Gulfstream G280

Aperçu et histoire

Le Gulfstream Le G280 est le plus petit avion actuellement en production sous le Gulfstream nom, et est construit par Israel Aerospace Industries (IAI) pour Gulfstream.

Le développement du G280 a commencé en 2005 lorsque Gulfstream et IAI a commencé à concevoir un successeur au Gulfstream G200 avion.

Le nouvel avion a effectué son premier vol en décembre 2009 et a été certifié au second semestre 2012.

Avec une portée maximale de 3,600 miles nautiques, jusqu'à deux espaces de vie et une vitesse de croisière maximale de 0.85 Mach, le G280 maintient tout le classique Gulfstream des marques de fabrique, telles qu'une altitude de cabine basse, une cabine silencieuse, 100 % d'air frais et les grandes fenêtres ovales emblématiques.

Le G280 rivalise avec le Dassault Falcon 2000S, Cessna Citation Longitude, Challenger 350 et les Embraer Legacy 500.

Tous ont une vitesse de croisière, une autonomie et une altitude maximale de cabine similaires. La gamme G280 lui permet de voler sans escale de Londres à New York ou de Singapour à Dubaï – très similaire au Embraer Legacy 650E.

Créé pour réimaginer les performances des super-intermédiaires, le G280 excelle dans les sentiers difficiles.

Certifié pour les opérations en approche raide, il permet un travail agile sur les pistes courtes, les aéroports à haute altitude et les conditions de faible visibilité. Sa conception révolutionnaire d'aile et sa technologie de moteur se traduisent par une efficacité énergétique optimale, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et favorisant la durabilité environnementale.

Gulfstream Performances du G280

Propulsé par deux moteurs Honeywell HTF7250G montés à l'arrière, chacun produisant 7,624 15,248 lb de poussée (XNUMX XNUMX lb au total).

Ces moteurs sont capables de propulser le G280 jusqu'à une altitude de croisière maximale de 45,000 482 pieds, à une vitesse de croisière maximale de XNUMX knots jusqu'à 3,600 4,150 milles marins (XNUMX XNUMX milles).

En février 2020, le Gulfstream Le G280 a établi un nouveau record de vitesse de ville en ville - en volant de Burlington, dans le Vermont, à l'aéroport de London City, au Royaume-Uni, en seulement 6 heures et 10 minutes.

Ce record de vitesse démontre non seulement les capacités d'approche abrupte du G280, mais également les impressionnantes performances sur terrain court de l'avion.

Le G280 est capable de décoller en seulement 4,750 2,720 pieds et d'atterrir en 39,600 XNUMX pieds, le tout avec une masse maximale au décollage (MTOW) de XNUMX XNUMX livres.

Gulfstream Intérieur du G280

Bien qu'il soit le plus petit avion du Gulfstream line-up, il bénéficie toujours de toutes les commodités et de la qualité Gulfstream.

Avec une cabine mesurant 9.83 mètres de long, 2.11 mètres de large et 1.85 mètre de haut, il y a beaucoup d'espace pour se déplacer confortablement pendant le vol.

Avec la possibilité de configurer la cabine pour accueillir jusqu'à 10 passagers et jusqu'à cinq passagers pour dormir.

Il existe deux configurations de cabine offrant une capacité maximale de 10 sièges, une avec une disposition des sièges avant en double club et quatre sièges en face d'un divan à trois places (à noter que seuls les deux sièges latéraux du divan peuvent être utilisés pour le décollage. et atterrissage).

L'autre configuration remplace le divan par deux sièges individuels dans la configuration à club unique. Les sièges club peuvent être configurés en lits, tout comme le divan.

À l'arrière de la cabine se trouvent les toilettes entièrement fermées, dotées d'un aspirateur. toilette, lavabo et placard pour suspendre les vêtements.

Continuez plus loin et vous trouverez le compartiment à bagages qui est capable de stocker 120 pieds cubes de bagages, avec une limite de poids maximale de 1,980 XNUMX livres.

L'altitude maximale de la cabine du G280 est de 7,000 70 pieds – comme celle de nombreux avions de ligne – et le niveau sonore de la cabine reste autour de XNUMX dB.

Plus l’altitude de la cabine est basse et plus les niveaux de bruit sont bas, moins vous ressentirez de décalage horaire lorsque vous arriverez à votre destination finale.

Poste de pilotage

Comme on peut s'y attendre de Gulfstream, le cockpit du G280 est technologiquement avancé et dispose de toute l'avionique la plus récente.

Le G280 est équipé du poste de pilotage PlaneView280™. Cette technologie de pointe est conçue pour accroître la connaissance de la situation, réduire la charge de travail et accroître l’efficacité des pilotes.

Doté de trois écrans de 15 pouces, l'avionique du G280 est très similaire à celle du plus grand Gulfstreamvole autour.

Gulfstream Coût de l'affrètement G280

Si vous envisagez d'affréter un G280, le coût estimé par heure de vol est de 5,650 XNUMX $. Ce prix est légèrement supérieur à la concurrence.

Avec Gulfstreamest toujours populaire - et le G280 ne fait pas exception - il y en a beaucoup entre les mains des opérateurs, ce qui signifie qu'il devrait être relativement facile de mettre la main sur un.

Prix ​​d'achat

Si vous envisagez d'acheter un G280 tout neuf, attendez-vous à payer au moins 25 millions de dollars avant de commencer à ajouter des options.

Arrivant à un tiers du prix du produit phare Gulfstream, c'est certainement un excellent avion pour le prix.

Si vous recherchez un G280 d'occasion, vous pouvez vous attendre à payer entre 14 et 20 millions de dollars pour un avion de 2015 à 2019 avec des heures moyennes.