Bombardier Learjet 36A

Шолу және тарих

The Learjet 36A 23 жылы қазанда алғаш рет ұшқан Билл Лирдің түпнұсқа Лир 1963-тен шыққан ұшақтардың ұзын желісіндегі маңызды дамуды білдіреді.

20 серияның барлығында Learjetс турбоагрегаттық қозғалтқыштармен жұмыс істейді, қазіргі буын турбофанмен жұмыс істейді Learjets 1973 жылы тамызда 35 моделінің алғашқы ұшуымен басталды.

Garrett AiResearch TFE 731 турбожелдеткіштерімен жабдықталған, Learjet 35 алдыңғы онжылдықтағы турбожетті ұшақтармен салыстырғанда тыныш, отынды үнемдейтін жұмыстың жаңа дәуірін бастады.

35 және 36 бірдей максималды ұшу салмағымен сертификатталған, бірақ екеуі әртүрлі миссиялар үшін конфигурацияланған.

Екеуінің 36-сы ұзақ қашықтыққа арналған нұсқа болып табылады, отын сыйымдылығы 35-ке қарағанда үлкен, бірақ отыру алты жолаушымен шектелген, ал 35-і сегіз жолаушыға оңтайландырылған.

35 және 36 екеуі де 1974 жылдың шілдесінде FAA сертификатына ие болды. 35A және 36A 1976 жылы енгізілді және MTOW 18,300 XNUMX фунтқа дейін өседі.

Bombardier Learjet 36A өнімділігі

Бұл реактивті ұшақ 731 фунт күші бар Garrett TFE2-2-3,500B екі турбожелдеткіш қозғалтқышымен жұмыс істейді.

Оның сағатына 173 галлон жанармай жағылады.

451 дейін крейсерлік қабілетті knots, Bombardier Learjet 36A 2290 теңіз миліне дейін тоқтаусыз ұша алады.

Оның максималды ұшып көтерілу салмағы 18,300 XNUMX фунт.

Bombardier Learjet 36A Интерьер

The Learjet 36A алыс қашықтыққа ұшу үшін оңтайландырылған, сондықтан әдетте жолда сегіз жолаушының орналасуына емес, алты жолаушыға арналған. Learjet 35А.

Сергіту орталығы әдетте порттың бүйір қабырғасында орналасады, ал шағын дәретхана әуе баспалдақтарының есігіне қарама-қарсы оң жақтағы алдыңғы кабинада орналасқан.

The Learjet 36A кабина биіктігі 4.3 фут және кабинаның ені 4.9 фут болатын алдыңғы Lears сияқты фюзеляж көлденең қимасын пайдаланады.

Кокпит

Learjet 36A панельдері алғашқы модель жылдарындағы аналогтық дисплейлерден кейінгі жылдардағы цифрлық кокпиттерге дейін жылдар бойы дамыды.

Соңғы жылғы 36A Collins nav/comm/ident радиостанциялары стандартты жабдық ретінде екі данада ұсынылды және қосымша жабдық ретінде оң және сол жағындағы негізгі ұшу дисплейлері және үлкен орталық көп функциялы дисплейі, түрлі-түсті ауа райы радары және Collins EFIS пакеті ұсынылды. FMS.

Bombardier Learjet 36А Жарғылық құны

Бұл ұшақты жалдау құны сағатына шамамен 2,800 доллардан басталады.

Жалға алудың сағаттық тарифтеріне барлық салықтар, жанармай және басқа төлемдер кірмейді. Чартерлік шығындар өндіріс жылына/үлгісіне, кестеге, маршрутқа, жолаушылар мен багаждың жиынтығына және басқа факторларға байланысты өзгереді.

Сатып алу бағасы

Бұл ұшақты сатып алу құны әдетте 5 миллион долларды құрайды.

Реактивті ұшақтың бағасы шығарылған жылына байланысты; егер өндіріс жаңа болса, ол берілген диапазоннан жоғары шығуы мүмкін.

Бұл сатып алушыларға жылына шамамен 1 миллион долларды құрайды, оның ішінде жанармай, экипаж мүшелері және ұстауЖәне т.б.

Алдын ала иеленген үлгінің бағасы $700 мың шамасында болуы мүмкін.