Bombardier Learjet 60

Pārskats un vēsture

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Learjet Tiek uzskatīts, ka 60 ir paredzēts nišas tirgum – privātām reaktīvajām lidmašīnām, kas ātri sasniedz augstu kruīza līmeni, kurām ir liels kreisēšanas ātrums, tās darbojas ekonomiski un ir uzticamas.

Šķiet, ka šīs funkcijas piesaistītu vairāk nekā nišas pircējus, taču svarīgi ir tas, ka Learjet 60 vairāk nekā attaisno šīs cerības.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Learjet 60XR autoparks ir vienmērīgi sadalīts atkarībā no tā, vai tie ir iegādāti jauni vai lietoti.

Līdz 2015. gada augustam 51% Learjet 60XR lidmašīnas tika iegādātas līdzšinējo īpašnieku īpašumā, pārējie 49%, jauni.

12.3% pašlaik tiek pārdoti, un lielākā daļa no tiem (71%) saskaņā ar ekskluzīvu brokera līgumu.

Pārdošanā vidējais dienu skaits a Learjet 60XR paliek tirgū ir 478.

Sākotnējais Learjet 60 tika paziņots 1990. gada oktobrī kā vidēja izmēra modeļa 55C aizstājējs, no kura tas ieguva vairākas tā galvenās funkcijas.

Ražošana Learjet 60 beidzās 2007. gadā pēc 316 piegāžu pabeigšanas.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Learjet 60XR tika laists klajā 2005. gadā un tika pabeigts 2013. gadā.

Tam ir modernizēta kabīne un Rockwell Collins Pro Line 21 uzlabotais avionikas komplekts.

Bombardier Learjet 60 veiktspēja

Pratt & Whitney Canada piegādāja dzinējus Learjet 60: divi PW305A turboventilatori.

Katrai to vilcei ir 4,600 mārciņas, lai samazinātu pacelšanās troksni, taču tie spēj nodrošināt 5,225 mārciņas vilces spēku.

Izvēle samazināt trokšņa līmeni nodrošināja 70.8 EPNdB izvadi pacelšanās laikā un 87.7 EPNdB trokšņu līmeni nosēšanās laikā.

Visas dzinēja funkcijas elektroniski kontrolē FADEC (Full Authority Digital Engine Control) sistēma.

Tas automātiski regulē dzinēja darbību lidojuma laikā, lai samazinātu pilota darba slodzi.

Spēcīgākā iezīme Learjet 60 ir tā kruīza veiktspēja. Tas var uzkāpt līdz 43,000 23,500 pēdu kruīza līmenim mazāk nekā četrpadsmit minūtēs, kad tas ir piekrauts līdz maksimālajam pacelšanās svaram XNUMX XNUMX mārciņām.

Sasniedzot kruīza līmeni, tas var sasniegt ātrumu līdz 457 knots (apmēram 76 Mach). Pārvadājot sešus vai septiņus pasažierus, tā starpkontinentālais attālums ir 2,590 jūdzes (2,250 jūras jūdzes).

Ar vidējo degvielas patēriņu 203 galoni stundā, 60 ir pārsteidzoši salīdzināms ar mazākām vieglajām privātajām lidmašīnām.

Liels faktors, kas ietekmē Lear 60 ātrumu, ir tā aerodinamiskais dizains.

Pirmo reizi a Learjet, tika izmantota NASA/BoeingTranaircomputational fluid dynamics (CFD) programmatūra; programmatūra atrod punktus uz strūklas, kas izraisa pārmērīgu pretestību, kā rezultātā kopējā pretestība samazinās par 4%.

Bombardier Learjet 60 Interjers

Līdzīgi kā citi Bombardier Aviācijas un kosmosa produktiem, tai ir viens grezns interjers.

Learjet saprot, ka salona ērtības ir ārkārtīgi svarīgas vadošajiem ceļotājiem, un viņi atbildēja uz šo zvanu ar plašu, savā klasē labāko kajītes uzlabojumu Learjet 60 un 60XR.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Learjet kabīnes augstums ir 5.80 pēdas un platums 5.90 pēdas. Tā ejas garums ir 17.70 pēdas, kas nodrošina papildu vietu kājām.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Learjet 60. gadu standarta izkārtojumā ir pieci atsevišķi izpildāmie/grozāmie sēdekļi, divas vietas uz sāniem vērsts dīvāns pretī ieejas durvīm, neliela priekšējā kambīze ar mikroviļņu krāsni un ledus atvilktni, priekšējais skapis un aizmugurējā tualete.

Kabīne

Atlasītā avionikas sistēma Learjet 60 ir Integrated Pro Line 4 avionikas komplekts.

Četri 7.25 x 7.25 collu displeja ekrāni nodrošina informāciju par instrumentiem, trīs no šiem ekrāniem darbojas kā primārie lidojuma displeji (PFD), bet viens kalpo kā daudzfunkciju displejs (MFD).

Lidojuma vadības ierīces ir izstrādātas saskaņā ar cilvēka faktoru principiem, lai tās būtu intuitīvas, un tās atrodas to atbilstošo instrumentu tiešā tuvumā.

Daži no šajā komplektā integrētajiem avionikas komponentiem ietver AlliedSignal duālo Global GNS-XMS lidojumu vadības sistēma (FMS), TWR-850 Doplera turbulences noteikšanas radars, dubultā Pro-Line II komunikācijas un navigācijas radio sistēma un divi digitālie gaisa datori.

Bombardier Learjet 60 čartera izmaksas

Izmaksas par fraktēšanu a Learjet 60 sākas ar aptuveni 3,800 USD stundā.

Stundu čartera cenās nav iekļauti visi nodokļi, degviela un citas nodevas. Hartas izmaksas mainīsies atkarībā no markas/modeļa gada, grafika, maršruta, pasažieru un bagāžas kopsummas un citiem faktoriem.

Iepirkuma cena

Programmas iegādes izmaksas Learjet 60 parasti svārstās no 14 miljoniem USD.

Reaktīvās lidmašīnas cena ir atkarīga no ražošanas gada; tas var arī pārsniegt doto diapazonu, ja produkcija ir jauna.

Tas pircējiem izmaksās aptuveni 1 miljonu ASV dolāru gadā, ieskaitot degvielu, apkalpes locekļus un uzturēšana, Uc

Iepriekš lietotas lidmašīnas cena var būt 10 miljonu dolāru robežās.