Gulfstream Giv

Ülevaade ja ajalugu

. Gulfstream IV, parandamine Gulfstream III mudelil on drastiliselt madalam müratase ja kütusekulu kui II ja III mudelil.

Lisaks on G-IV-l pikem sõiduulatus kui G-II-l või III-l, samas on see klassi üks pikimaid salongipikkusi, mahutades rikkalikult kuni 14 reisijat.

Gulfstream tutvustas Gulfstream GIV neljanda osamaksena Gulfstream perekonnaliin. GIV projekteerimisetapp algas 1983. aastal ja mudel tegi oma esimese lennu 19. septembril 1985. aastal.

Föderaalne Lennuamet (FAA) andis GIV-le sertifikaadi 22. aprillil 1987. aastal.

Sellel mudelil on mitmeid märkimisväärseid uuendusi, millest silmapaistvamad on uuendatud Rolls Royce'i mootorid. Tootmine Gulfstream GIV algas 1986. aastal ja lõppes 1993. Seni on ehitatud 200 lennukit.

Gulfstream GIV-i jõudlus

. Gulfstream GIV on varustatud kahe Rolls Royce Mk 611-8 mootoriga.

Nende võimsate mootorite tõukejõud on 13,850 15 naela ja need pakuvad sellele lennukile paremaid jõudlus- ja mugavusfunktsioone, XNUMX% paremat kütusekulu ja madalamat mürataset.

. Gulfstream GIV -i ronimiskiirus on 4,000 jalga minutis ja see on võimeline ronima 37,000 XNUMX jala kõrgusele vaid seitseteist minutit.

. Gulfstream GIV vajab tavalisel päeval õhkutõusmiseks 5,280 jalga rada.

Lennujaamas, mille kõrgus on 5,000 jalga, suureneb see stardinõue 7,300 jalani.

Nelja reisijaga pardal vajab see eraärilennuk maandumiseks vaid 3,361 jala pikkust rada.

Maksimaalne vahemik Gulfstream GIV ulatub 4,220 meremiili ja selle maksimaalne sertifitseeritud teenuse ülempiir on 45,000 XNUMX jalga.

Pikamaa kruiisi konfiguratsioonis on GIV võimeline säilitama õhukiirust 459 knots 45,000 XNUMX jala kõrgusel.

Kiire kruiisi konfiguratsioonis on GIV võimeline säilitama õhukiirust 480 knots 41,000 XNUMX jala kõrgusel.

Gulfstream GIV Interjöör

Salongi salong Gulfstream GIV mõõdab 45.1 jalga pikk, ulatub 6.1 jalga kõrge ja ulatub maksimaalselt 7.3 jalga laiusele ja põrandalaiusele 5.5 jalga.

GIV on loodud nii, et kabiinis peab olema kaks meeskonnaliiget ja see mahutab neliteist kuni üheksateist reisijat.

Selle eraettevõtte lennuki jaoks on saadaval mitu erinevat kajutikonfiguratsiooni, alates juhi paigutusest kuni magamisasendit võimaldavate konfiguratsioonideni.

Kokpit

. Gulfstream GIV on standardvarustuses Honeywelli SPZ-8000 integreeritud digitaalse lennujuhtimissüsteemi avioonika komplektiga.

See süsteem kasutab elektroonilist lennuinfosüsteemi (EFIS), millel on kuus ekraani asjakohase lennuteabe jaoks.

Sellesse komplekti integreeritud avioonikasüsteemide hulka kuuluvad lennuhaldussüsteem, kaks Collinsi side- ja navigatsiooniraadiot ning kaks Honeywelli laserinertsiaalset referentssüsteemi (IRS).

Täiendavad mõõteriistad hõlmavad õhk-maa-telefoni, kolmekordset laserinertsiaalset navigatsioonisüsteemi (INS) ja kahekordset FMS-i.

Gulfstream GIV harta maksumus

Selle lennuki tšarterreisi hind algab umbes 6,550 dollarist tunnis.

Tunnihinnad ei sisalda kõiki makse, kütust ja muid tasusid.

Tšarterreisi kulud sõltuvad margi-/mudeliaastast, ajakavast, marsruudist, reisijate ja pagasi kogusummast ning muudest teguritest.

Ostuhind

Selle reaktiivlennuki soetusmaksumus jääb tavaliselt vahemikku 8–9 miljonit dollarit.

Reaktiivlennuki hind sõltub tootmisaastast; see võib minna ka üle etteantud vahemiku, kui toode on uus.

See maksab ostjatele umbes 1.7 miljonit dollarit aastas, mis sisaldab kütust, meeskonnaliikmeid ja hooldusJne

Kasutatud lennuki hind võib jääda 2-4 miljoni dollari piiresse.