevoz poškodovanih bolnikov v bolnišnico. Glejte tudi Air Ambulance.
Jet srednje velikostiZrakoplovi, zasnovani za potovanja na večje razdalje, kot so transkontinentalni leti. Zagotovite večjo potniško zmogljivost.
Najmanjši zaračunani čas letaRazlični programi imajo minimalni čas zaračunavanja, zato se lahko 40-minutni let zaračuna kot ena ura programskega časa, če je to najmanj. Če boste imeli veliko kratkih letov, boste na to pozorni. Nekateri programi tudi zaračunajo dnevni minimum. Najmanjše je običajno eno do dve uri in je lahko odvisno od velikosti letala. Če imate več kratkih hmeljev istega dne, je morda koristen program z dnevnim minimumom. 
Minimalno število sedeževKo izbirate prodajalca in program, morate razmisliti o številu ljudi, vključno z otroki, s katerimi boste potovali, tako da bo večino vaših misij mogoče prilagoditi vrsti letal, ki jih uporabljate v programu, ki ga kupujete. Znotraj kategorije lahko ponudnik ponudi letala med šestimi in osmimi sedeži, zato, če običajno potujete s sedmimi ljudmi, to lahko pomeni, da morate izbrati večji kabinski program, da zagotovite svoje potrebe. 
MTOWNajvečja vzletna teža.
Večkratni istočasni dostop do letalaTo vam omogoča istočasno uporabo dveh ali več ravnin iz enega programa.
N številkaRegistracijska številka na letalu, registriranem v ZDA. Črka N je črka, ki se mednarodno uporablja za identifikacijo ameriškega letala.
NARANacionalno združenje za nadaljnjo prodajo letal.
Nacionalni sistem zračnega prostoraNacionalni sistem zračnega prostora je mreža zračnega prostora, naprav in opreme za navigacijske storitve.
NATSPonudnik storitev nadzora zračnega prometa za letala, ki letijo v zračnem prostoru Združenega kraljestva in nad vzhodnim delom severnega Atlantika.
Navtična miljaUporablja se za merjenje razdalj na morju. 2,025 jardov ali 6,076 čevljev.
NavaidStoji za navigacijsko pomoč, napravo v letalu, ki se uporablja za pomoč pri navigaciji.
NavaidiNavigacijski pripomoček je kakršna koli naprava, ki vodi pilota in njegovo letalo z enega območja na drugo. Obstaja veliko različnih vrst Navaidov, ki se uporabljajo za usmerjanje, lokacijo in smer, najbolj priljubljena pa je Global Sistem za določanje položaja (GPS), vendar se izraz lahko nanaša tudi na zemljevid, svetilnik ali kompas.
ostaloSnemanje, načrtovanje in nadzor gibanja letala od ene točke do druge.
NBAANacionalno združenje za poslovno letalstvo.
NmNavtične milje.
Ni predstavePotnik s potrjeno rezervacijo, ki se ni pravočasno prijavil ali vkrcal.
NeprihodkiPotnik, ki leti STANDBY brezplačno, s predložitvijo letalske / letalske vozovnice. Potniki, ki ne plačujejo prihodkov, so lahko ali pa tudi ne v službi, zato ta izraz velja tudi za premestitev članov posadke. Na kratko znan tudi kot Non-Rev.
Non-stopNeposredni let, ki leti od točke A do točke B brez postanka.
Letališče brez stolpaLetališče brez kontrolnega stolpa.
Brez letališčaLetališče brez kontrolnega stolpa
NTSBNacionalni odbor za varnost prevoza. Vladna organizacija Združenih držav, zadolžena za preiskavo v primeru nesreče. V mnogih državah AAIB opravlja to vlogo.
Manometer oljaInstrument v letalu, ki prikazuje tlak mazalnega olja v motorju.
Enosmerno doplačiloCene čarterjev za enosmerne lete so običajno dražje od povratnih letov na nogo, saj pomenijo letenje z letalom na prazno nogo ali iz nje, pri kateri ima operater stroške, vendar ne ustvarja prihodka, zato morate plačati . Številni programi jet kartic in predplačniški programi nimajo enosmernih doplačil, ki bi vam zagotavljala dodatno prilagodljivost, vendar bodo ponujali popuste za povratne kroge.
EnosmernoLetalski zakup letala za določen del obstoječega načrta letalskega najema.
Omejitve obratovanjaOznačuje omejitve za določeno hitrost, težo, tlak in velikost potnika in posadke. Omejitve določi proizvajalec zrakoplova.
OperaterOdgovoren za licenciranje, vzdrževanje, varnost in delovanje enega ali več zasebnih čarterskih zrakoplovov. Upravljavec ni vedno lastnik luksuznega letala, poslovnega ali zasebnega letala, ki je na voljo za najem.
Pristojbine čez nočPristojbine za čez noč se odmerijo, če letalo in posadka ostanejo čez noč na lokaciji in običajno vključujejo hotele za pilote in pristojbine za hangar za letalo. Stroški posadke čez noč znašajo od 600 do 1000 USD na dan na pilota. Pristojbine za Hangar se razlikujejo glede na letališče.
V lasti floteNekateri ponudniki letalskih kart imajo v lasti letala, s katerimi prodajajo čas za svoje reaktivne kartice. Verjetneje vam bodo ti programi omogočili, da izberete določen tip letala v primerjavi s posredniškimi programi, ki se običajno prodajajo po kategorijah. 
Peka kruhaMednarodni radijski nujni klic. Običajno kaže na grožnjo varnosti letala ali njegovih potnikov. Vendar je manj nujno kot Mayday. Pan Pan izhaja iz francoske besede "Panne", kar pomeni "neuspeh".
Del 135Predpisi in pravila ameriške vlade, da delujejo vsi domači zasebni letalski prevozniki, ki zagotavljajo čarterske in letalske karte na zahtevo.
VzorecPot letalskega prometa okoli letališča v določeni višini in smeri. Na stolpih nadzorovanih polj nadzorniki zračnega prometa nadzorujejo vzorec po radiu (ali v neradijskih pogojih ali v sili z rdečimi in zelenimi svetlobnimi signali.
PaxPotniki.
ObremenitevVse, kar ima zrakoplov več kot je potrebno za njegovo delovanje med letom, teoretično tovor ali potniki, od katerih izvirajo prihodki.
Doplačilo za najvišji danVečina programov ima doplačila za dneve največjih potovanj. Število največjih dni se razlikuje glede na program, prav tako pa tudi doplačilo. Če letalsko kartico kupujete v pričakovanju letenja med zasedenimi počitniškimi obdobji in niste prilagodljivi za premikanje datumov, preučite morebitne doplačila za potovanja ali datume izpada. Doplačila znašajo do 40%.
Pravilnik o hišnih ljubljenčkihVečina programov vam omogoča, da vzamete nekatere vrste hišnih ljubljenčkov. Nekateri programi imajo obvezno ali diskrecijsko ceno čiščenja. Če uporabljate posrednika ali upravljani program flote, se splača trikrat preveriti njihovo politiko, saj nimajo zadnje besede o politikah za hišne ljubljenčke.
Fonetična abecedaČrkovalna tehnika, pri kateri se vsaka črka nadomesti z besedo, ki se začne z zadevno črko (na primer: Alpha, Bravo, Charlie za črkovanje "ABC"). Trenutna abeceda je znana tudi kot črkovalna abeceda ICAO, mednarodna črkovalna abeceda za radiotelefonijo ali zveza zveze NATO.
Pilotne izkušnjePodjetja z letalskimi karticami imajo različne standarde in minimum za pilotske izkušnje, ki presegajo vladne zahteve, običajno za kapitana in prvega častnika, pa tudi glede na skupno število ur letenja in vrsto letala, s katerim bodo leteli.
Vodja pilota (PIC)Pilot, odgovoren za varnost in delovanje letala za čas trajanja leta.
SmolaGibanje na stranski osi letala (ki poteka od krila do krila), ki povzroči, da se prednji konec dvigne ali spusti.
Od točke do točkeObičajno se zgodi, ko čoln najame z mesta, ki ni kraj, kjer ima letalo sedež; znan tudi kot prehodna čarter letala. Cene od točke do točke so običajno rezultat zakupa prazne noge za del primarne poti prvotnega načrta letalskega čarterja.
PostavitevKo se zrakoplov prevaža z izhodiščnega letališča na drugo letališče za odhod.
Pozicioniranje letaLeteti s praznim letalom na določeno letališče, da bi lahko začelo let s tega letališča.
PadavineVodni delci, ki padejo iz ozračja in dosežejo površino zemlje.
Želeni prodajalciAgenti Air Charter, posredniki Jet Charter in operaterji Charter Jet pripravijo seznam ponudnikov Air Charter za vsako regijo, ki jo opravljajo. Najprimernejši prodajalci so ponudniki dodatnega dvigala.
PredznanjeVžig, ki poteka v motorju z notranjim zgorevanjem, preden pride do običajnega vžiga.
Glavni prikaz letaImenuje se tudi »PDF«, to je elektronski zaslon, ki prikazuje obzorje, nadmorsko višino, hitrost, vertikalno hitrost, hitrost obračanja, trend in drugo.
Zasebno letališčeLetališče, ki ga uporablja splošno in zasebno letalstvo, vendar ni upravičeno do rednega letalskega potovanja.
Zasebni let"Zasebni" let je, ko lastnik letala (ali eden od njihovih prijateljev ali družine) uporablja zrakoplov za zasebno uporabo. Noben denar ne zamenja lastnika letala. (V nasprotju s komercialnim letom)
Zasebni JetLetalo, ki je v zasebni lasti.
Zasebni posrednik JetPosrednik, ki primerja možnosti operaterjev za lažjo prodajo ali nakup zasebnega letala.
Listina zasebnega letalaNajem zasebnega reaktivnega letala za določen načrt potovanja - v nasprotju z lastništvom ali delnim lastništvom letala.
Programirajte dolarske apoeneProgrami Jet kartic so navadno denominirani v dolarjih, na primer 25,000, 50,000, 100,000, 250,000 ali 500,000 dolarjev ali ur. Višja kot je dolarska vrednost programa, ki ga kupite, nižja je urna postavka.
Imenske ure ur programaProgrami Jet kartic so običajno izraženi v urah, na primer 10, 15, 25, 50 ali 100 ur ali dolarjih. Več ur, kot običajno kupite, nižja je urna postavka.
Prepovedano območjeObmočje zračnega prostora, kjer je let prepovedan, razen po predhodnem dogovoru z nadzorno agencijo.
PropelerVrtljivi kos, ki ga poganja motor, ki proizvaja potisk za pogon letala po zraku.
ČetveroplanTip letala, ki ima štiri ali več kril podobnih razponov, znanih tudi kot kvadruplani.
RadarPrenos radijskega impulza, ki zagotavlja informacije o dosegu in višini predmetov na poti oddanih impulzov.
Objekt za nadzor radarskega pristopa (Rapcon)Objekt s sedežem na letališkem terminalu, ki uporablja neradarske in radarske naprave za zagotavljanje storitev za letala, ki se premikajo skozi nadzorovani zračni prostor, pristajajo ali vzletajo. RAPCON-i običajno delujejo v bližini civilnih in vojaških letališč in jih lahko nadzoruje FAA, vojaški ali oboji.
radioNaprava, ki jo letalo uporablja za komunikacijo.
RampPredpasnik ali odprti asfalt pred objektom FBO ali terminalom. Ta prostor je zaseden, uporablja se za deplaniranje, parkiranje letal itd.
Pravilnik o ponovnem polnjenjuPravilnik o polnjenju se nanaša na to, da lahko obstoječemu programu, ki ste ga kupili po prvotnih pogojih, dodate denar ali ure.
VračilaNekateri programi bodo vrnili neuporabljena sredstva, drugi ne, drugi pa vam bodo omogočili, da jih prenesete v nov program. Če niste prepričani, da boste porabili vse svoje ure ali sredstva, boste pozorni na pravilnik o vračilu kupnine.
Registrska številkaŠtevilka, ki jo je zrakoplovu dodelila vlada za namene identifikacije. Številka mora biti prikazana na zunanji strani letala, da je vidna.
Čas sprostitveOmejitev časa odhoda, ki ga pilotu izda ATC (bodisi neposredno bodisi prek pooblaščenega releja), kadar je potrebno ločiti odhajajoče letalo od drugega prometa.
RepozicioniranjeIzvesti pozicijski let.
PremestitevLetenje od namembnega kraja do naslednje izhodiščne točke, brez nobenega PAYLOADA (v primeru letala) ali brez odgovornosti za tovor (v primeru člana posadke). Primer: redna ameriška letalska družba opravlja čarterski let iz Los Angelesa v Lizbono. Potem brez tovora leti v Pariz, kjer se bo vkrcal na potnike in tovor za redni let nazaj v Los Angeles. Znan tudi pod imenom headhead, trajektni let.
Pristojbine za premestitevPristojbine za premestitev so pristojbine za čas letenja, povezane z letenjem z letalom do cilja ali z njega, da se olajša zakup. Kot najemnik, če rezervirate let s cilja, ki nima zrakoplova na lokaciji, boste pogosto plačali, če boste z letalom prišli po vas. Poleg tega ste ob padcu na cilj pogosto odgovorni tudi za letenje letala nazaj v njegovo bazo. Pristojbine za premestitev so včasih znižane, vendar so običajno enake osnovni urni postavki letala.
Repozicioniranje časaČas potovanja za čarterska letala, ki potujejo v bazo ali iz nje na odhodu ali iz cilja določenega letalskega čarterskega potovanja.
Čas izvedbe rezervacijeRazlični programi zahtevajo čas izvedbe, ki lahko traja do 48 ur, da rezervirate let. Čas izvedbe je lahko daljši med konicami ali za mednarodne lete. Čas izvedbe programov s fiksno obrestno mero je ponavadi daljši, vendar se začne že šest ur. 
Omejeno območje„Aktivni“ ali „vroči“ zračni prostor, ki običajno izključuje civilna letala. Lahko vključuje zračni prostor, ki se uporablja za raketne polete, vaje zrak-zrak ali zemeljsko topniško prakso. Začasna območja z omejitvami so vzpostavljena zaradi gozdnih požarov, naravnih nesreč ali večjih novic. Polet skozi območje z omejitvami lahko odobri FAA.
Prihodki letVsak let, ki operaterju ustvari prihodek. tj. ne določanje položaja, usposabljanje posadke ali vzdrževalni let.
RollGibanje letala vzdolž osi nos do repa.
Popust za povratno potovanje Ker je letalsko potovanje za operaterja učinkovitejše, reaktivne kartice običajno ponujajo znižane cene povratnih potovanj. Objavljeni popusti se gibljejo do 40%, zato je vredno raziskati, če izvajate kvalificirane povratne povratne popuste. 
Kvalifikacija za povratno potovanjeKaj ustreza letalskemu letu v zasebnem letalstvu, se sicer razlikuje, običajno pa gre za obdobje, ko je vaše potovanje dovolj kratko, da vas lahko letalo, ki vas odpelje, počaka in odleti nazaj, s čimer se odpravijo leti s praznimi nogami (neprihodki). Običajno to pomeni najmanj dve plačljivi uri na en dan, ki se začne in vrne na isto letališče, ali vsaj dve plačljivi uri v zaporednih dneh. Če želite doseči popust za povratno potovanje, boste morda morali opraviti vse dneve letov v 14 urah, da boste upoštevali časovne omejitve posadke
KrmiloKontrolna površina zrakoplova, pritrjena na zadnji del navpičnega stabilizatorja (rebra) repa zrakoplova. Prisili rep levo ali desno, s čimer zrakoplov "zeha" desno ali levo. Gibanje krmila se "usklajuje" z nagibanjem kril, da se uravnoteži obrat. Krmiljeno z levim in desnim pedalom krmila.
Vzletno-pristajalne stezeGladko območje, pripravljeno za pristanke in vzlete letal.
Redni zračni prevozUredba o letalskem prevozu za redne zračne prevoze, ki zahtevajo potrdilo FAA 121.
SektorSegment, ki vključuje vzlet in pristanek (na primer: let London-Bangkok-Sydney vsebuje dva sektorja).
Glej in se izogibajZahteva FAA, da so vsi piloti na koncu odgovorni za ločitev od drugih zrakoplovov, kadar vizualni pogoji omogočajo opazovanje prometa. Tudi leti IFR, ki delujejo v vizualnih vremenskih razmerah, ali leti VFR, za katere se izdajo radarska opozorila, so odgovorni za vizualno skeniranje, da se vidi in izogne ​​drugi promet.
Pristojbine za segmentePristojbine za segmente se plačajo davčni upravi za posameznega potnika za vsako etapo vsakega potovanja. Domači leti so 4 USD na potnika. Pristojbine za mednarodni segment znašajo 17.50 USD na potnika.
Območje storitve (primarno območje storitve)Nekateri programi vam omogočajo potovanje globalmedtem ko vas bodo drugi leteli le na omejenem območju, običajno v Severni Ameriki in na delih Karibov, Mehiki ali morda na Havajih. Nekatera območja storitev niso specifična za državo, vendar se sklicujejo na omejitev kilometrine zunaj celinske meje ZDA. Če nameravate na primer s svojo letalsko kartico leteti v Mehiko ali na Karibe, se prepričajte, da je kraj, v katerem letite, v območju storitve, ki ga kupujete, saj se lahko cene razlikujejo.
Obnovitev storitveZunaj vremena imajo različni programi različne obveznosti glede mehanskih zamud, pilotov, ki jim zmanjka ur letenja itd. To je še ena prednost v primerjavi z najemom na zahtevo. 
Kratko poljeKratka vzletno-pristajalna steza na letališču, ki od pilota zahteva, da vzleti ali pristane letalo na najkrajši možni razdalji.
Kratke takse za nogePristojbine za kratke noge se izračunajo, ko letalo leti na zelo kratko razdaljo (od 10 do 90 minut, odvisno od letala). Letenje z letalom gor v zrak in spet nazaj se v letalstvu imenuje "cikel". Z vsakim ciklom se vrednost letala dejansko zmanjša zaradi obrabe motorjev in različnih sprožilcev zavarovanja in vzdrževanja. Premestitev letala iz domače baze na bližnjo lokacijo, da bi lahko pobral potnike, bo pogosto povzročila pristojbine za kratke noge, da bi lastniku nadomestila izgubo vrednosti letala brez zadostnih stroškov leta. Pristojbine za kratke noge so skoraj izključno vidne v letalskih čarterjih (ne v turbopropelerjih) in lahko znašajo od 200 do 500 USD na primer.
SigmetSvetovanje, izdano v času slabega vremena, ki je pomembno za varnost VSEH zrakoplovov.
Enojni motorLetalo s samo enim motorjem. Enomotorni curki vključujejo lahka letala, kot so Cessnas.
Majhne kabineZasebni curki zgrajeni predvsem za učinkovitost in nižje stroške delovanja. Dobra izbira za poslovna potovanja in si na krajših potovanjih še vedno privoščite obilo razkošja.
SOBDuše (osebe) na krovu. Tudi POB, osebe na krovu.
Mehko poljeNeasfaltirana letališka steza, ki je običajno sestavljena iz trave ali umazanije.
Hitrost zvokaNa morski gladini enako 761 mph. Znan tudi kot Mach 1.
Charter športnega motorjaNajem letala za prevoz članov športnih ekip na športne prireditve.
JadatiŠtirimestna številka, dodeljena zrakoplovu. Pilot lahko s to številko identificira svoje letalo, ko vzpostavi stik z ATC.
Dolžina odraOddaljenost poti naročnika letalskih čarterjev.
stabilnaStanje letala, ko je napadni kot tako velik, da zrak ne teče več po zračniku.
StandDel asfalta, na katerem letala stojijo v prostem teku, ločen od vozne steze in vzletno-pristajalne steze. Številna letališča omogočajo spremljanje avtomobilov zasebnih čarterskih strank do in s stojnice za prevoz potnikov in prtljage. Če je to zaželeno ali če letališki predpisi prepovedujejo potniška vozila v pristanišču, bo agent za prevoz potnikov in prtljage prepeljal z lastnimi vozili.
Stoječa kabinaKabina, zasnovana za zadostno višino, da se potniki lahko z relativno lahkoto premikajo po njej. Običajno se šteje, da je višina stropa 5'8 ″ ali več.
pripravljenostiV radijskih komunikacijah je beseda, s katero sogovornika prosite, naj počaka na nadaljnja navodila. Rezerva v stanju pripravljenosti je pogojna in je na čakalnem seznamu v primeru kakršnih koli NE-ODDAJ.
Statut MileEnota dolžine, enaka 5,280 čevljev.
STOLKratek vzlet in pristanek.
PostanekNačrtovana prekinitev leta na vmesnem letališču, bodisi za oskrbo z gorivom (v tem primeru je znana kot „tehnična postaja“) ali za prevzem / odlaganje PAYLOADA (na primer let 789 iz New Yorka v Delhi z postanek v Londonu). Za razliko od povezave vmesni postanek običajno ne vključuje spremembe številke leta ali letalske družbe, lahko pa spremembo letala.
STOVLKratek vzlet in navpični pristanek.
Naravnost letaManever leta, zaradi katerega letalo ohranja isto smer.
Super srednje velike curkeZdružuje čezatlantske zmogljivosti s hitrostjo in udobjem širokega telesa z visokim letalom. Odlikujejo ga prostor v široki kabini, zmogljivost na visoki nadmorski višini, hitrost in izjemno dolg doseg.
RepAerodinamične površine na zadnjem delu letala.
Številka repaRegistracijska številka letala.
Repni veterVetrovi, ki so večji od 90 stopinj do vzdolžne osi vzletno-pristajalne steze.
asfaltLetališka površina, tlakovana s snovjo, zlasti vzletno-pristajalna steza ali predpasnik v hangarju.
TAWS (sistem za opozarjanje na terene in opozarjanje)Napreden tip GPWS, ki letalski posadki zagotavlja predhodno zvočno in vizualno opozorilo o bližajočem se terenu, zmožnosti za naprej in nadaljnje delovanje v pristajalni konfiguraciji.
Taksi časČas, ko letalo ob odhodu pelje s stojišča do vzletno-pristajalne steze in s pristajalne steze do stojišča. Običajno znaša približno 10 minut na nogo.
Obračun časa s taksijemObičajno vam zaračunamo čas taksija, običajno 12 minut na segment, kar pomeni, da če je vaša urna postavka 8,000 USD na uro, bo vaš račun za taksi čas zaračunan 1,600 USD na segment. Vsi programi ne zaračunavajo časa vožnje s taksijem.
TCA (območje nadzora terminala)Obseg nadzorovanega zračnega prostora, postavljen ob sotočju dihalnih poti v bližini enega ali več glavnih letališč, da se zaščiti promet, ki se vzpenja iz in spušča na letališča.
TCADLastniški poceni sistem za preprečevanje trkov, ki zazna in opozori pilote na bližnje transponderje, vendar ne zagotavlja navodil za izogibanje ali usklajevanja z drugimi letali.
TCASSistem za prometno opozarjanje in preprečevanje trkov. ZDA so razvile radarski sistem za preprečevanje trkov v zraku, ki deluje neodvisno od zemeljske opreme. TCAS-I ustvarja samo prometna opozorila, TCAS-II ponuja nasvete in navodila za preprečevanje trčenja v navpični ravnini.
Tehnični postanekPristanek na letališču na poti do namembnega letališča zaradi tehničnih in ne operativnih razlogov, najpogosteje za nalaganje goriva, če skupna vožnja presega doseg letala.
Preverjanje tretje osebeNanaša se na preverjanje varnosti, vzdrževanja in obratovanja s strani neodvisnega revizorja.
PragDel vzletno-pristajalne steze, ki je na voljo za pristanek.
GlušnikVentil v uplinjaču, ki nadzoruje količino goriva, ki lahko vstopi v motor.
PotiskAerodinamična sila, ki jo povzroči propeler ali motor, ki potisne letalo naprej.
TogaVzlet / Go Around. Nastavitev avtopilota, ki aktivira vzlet ali potisk GO-AROUND.
NavorSila, ki si prizadeva za rotacijo.
ZadetekSinonim pristanka. Lahko se nanaša tudi na postanek, ki ne vključuje zamenjave letala ali leta.
StolpRadijski klicni znak, ki se uporablja za dostop do lokalnega krmilnika.
Vzorec prometaStandardni pravokotni vzorec leta okoli pristajalne steze na letališču. Vključuje vstop v pravokotnik s 45-stopinjskim ali bočnim vetrom, ob strani pravokotnika pa navzdol, podstavek in končni kraki. Standardni so 90-stopinjski levi zavoji okoli pravokotnika (nestandardni vzorec desnega prometa je zapisan v imenikih letaliških objektov) z vetrom, ki leti na določeni nadmorski višini, običajno 1,000 ali 1,500 čevljev nad višino letališča. Na letališčih s kontrolnim stolpom; vzorec je mogoče spremeniti ali bližnjico v skladu z navodili ATC.
Nadmorska višina (Ta)Nadmorska višina v bližini letališča, na katerem ali pod katerim je navpični položaj zrakoplova nadzorovan glede na nadmorsko višino (pri čemer je letališče QNH nastavljeno na njegovem višinomeru). Nad višino prehoda je nastavljen QNE in uporabljene ravni letenja. Imenuje se tudi prehodni nivo (TL), pri katerem se padajoče letalo spremeni iz FL v QNH.
transponderDel sprejemnika / oddajnika v zraku v sistemu SSR, ki sprejme zasliševalni signal s tal in samodejno odgovori glede na izbrani način in kodo. Za identifikacijo se uporabljata načina A in B s štirimestno številko, ki jo dodeli kontrola zračnega prometa. Način C omogoča samodejno odčitavanje nadmorske višine iz višinomera za kodiranje.
Resnična hitrostImenuje se tudi "TAS"; hitrost letala, ko se premika po zraku. Številka je popravljena glede na temperaturo in nadmorsko višino.
Resnična nadmorska višinaRazdalja letala nad morsko gladino. To je predstavljeno v srednji morski gladini.
TurbineMotor, ki uporablja stisnjen zrak za ustvarjanje potiska, da vrti kovinsko gred znotraj motorja. Turbine so bistveni sestavni deli reaktivnih motorjev in tudi turbopropelerska letala.
Turbo Jet AircraftLetala z reaktivnimi motorji, ki upravljajo turbine in upravljajo zračne kompresorje.
Turbo Prop zrakoplovLetalo s turbino in propelerjem, ki ga poganja reaktivni motor.
TurbopolnilnikiNaprava za prisilno indukcijo s turbinskim pogonom, znana tudi kot turbopolnilnik. Povečuje moč in učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem in se uporablja v letalskih in kopenskih vozilih.
UMMladoletnik brez spremstva. Mladoletni potnik (običajno star 5–15 let), ki potuje brez staršev, skrbnika ali odrasle osebe, ki ji zaupa. UM je pod stalnim nadzorom letalskega osebja od odhodnih vrat do prevzema na prihodnem letališču.
Politika potovanja mladoletnikov brez spremstvaStarostne omejitve za zasebno pošiljanje mladoletnika brez spremstva v vaš program se gibljejo od najmanj 5 do 18 let, čeprav nekateri programi nimajo minimalnih vrednosti. V nekaterih primerih boste morali za spremstvo svojega otroka plačati stevardeso.
Unicom(univerzalna komunikacija) Skupna radijska frekvenca (običajno 121.0 mHz), ki se uporablja na nadzorovanih letališčih (ki niso stolpi) za lokalno pilotsko komunikacijo. UNICOM operater fiksne baze uporablja tudi za splošno administrativno uporabo, vključno z naročili za gorivo, navodili za parkiranje itd.
Noga proti vetruPot leta, ki poteka vzporedno s pristajalno stezo v isti smeri kot pristanek.
Nujno stanjeMožen scenarij stiske, ki zahteva pomoč, čeprav ne nujno takojšnjo.
UTCGreenwichski srednji čas (GMT). Okrajšava je kompromis med francoskim izrazom Temps Universel Co-ordonné in angleškim jezikovnim ekvivalentom Universal Co-ordinated Time.
V / StolNavpični in kratki vzlet in pristanek.
Indikator navpične hitrosti (vsi)Instrument plošče, ki meri hitrost vzpona ali spusta v metrih na minuto, tako da zazna spremembo atmosferskega tlaka. VSI je znan tudi kot variometer.
Vsesmerno območje zelo visoke frekvenceImenuje se tudi "VOR", to je radijsko-navigacijski sistem kratkega dosega, ki letalom omogoča, da določijo svoj položaj in sprejemajo radijske signale iz svetilnikov na tleh.
VfrVizualna ocena leta; pilotom ne dovoli vzpona skozi oblačnost.
VidljivostSposobnost videti in prepoznati vidne neosvetljene predmete podnevi in ​​osvetljene predmete ponoči.
Vizualni meterološki pogojiPogoji, kot so vidnost, razdalja med oblaki in zgornja meja, ki je enaka ali boljša od določenih minimalnih vrednosti.
VLJZelo lahek curek (lahko ga imenujemo tudi vstopni curek) je majhen zrakoplov kratkega dosega in zrakoplov, ki ga lahko upravlja en pilot in sprejme od 2 do 4 potnike.
Počakajte časČas, ko letalo čaka na asfaltu do odhoda naslednjega dela poti.
Čas čakanjaČas, ki ga morata posadka in letalo preživeti na tleh v čakanju, da se potniki vrnejo na letališče na večkrakem potovanju.
Wake turbulencaTurbulentna klima, ki jo povzročajo majhni, tornadu podobni vodoravni vihri, ki sledijo konicam zrakoplovov (vrtinci krila). Turbulenca budnosti, povezana z večjimi letali, ki letijo s počasno hitrostjo (kot pri vzletu ali pristanku), je najhujša in lahko povzroči manjšo kontrolo manjših zrakoplovov, ki sledijo od blizu. Krmilniki uporabljajo opredeljene standarde ločevanja, da se izognejo težavam pri vzletu, pristanku, priletu in odhodu.
Točka potiReferenčna točka, ki se uporablja za navigacijo, običajno označena z latitude in longitude in včasih nadmorska višina in se običajno uporablja za navigacijo GPS in INS.
Vremenski minimumiV najnižjih ali najslabših razmerah vidljivosti se lahko na zrakoplovu zakonito leti po pravilih vizualnega leta. Letala morajo leteti v skladu s pravili instrumentalnega letenja ali pa sploh ne, kadar je vidljivost manjša od določenih minimalnih vrednosti.
Nadzor utežiMetoda krmarjenja letala, kot je ročno jadralno letalo ali jadralno padalo. Pilot s svojo težo krmili plovilo in se potiska proti trikotni krmilni palici, ki je pritrjena na strukturo krila.
Škarje za veterHitra sprememba hitrosti vetra ali smeri vetra pod katerim koli kotom.
Vetrovkalokalizirana sprememba hitrosti in / ali smeri vetra na kratki razdalji, kar ima za posledico solzni ali strižni učinek, običajno na majhni nadmorski višini, ki lahko povzroči nenadno izgubo hitrosti z občasno katastrofalnimi rezultati, če se pojavijo pri vzletu ali pristanku.
KriloKos letala, težjega od zraka, ki ustvarja aerodinamični dvig.
Wing WalkerZaposleni na tleh, ki pomaga letalu s hojo po krilih, da zagotovi dovolj prostora za prostore.
WingletMajhen, stabilizirajoč, krmi podoben dodatek konicam krila za nadzor ali uporabo gibanja zraka in s tem povečanje porabe goriva.
Wyvern WingmanWyvern Wingman je neodvisni sistem ocenjevanja zasebnih letalskih prevoznikov, ki meri skladnost s standardi ICAO (Mednarodna organizacija civilnega letalstva) za sisteme varnega upravljanja, načrte za odzivanje v izrednih razmerah in notranje ocene. Vključena je dvodnevna revizija na kraju samem, ki se ponavlja vsakih 24 mesecev.
JawPremikanje letala ob navpični osi.
JaramKrmilno kolo letala, podobno kot volan avtomobila.
Zuluski časUTC ali Greenwichski srednji čas (GMT). Letalska konvencija je, da se znakom Z doda čas, zapisan kot UTC, in L časom, zapisanim kot lokalni čas. V fonetični abecedi se Z izgovarja zulu.