Preskoči na glavno vsebino

Ko gre za ceno zasebnih letal v lasti, se lahko letala istega modela močno razlikujejo. Seveda je to pričakovano in zelo pogosto.

Na enak način, kot se bo isti model avtomobila razlikoval v ceni, odvisno od števila prevoženih kilometrov na uro, bodo različni dejavniki vplivali na ceno zasebnega letala v lasti.

Pravzaprav je v mnogih pogledih vrednost zasebnega letala na trgu rabljenih vozil zelo podobna vrednosti avtomobila. Kratki delovni čas, dobro vzdrževanje zgodovina, dobro vzdrževanje, skupaj z notranjostjo in zunanjostjo v dobrem stanju, bodo pripomogli k povečanju vrednosti letala.

Ure letala in motorja

Pri zasebnih letalih obstajata dve vrsti ur - letalne ure in motorne ure.

Letalske ure so število ur, ki jih je letalo preživelo z letalom kolesa od tal. Čas od trenutka, ko kolesa zapustijo tla ob vzletu, do trenutka, ko se kolesa ob pristanku dotaknejo tal.

Način, kako ure letal vplivajo na stroške zasebnega letala, je odvisen od povprečja flote. Običajno večina zasebnih letalov leti okoli 400 ur na leto. Seveda nekateri čarterski prevozniki to znatno presežejo, nekateri zasebni lastniki pa bodo letala leteli le 200 ur na leto.

Na splošno pa bodo povprečne ure flote približno 400 ur na leto. Če ima torej letalsko ogrodje letala več ur več kot 400 let, bo vsaka naslednja ura povzročila zmanjšanje vrednosti.

Če je število ur letal pod povprečjem flote, se vrednost ne bo tako bistveno zmanjšala.

Bistveno je, da bo vpliv letal na ure, ki so v lasti, odvisen tudi od starosti letala. Starejše kot je letalo, manj pomembnih presežnih ur je. Čim novejše bo letalo, tem večji vpliv bodo imele presežne ure letal na ceno.

Jet Engine se vzdržuje v Hangarju

Ure motorja

Druga vrsta ur, ki vpliva na vrednosti lastnih reaktivnih motorjev v lasti, so ure motorja.

Delovne ure motorja so časovno določene od trenutka zagona motorja do trenutka, ko so izklopljen.

Podobno kot ure letal, višje kot so ure motorja, bolj bo negativno vplivalo na vrednost letala.

Poleg tega, čim bližje je motor priporočenemu času med remontom, tem manj je dragocen. Delovne ure pa so dvorezen meč.

Imeti izredno nizke ure ne bo povečalo vrednosti. Pomembno je imeti evidenco dosledne uporabe in dober program vzdrževanja.

Zapisi o letalih

Popolni zapisi o zrakoplovih so podobni vrednosti, ki jo v avtomobilu zagotavlja celotna evidenca storitev.

Zapisi, ki dokazujejo redno vzdrževanje in ustrezne odzive na Direktive o plovnosti vse bo pripomoglo k povečanju vrednosti lastniških zasebnih letal v lasti.

Potrdilo o plovnosti zrakoplova, ladijski dnevniki motorja in letala, seznam opreme letala, podatki o teži in ravnotežju, letalski priročnik ali priročnik za lastnike bodo pripomogli k večji vrednosti letala.

dokumenti

Manjkajoči dokumenti, strani ali vnosi iz letalskih dnevnikov bodo negativno vplivali na celotno vrednost letala.

Zgodovina škode

Preprosto povedano, vsaka zgodovina škode na zasebnem letalu bo zmanjšala njegovo vrednost nadaljnje prodaje.

V kolikšni meri bo to vplivalo na njegovo vrednost, je seveda težko reči. To je zato, ker se narava škode lahko zelo razlikuje od letala do letala.

Dejavniki, kot so vrsta nesreče, resnost škode, kdo je popravil škodo in če so bili prizadeti drugi sestavni deli, bodo vplivali na obseg vpliva na vrednost nadaljnje prodaje.

Hawker 800SP Zunanjost

Nadgrajena oprema

Starost opreme tako v kokpitu kot v potniški kabini bo vplivala na vrednost zasebnega letala pri nadaljnji prodaji. Vpliv je lahko pozitiven in negativen.

Na primer, nekateri lastniki lahko podvojijo vrednost svojega letala z nadgradnjo letalske elektronike.

Nadgraditev letalske elektronike lahko stane več kot izgubljena vrednost nadaljnje prodaje. Zato je pomembno upoštevati „resnične“ stroške nadgradnje opreme.

Poleg tega lahko stare klimatske naprave in letalska elektronika povzročijo drage račune za vzdrževanje. Upoštevati pa morate tudi, da se bo večina lastnikov želela izogniti težavam, da bi svoje letalo odpeljali na popravilo.

Kabina IAI Westwind 1

Vzrok za vrednostni vpliv je trikrat.

Prvič, stroški vzdrževanja. Kot smo že omenili, je starejša oprema bolj verjetno napačna. Zato ga bo treba vzdrževati pogosteje, kar bo stalo tako čas kot denar. Poleg tega bo starejša oprema, kot je staranje klimatske naprave ali oprema za odtaljevanje, manj učinkovita kot nove enote.

Drugič, predpisi. Ker se tehnologija razvija in varnost standardi postanejo strožji, v bistvu začnejo veljati novi predpisi zaradi česar je starejša oprema nezakonita.

Zato je v nekaterih primerih letalo brez nadgradnje letalske elektronike prizemljeno. In kdo bo kupil zasebni zrakoplov, ki ne bo mogel leteti?

In končno, kupci imajo radi nove stvari. Ljudje imajo radi novo tehnologijo in opremo. Čeprav se vam namestitev novega sistema za zabavo med letom morda ne zdi potrebna, bodo kupci verjetno plačali več za letalo, ki ima vso najnovejšo opremo.

Seveda je vpliv nadgradnje opreme bolj prilagojen starejšim letalom. Vendar ne pozabite, da se tehnologija v letalstvu hitro širi. Zato ne bo kmalu minilo, da bo dve leti star reaktivni letal z zastarelo opremo.

Zunanje stanje

Če nadaljujemo s tem, da so vsem všeč nove stvari - bo nova barva zelo prispevala k povečanju vrednosti letala.

Vendar pa morajo biti kupci previdni, če ima letalo svežo barvo, saj se na njem morda skriva korozija. Korozija je nekaj, kar znatno zmanjša vrednost letala.

Falcon 8X Center za dokončanje

Notranjost

Na vrednost pri nadaljnji prodaji bo vplivalo tudi stanje notranjosti zasebnega letala. Notranjost z raztrganinami in madeži ni tisto, kar kupci želijo.

Poleg tega je zaradi videza notranjosti letalo videti moderno ali zastarelo.

Zato je za številne prodajalce smiselna izbira včasih posodobitev notranjosti z vzorci in tkaninami, ki predstavljajo najnovejše trende.

HondaJet Notranjost kabine, štirje sedeži v klubski sestavi, okrašeni z belim usnjem

Še enkrat, vse se vrne k ljudem, ki imajo radi nove stvari. In kar je kritično, pripravljenost plačati več za novosti.

Če ima letalo posebno personalizirano notranjost, to ne bo le zmanjšalo vrednosti letala, ampak bo povzročilo tudi to, da bo na trgu preživelo več časa.

Povzetek

Ko gre za dejavnike, ki vplivajo na vrednost nadaljnje prodaje zasebnega letala, obstaja nekaj pogostih tem.

Prvič, stroški vzdrževanja. Večja je verjetnost, da bo moral naslednji lastnik letalo vzdrževati pogosteje kot drugi, vrednost se bo zmanjšala.

Drugič, novost. Novejši so deli letala, več je vredno. Poleg tega, bolj kot je letalo videti, večja je njegova vrednost.

In končno, zgodovina. Če ima letalo dobro zgodovino, je vredno več.

Na koncu vse prihaja do tveganja prihodnjih lastnikov. Več tveganja kot mora prevzeti lastnik, nižja je vrednost letala. Pri zasebnih letalih je to še posebej pomembno glede na lastništvo in upravljanje teh zrakoplovov.

Benedikt

Benedict je predan pisec, specializiran za poglobljene razprave o lastništvu zasebnega letalstva in z njim povezanih temah.