1986 – 1992
principais fatos
- A Gulfstream GIV é um grande jato fabricado pela Gulfstream entre 1986 e 1992.
- A Gulfstream O GIV é movido por dois motores Rolls-Royce TAY 611-8, resultando em uma queima de combustível por hora de 447 galões por hora.
- Capaz de navegar em até 500 knots, Gulfstream O GIV pode voar sem escalas por até 3800 milhas náuticas.
- A aeronave pode transportar até 16 passageiros.
- A Gulfstream A GIV tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 6500, com um novo preço de lista de $ 26 milhões no momento da fabricação.
Visão geral e histórico
A Gulfstream IV, uma melhoria do Gulfstream III, apresenta emissão de ruído e consumo de combustível drasticamente mais baixos do que os II e III.
Além disso, o G-IV apresenta um alcance maior do que o G-II ou III, ao mesmo tempo em que ostenta um dos maiores comprimentos de cabine da classe, acomodando luxuosamente até 14 passageiros.
Gulfstream introduziu o Gulfstream GIV como a quarta parcela do Gulfstream linhagem familiar. A fase de projeto do GIV começou em 1983, e o modelo fez seu primeiro vôo em 19 de setembro de 1985.
A Federal Aviation Administration (FAA) concedeu a certificação para o GIV em 22 de abril de 1987.
Este modelo apresenta várias atualizações notáveis, sendo as mais proeminentes os motores Rolls Royce atualizados. Produção no Gulfstream O GIV começou em 1986 e terminou em 1993. 200 aeronaves foram construídas até agora.
Gulfstream Desempenho GIV
A Gulfstream O GIV vem equipado com dois motores Rolls Royce Mk 611-8.
Esses motores potentes são avaliados em 13,850 libras de empuxo e fornecem a esta aeronave recursos aprimorados de desempenho e conforto, com consumo de combustível 15% melhorado e níveis de ruído reduzidos.
A Gulfstream O GIV apresenta uma taxa de subida de 4,000 pés por minuto e é capaz de subir a uma altitude de 37,000 pés em apenas XNUMX minutos.
A Gulfstream O GIV requer 5,280 pés de pista para decolar em um dia normal.
Em um aeroporto com altitude de 5,000 pés, essa exigência de decolagem aumenta para 7,300 pés de pista.
Com quatro passageiros a bordo, este jato executivo particular precisa de apenas 3,361 pés de pista para pousar.
O alcance máximo do Gulfstream O GIV atinge 4,220 milhas náuticas e apresenta teto máximo de serviço certificado de 45,000 pés.
Em uma configuração de cruzeiro de longo alcance, o GIV é capaz de manter uma velocidade no ar de 459 knots a uma altitude de 45,000 pés.
Em uma configuração de cruzeiro de alta velocidade, o GIV é capaz de manter uma velocidade no ar de 480 knots a uma altitude de 41,000 pés.
Gulfstream Interior GIV
A cabine do Gulfstream O GIV mede 45.1 pés de comprimento, atinge 6.1 pés de altura e se estende por um máximo de 7.3 pés de largura com uma largura de piso de 5.5 pés.
O GIV foi configurado para exigir dois tripulantes na cabine de comando e acomodar de quatorze a dezenove passageiros.
Existem várias configurações de cabine diferentes disponíveis para este jato executivo particular, desde layouts executivos até configurações que permitem dormir.
Doze Gulfstream Windows circundam a cabine, proporcionando ampla iluminação natural perfeita para trabalhar em um projeto ou aproveitar seu voo.
Com um diferencial máximo de cabine de 9.5 psi, o Gulfstream O GIV é capaz de manter a altitude da cabine ao nível do mar a uma altitude de 22,000 pés.
As comodidades incluídas neste jato executivo particular são uma grande cozinha e um banheiro completo com chuveiro embutido.
Cabine do piloto
A Gulfstream O GIV vem de fábrica com o conjunto de aviônicos do sistema de orientação de voo digital integrado Honeywell SPZ-8000.
Este sistema utiliza um Sistema Eletrônico de Informação de Voo (EFIS), que possui seis monitores para informações pertinentes de voo.
Os sistemas aviônicos incorporados neste conjunto incluem um sistema de gerenciamento de voo, rádios duplos de comunicação e navegação Collins e sistemas duplos de referência inercial a laser (IRS) da Honeywell.
Opções adicionais de instrumentação incluem telefone ar-terra, sistema de navegação inercial (INS) a laser triplo e FMS duplo.
Gulfstream Custo do Fretamento GIV
O custo para fretar este jato começa em cerca de US$ 6,550 por hora.
As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas.
Os custos de fretamento variam de acordo com o ano da marca/modelo, horário, rota, totais de passageiros e bagagem e outros fatores.
Preço de compra
O custo de aquisição deste jato normalmente varia de US$ 8 a 9 milhões.
O preço de um jato depende do ano de produção; também pode ultrapassar a faixa especificada se a produção for nova.
Custará aos compradores cerca de US$ 1.7 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc.
O preço de uma aeronave usada pode ficar entre US$ 2 e 4 milhões.
Performance |
Conforto |
pesos |
|---|---|---|
| Faixa de Medição: 3,800 nm | Número de passageiros: 16 | Capacidade de bagagem: 169 pés cúbicos |
| Velocidade de cruzeiro: 500 knots | Pressão da cabine: 9.5 PSI | Peso máximo de decolagem: lbs 73,200 |
| Teto: 45,000 pés | Altitude da cabine: 6,400 pés | Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 58,500 |
| Distância de decolagem: 5,650 pés | Início da produção: 1986 | |
| Distância de Aterragem: 2,990 pés | Fim da Produção: 1992 |
Dimensões |
Potência |
|
|---|---|---|
| Comprimento Exterior: 88.3 pés | Fabricante do motor: Rolls-Royce | |
| Altura exterior: 24.4 pés | Modelo de motor: TAY 611-8 | |
| Envergadura: 77.8 pés | Queima de combustível: 447 galões por hora | |
| Comprimento Interno: 45.1 pés | ||
| Largura interior: 7.3 pés | ||
| Altura Interior: 6.2 pés | ||
| Relação Interior/Exterior: 51% |
