Bombardier Learjet 60

Iwwersiicht & Geschicht

d' Learjet 60 soll fir eng Nischmaart entworf ginn - Privatjets déi séier op héije Croisièresniveau klammen, séier Cruisegeschwindegkeet hunn, wirtschaftlech funktionnéieren an zouverlässeg sinn.

Et géif schéngen datt dës Fonctiounen méi wéi eng Nischwäert vu Keefer unzezéien, awer de wichtege Punkt ass datt de Learjet 60 méi wéi entsprécht dësen Erwaardungen.

d' Learjet 60XR Fotoen fleet is evenly split in terms of whether they were purchased new or pre-owned.

Wéi am August 2015, 51% vun den Learjet 60XR Fligeren goufen pre-Besëtz vun den aktuelle Besëtzer kaaft, déi aner 49%, nei.

12.3% sinn am Moment ze verkafen mat der Majoritéit vun deenen (71%) ënner engem exklusiven Broker Accord.

Wann fir Verkaf, der Moyenne Zuel vun Deeg a Learjet 60XR bleift um Maart ass 478.

d'original Learjet 60 gouf am Oktober 1990 als Ersatz fir de Mëttelgréisst Model 55C ugekënnegt, aus deem et e puer vu senge Schlësselfeatures ofgeleet huet.

Produktioun vun der Learjet 60 sinn am Joer 2007 ofgeschloss no der Réalisatioun vun 316 Liwwerungen.

d' Learjet 60XR gouf am Joer 2005 gestart an huet d'Produktioun am Joer 2013 ofgeschloss.

Et huet eng aktualiséiert Kabine a Rockwell Collins Pro Line 21 fortgeschratt Avionik Suite.

Bombardier Learjet 60 Leeschtung

Pratt & Whitney Canada liwwert d'Motore fir de Learjet 60: zwee PW305A turbofans.

Si gi flaach bewäert op 4,600 Pond Schub all fir Startgeräischer ze reduzéieren, awer hunn d'Kapazitéit fir 5,225 Pond Schub ze bidden.

D'Wiel fir Kaméidiniveauen ze reduzéieren huet zu engem 70.8EPNdB Ausgang beim Start an engem 87.7 EPNdBnoise Niveau bei der Landung gefouert.

All d'Funktioune vum Motor ginn elektronesch vun engem FADEC (Full Authority Digital Engine Control) System kontrolléiert.

Et reguléiert automatesch d'Motorleistung am Fluch fir d'Pilot Aarbechtsbelaaschtung ze reduzéieren.

De stäerkste Fonktioun vun der Learjet 60 ass seng Cruise Leeschtung. Et kann op säi Croisièresniveau vun 43,000 Féiss a manner wéi véierzéng Minutten klammen wann se op säi maximal Startgewiicht vun 23,500 Pond gelueden sinn.

Eemol um Cruise Niveau kann et Geschwindegkeete vu bis zu 457 erreechen knots (ongeféier .76 Mach). Et huet eng transkontinental Reechwäit vun 2,590 Meilen (2,250 nautesch Meilen) wann se sechs oder siwe Passagéier droen.

Mat duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch vun 203 Gallonen pro Stonn ass den 60 iwwerraschend vergläichbar mat méi klengen liichte Privatjets.

E grousse Contributiounsfaktor zu der Geschwindegkeet vum Lear 60 ass säin aerodynamesche Design.

Fir déi éischte Kéier an engem Learjet, d'NASA/BoeingTranaircomputational Fluid Dynamik (CFD) Software gouf benotzt; d'Software lokaliséiert Punkte um Jet deen exzessive Drag verursaacht, wat zu enger 4% Reduktioun vum Gesamt Drag resultéiert.

Bombardier Learjet 60 Interieur

Wéi aner Bombardier Raumfaartprodukter, et huet een de luxuriéise Interieur.

Learjet versteet datt Kabine-Facilitéite fir déi exekutiv Reesender vun der Wichtegkeet sinn, a si hunn deen Uruff geäntwert mat engem grousse, bescht-an-Klass Kabinnupgrade op der Learjet 60 an 60 XR.

d' Learjet huet eng Kabine Héicht vun 5.80 Féiss mat enger Breet 5.90 Féiss. Seng Ganglängt ass eng voll 17.70 Féiss a bäidréit zousätzlech Beenraum fir Komfort.

d' Learjet 60er Standard Layout enthält fënnef eenzeg Exekutiv/Dréi Sëtzer, eng zwee-Plaz Säit-viséierend Divan vis-à-vis vun der Entréesdier, eng kleng Forward Galley mat enger Mikrowelle an Äis Tirang, e Forward Kleederschaf, an en hënneschten Toilette.

Cockpit

Den Avionik System ausgewielt fir den Learjet 60 ass déi integréiert Pro Line 4 Avionik Suite.

Véier 7.25-Zoll x 7.25-Zoll Displaybildschirmer liwweren Instrumentinformatioun, mat dräi vun dësen Schiirme funktionnéieren als primär Fluchdisplay (PFDs) an een als Multifunction Display (MFD).

Designt mat mënschleche Faktore Prinzipien fir intuitiv ze sinn, Fluchkontrollen sinn an der Noperschaft zu hirer entspriechender Instrumentatioun.

E puer vun den Avionikkomponenten, déi an dëser Suite integréiert sinn, enthalen en AlliedSignal Dual Global GNS-XMS Fluchmanagementsystem (FMS), en TWR-850 Doppler Turbulenzerkennungsradar, en Dual Pro-Line II Komm an Nav Radio System, an duebel digital Loftcomputer.

Bombardier Learjet 60 Charta Käschten

D'Käschte fir Charta a Learjet 60 fänkt u ronn 3,800 $ d'Stonn un.

Stonn Charterpräisser enthalen net all Steieren, Brennstoff an aner Fraisen. Charta Käschte variéiere jee no Joer vum Make/Modell, Zäitplang, Routing, Passagéier & Gepäck Gesamtzuel, an aner Faktoren.

Akafspräis

D'Acquisitiounskäschte fir de Learjet 60 rangéiert typesch vun $ 14 Milliounen.

De Präis vun engem Jet hänkt vum Produktiounsjoer of; et kann och iwwer de gegebene Beräich goen wann d'Produktioun nei ass.

Et wäert Keefer ongeféier $ 1 Millioun pro Joer kaschten, wat Brennstoff, Crewmemberen, an ËnnerhaltEtc.

De Präis vun engem Pre-Besëtz Fliger ka bannent $ 10 Millioune sinn.