Bombardier Learjet 45XR

Pārskats — jaunināta versija Learjet 45

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Learjet 45XR ietilpst vieglo un vidējo lidmašīnu klasē, izmantojot kompakto izmēru priekšrocības, nemazinot veiktspēju.

Kā minēts, Learjet 45XR ir modernizēta modeļa 45 versija Learjet ražo Bombardier Aerospace. 

Sākotnējais Learjet 45 saskārās ar dažām problēmām, meklējot FAA sertifikātu, un vienā brīdī visa flote tika apturēta. Tomēr šīs problēmas drīz tika atrisinātas. 

Ņemot vērā, ka modelis 45 bija pirmais tīrās lapas dizains no Learjet jo Learjet 23, ir loģiski, ka bija attīstības cīņas. 

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Learjet 45XR tika ražots no 2004. līdz 2012. gadam, kas iezīmējās ar ievērojamiem sasniegumiem aviācijas tehnoloģijās.

Lear 45XR ir bijis arī fināla bāze Learjet sastāvā – the Learjet 75 — kas saņēma uzlabotus dzinējus, spārnus un Garmin G5000 avioniku.

Tas bija lēciens uz priekšu salīdzinājumā ar saviem priekšgājējiem, kas lepojas ar palielinātu ātrumu, labāku diapazonu un uzlabotu efektivitāti.

Programmas veiktspēja Bombardier Learjet 45XR

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Learjet 45XR ir aprīkots ar dzinēja jauninājumu salīdzinājumā ar sākotnējo 45.

45XR darbina divi Honeywell TFE731-20BR turboventilatoru dzinēji, katrs piedāvā 7,000 mārciņu (3,175 kg) vilces jaudu.

Reaktīvā lidmašīna sasniedz 460 ātrgaitas kruīzu knots (851 km/h) un iztur 432 tālsatiksmes kruīzu knots (800 km/h), demonstrējot tās ievērojamās ātruma iespējas.

Iespējams, viens no iespaidīgākajiem rādītājiem ir lidmašīnas maksimālais ekspluatācijas augstums, kas ir 51,000 15,545 pēdu (XNUMX XNUMX metri).

Šie augstie griesti nodrošina vienmērīgu un efektīvu lidošanu, ievērojami pārsniedzot lielāko daļu gaisa satiksmes un nelabvēlīgu laika apstākļu. 

Tas lepojas ar iespaidīgu labāko scenāriju — 1,690 jūras jūdzes (3,130 kilometri), kas ļauj pārvarēt ievērojamus attālumus, nepieprasot biežas degvielas uzpildes apstāšanās. 

Runājot par veiktspēju uz zemes, strūklai nepieciešams pacelšanās attālums 4,550 pēdas (1,387 metri) un nosēšanās attālums tikai 2,460 pēdas (750 metri).

Šie skaitļi parāda lidmašīnas spēju pielāgoties dažādiem lidostas apstākļiem un tās iespaidīgo veiktspēju pat uz īsākiem skrejceļiem. 

Ir svarīgi atzīmēt, ka šie skaitļi atspoguļo maksimālās iespējas ideālos apstākļos.

Tādi faktori kā laikapstākļi, kravnesība un īpaši lidostas apstākļi var ietekmēt gaisa kuģa darbības rādiusu un veiktspēju uz zemes. 

Learjet 45XR Salons un kabīne

Iekāpjot iekšā Bombardier Learjet 45XR, jūs esat laipni gaidīti ērtā un plašā vidē, kas izstrādāta, ņemot vērā pasažieru komfortu.

Lidmašīnas iekšējie izmēri ir diezgan ievērojami, jo iekšējais platums ir 5.1 metri, garums 1.6 pēdas (19.8 metri) un augstums 6 pēdas (4.9 metri), kā rezultātā kopējais salona tilpums ir 1.5 kubikpēdas.

Šie mērījumi nodrošina daudz vietas pasažieriem, lai viņi varētu ērti pārvietoties.

Kabīne ir paredzēta ne vairāk kā deviņiem pasažieriem, bet parasti tā ir konfigurēta 8 pasažieriem, nodrošinot optimālu telpas un komforta līdzsvaru.

Sēdekļi ir izvietoti dubultklubu konfigurācijā, un tie ir rūpīgi izstrādāti, lai nodrošinātu izcilu komfortu lidojuma laikā.

Bagāžas nodalījuma ietilpība ir iespaidīga 65 kubikpēdas.

Viena no izcilākajām iezīmēm Learjet 45XR ir tā ārkārtīgi zemais salona augstums.

Lidmašīna uztur jūras līmeņa kabīni, līdz tā sasniedz 25,700 7,833 pēdu (7,800 metru) augstumu, un maksimālais salona augstums ir tikai 2,377 pēdas (XNUMX metri).

Tādējādi pasažieriem ir ērtāka un mazāk nogurdinoša vide, īpaši garākos lidojumos.

Kabīne Learjet 45XR

Pilotu kabīnes ergonomiskais dizains atvieglo darbību, atspoguļojot tās centību drošība un precizitāte.

Pilotu kabīnē atrodas Honeywell Primus 1000 aviācijas sistēma ar četriem lielformāta EFIS (ERO Frequency Information Systems) displejiem. 

Šī sistēma integrē visus primāros lidojumu, navigācijas un dzinēja parametrus vienuviet, ļaujot pilotiem viegli uzraudzīt un kontrolēt.

Avionikas sistēma ir aprīkota arī ar funkcijām, kas nodrošina pastiprinātu brīdinājumu par zemes tuvumu, satiksmes sadursmju novēršanu un laikapstākļu radaru, kas veicina drošākus un efektīvākus lidojumus.

Hartas izmaksas

Paredzamās čartera izmaksas Bombardier Learjet 45XR svārstās ap 4,000 USD stundā Ziemeļamerikā.

Tomēr tas ir tikai vidējais rādītājs, jo vairāki mainīgie lielumi var ietekmēt galīgās čartera izmaksas.

Tādi faktori kā lidojuma attālums, uzturēšanās ilgums galamērķī, gada laiks un reģionālā tirgus apstākļi var būtiski mainīt šo cenu.

Ir arī vērts atzīmēt, ka tādas preces kā ēdināšana un sauszemes transports var būt papildu izmaksas papildus pamata čartera maksai. 

Pirkuma un ekspluatācijas izmaksas

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bombardier Learjet 45XR, pērkot jaunu, cena ir aptuveni 13 miljoni USD.

Tomēr tirgus iepriekš īpašumā Learjet 45XRs piedāvā pieejamāku alternatīvu, un vidējā cena svārstās ap 2.8 miljoniem USD.

Šīs zemākās sākotnējās izmaksas kopā ar lidmašīnas pārbaudīto veiktspēju padara to par pārliecinošu izvēli privāto lidmašīnu otrreizējā tirgū.

Tomēr ir ļoti svarīgi ņemt vērā pastāvīgās īpašumtiesību izmaksas.

Aptuvenās ikgadējās īpašuma izmaksas par Learjet 45XR, pieņemot, ka lidojuma laiks ir 200 stundas gadā, noapaļo līdz aptuveni 630,000 XNUMX USD.

Šīs izmaksas ietver tādus aspektus kā uzturēšana, apdrošināšana un degviela.